問：基礎設施互聯互通是推進“一帶一路”建設的重要領域，《意見》在提升基礎設施建設互聯互通水平方面有什么新的舉措？
答：沿邊大部分地區交通雖然實現了“通”和“達”，但距離“快速”、“大能力”的要求還相差很遠。許多口岸互市點公路等級過低或沒有與國外公路接通，不少口岸出入境運輸仍以口岸換裝接駁運輸為主，直達運輸的比例較低，部分口岸及互市貿易區設施落后，倉儲裝卸能力低。為提高基礎設施互聯互通水平，《意見》提出了四個方面的具體政策措施：
一是加快推動互聯互通境外段項目建設。積極發揮絲路基金在投融資方面的支持作用，推動亞洲基礎設施投資銀行為互聯互通建設提供支持。重點推動中南半島通道、中緬陸水聯運通道、孟中印緬國際大通道、東北亞多式聯運通道以及新亞歐大陸橋、中蒙俄跨境運輸通道、中巴國際運輸通道建設。
二是加快推進互聯互通境內段項目建設。將我國與周邊國家基礎設施互聯互通境內段項目優先納入國家相關規劃，進一步加大國家對項目建設的投資補助力度，加快推進項目建設進度。
三是加強邊境城市航空口岸能力建設。支持邊境城市合理發展支線機場和通用機場，提升軍民雙向保障、客貨機兼容能力；推進邊境城市機場改擴建工程，提升既有機場容量；加強邊境城市機場空管設施建設，完善和提高機場保障能力。支持開通“一帶一路”沿線國際旅游城市間航線；支持開通和增加國內主要城市與沿邊旅游目的地城市間的直飛航線航班或旅游包機。
四是加強口岸基礎設施建設。支持在沿邊國家級口岸建設多式聯運物流監管中心。統籌使用援外資金，優先安排基礎設施互聯互通所涉及的口岸基礎設施、查驗場地和設施建設。盡快制定口岸查驗場地及設施建設標準，建立口岸通關便利化設施設備運行維護保障機制，支持國家級口岸檢驗檢疫、邊防檢查、海關監管等查驗設施升級改造，建立公安邊防檢查站口岸快速查驗通關系統，開設進出邊境管理區綠色通道。建立和完善、更新邊境監控系統，實現邊檢執勤現場、口岸限定區域和重點邊境地段全覆蓋，打造“智慧邊境線”。
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