中商情報網訊：11月11日-13日，2020世界智能網聯汽車大會在京召開，大會由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦。據主辦方透露，在11日下午舉辦的大會開幕式上，清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強將發布《智能網聯汽車技術路線圖2.0》并對智能網聯汽車的發展路線、愿景和戰略目標進行詳細介紹。

目前，智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向。智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。即將發布的《智能網聯汽車技術路線圖2.0》將進一步推動智能汽車的發展，加快產業鏈布局，投資前景大好。

智能汽車行業投資前景分析

智能汽車可以分為智能化、網聯化兩個層面。其中，智能化通過智能駕駛實現，網聯化通過融合現代網絡通訊技術實現車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位網絡連接。基于此，智能汽車衍生出兩大主要技術應用方向，即自動駕駛和車聯網。

從產業鏈來看，智能化即智能駕駛涉及三個重要的技術環節：感知、決策、執行，這三個環節可以說決定了汽車的智能化程度。具體來看，感知層包括車內、車外的環境感知，主要有視覺、雷達、高精度地圖來實現。決策層是通過算法計算平臺將感知信息進行分析判斷，以發布“命令”給執行層。執行層則是通過汽車的轉向、油門、制動等來實現。網聯化涉及5G通信、車用無線通信網絡等技術設備。

來源：中商產業研究院

（1）投資方向一：感知層環節

從感知層來看，一方面是車外環境感知，涉及車輛探測距離及定位導航，這些由攝像頭、雷達以及高精度地圖實現。

來源：中商產業研究院

雷達：汽車主要使用的雷達包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達。其中，激光雷達具有分辨率高、精度高、抗有源干擾能力強的優勢，是軍轉民的高精度雷達技術，應用于智能駕駛技術為自動駕駛系統服務。由于激光雷達成本高，只有L3級別以上車型才需要配置激光雷達，目前L3級別大規模量產尚需相關法律出臺，所以激光雷達出貨量較少。主要供應商有Velodyne、Quanergy、IBEO、Innoviz、LeddarTech、Leia。國內供應商有禾賽科技、速騰聚創、鐳神智能、大族激光等。未來，隨著L3級別以上車型量產，市場有望迎來快速增長。

毫米波雷達：是感知層重要硬件，成本相對較低，使用范圍廣。毫米波雷達是ADAS系統的主要傳感器，毫米波雷達頻率范圍30GHz-300GHz，波長從1cm到1mm，毫米波雷達探測距離較長，可達200多米，可以對目標進行有無檢測、測距、測速以及方位測量。由于毫米波雷達成本較低，毫米波雷達普及優先于激光雷達。

隨著滲透率提升，國內毫米波雷達行業快速增長。根據預測，國內毫米波雷達滲透率在2020年有望達到30%，而每套ADAS需要4個短距毫米波雷達+1個長距毫米波雷達，預計2020年國內毫米波雷達市場空間185億元。

數據來源：中商產業研究院整理