中商情報網訊：2017年，國內重卡市場的火爆行情讓這個車型市場備受關注。據統計數據顯示，2017年全年重卡銷量達111.69萬輛，創下歷史新高。而這股火爆勢頭持續至今，4月的月度銷量同樣創下新高。到底是什么原因讓重卡市場的火熱程度高居不下呢？
數據來源：中商產業研究院整理
首先先來看下近十年國內重卡的銷量情況。2010年以前，國內重卡市場表現相對平淡。到了2010年，國內重卡首次首次達到百萬銷量，當年的重卡銷量為101.74萬輛。2010年創下佳績，另外隨著“十二五”的開展，重卡的消費需求也擴大，但隨后幾年的重卡銷量未能達到2010年的數值。
其中，2015年重卡銷量下跌至55.07萬輛，為近十年最低值。造成2015年重卡銷量大幅下跌的原因主要有，一是當時的經濟增速有所下降，國內的工程總量、房地產投資等相對平淡，因此重卡的消費需求也下降不少。此外，國際經濟不景氣的影響下，重卡出口也受到影響。二是，2015年全國實施柴油車國四排放標準，造成今年的市場需求提前透支，影響了今年上半年的重卡銷量。因此，2015年的重卡市場可謂“慘淡”。
進入2016年，國內重卡市場轉好，銷量重新回到70萬輛以上。到了2017年更是全面提速發展，一舉創下重卡銷量的最高記錄。2017年重卡市場行情之所以如此火爆，年初1、2月時漲幅更是高達122%和152%，主要在于一是年初市場受到治超政策的影響，持續表現火爆。二是基礎建設投資推動，各地市基建項目的開展，采購需求增多，各方利好因素帶動重卡銷量節節高升。三是我國經濟穩重向好，催生了煤炭運輸需求。雖然11月時受政策影響出現下滑，但仍然阻礙不了2015年全年重卡市場的爆發式增長。據悉，2017年環保部發布了《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，方案中有提到限產或停工，這大大影響了涉及地區的重卡消費需求。
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