在國際貨物買賣業務中，海上保險是一個不可缺少的條件和環節。其中業務量最大，涉及面最廣的海上保險是海洋運輸貨物保險。海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類。海洋運輸貨物保險是以船舶及其附屬品為保險標的的保險業務。根據船舶所處的狀態分為船舶營運險、船舶建造險、船舶停航險、船舶修理險、拆船保險和集裝箱保險等。
    2013年全年貨物運輸總量460億噸，比上年增長12%。貨物運輸周轉量176000億噸公里，增長8.7%。全年規模以上港口完成貨物吞吐量97.4億噸，比2012年增長7.0%，其中外貿貨物吞吐量30.1億噸，增長8.8%。規模以上港口集裝箱吞吐量17800萬標準箱，增長8.3%。
    改革開放以來，中國財產保險年平均增長率保持在兩位數，但與此同時，作為財產險重要門類的貨運險發展卻明顯滯后。隨著國內進出口業務的快速發展，中國貨運險市場正面臨著巨大商機。外資保險正憑借著完善的網上投保系統及一站式保險服務，開始深耕國內貨運險市場。近年來，外資保險公司普遍在財險市場中的貨運保險領域取得較大成功，貨運險已成為了財產險市場的重要組成部分。高速增長的貨運險市場，已經使得貨運險這個效益險種成為“兵家必爭”之地。
    海洋交通運輸是國家整個交通運輸的一個重要組成部分，它具有連續性強、費用低的優點。海洋交通運輸在經濟建設中占據重要的地位。從宏觀上看，海洋交通運輸對一個國家的經濟走向世界有著至關重要的作用，其意義遠遠超過其承載的貨運數量及價值。據有關資料表明，通過海洋交通運輸，我國已與100多個國家和地區建立了經濟、技術合作和交流關系，其中包括從發達國家進口了國家發展所需的技術設備，從一些國家進口了大量的糧食、鐵礦石、木材、金屬和非金屬礦石等資源和資源型產品。與此同時，依靠海洋運輸，向國際市場提供了原油、礦產品、紡織品、農產品和機械等。可以說，海洋交通運輸是國家經濟走向世界的“偉大橋梁”。     海洋交通運輸業離不開海港和運輸船隊，而海港又是發展海洋運輸的重要依托。目前，全世界80多個國家和地區有海港9800多個，吞吐量大于100萬噸的共有500多個，世界上主要海運貿易港口有3.157個，其中，我國有88個(包括臺灣省)。這些海港無論過去還是現在，都推動著國家經濟的發展。據世界海運界計算，世界海港貨物吞吐量2000年可達到100億噸。隨著經濟的發展，海洋運輸的潛力空間也會不斷擴大，而對于海洋運輸貨物保險帶來的前景也是不言而喻的。面對誘人的市場，投資的方向是什么呢？如何規避風險呢？

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