中商情報網訊：日前，據悉百度正在考慮生產自己的電動汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團和一汽集團就這種可能性進行了談判，或將組建一家持有多數股權的合資企業，但尚未達成任何協議。另外，據了解，華陽集團與百度自動駕駛在智慧車聯的開發與市場落地方面有合作。此外，此前路暢科技是百度DuOs等車載電子合作的最早一批企業之一，主要涉及車聯網。百度在智能網聯車的布局加快。
如今，汽車電動化、智能化是主流發展趨勢，除了百度以外，阿里、騰訊等企業也在加快布局。目前，國產自主品牌量產車自動駕駛技術水平接近L2。雖然一些國內的主機廠（OEM）具備研發能力，如北汽、長城，但出于安全和市場需求考慮，目前國產車型配備的L2功能，其供應商基本還是國外大型Tier1，如博世、大陸等。
隨著國內車企、互聯網企業等加快布局自動駕駛領域，國內L3級別量產車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經基本實現L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。
2020年，長安汽車推出了可量產L3級別車型Uni-T；廣汽集團推出了可量產L3級別車型AionLX；上汽集團將要推出L3級別量產車型MarvelXPro：長城或將于2020年Q2實現L2.9級別智能駕駛應用；吉利計劃在2020年實現G-Pilot3.0應用；比亞迪已經實現L2+級別自動駕駛。根據各車企的智能駕駛規劃，2020年是國內L3級別車型推出元年，2025年有望實現L4級別的高度智能駕駛。
來源：中商產業研究院整理
車聯網同樣得到快速發展。9月23日消息，工信部答復十三屆全國人大三次會議第6649號建議稱，下一步，將與相關部門密切協作，加快推動出臺《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）》，構建形成綜合統一、科學合理、協調配套的國家車聯網產業標準體系。此外，地方也不斷提出指導意見及規劃。
智能汽車是汽車領域重要發展方向，在此背景下，我國車聯網產業前景廣闊。數據顯示，2019年車聯網市場規模超1900億元。隨著車聯網技術的進一步應用，中國車聯網市場規模持續擴大，預計2020年有望超過2050億元。
來源：中商產業研究院
另外，據國家發改委國際合作司副司長高健表示，預計2025年全球聯網汽車數量將接近7400萬臺，其中中國的聯網汽車數量將達到2800萬輛。
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