中商情報網訊：港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯運設備以及條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業產品和外貿進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。

數據來源：中商產業研究院整理

港口集約化、規模化和現代化水平明顯提升

省級港口統籌能力明顯增強，“一灣兩港”管理弊端得到有效解決，全省港口功能布局更加優化、岸線資源得到有效保護。近年來，重點港區投資占全省港口總投資約2/3，全省60%的萬噸級以上泊位集中在重點港區。2019年，重點港區集裝箱吞吐量約占全省的76.3%，液體散貨占全省的79.7%。

港口發展加速，港口企業競爭力明顯提升

2009年至2019年，我省港航建設投資年均100億元，港口基礎設施水平顯著提升。截至2019年底，全省沿海港口生產性泊位共481個，其中萬噸級及以上泊位185個。港口貨物吞吐量從3億噸增長到5.95億噸，集裝箱從700萬標箱增長到1726萬標箱。成立了福建省港口集團，實現了省屬及市屬港口企業整合，推進一體化經營管理，企業規模迅速擴大，效益明顯提升，企業轉型升級能力及對外競爭力得到明顯提高。

港口對區域發展的支撐保障作用凸顯

沿海港口承擔了福建省90%以上煤炭和100%的鐵礦石、原油等能源、原材料進口，以及95%的外貿進出口貨物運輸。閩臺港航深入合作，“小三通”客運量占全國的95%以上，平潭、廈門已成為大陸對臺本島客滾直航的主通道。郵輪經濟發展態勢良好，廈門郵輪母港已成為全國主要的郵輪始發港。沿海港口已成為福建經濟社會發展和對外開放的重要支撐、綜合運輸體系的重要樞紐、臨海產業和城市發展的重要依托以及兩岸經貿交流的重要通道。

沿海港口發展趨勢

1.綜合服務能力全面提高

要以廈門國際航運中心建設為核心，推動沿海港口協同發展、做大做強。一方面繼續加快航道、碼頭等基礎設施發展步伐，擴大能力規模，發揮港口在腹地集裝箱、大宗能源物資運輸中的樞紐作用，優化服務結構、提高服務效率，積極拓展港口物流、航運及保稅、商貿等領域的綜合服務功能。另一方面，適應新業態，積極推動港口從傳統運輸服務型向現代物流服務轉型，促進港口和水運服務產業鏈不斷延伸，切實提升港口國際競爭力。

2.堅持可持續發展道路，實現資源的高效、合理利用

創新、協調、綠色、開放、共享是未來交通運輸業發展方向。福建省沿海港口應加強土地和岸線資源的有效利用和合理保護，避免低水平的重復建設，通過技術改造和管理模式的優化，提高已有設施和新開發資源的利用水平，提高港口現代化、集約化的發展水平，實現港口可持續發展。

3.充分發揮綜合樞紐和物流節點作用，戰略地位提升

福建省作為21世紀海上絲綢之路核心區，區位優勢獨特，“三縱六橫”鐵路網和“六縱十橫”為骨架的高速公路網等綜合通道建設持續推進，全面促進了福建省與長三角、珠三角的互動與合作，以及東南片區與中西部省份經貿往來。福建沿海港口應通過綜合運輸大通道提升對內對外的輻射能力，充分發揮綜合樞紐和物流節點作用。

4.發揮產業支撐和引導作用，推動沿海產業結構升級

福建省將建設沿海先進制造業基地作為重點，基礎工業和原料工業比重不斷上升，同時隨著兩岸關系的和平發展，以共同提升國際競爭力為核心，以戰略新興產業和先進服務業為重點，兩岸經濟將進一步融合發展，先進信息技術、汽車產業、新材料、新能源和海洋等產業及其市場將得到融合。福建沿海港口應統籌臨港產業帶發展，不僅為臨港工業發展和對外貿易提供便捷的運輸服務，更應與臨港工業實現港產聯動，融入工業各個流通環節，為產業的發展提供必要的空間引導。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國沿海港口行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。