2.1　經濟環境
2.1.1　全球宏觀經濟運行
2.1.2　中國宏觀經濟概況
2.1.3　中國對外經濟分析
2.1.4　中國工業運行情況
2.1.5　中國宏觀經濟展望
2.2　社會環境
2.2.1　電子商務蓬勃發展
2.2.2　能源消費市場現狀
2.2.3　交通領域節能減排
2.2.4　油耗標準嚴苛發展
2.2.5　物流行業降本增效
2.3　技術環境
2.3.1　純電動乘用車技術
2.3.2　主要充電技術發展
2.3.3　智能網聯技術進展

3.1　新能源汽車產業政策分析
3.1.1　推廣政策方面
3.1.2　利好政策推動
3.1.3　消費利好政策
3.1.4　安全監管方面
3.1.5　產業發展規劃
3.2　新能源物流車地方政策
3.2.1　京津冀地區
3.2.2　華東地區
3.2.3　華南地區
3.2.4　西北地區
3.2.5　華中地區
3.2.6　東北地區
3.2.7　西南地區
3.3　新能源物流車補貼政策解讀
3.3.1　財政補貼預算
3.3.2　國家補貼政策
3.3.3　地方補貼政策
3.3.4　政策影響分析

4.1　中國新能源物流車產業發展綜述
4.1.1　行業發展戰略定位
4.1.2　政策市場雙驅動
4.1.3　裝備及服務提升
4.1.4　應用場景分析
4.2　中國新能源物流車產銷量分析
4.2.1　整體產量分析
4.2.2　細分車型產量
4.2.3　整體銷量分析
4.2.4　細分車型銷量
4.3　中國純電動物流車發展分析
4.3.1　市場銷售規模分析
4.3.2　行駛里程結構分析
4.3.3　企業競爭格局分析
4.3.4　區域市場發展狀況
4.3.5　快遞企業市場布局
4.3.6　規模運營扶持方案
4.4　中國新能源物流車產品市場發展分析
4.4.1　推廣市場發展
4.4.2　生命周期成本
4.4.3　購置成本分析
4.4.4　購置因素分析
4.4.5　應用場景分析
4.4.6　充電基礎設施
4.5　中國新能源物流車核心技術發展分析
4.5.1　電池技術
4.5.2　電機技術
4.5.3　電控技術
4.6　中國新能源物流車行業存在的問題
4.6.1　行業推廣難題
4.6.2　市場發展困境
4.6.3　售后市場待完善
4.6.4　新能源物流車發展弊端
4.7　中國新能源物流車行業發展對策建議
4.7.1　加快核心技術研發
4.7.2　企業成本控制策略
4.7.3　完善充電基礎設施
4.7.4　規范售后維修市場
4.7.5　加強產業鏈合作

5.1　中國新能源汽車區域競爭格局
5.1.1　各省銷量
5.1.2　城市銷量
5.1.3　深圳市
5.1.4　成都市
5.1.5　廣州市
5.1.6　北京市
5.1.7　南京市
5.1.8　蘇州市
5.2　中國新能源汽車企業競爭格局
5.2.1　企業產量排名
5.2.2　車型產量排行
5.2.3　企業銷量排行
5.2.4　車型銷量排行
5.2.5　企業競爭現狀
5.2.6　車企市場份額
5.2.7　企業布局情況
5.2.8　企業競爭狀態
5.3　中國新能源物流車企業區域銷量分析
5.3.1　東風物流
5.3.2　新楚風
5.3.3　重慶瑞馳
5.3.4　開沃汽車
5.3.5　中通客車
5.3.6　成都大運
5.3.7　奇瑞汽車
5.3.8　成功汽車
5.3.9　吉利商用車
5.4　中國新能源物流車商業模式發展分析
5.4.1　銷售模式
5.4.2　租賃模式
5.4.3　共享模式

6.1　全球動力電池市場發展綜況
6.1.1　全球應用需求市場
6.1.2　全球市場發展狀況
6.1.3　全球市場競爭格局
6.2　中國動力電池產業發展綜述
6.2.1　相關產業扶持政策
6.2.2　市場逐步對外開放
6.2.3　技術開發重點分析
6.3　中國動力電池市場運行數據分析
6.3.1　市場價格走勢
6.3.2　產量規模狀況
6.3.3　銷量規模狀況
6.3.4　裝機規模狀況
6.3.5　裝車規模狀況
6.3.6　市場集中狀況
6.4　中國動力電池重要細分及材料發展分析
6.4.1　動力電池及材料產量
6.4.2　動力電池及材料銷量
6.4.3　動力電池及材料裝車
6.4.4　氫燃料電池市場狀況
6.5　中國動力電池系統集成企業發展綜述
6.5.1　不同企業類型
6.5.2　動力電池成本
6.5.3　平均裝車電量
6.5.4　能量密度水平
6.5.5　安全性能研究
6.5.6　重點投資項目
6.6　動力電池行業未來發展前景及趨勢預測
6.6.1　未來發展目標
6.6.2　市場需求預測
6.6.3　產業面臨挑戰
6.6.4　企業合作趨勢
6.6.5　技術發展方向

7.1　中國物流強國發展戰略分析
7.1.1　加快物流現代化建設
7.1.2　部署三大戰略工程
7.1.3　物流強國戰略思路
7.2　中國物流行業發展分析
7.2.1　物流政策環境
7.2.2　物流基礎設施
7.2.3　物流行業收入
7.2.4　物流需求規模
7.2.5　物流費用規模
7.2.6　物流景氣指數
7.3　中國快遞業綜合發展分析
7.3.1　郵政業務總量
7.3.2　快遞業務狀況
7.3.3　區域發展格局
7.3.4　城市業務規模
7.4　中國綠色物流發展現狀分析
7.4.1　綠色物流系統淺析
7.4.2　實施綠色物流的因素
7.4.3　綠色物流發展現狀
7.4.4　綠色物流SWOT分析
7.4.5　綠色物流發展存在的問題
7.4.6　綠色物理管理優化路徑
7.5　中國物流行業未來發展前景分析
7.5.1　技術創新發展機遇
7.5.2　市場整體發展前景
7.5.3　市場發展重點分析
7.5.4　行業主要發展趨勢

8.1　中國充電站建設的發展階段
8.1.1　初期樣板引導階段
8.1.2　中期快速增長階段
8.1.3　后期成熟階段
8.2　中國充電樁投資建設現狀
8.2.1　充電樁保有量
8.2.2　市場區域分布
8.2.3　市場競爭現狀
8.3　中國充電樁產業互聯互通分析
8.3.1　充電互聯互通概述
8.3.2　充電設備互聯互通
8.3.3　互通發展現狀分析
8.3.4　服務平臺互聯互通
8.3.5　互聯互通發展趨勢
8.4　中國充電站建設運營模式分析
8.4.1　政府主導
8.4.2　企業主導
8.4.3　混合模式
8.4.4　眾籌模式
8.5　中國充電站行業合作模式分析
8.5.1　電企獨立運營模式
8.5.2　油企購電交易模式
8.5.3　油企電企合作模式
8.5.4　合作模式對比分析
8.6　充電站建設的風險及投資建議
8.6.1　風險預警
8.6.2　研發策略
8.6.3　運營策略
8.6.4　投融資建議
8.7　中國充電基礎設施建設目標
8.7.1　總體建設目標
8.7.2　區域建設目標
8.7.3　企業建設目標

9.1　新能源物流車典型生產商——福田汽車
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發展戰略
9.1.7　未來前景展望
9.2　新能源物流車典型生產商——東風汽車
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發展戰略
9.2.7　未來前景展望
9.3　新能源物流車典型生產商——長安汽車
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發展戰略
9.3.7　未來前景展望
9.4　新能源物流車典型供貨商——索爾科技
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　商業模式分析
9.5　新能源物流車典型供貨商——大洋電機
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　經營效益分析
9.5.3　業務經營分析
9.5.4　財務狀況分析
9.5.5　核心競爭力分析
9.5.6　公司發展戰略
9.5.7　未來前景展望
9.6　新能源物流車典型運營商——科泰電源
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　經營效益分析
9.6.3　業務經營分析
9.6.4　財務狀況分析
9.6.5　核心競爭力分析
9.6.6　未來前景展望

10.1　中國新能源物流車投融資動態
10.1.1　新能源物流車平臺
10.1.2　新能源物流車運營商
10.1.3　新能源物流充換電站
10.2　中國新能源物流車行業投資價值評估分析
10.2.1　投資價值綜合評估
10.2.2　市場投資機會矩陣
10.3　中國新能源物流車行業投資痛點分析
10.3.1　充電問題
10.3.2　效率問題
10.3.3　成本問題
10.3.4　安全問題
10.4　 中國新能源物流車行業投資建議綜述
10.4.1　行業風險提示
10.4.2　項目投資建議
10.4.3　競爭策略分析

11.1　中國新能源汽車行業總體發展趨勢
11.1.1　新能源汽車行業國際化趨勢
11.1.2　新能源汽車行業電動化趨勢
11.1.3　新能源汽車行業智能化趨勢
11.1.4　新能源汽車行業定制化趨勢
11.2　中國新能源物流車發展展望
11.2.1　新能源物流車發展機遇
11.2.2　新能源物流車發展潛力
11.2.3　新能源物流車發展趨勢
11.3　 中國新能源物流車行業預測分析

圖表1　燃油車與純電動物流車成本對比
圖表2　國內生產總值及其增長速度
圖表3　三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表4　2019年貨物進出口總額及其增長速度
圖表5　2019年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表6　2019年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表7　2019年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表8　貨物進出口總額
圖表9　2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表10　2020年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表11　2020年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表12　2019年主要工業產品產量及其增長速度
圖表13　全部工業增加值及其增長速度
圖表14　2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表15　規模以上工業增加值同比增長速度
圖表16　全國國六排放實施時間
圖表17　《節能與新能源汽車技術路線圖（2.0版）》主要里程碑
圖表18　2021年促進汽車消費政策匯總
圖表19　2021年不同地區推廣新能源汽車目標情況
圖表20　2021年不同地區充換電基礎設施建設相關政策
圖表21　2021年不同地區氫燃料汽車相關政策規劃
圖表22　2021年智能網聯汽車產業政策及法規
圖表23　2021年物流配送等汽車新能源替換相關政策
圖表24　2021年度節能減排補助資金匯總表
圖表25　中國新能源物流車產量及同比增長情況
圖表26　2020年新能源物流車細分市場產量
圖表27　2020年各類新能源物流車產量占比情況
圖表28　2020年新能源物流車銷量情況
圖表29　2021年新能源物流車銷量情況
圖表30　2020年新能源物流車各車型銷量情況
圖表31　2020年新能源物流車車型銷售走勢
圖表32　2020年新能源物流車細分市場銷量
圖表33　純電動物流車不同續駛里程分段車輛分布情況
圖表34　2021年不同地區開放路權相關措施介紹
圖表35　新能源物流車與燃油物流車6年生命周期成本的凈現值對比
圖表36　不同融資租賃方案下新能源物流車購置成本與利息（凈現值）對比
圖表37　影響運輸企業購置或更新新能源物流車的因素
圖表38　不同應用場景下電動化替代的可行性
圖表39　各區域新能源物流車總減排CO2量
圖表40　新能源物流車總減排CO2量城市排名TOP10
圖表41　新能源物流車充電的場景與充電樁規劃建議
圖表42　不同類型電機性能參數表
圖表43　部分企業三合一動力系統參數明細
圖表44　新能源汽車成本結構
圖表45　新能源汽車電控系統成本結構
圖表46　我國典型純電動商用車部分產品參數情況
圖表47　2020年新能源物流車銷量省份排名top10
圖表48　2020年新能源物流車銷量城市排名top20
圖表49　2020新能源物流車銷量top10城市月度情況
圖表50　2020年新能源物流車銷量top10城市品牌占比情況
圖表51　2021年新能源物流車銷量排名情況
圖表52　2021年新能源物流車城市暢銷車型top5
圖表53　2020年新能源物流車產量top15情況
圖表54　2020年新能源物流車型產量排名top15
圖表55　2021年新能源物流車企業銷量排名top10情況
圖表56　中國新能源汽車企業業務布局及競爭力評價
圖表57　東風車城物流有限公司現有網絡
圖表58　東風車城物流有限公司網絡規劃
圖表59　新能源物流車創新銷售模式
圖表60　新能源物流車充維服務商租賃模式示意圖
圖表61　新能源物流車電池生產商租賃模式示意圖