特斯拉2020三季度凈利潤大漲131% 國產化產業鏈布局加快（附圖表）-中商情報網

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特斯拉2020三季度凈利潤大漲131% 國產化產業鏈布局加快（附圖表）

來源：中商產業研究院發布日期：2020-10-22 16:50

特斯拉電動汽車

中商情報網訊：日前，特斯拉公布2020財年第三季度報。據報告顯示，特斯拉第三季度總營收為87.71億美元，比去年同期增長39%；歸屬于普通股股東的凈利潤為3.31億美元，與去年同期相比增長131%。

據特斯拉表示，為了維持今年交付50萬輛汽車的目標，上海工廠的Model3產能已增加至25萬輛/年。三季度，Model3/Y的產量為128044輛，季環比增長69%，同比增長60%；ModelS/X的產量為16992輛，季環比增長169%，同比增長4%。

特斯拉上海超級工廠的投入使用提高了特斯拉的產能，同時也利好特斯拉產業鏈中的相關企業。特斯拉生產一輛電動汽車，涉及的產業鏈復雜，相應的供應商也包含不同廠家。根據特斯拉目前對國內供應鏈開放的情況來看，國產化速度最快的部件包括車身、底盤結構件、內外飾、動力電池、熱管理、中控等。

來源：中商產業研究院

電池方面，目前特斯拉采取的策略是電池供應鏈多樣化，以最大幅度降低成本，同時會和電池廠加大研發合作。其中，國內為特斯拉供應電池的是寧德時代。

據了解，目前寧德時代的鐵鋰電池配套國產特斯拉M3標準續航版。從寧德時代特斯拉供應鏈來看，其中涉及正極材料的供應商包括當升科技、湖南邦普等；涉及負極材料的包括璞泰來、杉杉等；涉及電解液的包括天賜材料、新宙邦等；涉及隔膜的包括恩杰股份、星源材質、璞泰來等；涉及結構件的包括科達利等。

來源：中商產業研究院整理

寧德時代作為電池供應商，有益于特斯拉國產化加速。據寧德時代年報顯示，2019年公司電池系統產能53GWh，在建產能22.2GWh，產量47.26GWh，產能利用率89.17%，產銷率85%。根據2019年中國動力電池裝機情況，寧德時代穩居第一，動力電池裝機量達到31.71GWh，占比較2018年提升9.86個百分點。

此外，根據目前公開的信息，未來可能和特斯拉進一步合作研發無鈷電池。從供應上看，寧德時代或與特斯拉合資成立電池公司，供應的車型有望進一步拓展。

電機。目前，驅動電機主要為特斯拉自產，但是零部件國產化程度比較高。在特斯拉汽車產品中，電機系統國產化涉及的供應上包括旭升股份（鋁合金配件包括變速箱箱體、變速箱懸掛、電動機端蓋、電動機殼體等）；東睦股份（殼體材料包括逆變器粉末冶金零件等）；中科三環（釹鐵硼磁體產品）。

電控同樣以特斯拉自產為主，同時零部件外采。目前，國內供應商產品力較弱難以進入。其中，IGBT供應方面，短期國內具備類似碳化硅主電控產品供應能力的是比亞迪、斯達半導；主電控吸收電容器方面，國內具備供應能力的是法拉電子。