2.1　宏觀經濟環境
2.1.1　全球宏觀經濟形勢
2.1.2　中國宏觀經濟概況
2.1.3　中國居民收支水平
2.1.4　中國消費市場特征
2.1.5　中國宏觀經濟展望
2.2　汽車產業運行
2.2.1　汽車行業經營分析
2.2.2　汽車產銷量狀況
2.2.3　細分車型產銷量狀況
2.2.4　重點企業市場集中度
2.2.5　中國汽車進出口數量
2.3　社會環境分析
2.3.1　能源消費結構分析
2.3.2　汽車排放與相關標準
2.3.3　新能源汽車戰略意義
2.4　全球專利技術環境
2.4.1　全球專利情況
2.4.2　全球專利類型
2.4.3　全球區域分布
2.4.4　中國專利數量
2.4.5　中國專利分布
2.4.6　中國省份分布
2.4.7　專利申請企業

3.1　新能源汽車產業鏈綜述
3.1.1　產業鏈結構分析
3.1.2　產業鏈發展機遇
3.2　上游產業
3.2.1　四大材料
3.2.2　正極材料
3.2.3　負極材料
3.2.4　電解液
3.2.5　鋰電池生產設備
3.2.6　鋰礦及鈷礦資源
3.3　中游產業
3.3.1　動力電池
3.3.2　電機系統
3.3.3　電控系統
3.3.4　熱管理系統
3.4　下游產業
3.4.1　整車行業
3.4.2　充電設備行業
3.4.3　新能源汽車后市場

4.1　2019-2021年世界新能源汽車發展概況
4.1.1　全球產業政策解析
4.1.2　各國產業政策分析
4.1.3　全球市場銷量規模
4.1.4　全球市場發展態勢
4.1.5　全球區域發展情況
4.1.6　企業競爭格局分析
4.1.7　企業電動化轉型趨勢
4.2　2019-2021年部分地區及國家新能源汽車發展分析
4.2.1　歐洲
4.2.2　美國
4.2.3　日本
4.2.4　韓國
4.2.5　挪威
4.3　2019-2021年全球不同類型新能源汽車市場分析
4.3.1　新能源汽車不同類型分布
4.3.2　新能源乘用車各車型銷量
4.3.3　純電動乘用車市場分布
4.3.4　插電式混合動力汽車分布

5.1　2019-2021年中國新能源汽車產業運行情況
5.1.1　保有量分析
5.1.2　產銷規模
5.1.3　產品結構
5.1.4　市場格局
5.1.5　企業數量
5.1.6　銷售模式
5.1.7　市場滲透率
5.1.8　人才需求
5.1.9　產品滿意度
5.1.10　產業競爭力
5.2　2019-2021年新能源汽車行業區域動態
5.2.1　上海市
5.2.2　北京市
5.2.3　深圳市
5.2.4　天津市
5.2.5　江蘇省
5.2.6　安徽省
5.3　2019-2021年中國新能源汽車推廣應用現狀
5.3.1　應用領域分布
5.3.2　私人應用領域
5.3.3　公共應用領域
5.3.4　企事業單位領域
5.4　新能源汽車發展中存在的問題
5.4.1　疫情對新能源汽車的影響
5.4.2　新能源汽車發展法制問題
5.4.3　新能源汽車產業發展問題
5.4.4　新能源汽車企業技術瓶頸
5.4.5　新能源汽車過熱問題分析
5.5　中國新能源汽車行業發展對策及戰略
5.5.1　新能源汽車近期發展對策
5.5.2　新能源汽車中遠期發展戰略
5.5.3　新能源汽車技術發展策略
5.5.4　完善新能源汽車法律法規
5.5.5　解決新能源汽車過熱問題

6.1　2019-2021年新能源乘用車市場分析
6.1.1　新能源乘用車銷量
6.1.2　新能源乘用車產量
6.1.3　乘用車車型級別分布
6.1.4　市場競爭格局分析
6.1.5　乘用車上險結構
6.1.6　乘用車區域分布
6.1.7　熱銷車型參數對比
6.2　新能源客車市場分析
6.2.1　市場銷售規模
6.2.2　客車產量狀況
6.2.3　技術發展水平
6.2.4　細分市場情況
6.2.5　燃料電池客車
6.2.6　企業競爭格局
6.3　新能源貨車市場分析
6.3.1　貨車產量規模
6.3.2　貨車銷售規模
6.3.3　技術發展水平
6.3.4　燃料電池貨車
6.3.5　市場競爭格局
6.4　新能源專用車發展綜述
6.4.1　行業扶持政策
6.4.2　行業發展現狀
6.4.3　市場產量分析
6.4.4　不同車型占比
6.4.5　市場銷量分析
6.4.6　細分市場分析
6.4.7　區域市場分析
6.4.8　市場前景分析

7.1　2019-2021年中國插電式混合動力車發展分析
7.1.1　發展政策支撐
7.1.2　市場產銷規模
7.1.3　車型分布情況
7.1.4　企業戰略布局
7.1.5　發展面臨的挑戰
7.1.6　發展前景展望
7.2　純電動汽車發展態勢
7.2.1　中國市場產銷規模
7.2.2　中國市場需求結構
7.2.3　主要新款上市車型
7.2.4　中國市場競爭格局
7.2.5　中國市場發展前景
7.3　燃料電池汽車發展態勢
7.3.1　中國市場購置補貼
7.3.2　中國市場產銷規模
7.3.3　中國市場需求結構
7.3.4　國內車企競爭狀況
7.3.5　行業未來發展潛力

8.1　中國插電式混合動力汽車技術研究
8.1.1　PHEV技術優勢比較
8.1.2　技術性能發展分析
8.1.3　主要車型技術路徑
8.1.4　PHEV動力技術類型
8.1.5　關鍵部件技術進展
8.2　中國純電動汽車技術發展分析
8.2.1　技術發展水平分析
8.2.2　BEV關鍵技術進展
8.2.3　主要車企研發情況
8.2.4　BEV技術發展趨勢
8.2.5　全球技術研發重點
8.3　中國燃料電池汽車技術發展分析
8.3.1　FCV關鍵技術構成
8.3.2　技術發展水平分析
8.3.3　技術發展專項行動
8.3.4　主要車企研發情況
8.4　中國新能源汽車技術標準分析
8.4.1　產品技術水平分析
8.4.2　標準化工作要點
8.4.3　現行國家標準匯總
8.4.4　國家標準發布動態

9.1　特拉斯
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　新能源汽車銷量
9.1.3　2019年企業經營狀況分析
9.1.4　2020年企業經營狀況分析
9.1.5　2021年企業經營狀況分析
9.2　豐田汽車公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　汽車銷量分析
9.2.3　企業項目動態
9.2.4　2019財年企業經營狀況分析
9.2.5　2020財年企業經營狀況分析
9.2.6　2021財年企業經營狀況分析
9.3　大眾汽車集團
9.3.1　大眾汽車集團概況
9.3.2　新能源汽車銷量狀況
9.3.3　2019年企業經營狀況分析
9.3.4　2020年企業經營狀況分析
9.3.5　2021年企業經營狀況分析
9.4　比亞迪股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　新能源汽車銷量
9.4.3　經營效益分析
9.4.4　業務經營分析
9.4.5　財務狀況分析
9.4.6　核心競爭力分析
9.4.7　未來前景展望
9.5　上海汽車集團股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　新能源汽車銷量
9.5.3　經營效益分析
9.5.4　業務經營分析
9.5.5　財務狀況分析
9.5.6　核心競爭力分析
9.5.7　公司發展戰略
9.5.8　未來前景展望
9.6　廣州汽車集團股份有限公司
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　新能源汽車銷量
9.6.3　經營效益分析
9.6.4　業務經營分析
9.6.5　財務狀況分析
9.6.6　核心競爭力分析
9.6.7　公司發展戰略
9.6.8　未來前景展望
9.7　重慶長安汽車股份有限公司
9.7.1　企業發展概況
9.7.2　新能源汽車銷量
9.7.3　經營效益分析
9.7.4　業務經營分析
9.7.5　財務狀況分析
9.7.6　核心競爭力分析
9.7.7　公司發展戰略
9.7.8　未來前景展望
9.8　蔚來汽車
9.8.1　企業發展概況
9.8.2　新能源汽車銷量
9.8.3　2019年企業經營狀況分析
9.8.4　2020年企業經營狀況分析
9.8.5　2021年企業經營狀況分析
9.9　理想汽車
9.9.1　企業發展概況
9.9.2　新能源汽車銷量
9.9.3　2019年企業經營狀況分析
9.9.4　2020年企業經營狀況分析
9.9.5　2021年企業經營狀況分析

10.1　2019-2021年中國動力電池產業發展綜述
10.1.1　行業團體標準
10.1.2　產業發展現狀
10.1.3　行業產能擴建
10.1.4　產業發展機遇
10.2　2019-2021年中國動力電池市場發展現狀
10.2.1　市場產銷規模
10.2.2　市場裝機規模
10.2.3　市場競爭格局
10.2.4　企業規模狀況
10.2.5　企業區域分布
10.2.6　各類車型裝機
10.3　2019-2021年中國不同類型動力電池發展現狀
10.3.1　不同類型電池產量
10.3.2　不同類型電池銷量
10.3.3　動力電池裝機結構
10.3.4　電池技術發展方向
10.4　2019-2021年中國動力電池系統集成企業發展綜述
10.4.1　不同企業類型
10.4.2　動力電池成本
10.4.3　能量密度水平
10.4.4　安全性研究
10.4.5　行業競爭格局
10.4.6　區域發展動態
10.5　中國動力電池行業未來發展趨勢
10.5.1　產業面臨挑戰
10.5.2　企業發展方向
10.5.3　產業發展趨勢
10.5.4　未來發展目標
10.5.5　市場規模測算

11.1　電動汽車充（換）電站
11.1.1　充（換）電站市場規模
11.1.2　充（換）電站建設模式
11.1.3　充（換）電站服務模式
11.1.4　充（換）電站運營模式
11.1.5　充（換）電站綜合效益
11.1.6　充（換）電站建設規劃
11.2　充電樁
11.2.1　行業發展特點
11.2.2　充電樁保有量
11.2.3　企業競爭格局
11.2.4　基礎設施標準
11.2.5　充電技術分析
11.3　LNG加氣站
11.3.1　LNG加氣站建設歷程
11.3.2　LNG加氣站發展規模
11.3.3　LNG加氣站區域分布
11.3.4　LNG加氣站企業格局
11.3.5　LNG加氣站發展前景

12.1　新能源汽車補貼政策分析
12.1.1　稅收優惠政策
12.1.2　財政補貼政策
12.1.3　促進消費政策
12.1.4　雙積分制政策
12.2　新能源汽車產業規劃政策
12.2.1　產業技術支持政策
12.2.2　戰略新興產業規劃
12.2.3　新能源汽車產業規劃
12.2.4　節約能源工作規劃
12.2.5　地方產業發展規劃
12.3　新能源汽車產業鏈相關政策
12.3.1　汽車動力電池政策
12.3.2　動力電池回收政策
12.3.3　充電基礎設施政策
12.3.4　外商投資準入政策
12.4　新能源汽車其他政策分析
12.4.1　標準化工作要點
12.4.2　汽車產業發展建議
12.4.3　標準體系研究狀況
12.4.4　企業及產品準入規定
12.4.5　電動汽車強制性國家標準
12.4.6　新能源公交車推廣應用政策
12.4.7　燃料電池汽車示范應用政策
12.5　中國節能與新能源汽車技術路線圖2.0
12.5.1　總體目標
12.5.2　節能汽車技術路線圖
12.5.3　純電動和插電式混合動力汽車路線圖
12.5.4　燃料電池汽車技術路線圖
12.5.5　智能網聯汽車關鍵技術路線圖
12.5.6　動力電池技術路線圖
12.5.7　電驅動總成系統路線圖
12.5.8　智能制造與關鍵裝備技術
12.5.9　汽車輕量化技術路線圖
12.5.10　充電基礎設施路線圖
12.5.11　技術路線圖實施效果預估

13.1　A股及新三板上市公司在新能源及智能汽車行業投資動態分析
13.1.1　投資項目綜述
13.1.2　投資區域分布
13.1.3　投資模式分析
13.1.4　典型投資案例
13.2　投資價值評估
13.3　市場投資機會
13.3.1　市場融資規模
13.3.2　市場投資機遇
13.3.3　投資機會矩陣
13.3.4　投資空間預測
13.4　發展驅動因素
13.4.1　經濟因素
13.4.2　技術因素
13.4.3　政策因素
13.4.4　社會因素
13.5　行業投資壁壘
13.5.1　競爭壁壘
13.5.2　技術壁壘
13.5.3　資金壁壘
13.5.4　政策壁壘
13.6　行業時機分析
13.7　投資風險預警
13.8　行業投資建議

14.1　新能源汽車輕量化鋁合金精密加工項目
14.1.1　投資項目主體
14.1.2　項目基本概況
14.1.3　項目建設內容
14.1.4　項目投資資金
14.1.5　項目實施風險
14.2　電動汽車動力電源總成產業化項目
14.2.1　投資項目概況
14.2.2　項目建設內容
14.2.3　項目經濟效益
14.2.4　項目建設可行性
14.2.5　項目建設風險
14.3　河源新能源汽車部件智造產業基地項目
14.3.1　投資項目概述
14.3.2　投資項目內容
14.3.3　投資項目資金
14.3.4　投資項目風險
14.4　鋰離子動力電池（2.4GWh）建設項目
14.4.1　項目投資背景
14.4.2　項目投資概況
14.4.3　項目可行性分析
14.4.4　項目經濟效益

15.1　世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢
15.1.1　全球新能源汽車前景展望
15.1.2　全球新能源汽車規模預測
15.1.3　全球新能源汽車發展趨勢
15.1.4　全球新能源汽車發展機遇
15.1.5　主要區域新能源汽車發展方向
15.2　“十四五”中國新能源汽車產業發展展望
15.2.1　新能源汽車產業發展目標
15.2.2　新能源汽車發展空間廣闊
15.2.3　新能源汽車產業發展機遇
15.2.4　新能源汽車發展戰略原因
15.2.5　新能源汽車產業發展趨勢
15.2.6　中國新能源汽車銷量預測
15.3　新能源汽車細分市場發展前景及趨勢分析
15.3.1　汽車輕量化需求趨勢
15.3.2　純電動汽車未來發展趨勢
15.3.3　混合動力汽車的發展趨勢
15.3.4　燃料電池汽車的發展前景
15.3.5　電機電控技術一體化趨勢
15.4　2022-2027年中國新能源汽車行業預測分析
附錄
附錄一：新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）

圖表1　新能源汽車發展演進
圖表2　新能源汽車電氣化程度
圖表3　2016-2020年國內生產總值及增速
圖表4　2021年GDP初步核算數據
圖表5　2016-2020年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表6　2020年全國居民人均消費支出及構成
圖表7　2021年居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表8　2021年全國居民人均消費支出及構成
圖表9　2020年以來各月社會消費品零售總額增速
圖表10　2014-2019年我國汽車產銷量
圖表11　2001-2020年中國汽車銷量及增長率
圖表12　2014-2019年我國乘用車產銷量
圖表13　2006-2020年中國乘用車銷量及增長率
圖表14　2006-2020年中國商用車銷量及增長率
圖表15　2012-2020年皮卡銷量及增長率
圖表16　2010-2019年中國汽車出口量變化
圖表17　2010-2019年中國汽車進口量變化
圖表18　2020年中國能源市場產量與消費狀況
圖表19　2010-2021年全球新能源汽車行業專利申請數量
圖表20　2021年全球新能源汽車行業專利類型分布
圖表21　2021年全球新能源汽車專利來源國分布情況
圖表22　2017-2019年中國汽車各技術領域專利占比態勢
圖表23　1997-2019年中國新能源汽車專利申請量變化趨勢
圖表24　2018-2020年中國汽車專利公開量及發明授權量
圖表25　2019年中國新能源汽車公開專利技術構成
圖表26　2020年中國新能源汽車專利構成
圖表27　2021年中國新能源汽車申請專利數量省份分布
圖表28　2019年中國新能源汽車專利公開量TOP15
圖表29　2020年中國新能源汽車品牌專利數量20強
圖表30　2020年中國新能源汽車企業發明專利數量20強
圖表31　2020年中國新能源汽車企業實用新型專利數量20強
圖表32　2020年中國新能源汽車企業外觀設計專利數量20強
圖表33　新能源汽車產業鏈構成
圖表34　動力鋰電池的拆分成本
圖表35　2016-2020年中國鋰電池正極材料出貨量
圖表36　2019-2020年中國鋰電池正極材料細分類型（按出貨量）占比
圖表37　2016-2020年中國三元正極材料出貨量
圖表38　2017-2020年中國磷酸鐵鋰出貨量
圖表39　2016-2020年中國鈷酸鋰出貨量
圖表40　2017-2020年中國錳酸鋰出貨量