中商情報網訊：2019年，面對十分復雜的國內外環境，行業堅持穩中求進工作總基調，推動消費升級，引領高質量發展，努力實現自行車行業平穩運行。

一、行業運行情況

（一）產量“一升一降”，產品結構進一步調整

根據各主產區行業協會調查統計并結合國家統計局規模以上企業數據，2019年自行車產量6500.2萬輛，同比下降11.2%；電動自行車產量為3609.3萬輛，同比增長10.1%。共享單車影響逐漸消退，自行車行業回歸中高端化趨勢明顯；電動自行車新國標實施后，行業由高速發展轉向高質量發展。

來源：中國自行車協會、中商產業研究院

（二）盈利能力增強，運行質量穩步提高

國家統計局對規模以上企業統計營業收入1238.3億元，同比下降5.5%；實現利潤52.9億元，同比增長11.9%；營業收入利潤率為4.3%，比上年提高0.5個百分點。全行業利潤增速高于全國輕工業4.8個百分點，高于全國工業15.2個百分點。

（三）出口形勢嚴峻，總體呈下降態勢

自行車、電動自行車及零部件出口額為64.03億美元，同比下降5.3%。

1.自行車進口、出口“雙下降”

（1）出口：2019年自行車出口5251.0萬輛，同比下降11.4%；出口額為28.5億美元，同比下降12.4%；出口平均單價為54.2美元，同比下降1.2%。

（2）進口：自行車進口4.18萬輛，同比下降34.6%；進口額為2554.2萬美元，同比下降29.6%；進口平均單價為610.1美元，同比增長7.7%。

2.自行車零部件出口逆勢增長

（1）出口：零部件出口額為29.5億美元，同比增長8.4%。

（2）進口：零部件進口額3.9億美元，同比下降9.4%。

3.電動自行車出口首次出現負增長

出口：據行業調查統計，2019年電動自行車出口量為145.3萬輛，同比下降22.6%；出口額6.03億美元，同比下降24.1%。

二、行業運行特點

（一）自行車回歸本源，向高質量發展轉變

去年，品牌自行車企業堅持中高端產品路線，集體發力運動自行車市場。據調查顯示，高端運動型自行車銷量增長20%，尤其是碟剎公路自行車更受中高端消費者青睞；骨干企業中高端產品保持了10%左右的增長。千元以上自行車產量892.5萬輛，同比增長5.9%，千元車占總產量的比重已達13.7%，比上年提高2.2個百分點。自行車中高端化趨勢明顯，產品附加值提升，不斷滿足消費升級需求。

（二）電動自行車轉型升級初見成效

自新國標和CCC認證實施后，企業加大研發投入，不斷滿足消費者個性化需求，推出智能、時尚、舒適的新國標車型，順利完成車型轉換和產品升級換代。2019年，電動自行車產量為3609.3萬輛，其中新國標車型1180多萬輛。截至2019年底，已有700多家企業共獲得4700多張電動自行車CCC認證證書。此外，電動自行車行業迎來新一輪洗牌，兩級分化明顯，馬太效應進一步顯現。

（三）中美貿易摩擦和歐盟“雙反”對行業影響顯著

去年5月，美國宣布對2000億美元清單商品提高加征關稅稅率。導致自行車、電動自行車等相關產品對美出口遇到困難，但我們還應看到存在機遇的方面：一是美國市場對我國生產的自行車、電動自行車及相關產品的剛需依然存在；二是我們行業出口比較優勢依然突出，部分產品加征關稅后仍能保持市場競爭優勢；三是隨著美國本土生產規模的擴大，使得美工廠對零部件的需求量增加，還將帶動我們零部件出口。

加征“雙反”稅，造成電動自行車進入歐盟市場嚴重受阻。雖然電動自行車對東南亞和南美部分國家出口保持增長，但也難抵消歐、美市場的下降，全年出口首次出現負增長。