中商情報網訊：9月22日，在第75屆聯合國大會期間，中國提出將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。這意味著在未來40年內，我國要完成從達峰到凈零排放的升級，全社會經濟體系、能源體系、技術體系等將發生巨大的轉變。其中，交通行業二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，智慧交通是實現“雙碳”目標的關鍵技術途徑。
一、智慧交通是實現“雙碳”的關鍵突破點
智慧交通是實現“雙碳”目標的關鍵技術途徑。此前，交通運輸部副部長強調，要以智慧交通建設為依托，持續提高綜合交通運輸效率，推進數字經濟、共享經濟發展；以綠色智能技術發展為目標，構筑新型交通生態系統。
目前，中國高速鐵路里程，高速公路里程，城市軌道交通運營里程、港口萬噸級及以上泊位數量等均為世界第一。數據顯示，2020年末全國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里，增加3.7%。2020年末全國鐵路營業里程14.6萬公里，比上年末增長5.3%，其中高鐵營業里程3.8萬公里。
數據來源：交通運輸部、中商產業研究院整理
交通行業是我國三大碳排放來源之一，據交通部數據，我國每年因交通擁堵帶來的經濟損失高達城市人口可支配收入的20%，相當于GDP的5-8%。2020年我國交通領域碳排放9.3億噸，占全國終端碳排放的15%。而在整個交通領域中，道路交通碳排放占90%，其中，公路客運占42%，這里有90%來自于乘用車；公路貨運占45%，主要是貨運卡車產生的排放；其它交通工具排放相對少一點，比如航空、船舶大概占6%，鐵路約1%。
數據來源：中商產業研究院整理
道路交通領域碳排放集中在交通運裁工具和道路交通通行兩方面，對應的減排技術主要集中在清潔能源技術和智慧交通技術兩方面。清活能源技術主要是從車輛能源著手，推動新能源汽車應用及配意設旅建設，從源頭減少碳排放。智慧交通技術，主要是在道路通行中從減緩擁堵方面，提高通行效率，配合共享出行體系，減少碳排放。
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