1.1 廢舊汽車循環利用的相關概念、定義
1.1.1 廢舊汽車循環經濟的概念
1.1.2 汽車拆解的定義
1.2 廢舊汽車循環利用的環境效益
1.2.1 減少碳排放
1.2.2 資源節約化
1.2.3 減少環境污染
1.3 廢舊汽車循環利用的經濟效益
1.4 廢舊汽車循環利用的社會效益
1.4.1 推動生態文明建設
1.4.2 提升資源利用效率
1.4.3 增加就業機會
1.4.4 加強國際競爭力
1.5 廢舊汽車循環利用產業發展情況
1.5.1 發展歷程
1.5.2 生命周期
1.5.3 所處階段

2.1 世界主要國家（地區）廢舊汽車循環利用產業發展現狀
2.1.1 美國
2.1.2 歐盟
2.1.3 日本
2.1.4 澳大利亞
2.2 國外廢舊汽車循環利用的經驗借鑒
2.2.1 美國
2.2.2 德國
2.2.3 日本
2.3 中日報廢汽車回收管理制度的比較
2.3.1 報廢汽車回收基本概況不同
2.3.2 兩國出臺法規的背景不同
2.3.3 主管部門不同
2.3.4 行業協會作用不同
2.3.5 報廢汽車回收利用企業準入門檻不同
2.3.6 信息管理制度不同
2.3.7 對汽車制造商的責任要求不同
2.3.8 回收利用費的負擔不同
2.3.9 報廢回收技術及過程不同
2.3.10 注重環保程度不同
2.3.11 回收利用的程度不同
2.4 發達國家報廢汽車回收盈利模式
2.4.1 美國連帶責任制法規規范市場
2.4.2 歐盟企業承擔汽車回收利用費用
2.4.3 日本汽車用戶交納回收利用費用
2.5 歐盟汽車行業循環性具體措施
2.5.1 設計
2.5.2 生產
2.5.3 報廢處理
2.6 美國車輛回收聯盟（VRP）的報廢汽車回收利用技術最新進展
2.6.1 多目標非線性規劃模型
2.6.2 分級動態管理和電動汽車拆解要求
2.6.3 國際合作成果
2.7 汽車綠色制造與實踐案例
2.7.1 特斯拉汽車循環經濟具體實踐和成效
（1）電池再制造
（2）廢棄物回收利用
（3）全生命周期管理
（4）供應鏈管理
（5）碳減排
2.7.2 大眾汽車循環經濟具體實踐和成效
（1）電池回收再利用
（2）環保周活動
（3）零影響工廠目標

3.1 廢舊汽車循環利用行業監管體系及機構介紹
3.2 廢舊汽車循環利用行業相關執行規范標準
3.2.1 現行標準
3.2.2 即將實施標準
2.3 廢舊汽車循環利用國家政策規劃匯總
3.3.1 國家發展相關政策及規劃匯總
3.3.2 國家發展重點政策及規劃解讀
3.4 廢舊汽車循環利用地方政策及規劃
3.4.1 北京
3.4.2 上海
3.4.3 廣東
3.4.4 江蘇
3.4.5 湖北
3.4.6 四川
3.4.7 山東
3.4.8 浙江
3.5 政策環境對廢舊汽車循環利用行業發展的影響
3.6 中國廢舊汽車循環利用行業未來發展政策導向

4.1 中國廢舊汽車循環利用產業發展背景
4.1.1 2020-2023年中國汽車保有量及增速
4.1.2 2020-2023年中國新能源汽車保有量及增速
4.1.3 2020-2023年中國汽車新注冊登記量及增速
4.1.4 2023年中國汽車保有量地區分布
4.1.5 2023年中國新能源汽車保有量地區分布
4.2 中國廢舊汽車循環利用產業發展現狀調查
4.2.1 廢舊汽車拆解材料成本構成
4.2.2 2023年中國廢舊汽車循環利用產業分布
4.2.3 2020-2023年中國廢舊汽車循環利用市場總體規模及增速
4.2.4 2020-2023年中國廢舊汽車拆解廢舊鋼鐵回收市場規模及增速
4.2.5 2020-2023年中國廢舊汽車拆解有色金屬回收市場規模及增速
4.2.6 2020-2023年中國廢舊汽車拆解塑料回收市場規模及增速
4.2.7 2020-2023年中國廢舊汽車拆解橡膠回收市場規模及增速
4.2.8 2020-2023年中國廢舊汽車拆解玻璃回收市場規模及增速
4.2.9 2020-2023年中國廢舊汽車拆解油液回收市場規模及增速
4.3 中國廢舊汽車循環企業市場競爭格局
4.4 中國廢舊汽車循環利用產業發展存在的問題
4.4.3 回收體系不完善
4.4.4 回收利用率較低
4.4.3 政策執行力度不夠
4.4.4 生產者責任延伸制度不明確
4.4.5 監管力度不足
4.4.6 技術和運營成本問題
4.5 中國廢舊汽車循環利用產業發展建議
4.5.1 加強法規建設
4.5.2 完善回收體系
4.5.3 推動技術創新
4.5.4 強化生產者責任
4.5.5 加大政策支持
4.5.6 建立信息化管理平臺
4.5.7 提高公眾意識
4.5.8 促進產業鏈協同
4.5.9 持續監管和評估
4.5.10 加強國際合作

5.1 廢舊汽車循環利用產業整體成本結構情況
5.2 廢舊汽車循環利用行業成本拆解
5.2.1 主要材料成本分析
5.2.2 主要設備成本分析
5.2.3 技術研發成本分析
5.2.4 人力薪酬成本分析
5.2.5 市場推廣成本分析
5.3 典型企業廢舊汽車循環利用業務成本及投入情況
5.4 廢舊汽車循環利用產業成本拆解調查小結
5.5 中國廢舊汽車循環利用產業鏈結構分析
5.5.1 廢舊汽車循環利用產業鏈全景結構
5.5.2 廢舊汽車循環利用價值鏈分析
5.5.3 與上下游行業的關聯性

6.1 廢舊汽車報廢發展現狀調查
6.1.1 中國廢舊汽車報廢流程
6.1.2 中國廢舊汽車循環梯級利用
6.1.3 2020-2023年中國廢舊汽車報廢數量及增速
6.1.4 2023年中國廢舊汽車報廢數量地區分布情況
6.2 廢舊汽車拆解設備——上料輸送機行業發展調查
6.2.1 上料輸送機發展現狀（市場規模、競爭格局）
6.2.2 上料輸送機主要產商分布
6.2.2 上料輸送機行業發展趨勢
6.3 廢舊汽車拆解設備——雙軸金屬撕碎機行業發展調查
6.3.1 雙軸金屬撕碎機行業發展現狀（市場規模、競爭格局）
6.3.2 雙軸金屬撕碎機主要廠商分布
6.3.3 雙軸金屬撕碎機行業發展趨勢
6.4 廢舊汽車拆解設備——安全氣囊引爆器行業發展調查
6.4.1 安全氣囊引爆器行業發展現狀（市場規模、競爭格局）
6.4.2 安全氣囊引爆器主要廠商分布
6.4.3 安全氣囊引爆器行業發展趨勢
6.5 廢舊汽車拆解設備——雙軸汽車破碎器行業發展調查
6.5.1 雙軸汽車破碎器行業發展現狀（市場規模、競爭格局）
6.5.2 雙軸汽車破碎器主要玩家分布
6.5.3 雙軸汽車破碎器行業發展趨勢
6.6 廢舊汽車拆解設備——渦電流分選機行業發展調查
6.6.1 渦電流分選機行業發展現狀（市場規模、競爭格局）
6.6.2 渦電流分選機主要玩家分布
6.6.3 渦電流分選機行業發展趨勢
6.7 廢舊汽車拆解設備——磁選機行業發展調查
6.7.1 磁選機行業發展現狀（市場規模、競爭格局）
6.7.2 磁選機主要玩家分布
6.7.3 磁選機行業發展趨勢
6.8 廢舊汽車拆解設備——除塵器行業發展調查
6.8.1 除塵器行業發展現狀（市場規模、競爭格局）
6.8.2 除塵器主要玩家分布
6.8.3 除塵器行業發展趨勢
6.9 廢舊汽車循環利用產業鏈上游對行業的影響
6.10 廢舊汽車循環利用產業鏈上游研究小結

7.1 廢舊汽車拆解流程
7.1.1 傳統燃油車拆解工藝流程
7.1.2 新能源汽車拆解工藝流程
7.1.3 燃油車與新能源車拆解工藝流程對比
7.2 廢舊汽車回收模式分析
7.2.1 第三方負責回收模式
7.2.2 生產商負責回收模式
7.2.3 生產商聯合體負責回收模式
7.3 中國廢舊汽車拆解行業發展調查
7.3.1 2020-2023年中國汽車拆解回收數量及增速
7.3.2 2020-2023年中國廢舊機動車單車回收金額
7.3.3 2020-2023年中國廢舊機動車回收金額及增速
7.3.4 2020-2023年中國廢舊汽車拆解企業數量及增速
7.3.5 中國主要廢舊汽車拆解企業分布情況
7.4 廢舊汽車循環利用產業鏈中游對行業的影響
7.5 廢舊汽車循環利用產業鏈中游研究小結

8.1 輪胎
8.1.1 中國廢舊汽車輪胎行業發展現狀
8.1.2 中國廢舊汽車輪胎下游主要應用領域
8.1.3 中國廢舊汽車輪胎下游主要客群調查
8.1.4 中國廢舊汽車輪胎行業未來發展趨勢
8.2 發電機
8.2.1 中國廢舊汽車發電機行業發展現狀
8.2.2 中國廢舊汽車發電機下游應用領域
8.2.3 中國廢舊汽車發動機主要客群調查
8.2.4 中國廢舊汽車發動機未來發展趨勢
8.3 電動機
8.3.1 中國廢舊汽車發電機行業發展現狀
8.3.2 中國廢舊汽車發電機下游應用領域
8.3.3 中國廢舊汽車發電機主要客群調查
8.3.4 中國廢舊汽車發電機未來發展趨勢
8.3.4 傳感器
8.3.1 中國廢舊汽車傳感器行業發展現狀
8.3.2 中國廢舊汽車傳感器下游應用領域
8.3.3 中國廢舊汽車傳感器主要客群調查
8.3.4 中國廢舊汽車傳感器未來發展趨勢
8.4 廢舊汽車循環利用產業鏈下游可再生部件對行業的影響
8.6 廢舊汽車循環利用產業鏈下游可再生部件研究小結

9.1 鋼鐵
9.1.1 中國廢舊汽車鋼鐵行業發展現狀
9.1.2 中國廢舊汽車鋼鐵下游主要應用領域
9.1.3 中國廢舊汽車鋼鐵下游主要客群調查
9.1.4 中國廢舊汽車鋼鐵行業未來發展趨勢
9.2 有色金屬
9.2.1 中國廢舊汽車有色金屬行業發展現狀
9.2.2 中國廢舊汽車有色金屬下游應用領域
9.2.3 中國廢舊汽車發動機主要客群調查
9.2.4 中國廢舊汽車發動機未來發展趨勢
9.3 橡膠
9.3.1 中國廢舊汽車橡膠行業發展現狀
9.3.2 中國廢舊汽車橡膠下游應用領域
9.3.3 中國廢舊汽車橡膠主要客群調查
9.3.4 中國廢舊汽車橡膠未來發展趨勢
9.3.4 塑料
9.3.1 中國廢舊汽車塑料行業發展現狀
9.3.2 中國廢舊汽車塑料下游應用領域
9.3.3 中國廢舊汽車塑料主要客群調查
9.3.4 中國廢舊汽車塑料未來發展趨勢
9.4 廢舊汽車循環利用產業鏈下游可再生材料對行業的影響
9.6 廢舊汽車循環利用產業鏈下游可再生材料研究小結

10.1 2020-2023年中國廢舊汽車循環利用行業經濟規模
10.1.1 行業銷售規模
10.1.2 行業利潤規模
10.1.3 行業資產規模
10.2 2020-2023年中國廢舊汽車循環利用行業盈利能力指標
10.2.1 行業銷售毛利率、凈利率
10.2.2 行業成本費用利潤率
10.2.3 行業凈資產收益率
10.3 2020-2023年中國廢舊汽車循環利用行業營運能力指標
10.3.1 行業應收賬款周轉率
10.3.2 行業總資產周轉率
10.4 2020-2023年中國廢舊汽車循環利用行業償債能力指標
10.4.1 行業資產負債率
10.4.2 行業利息保障倍數

11.1 格林美股份有限公司概況
11.1.1 公司發展基本簡介
11.1.2 公司主要發展歷程
11.1.3 公司組織架構分析
11.1.4 公司主要資質情況
11.2 公司鋰電池循環業務和產品
11.2.1 鋰電池循環業務
11.2.2 鋰電池循環產品
11.3 格林美股份有限公司創新驅動網絡
11.3.1 研發團隊
11.3.2 研究平臺
11.3.3 研究成果
11.3.4 檢測實力
11.3.5 研究動態
11.4 格林美股份有限公司財務分析
11.4.1 公司成長能力（2020-2023年）
11.4.2 公司盈利能力（2020-2023年）
11.4.3 公司償債能力（2020-2023年）
11.4.4 公司經營效率（2020-2023年）
11.5 格林美股份有限公司核心競爭優勢
11.5.1 科技創新與人才優勢
11.5.2 循環產業鏈優勢
11.5.3 鈷鎳戰略原料保障優勢
11.5.4 產品質量與頂端市場鏈優勢
11.5.5 智能化、綠色化、安環化的管理優勢
11.6 格林美股份有限公司發展經驗借鑒
11.6.1 公司服務網絡
11.6.2 未來發展戰略
11.6.3 企業成長路徑與經驗借鑒

12.1 廢舊汽車循環利用行業發展驅動因素
12.1.1 政府支持和政策引導
12.1.2 環境保護意識提高
12.1.3 技術創新發展驅動
12.1.4 綠色發展和碳減排
12.2 廢舊汽車循環利用行業未來發展趨勢
12.2.1 資源循環型產業體系建設
12.2.2 全生命周期管理
12.2.3 新能源汽車動力電池回收利用
12.2.4 生產者責任延伸制度（EPR）
12.2.5 綠色金融大力支持
12.2.6 社會推廣與公眾意識提升
12.3 2024-2030年廢舊汽車循環利用行業市場空間測算
12.3.1 2024-2030年中國廢舊汽車拆解回收數量預測
12.3.2 2024-2030年中國廢舊機動車單車回收金額預測
12.3.3 2024-2030年中國廢舊汽車循環利用總體市場空間測算
12.3.4 2024-2030年中國廢舊汽車拆解鋼鐵回收市場空間測算
12.3.5 2024-2030年中國廢舊汽車拆解有色金屬回收市場空間測算
12.3.6 2024-2030年中國廢舊汽車拆解塑料回收市場空間測算
12.3.7 2024-2030年中國廢舊汽車拆解橡膠回收市場空間測算
12.3.8 2024-2030年中國廢舊汽車拆解玻璃回收市場空間測算
12.3.9 2024-2030年中國廢舊汽車拆解油液回收市場空間測算

13.1 研究總結
13.1.1 市場特點總結
13.1.2 技術趨勢總結
13.1.3 企業格局總結
13.2 2024-2030年廢舊汽車循環利用行業投資機會多維透視
13.2.1 廢舊汽車循環利用市場痛點分析
13.2.2 行業爆發點分析
13.2.3 產業鏈投資機會
13.2.4 新進入者投資機會
13.3 2024-2030年廢舊汽車循環利用產業發展策略與投資建議
13.3.1 廢舊汽車循環利用產業發展策略
13.3.2 廢舊汽車循環利用行業投資方向建議
13.3.3 廢舊汽車循環利用行業投資方式建議
13.4 2024-2030年廢舊汽車循環利用產業投資風險因素分析
13.4.1 產業政策風險
13.4.2 市場競爭風險
13.4.3 經濟波動風險
13.4.4 技術風險分析

【附】中國廢舊汽車循環利用行業重點企業推薦
14.1 江蘇華宏科技股份有限公司
14.1.1 企業發展概況
14.1.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.1.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.1.4 企業核心優劣勢
14.1.5 企業發展戰略
14.2 天奇自動化工程股份有限公司
14.2.1 企業發展概況
14.2.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.2.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.2.4 企業核心優劣勢
14.2.5 企業發展戰略
14.3 華新綠源環保股份有限公司
14.3.1 企業發展概況
14.3.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.3.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.3.4 企業核心優劣勢
14.3.5 企業發展戰略
14.4 安徽超越環保科技股份有限公司
14.4.1 企業發展概況
14.4.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.4.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.4.4 企業核心優劣勢
14.4.5 企業發展戰略
14.5 杭州鋼鐵股份有限公司
14.5.1 企業發展概況
14.5.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.5.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.5.4 企業核心優劣勢
14.5.5 企業發展戰略
14.6 旺能環境股份有限公司
14.6.1 企業發展概況
14.6.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.6.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.6.4 企業核心優劣勢
14.6.5 企業發展戰略
14.7 北京巴士傳媒股份有限公司
14.7.1 企業發展概況
14.7.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.7.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.7.4 企業核心優劣勢
14.7.5 企業發展戰略
14.8 怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司
14.8.1 企業發展概況
14.8.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.8.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.8.4 企業核心優劣勢
14.8.5 企業發展戰略
14.9 北京東方園林環境股份有限公司
14.9.1 企業發展概況
14.9.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.9.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.9.4 企業核心優劣勢
14.9.5 企業發展戰略
14.10 中再資源環境股份有限公司
14.10.1 企業發展概況
14.10.2 廢舊汽車循環利用相關業務布局、銷售網絡、市場地位
14.10.3 企業經營情況（2020-2023年）
14.10.4 企業核心優劣勢
14.10.5 企業發展戰略