中商情報網訊：據中國物流與采購網數據顯示，2020年12月份中國大宗商品指數（CBMI）為100.1%，較上月回落2.0個百分點，指數兩連降至近十個月以來的最低。各分項指數中，供應指數、銷售指數、庫存指數均出現回落。從指數的變化情況來看，雖受天氣影響，商品銷售增速有所減緩，但國內經濟強勁復蘇，需求端仍在超常規釋放，加之部分省市環保限產常態化，生產企業年度檢修增多，商品供應量開始減少，供給端壓力有所緩解，市場供需更趨均衡，商品庫存持續下降。展望2021年1月份，雖環保限產及限電政策對生產及加工企業的影響仍在發酵，但在利潤刺激下大宗商品供應量持續緩增，疊加氣溫持續下降對北方工地開工率影響較大，消費轉弱預期有所增強，后期商品庫存重回累庫周期的節奏亦有所加快，短期內國內大宗商品市場上方壓力較大。不過，當前國內外制造業持續復蘇，除日本外，中、美、歐盟等主要經濟體PMI已連續數月位于榮枯線上方，全球宏觀氛圍偏暖，國內大宗商品市場底部支撐良好。加之，境外主要經濟體還將推出新的刺激方案，市場流動性將繼續充足，也將利好大宗商品價格。

數據來源：中商產業研究院整理

一、商品供應開始下降

2020年12月份，大宗商品供應指數為99.3%，指數兩連跌至近十個月以來的低點。數據顯示，12月份以來，在生產企業利潤收窄以及各地環保限產趨嚴的作用下，部分商品產量明顯減少，市場供應開始下降。從各主要商品情況來看，鋼鐵、鐵礦石、煤炭和成品油供應量繼續減少，有色金屬、化工和汽車供應量繼續增加，且增速均有所擴大。

來源：中物聯

1、鋼鐵供應量持續減少

2020年12月份，鋼市供應量繼續減少，當月較上月減少3.2%，連續兩個月呈現下降趨勢，且降幅持續擴大，顯示隨著環保限產和年度檢修效果逐步顯現，鋼廠生產有所收緊，鋼鐵供應量持續減少。2020年12月份，鋼鐵行業PMI生產指數為47.7%，環比下降5.6個百分點。據中鋼協數據估算，本月累計平均日產粗鋼環比下降0.43%，鋼材環比下降1.15%。12月份國內鋼鐵產量小幅回落令鋼市供應量繼續減少，不過，受利潤驅使，鋼廠生產積極性較高，隨著部分鋼廠年度檢修結束，以及新增產能陸續投產，供給繼續下行的空間有限，預計2021年1月份鋼鐵產量仍將保持高位運行，市場供應量或將有所回升。

2、鐵礦石供應量繼續減少

2020年12月份，鐵礦石供應量較上月減少2.7%，聯系兩個月呈現下降態勢，且本月降幅有所擴大，顯示隨著國內產量下降以及進口下滑，當前鐵礦石結構性供應矛盾進一步凸顯。據國家統計局統計數據顯示，11月份國內鐵礦石原礦產量7521.2萬噸，環比上月下降4.09%,同比下降3.60%。另據海關數據顯示，11月份國內進口鐵礦砂及其精礦9815萬噸，環比下滑8.0%。由于主要鐵礦石生產商(尤其是巴西)的出貨量減少，11月份中國鐵礦石進口量連續第二個月環比下降，跌破1萬噸，降至六個月低位。不過，11月份鐵礦石進口量的減少并非需求萎縮，主要原因是到港量減少。巴西10月份鐵礦石出口量環比和同比分別下降17.6%和8.6%至3119萬噸。巴西鐵礦商淡水河谷公司下調了產量預期，預計今年的鐵礦石產量將在3億-3.05億噸之間，而此前的目標是3.1億噸。此外，澳大利亞10月下旬的鐵礦石出口量也出現下降。近期澳大利亞發貨受天氣的階段性影響結束，并且澳大利亞和巴西港口短期均無檢修計劃，后續還有沖量可能，發貨量明顯回升。按運輸時間推算，預計1月到港量將會明顯增加，前期到港量大幅下降400萬噸左右的情況短期或難再現。根據到港量的情況和鐵水產量趨勢，港口庫存在2021年1月份將有有累庫的可能。

3、成品油供應量仍在下降

2020年12月份，成品油供應量較上月減少1.3%，連續兩個月下降，且降幅進一步擴大。從煉廠生產情況來看，11月份，武漢、青島石化共計1350萬噸/常減壓裝置仍處關停狀態，而金陵石化中下旬陸續進入檢修期，屆時共計1450萬裝置停工。受此影響，11月份國內原油加工量環比下降，令汽、柴油產出減少。據國家統計局數據顯示，11月份國內原油加工量5835.0萬噸，環比減少2.5%；當月汽、柴油產量分別為1174萬噸和1298.7萬噸，環比分別減少1.4%和2.3%。進入12月份，武漢、青島石化共計1350萬噸/常減壓裝置將陸續復工，而金陵石化仍處于檢修期，另外，云南石化將于中上旬進入全場檢修，屆時共計1300萬噸裝置將關停。綜合來看，12月份，國內原油加工量仍將處于下降通道中，進而影響汽、柴油產量。

4、有色金屬供應量持續增加

2020年12月份，有色金屬供應量較上月增加3.4%，增速較上月加快3.1個百分點，3月份以來有色金屬供應量持續增加，僅增速變化各月略有不同。從市場供應情況來看，今年年初有色金屬各主要品種大部分跌破成本線，眾多小型冶煉廠不堪虧損壓力而選擇停產。同時由于原料供應較為緊缺，國內部分冶煉廠產能由于原料問題被動受限而選擇檢修或者限產，這使得一季度有色金屬產量增速一直處于下滑狀態。二季度隨著原料供應逐步提升，部分商品冶煉加工費逐步筑底，為廠家冶煉利潤提供支撐，從而刺激有色金屬冶煉產能的投放，國內有色金屬產量從3月份以后開始持續增加，各月產量環比不斷攀升，加之疫情得到有效控制以后，物流恢復，市場到貨逐漸增加，令商品供應量不斷增加。據國家統計局數據顯示，11月份國內十種有色金屬產量為549.2萬噸，環比增長0.8%。

二、銷售增速繼續減緩

2020年12月份，大宗商品銷售指數為101.6%，較上月回落1.7個百分點，銷售增速持續減緩。從指數的變化情況來看，12月份以來，由于天氣逐漸轉冷，國內終端需求穩步回落，但隨著國民經濟持續穩定恢復，促進消費政策不斷發力，制造業持續復蘇，大宗商品需求表現依然超出預期。各主要商品中，本月除鋼鐵和鐵礦石銷售量有所減少外，其余品種均呈現增加態勢，特別是有色金屬、化工和汽車銷售量增速出現加快的格局。

來源：中物聯

1、鋼市需求開始走弱

2020年12月，鋼鐵市場銷售量較上月減少2.6%，時隔三個月后再現下降格局，顯示鋼市受天氣影響，需求開始走弱。從市場情況來看，12月份，國內終端需求穩步回落，但總體表現依然超出預期；進入下旬后，受大范圍冷空氣影響，南方地區需求迅速走弱，成交呈現季節性放緩。12月份，鋼鐵行業PMI新訂單指數為42.0%，環比下降5.2個百分點。終端需求方面，據上海卓鋼鏈了解，當前北方需求持續萎縮，南方建材需求表現也整體下降，但韌性持續較好，另外板材需求旺盛，尤其冷系市場爆發式增長，短期內供給出現錯配。從監測的滬市終端線螺采購數據來看，12月份終端日均采購量環比下降14.49%，呈震蕩走弱態勢。進入2021年1月份以后，預計鋼市需求走弱的情況將愈發明顯，加上春節前夕部分工地提前放假，總體需求將會進一步下滑。

2、鐵礦石需求開始下降

2020年12月份，鐵礦石銷售量較上月下降0.8%，時隔十個月后再度出現下降格局，顯示鐵礦石季節性需求淡季的影響開始顯現。隨著天氣逐漸轉冷，基建、地產的趕工進度受氣溫下降影響，導致鋼材下游需求跟進不足。從鐵水需求角度來看，由于臨近春節，疊加利潤回落，各區域設備檢修比例略有上升，鋼廠原料采購量進一步下滑。12月份鋼鐵行業PMI采購量指數為45.9%，環比下降1.8個百分點。目前粗鋼和鐵水產量已開始季節性下滑，但依然高于往年同期，2021年1月高爐檢修量已超12月，鐵水將進一步減產。2020年12月31日mysteel45港鐵礦石日均疏港量為280萬噸/天，環比下滑24萬噸/天，同比下滑8.4%，mysteel64家鋼廠進口燒結粉礦總庫存為1737萬噸，與前值持平，同比增長6%。因環保影響和鋼廠暫緩鐵礦補庫，鐵礦石日均疏港量跌至年內低位。去年多次提到了今年鋼聯64家鋼廠進口礦燒結粉庫存累至1700萬噸就暫緩了補庫節奏，近期鋼廠庫存沒有明顯的上漲，依然維持在1700多萬噸，2016年、2017年皆在1900萬噸暫緩補庫，而今年鐵水產量遠高于往年同期，鋼廠燒結粉礦補庫壓力遠高于往年。目前，螺紋鋼高爐利潤北方已經出現虧損，華東和南方也跌入百元以內，預計以螺紋鋼為代表的鋼材供應將繼續窄幅緩慢下降。鋼材的庫存拐點已經出現，開始逐漸增加。按時間來算，距離春節還有5周累庫時間，若鋼材需求下降幅度超出預期，庫存壓力過大，或將影響整個黑鏈行情。今年春節時間相對較晚，鋼廠對鐵礦也不必急于補庫，樣本鋼廠鐵礦庫存除了2020年12月第二周出現小幅上漲以外，其余四周都在小幅去庫，基本維持在1.15億噸左右。綜合來看，鐵礦需求或將隨著季節性影響回落。

3、煤炭需求持續旺盛

2020年12月份，煤炭銷售量較上月增加5.4%，連續十個月呈現銷售環比增長的態勢，顯示隨著國內經濟持續回暖，煤炭需求狀況持續旺盛。從市場需求情況來看，隨著國內外制造業持續復蘇，除日本外，中、美、歐盟等主要經濟體PMI已連續數月位于榮枯線上方，下游工業企業生產積極性高漲，11月國內工業用電量同比增速達到9.9%。同時，十三五收官之年，各地將在今年最后階段，奮力沖刺年度目標，刺激基建及地產加快趕工。此外，受歐美和東南亞疫情影響，國內沿海地區承接了部分防疫型及居家型外貿企業訂單，工業用電得到支撐。盡管多地區實施錯峰限電等有序用電模式，但用電負荷仍在提高，帶動耗煤數量增加。在用電需求增加的同時，水電正好進入枯水期，雖然11月份水電發電量同比仍增長11.3%.，這說明今年枯水期的來水情況比去年要好，但水電發電量環比也就是比10月份下降1.5%，水電和火電有一個你少我多的蹺蹺板關系，因此水電減少，火電就要多發，這也令煤炭需求增加。此外，12月份，拉尼娜現象帶來的冷冬預期基本兌現，全國平均氣溫自11月下旬出現明顯下降，12月以來全國多地低溫天氣持續，全國主要城市平均最低氣溫一直在近5年低位徘徊，取暖需求持續偏強也進一步刺激了煤炭消費。12月底國內將有新一輪強冷空氣來襲，全國多地低溫天氣仍將持續，同時，2021年春節放假偏晚，工業用電需求短期無走弱動力。綜合來看，煤炭需求在短期內仍維持高位。

4、有色金屬需求狀況良好

2020年12月份，有色金屬銷售指數止跌反彈，升至近四個月以來的最高，當月整體銷售量較上月增加5.6%，增速較上月加快1.8個百分點，顯示當前國內有色金屬需求狀況良好。四季度以來，國內外經濟復蘇強勁，有色金屬需求環比持續改善。從消費結構來看，基建和建筑是主要領域。10月份和11月份房地產數據超預期，一定程度上消除了市場對于房地產下行的擔憂。商品房銷售面積在經歷了9月份的低迷后10月份逆勢回升。而房屋竣工面積同比增速在經歷了4個月的低迷后返回正值，地產后周期仍然值得期待。相比9月份市場對房地產融資3條紅線的擔憂，10月份和11月份的數據顯示房地產短期不會下行。基于房企土地庫存仍然較高，預計房屋新開工在近一兩個季度都將維持高位。隨著美國大選的塵埃落定，全球貿易環境預計將顯著改善，由于拜登可能采取更穩定的外交政策，中美貿易摩擦大概率將得到緩和，國內出口高景氣度有望延續。由于海外疫情“宅經濟”以及國內產品出口替代的影響，5月份以來國內出口保持著較高的景氣度，中國11月出口金額同比增速更是達到了21.1%。隨著歐美經濟的復蘇，出口高增速將由出口替代拉動改為海外需求恢復拉動，有色金屬及相關制成品如家電汽車等出口需求有望超預期。據國家統計局數據顯示，2020年11月份，國內銅材、鋁材產量分別為191.4萬噸和538.1萬噸，較10月份分別增長8.3%和4.1%；當月空調、電冰箱和洗衣機產量分別為1771.6萬臺、898.9萬臺和856.6萬臺，較10月份分別增長22.3%、2.2%和1.9%。

5、汽車銷量繼續增加

2020年12月份，汽車銷售量較上月增加6.9%，增速較上月加快1.8個百分點，連續兩個月呈現增速加快的態勢，顯示車市銷售狀況良好。12月份，臨近年末銷售旺季，廠家和經銷商沖擊全年目標，促銷力度不減，加之，新地方性補貼政策相繼推出，對購車需求有一定刺激作用。此外，上海、北京分別出臺外牌限行和搖號新政，對12月車市也有明顯的拉動作用。據乘聯會數據顯示，12月前四周乘用車日均零售6.0萬輛，同比增長10%，同比增速較強；環比11月同期的增速是16%，表現較強。今年春節較晚，節前部分消費需求預計在1月釋放，分流一部分12月的購車需求，年底汽車消費的翹尾現象減弱，預計2021年1月份，國內車市銷售仍將保持旺盛格局。