中商情報網訊：智能化和數字化是航空產業的未來，“新基建”正在加速推進航空數字化進程。伴隨數字化浪潮重塑世界經濟格局，全球航空業由增量市場轉向存量市場，數字化已成為產業可持續增長的引擎。在智慧航空這一產業鏈條之下，航前航后還涉及了航線調度、飛行安全、托運物流等諸多業務單元，均面臨巨大數字化需求。據預測，到2025年航空業對人工智能領域的投資將從1.52億美元增長到22.02億美元。
航空領域是人工智能（AI）較早進入的領域之一，隨著信息技術的發展，其在航空領域已呈逐步普及之勢。旅客現在基本可以實現航前、航中、航后的便捷體驗，比如在航前通過小程序、APP等查詢票務信息、預定機上服務；航中通過機上Portal或小程序暢享娛樂及支付體驗；航后獲得行李追蹤、景區票務等下機服務。
“智慧航空”指促進大數據、人工智能、互聯網、云計算等信息技術與航空全產業鏈的深度融合，為智能飛行器研發生產、機場運營管理、航空公司運營服務、飛行保障體系建設、航空市場開發和行業應用等場景提供技術和產品支撐，提升全產業鏈運行效率，創新航空業務模式，實現航空產業的智慧式運行和管理，從而助力我國航空產業實現跨越式發展。
資料來源：中商產業研究院整理
從智慧航空產業上游民航運輸飛機市場來看，我國民用航空業始于1949年，至今已有70余年的發展歷史。改革開放以來，我國民航積極鼓勵和支持民間資本參與民航事業發展。自2005年《國內投資民用航空業規定（試行）》發布以來，國家放寬了民航業的投資準入及投資范圍，民營資本不斷涌入航空運輸業。
根據民航局2020年6月發布的《2019年民航行業發展統計公報》，截至目前，我國62家運輸航空公司中，國有控股公司48家，民營和民營控股公司14家。近年來我國客、貨、郵航空運輸市場需求不斷增加，民航運力的投入不斷加大。民航機隊存量、增量均呈持續提升態勢。根據《2019年民航行業發展統計公報》統計數據，我國民航機隊規模一直呈現高速增長的趨勢，運輸機隊規模從2006年的998架增長至2019年的3,818架，復合增長率達到11.38%。中國已成為全球第二大航空運輸市場，航空客、貨運需求均同步增長。
數據來源：民航局、中商產業研究院整理
數據來源：民航局、中商產業研究院整理
如發現本站文章存在版權問題，煩請聯系editor@askci.com我們將及時溝通與處理。
2019-2023年互聯網+航空運輸市場運營模式研究咨詢報告
2019-2023年航空行業發展機遇及“十三五”戰略規劃指導報告
2016-2021年互聯網+航空貨物運輸市場運營模式研究報告
2016-2021年互聯網+航空旅客運輸市場運營模式研究咨詢報告
