中商情報網訊：近段時間以來，受全球半導體芯片供應短缺影響，多家知名車企生產放緩，大眾、豐田、日產、福特等企業被迫削減產量。據中國汽車工業協會副秘書長李邵華表示，芯片供應短缺問題是真實存在的。多重因素疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。
全球最大的合同芯片制造商臺灣積體電路制造公司14日表示，正在與汽車行業合作，以解決關鍵的短缺問題。臺積電的客戶可能會提高芯片庫存，以抵御未來的瓶頸。該制造商表示，在需求激增的情況下，今年將從2020年起至少提升47%的資本投資。
按價值計算，美國最大的半導體公司圖形芯片制造商恩威迪亞公司（Nvidia Corp.）和汽車、工業和通信芯片供應商荷蘭恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors NV）等各種供應商都受到了供應緊張的影響。
根據IC Insights數據，2020年中國的集成電路的產量占國內1434億美元集成電路市場的15.9%，高于2010年的10.2%。IC Insights預測，這一份額將從2020年開始平均每年增長0.7個百分點，到2025年增加3.5個百分點至19.4%。
數據來源：IC Insights、中商產業研究院整理
在中國制造的價值227億美元的集成電路中，中國本土公司僅生產了83億美元（占36.5%），僅占中國1434億美元集成電路市場的5.9％。臺積電、SK海力士、三星、英特爾、聯電和其它在中國有芯片制造廠的外國公司生產了其余的芯片。
數據來源：IC Insights、中商產業研究院整理
國務院發布的相關數據顯示，中國芯片自給率要在2025年達到70%。不過，IC Insights預測，到2025年，中國制造的集成電路制造將僅占國內整體集成電路市場的19.4%，遠低于70%的自給率目標。
更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國芯片行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。
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