中商情報網訊：11月2日，國務院發布關于印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知（下稱《規劃》），將堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，深入實施發展新能源汽車國家戰略，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，提升產業基礎能力，構建新型產業生態，完善基礎設施體系，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

根據《規劃》提出的發展愿景：

來源：中商產業研究院整理

《規劃》提出了新能源汽車多個領域的發展方向及任務，其中動力電池方面提出，實施電池技術突破行動。開展正負極材料、電解液、隔膜、膜電極等關鍵核心技術研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術攻關，加快固態動力電池技術研發及產業化。

動力電池行業發展前景及機會

對于新能源汽車來說，電池是最為關鍵的部件，也是近年來產業鏈中投資火熱的領域之一。動力電池根據正極材料不同，可分為三元材料電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等。

據最新數據顯示，2020年9月，我國動力電池產量共計8.6GWh，同比增長12.7%，環比增長15.7%。累計方面，1-9月，我國動力電池產量累計45.7GWh，同比累計下降28.0%。

數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、中商產業研究院整理

細分產品來看，2020年9月，三元電池產量4.8GWh，占總產量55.2%，同比增長0.7%，環比增長8.8%；磷酸鐵鋰電池產量3.8GWh，占總產量44.6%，同比增長34.0%，環比增長27.5%。累計方面，1-9月，三元電池產量累計27.2GWh，占總產量59.5%，同比累計下降33.7%；磷酸鐵鋰電池產量累計18.3GWh，占總產量40.1%，同比累計下降9.6%。

從裝機量來看，2020年9月，我國動力電池裝車量6.6GWh，同比上升66.4%，環比上升28.3%，保持持續增長態勢。累計方面，1-9月我國動力電池裝車量累計34.2GWh，同比累計下降18.8%，降幅進一步縮窄。

數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、中商產業研究院整理

細分產品來看，2020年9月，三元電池共計裝車4.2GWh，同比上升45.1%,環比上升20.0%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.3GWh，同比上升146.1%，環比上升49.2%。累計方面，1-9月三元電池裝車量累計23.6GWh,占總裝車量69.0%，同比累計下降18.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計10.4GWh,占總裝車量30.3%，同比累計下降13.3%。

新能源汽車行業發展初期，磷酸鐵鋰電池憑借適宜的能量密度、安全性能、循環壽命和價格優勢等，滿足新能源客車等商用車使用需求，占據動力電池行業的最大市場份額。但隨著產業政策支持，消費者對高續航里程、高安全性能、快充新能源汽車的需求，以及動力電池企業對三元材料電池研發的突破和生產工藝的優化，三元材料電池超過磷酸鐵鋰電池，成為裝機量占比第一的動力電池類型，尤其是在新能源乘用車領域。

目前，動力鋰電池主要為三元材料電池及磷酸鐵鋰電池。從動力鋰電池產業鏈上游來看，鉆鹽、鎳鹽和鋰鹽是制備三元材料的主要原材料。對于磷酸鐵鋰而言，主要原材料為鋰源、鐵源、磷源。動力鋰電池下游為新能源汽車的裝機應用，根據三元材料電池和磷酸鐵鋰電池的特點不同，三元材料能量密度相對較高，主要應用于新能源乘用車，而磷酸鐵鋰正極材料主要應用于客車、專用車等新能源商用車領域，尤其在新能源客車領域占據絕對主導的地位。

來源：中商產業研究院