中商情報網訊：據中國汽車工業協會統計分析，2021年10月，我國宏觀經濟運行總體穩定，但國內外環境依然復雜嚴峻。汽車行業努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷繼續呈現恢復態勢，總體形勢有好轉跡象。

汽車產銷同比降幅收窄

10月，汽車產銷分別完成233.0萬輛和233.3萬輛，環比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，降幅比9月分別收窄9.1和10.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長1.4%和1.5%，而8月、9月連續兩個月低于2019年水平，說明三季度出現的供應緊張的局面有所緩解。考慮到上年11-12月份月均銷量較高，芯片短缺在短期內依然存在，因此后兩個月面壓力較大。

1-10月，汽車產銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長54%和6.4%，增幅比1-9月繼續回落2.1和2.3個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長0.6%和1.4%，增幅比1-9月分別擴大0.2和0.1個百分點。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

乘用車產銷降幅收窄

10月，乘用車產銷分別完成198.8萬輛和200.7萬輛，環比分別增長12.5%和14.6%，同比分別下降4.7%和5.0%，降幅比9月分別收窄9.2和11.5個百分點。分車型來看，四類車型產銷均呈現下降，但降幅均明顯收窄。與2019年相比，乘用車產銷同比增長2.4%和3.4%，與9月相比產銷增速均由負轉正。10月汽車芯片供應情況略好于9月，疊加本月乘用車企業庫存較月初大幅下降，因此當月乘用車產銷降幅收窄較為顯著。

1-10月，乘用車產銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長8.6%和8.8%，增幅比1-9月繼續回落2.1和2.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降2.3%和1.9%，降幅比1-9月分別收窄0.6和0.8個百分點。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

商用車同比大幅下降

10月，商用車產銷分別完成34.2萬輛和32.6萬輛，環比分別增長10.0%和2.5%；同比分別下降26.9%和29.7%，降幅比9月分別收窄8.3和3.9個百分點。分車型情況看，貨車、客車均呈現下降，但降幅均有所收窄。與2019年同期相比，商用車產銷同比下降4.3%和8.9%，其中產量降幅比9月縮小5.7個百分點，銷量降幅比9月擴大2個百分點。商用車受排放法規切換影響，前期透支較重，疊加市場需求不足預期，從而--定程度上影響了現階段的市場。

1-10月，商用車產銷分別完成393.9萬輛和409.9萬輛，同比分別下降6.3%和2.5%，其中產量降幅擴大2.3個百分點，銷量增速由正轉負。分車型情況看，貨車累計產銷同比下降，客車累計產銷同比大幅增長。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長14.8%和17.8%，增幅比1-9月分別回落1.8和2.7個百分點。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國汽車行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。