今年是林肯重返中國市場的第五個年頭，中國汽車流通協會發布的進口車數據顯示：林肯品牌進口量已連續三個月同比大幅下降，今年1-6月累計進口量下滑33%。2018年林肯中國實際市場銷量增速趨于平緩，盡管到岸林肯進口車數量連續三個月大幅下降，但是在經銷商端仍然積壓了大批庫存車輛。
網上車市在走訪林肯北京地區經銷商時發現，店外停放著大量現車，從輪胎的生產日期來看，一半以上為2017年生產產品。一臺旗艦轎車林肯大陸輪胎生產日期為17年第16周（2017年4月16-22日），意味著這臺大陸庫存16個月。
林肯公布的最新銷量數據顯示，1-7月在華銷量為28,829輛，相比在2017年公布的2017年1-7月29,254輛的成績，下滑1%，7月單月下滑4.2%。與此前2016年180%和2017年66%的增速，有著明顯的差異。2018年中國汽車市場進入微增長階段，但豪華市場依然保持著高速增長，今年1-7月，多數品牌都保持著15%以上的增長。
銷量的下降導致庫存車輛增多，林肯方面也發現了經銷商端的問題，連續3個月縮減新車的進口量，來降低經銷商庫存。在進口量方面，中國汽車流通協會發布的數據顯示，林肯品牌4月份進口量下降29.1%、5月份下降8.8%、6月份進口量不足100輛，今年1-6月份，進口量同比下降33%。
8月27日，網上車市來到北京的一家林肯經銷商處，實際查看經銷商庫存狀況。在4S店周邊的停車場，我們可以看到停放有大量新車，粗略計算在80輛以上。從輪胎的生產日期來看（輪胎上DOT的最后四位為輪胎生產日期，最后兩位為生產年份，前兩位為生產的第幾周），多數為2017年產品，這也就意味著這些車的庫存時間已經接近9個月。其中一臺林肯大陸，輪胎生產時間為2017年第16周，其庫存時間長達16個月。經銷商店內人員也表示，銷售的為庫存車。
庫存的問題仍未解決，不斷升溫的中美貿易戰，給林肯再“蒙上了一層灰”。對原產于美國約160億美元進口商品加征25%關稅的政策已經在8月23日12時01分起實施。9月1日起，領航員官方指導價上調，漲幅分別為6.6萬元和7萬元。未來其它車型也有可能對官方指導價進行上調。店內人員表示：如果林肯不上調指導價，終端也會縮減優惠幅度來平衡關稅上調所帶來的更高成本。
林肯已經宣布2019年將國產全新SUV車型，此前浙江省發改委的核準通知已經透露了首款產品信息。新車內部代號U611，是林肯全新三排SUV產品，配備3.0L和3.0LPHEV兩款發動機，傳動系統匹配十速自動變速箱。目前U611車型還在進行生產線改造招標階段，未來工廠改造完成后達到生產能力后，新產品還需要進行一系列的驗證性試驗。國產車上市時間預計將在2019年的下半年。
來源：張卿
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