汽車物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、生產廠商、批發商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。

隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車物流市場的前景也顯得格外誘人，許多企業在躍躍欲試準備進入這塊市場。不過，國內汽車物流發展還處于起步階段。行業結構尚未形成，大型、綜合型物流服務企業還很少，多數汽車物流企業的綜合服務能力有限，制造企業、分銷企業還不能把大量的物流業務外包出去，進行專業化分工。

自2018汽車市場首次出現下滑后，2019年汽車產銷量持續大幅下滑，下行壓力仍就較大，根據中國汽車工業協會統計，2019年汽車2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%。其中乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%，占汽車產銷比重分別達到83%和83.2%；受基建投資回升、國三汽車淘汰、新能源物流車快速發展、治超加嚴等利好因素拉動，2019年商用車產銷量形勢好于乘用車，產銷量分別為436萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。另外受退補政策影響，2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。新車市場整體出現大幅度下降對汽車物流行業來說是巨大的挑戰，通過增量市場帶來的業務增長出現明顯的下滑，逐步在向存量市場轉變。

未來幾年，我國汽車物流行業仍要面對錯綜復雜的經濟形勢和艱巨繁重的結構調整任務，伴隨著整個汽車行業的調整，汽車物流也進入到一個調整期。在“物流強國”建設的新時代背景下，汽車物流行業需要明確發展新方向、打造物流服務新模式、孕育科技發展新動能、強化產業融合新生態、打開國際物流新局面，加快從物流環節向供應鏈物流全鏈條延伸拓展，形成跨行業、跨領域、跨國界的汽車物流供應鏈體系，打造高質量汽車物流服務新體系，迎接新時代汽車產業發展的新要求。

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