中商情報網訊：近日，中國汽車流通協會發布2021年8月汽車經銷商庫存情況。8月，馬來西亞疫情及國內惡劣天氣等因素，上游芯片、零部件短缺問題加劇，下游終端銷售供應不足，經銷商庫存進一步下滑，車市結構性短缺矛盾進一步顯現。
2021年8月，汽車經銷商綜合庫存系數為1.37，同比下降8.7%，環比下降5.5%，庫存系數回落至警戒線下方，處于近三年的歷史低位。
數據來源：中汽協、中商產業研究院整理
芯片短缺問題持續掣肘廠家產能，導致豪華、合資品牌庫存進一步下滑，而自主頭部品牌也出現芯片、零部件等問題，導致部分品牌產能受限。高端豪華&進口品牌庫存系數為1.11，環比下降20.1%；合資品牌庫存系數為1.34，環比下降6.3%；自主品牌庫存系數為1.50，環比下降6.8%。
數據來源：中汽協、中商產業研究院整理
“金九銀十”即將到來，但汽車供給結構性不足情況短期難以扭轉，部分廠家采取調整或取消考核指標、回收價格折扣等措施。隨著馬來西亞疫情持續，芯片供應將更為緊張，9月市場表現或不及預期，“金九不金”的情況可能再次出現。
中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。
更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。
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