中商情報網訊：ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。2019年ETC推廣任務、發展目標明確，ETC用戶快速增長。截至2019年底，全國ETC推廣發行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。此外，小客車ETC覆蓋安裝率也超目標完成。

來源：中商產業研究院

ETC行業發展困境

1.技術路線競爭

目前全國范圍內停車場非現金支付主要采用支付寶、微信等掃碼方式實現，這些技術路線已具有一定的消費者粘性。在加油、充電、高速服務區消費等方面，加油卡、充電APP等其他產品也在快速搶占市場。雖然ETC具有不停車支付更快捷的競爭優勢，但這些不同的技術路線產品對ETC的推廣普及仍造成了一定的影響。

2.行業政策風險

根據《公路法》及《收費公路管理條例》的有關規定，公路收費標準由政府制定，經營性公路的最長收費期限不得超過30年。近幾年，國家陸續出臺了二級公路免費試點等多項收費公路政策，特別是2011年交通運輸部等五部委辦聯合開展的收費公路專項清理工作和“綠色通道”政策，以及2012年起執行的重大節假日免收小型客車通行費政策。上述政策的變化可能將對高速公路運營方的投資建設計劃產生影響，進而影響ETC市場規模和長期盈利。

ETC行業發展前景

1.國家政策的支持

城鎮化的發展和汽車保有量的上升帶來了我國高速公路和市內道路擁堵現象增多。為減少交通擁堵、便利群眾出行，我國近年來密集出臺政策，推動ETC的安裝和應用。2019年全年ETC用戶數量增長1.16億，平均每月增長966.67萬，在國家政策和相關各方的大力推動下，ETC得到快速的普及，使得公司電子收費業務實現跨越式發展。

2.ETC普及率上升推進其場景拓寬

目前ETC的應用多集中于高速公路收費，隨著ETC的普及率上了一個臺階，各地也在積極探索，推進ETC的拓展應用。《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》要求2020年12月底前，基本實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋。隨著ETC發行目標的超額完成和全國高速公路省界收費站的統一取消，交通運輸部將進一步推動ETC消費場景的改造工作，ETC拓展應用將迎來大發展。

3.ETC汽車前裝市場帶來新的增長空間

2019年5月國務院辦公廳《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》要求，從2020年7月1日起，新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。據中國汽車工業協會數據，2019年中國汽車產銷量已經連續11年蟬聯全球第一。中國汽車產銷量持續增長，汽車保有量也逐年增加。根據國家統計局數據，2014至2019年我國民用汽車擁有量持續平穩增長，六年累計增量近1.2億輛，年增速保持在10%至15%區間。全國汽車保有量不斷增長，且上升空間可期，這些將為ETC發行銷售業務帶來新的增長點。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國ETC行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。