中商情報網訊：2021年正值“十四五”開啟之年，汽車行業將在這個新階段迎來全新發展階段。回顧“十三五”期間，我國汽車市場穩坐全球汽車產銷第一大國的位置，同時不斷加大對汽車產業基礎創新和核心技術創新攻關力度。此外，值得注意的是，“十三五”期間，我國新能源汽車市場得到快速發展。

一、“十三五”汽車行業運行回顧

（一）汽車

“十三五”期間，2016年全年汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。2017年全年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一，新能源汽車發展勢頭強勁，中國品牌市場份額繼續提高，實現了國內、國際市場雙增長。2018年受政策因素和宏觀經濟的影響，產銷量低于年初預期，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續十年蟬聯全球第一。2019年我國汽車行業在轉型升級過程中，受中美經貿摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力，全年汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量繼續蟬聯全球第一。

2020年，新冠肺炎疫情影響下，汽車行業壓力愈加凸顯，面對嚴峻挑戰和重大困難。在國家和地方政策大力的支持、市場消費需求的強勁恢復等因素利好下，汽車行業表現大大好于預期。2020年，汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，再次領跑全球。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

（1）乘用車

2016年，受購置稅優惠政策影響，乘用車產銷再創歷史新高，總體呈現平穩增長勢態。2017年，受購置稅優惠幅度減小的影響，乘用車產銷增速明顯減緩，是2008年以來年度最低增長水平。2018年受汽車市場行情影響，乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%。2019年車市仍承受下行壓力，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。

2020年，乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

其中，轎車產銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產銷規模首次超過轎車；MPV產銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產銷同比分別下降1.7%和2.9%。

（2）商用車

2016年商用車產銷分別完成369.8萬輛和365.1萬輛，增幅進一步提高。2017年商用車在貨車增長拉動下，產銷增速明顯高于上年，產銷再次回到400萬輛以上水平。2018年受貨車市場增長拉動，商用車銷量創歷史新高。2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產銷好于乘用車。

2020年，受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產銷呈現大幅增長。2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高，商用車產銷同比分別增長20.0%和18.7%，產量增幅比上年提高18.1個百分點，銷量增速比上年實現了由負轉正。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理