中商情報網訊：受新冠疫情影響，不少企業、產品減產，影響延續至今。近段時間以來，受全球半導體芯片供應短缺影響，多家知名車企生產放緩，大眾、豐田、日產、福特等企業被迫削減產量。隨著車市逐步回暖，車企生產也在陸續恢復，汽車電子芯片需求不斷。據中國汽車工業協會副秘書長李邵華表示，芯片供應短缺問題是真實存在的。多重因素疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。
一、汽車電子芯片是什么？
汽車電子芯片是車用芯片，按應用領域可分為應用處理器（IVI、MCU等）、功率半導體（AMP、IGBT、MOSFET等）、傳感器芯片（TPMS等）及分離器件等。汽車電子芯片的上游是半導體制造，下游應用細分領域包括傳統汽車功能、智能汽車、新能源汽車等。
來源：中商產業研究院
傳統汽車電子芯片主要適用于發動機控制、車身、電池管理、車載娛樂控制等局部功能。隨著智能網聯汽車的不斷發展，車聯網、自動駕駛技術在汽車中的應用越來越廣泛，對汽車電子芯片的要求更高，這帶動了相應的智能芯片發展。同時，新能源汽車的推廣也對IGBT等功率半導體市場帶來大量需求。
二、汽車電子芯片市場分析
傳統汽車電子芯片主要適用于發動機控制、車身、電池管理、車載娛樂控制等局部功能。隨著汽車智能化不斷發展，汽車電子芯片也在不斷升級，汽車半導體市場不斷擴大。
數據顯示，2018年中國汽車半導體市場規模為611.6億元，同比增長15.6%。2019年，汽車半導體市場規模進一步擴大超700億元。在新能源汽車快速推廣及智能汽車不斷發展的利好下，汽車半導體市場將保持增長，預計2021年將超1000億元。
數據來源：中商產業研究院整理
從市場結構來看，汽車半導體市場中，MCU細分領域及功率半導體細分領域的份額占比相近，都是目前汽車使用的關鍵電子芯片。另外，傳感器芯片也占有一定份額，在多個汽車系統中都有相應的傳感器應用，對傳感器芯片的需求較大。
數據來源：中商產業研究院整理
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