8月2日，經國務院同意，10部門聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》。
《指導意見》從實施鼓勵發展政策、規范運營服務行為、保障用戶資金和網絡信息安全、營造良好發展環境四個方面，提出了相關具體措施。
為提升共享單車服務水平，《指導意見》要求，運營企業要加強線上線下服務能力建設，對用戶注冊使用實行實名制管理并簽訂服務協議，明示計費方式和標準，建立投訴處理機制，為用戶購買人身意外傷害險等。
共享單車平臺都怎么回應?
摩拜：已研發落地智能停車點
摩拜單車表示，該品牌每一輛摩拜單車均配備了自主研發的智能鎖，內置“北斗＋GPS+格洛納斯”多模衛星定位芯片及新一代移動物聯網芯片，超過600萬輛單車實時聯網，時刻掌握車輛位置和運營狀態；并借助物聯網、大數據和人工智能技術，行業內率先實現精細管理、智能調度、全民運維。
目前摩拜已在廣州推出三處“摩拜智能推薦停車點”(又稱“sMPL”),采用了比GPS“電子圍欄”技術更先進的智能停車樁智能模塊無線信號發射技術,既可做到精細運營,也可有效規范用戶亂停放行為。為了更好地破解“潮汐問題”,摩拜下一步的sMPL選點將為“潮汐現象”凸顯區域,比如地鐵口、商圈街區、中央商務區、大型開放住宅小區等周邊。據介紹,珠江新城CBD是摩拜智能推薦停車點首批“潮汐調用”實驗點,目前也試驗應用到了天河南、沙河等街道。
據摩拜單車方面介紹，其已在海內外超過150城市為上億用戶提供服務，投放超過600萬輛智能共享單車，每天提供超過2500萬次騎行。
ofo：正探索電子圍欄管理模式
ofo目前已經建立了“奇點”大數據系統,通過對出行大數據的分析利用,不斷優化車輛的投放、調度,提升運營效率。ofo表示，正積極配合試點電子圍欄技術，探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式，規范用戶停車。對用戶押金采取嚴格的“托管”而非“監管”模式，最大限度確保了用戶押金安全；倡導并推進共享單車信用體系建設，在多個城市開通“信用免押金”服務，并探索通過信用分引導用戶文明用車、安全騎行、規范停放。
哈羅單車：已研發電子圍欄引導停車系統
哈羅單車表示，該企業利用物聯網技術，在APP上增加電子圍欄引導停車系統，在不少城市設定了禁停區，對違規進入禁停區域的車輛用戶扣除信用分甚至實際費用。
共享單車新規的頒布，對于治理共享單車亂象究竟有沒有用，目前還不能十分確定？但是有一點可以肯定，那就是小微創業者想再入局共享單車門檻變高了，目前大局已定，想要再從市場瓜分資本已經不那么容易了。
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