中商情報網訊：在無人駕駛中，智能汽車（ADAS）和車聯網（V2X）可以說是實現無人駕駛的內部和外部要求。智能汽車指配備高級駕駛輔助系統（ADAS），通過感知周圍環境、分析車輛所處環境從而根據環境變化做出相應反應。智能汽車可以被看作是實現無人駕駛汽車的過渡，也是傳統車企主要的研發方向。
目前，全球范圍內ADAS滲透率仍偏低，中國市場空間巨大。根據研究結果顯示，全球ADAS滲透率普遍不高，歐美日滲透率只有8%-12%，而我國ADAS的滲透率在2%-5%區間。從細分搭載率來看，應用范圍最廣的是盲區監測系統、AEB和其他預警系統（疲勞預警、前車防撞預警）。從行業成長周期判斷，我國ADAS產業尚處于由幼稚期向成長期過渡的階段，未來發展空間巨大。
據預測，2020年我國智能汽車市場規模約為735億元。其中，盲區監測、疲勞預警、遠近光燈輔助、自適應巡航等環節在智能汽車中的占比較大。2020年，智能汽車市場規模相對增速較低，主要是由于受疫情等多重因素影響，中國汽車市場放緩。
數據來源：中商產業研究院整理
目前，智能汽車在我國的研究、應用正在不斷推進。2020年2月，國家發改委會同11個國家部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》。該戰略指明了2025年實現有條件智能汽車規模化生產，2035年中國標準智能汽車體系全面建成的愿景，指出發展核心技術、完善基礎設施建設、完善相關法律法規體系等智能汽車發展的主要任務，并宣布了加強組織實施、完善扶持政策等保障舉措。我們認為該戰略表明國家中央層面發展智能汽車的決心和方向，利好智能汽車產業鏈發展。
來源：中商產業研究院整理
其中，提出國內戰略目標：2025實現有條件智能汽車規模化生產《智能汽車創新發展戰略》提出的戰略目標為：到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成，實現有條件自動駕駛的智能汽車規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡（LTE-V2X等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步展開應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。2035-2050年，中國標準智能汽車體系全面建成。
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