中商情報網訊：汽車工業是一個資金密集型、技術密集型、勞動密集型的現代化產業。經過100多年的發展，汽車制造已經形成了一條龐大的產業鏈，成為世界上規模最大、產值最高的重要產業之一，在全球制造業中占有相當大的比重。
汽車產業對各國工業結構升級和相關產業發展有很強的帶動作用，具有產業關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，同時具有明顯的規模效應。正是由于汽車產業規模效應顯著、上下游產業關聯度強，寡頭壟斷的形成是產業成熟的標志。汽車產業發展至今已經成為美國、日本、德國、法國等工業發達國家國民經濟的支柱產業。
這些國家憑借其先發優勢和技術優勢，已經形成較高的產業集中度，全球汽車制造市場主要由美國通用、美國福特、德國大眾、日本豐田、韓國現代等十幾家大型整車制造商主導。全球汽車工業目前已經步入成熟期，近幾年全球汽車產量基本持平。2018年，歐洲部分工業發達國家的汽車產量顯著降低，其中德國降低9%、英國降低13.9%，使得2019年全球汽車產量增長承壓。從2015年至2019年，全球歷年的汽車產量如下圖所示：
資料來源；OICA、中商產業研究院
目前，全球發達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產業已經由發達國家逐步向發展中國家進行轉移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業發展迅速，增長速度明顯高于發達國家。因此，北美、西歐、日本等發達國家和地區的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發展潛力與增長空間，通過資本和技術多種方式與國內企業合資或獨資建廠，給中國汽車工業發展帶來了巨大的發展機遇，也帶來了嚴峻的挑戰。
在地區分布上，世界汽車主要生產地區也在發生轉移，以中國、印度、巴西等為代表的新型汽車生產國的生產能力、所占市場份額不斷擴大。2019年亞洲地區的汽車產量總和在全球的占比超過了50%，其中中國的貢獻最大。2019年全球十大汽車生產國具體數量如下表所示：
資料來源：國際汽車制造商協會（2019年）、中商產業研究院整理
更多資料請參考中商產業研究院發布的《全球汽車制造市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。
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