智能網聯汽車系列專題之中國智能網聯無人配送車產業鏈全景與機會洞察專題研究報告-中商產業研究院

內容概括

智能網聯汽車（Intelligent Connected Vehicle，ICV）是一種跨技術、跨產業領域的新型汽車體系，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現汽車Vehicle與（人 passenger、車 Vehicle、路road、云端Internet等）（即V2P、V2V、V2R、V2I，統稱V2X）智能信息交互共享，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能，可實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網聯無人配送車采用了車路協同方式運行，“在車內右上角的白色鯊魚鰭狀物品是車路協同的車載OBU設備，它可以提前300米就感知交通路口的交通狀況，如紅綠燈燈色狀態，倒計時等，輔助車輛更安全的行駛。

《智能網聯汽車系列專題之中國智能網聯無人配送車產業鏈全景與機會洞察專題研究報告》在大量周密的市場調研基礎上，主要依據國家統計局/相關政府部門發布的最新權威數據、相關行業協會、產業鏈重點企業及業內專家訪談等信息資料，從產業鏈全景、產業生態視角全面梳理各環節產業體系，同時根據行業過去/現在/未來的脈絡軌跡對細分行業前景、方向趨勢、市場容量、發展空間做出審慎而高瞻性研判，為企業/投資者尋找新的市場機會，針對中國智能網聯無人配送車行業戰略布局提供了重要的決策參考依據。

報告目錄

第一章智能網聯無人配送車產業發展概述

1.1 定義、概念
1.1.1 車聯網的概念
1.1.2 互聯網汽車概念
1.1.3 智能汽車的概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.1.5 智能網聯汽車概念
1.1.6 無人配送車
1.1.7 智能網聯無人配送車
1.2 智能汽車體系架構
1.2.1 智能汽車技術鏈
1.2.3 智能汽車功能結構
1.3 智能網聯無人配送車行業經營模式
1.3.1 研發模式
1.3.2 采購模式
1.3.3 生產模式
1.3.4 銷售模式
1.4 智能網聯無人配送車行業周期性
1.4.1 行業的周期性
1.4.2 行業的季節性
1.5 智能網聯無人配送車行業在國民經濟中的地位
1.6 智能網聯無人配送車行業生命周期分析
1.6.1 行業生命周期理論基礎
1.6.2 智能網聯無人配送車行業生命周期

第二章智能網聯汽車商業模式探索與實踐

2.1 傳統汽車行業商業模式面臨調整
2.2 積極探索智能網聯汽車商業模式
2.2.1 新興應用場景
2.2.2 商業模式更新
2.2.3 典型應用場景的商業模式探索
2.3 智能網聯汽車商業模式落地優勢明顯
2.3.1 制度優越
2.3.2 市場廣闊
2.3.3 資本成熟
2.3.4 需求強烈
2.3.5 技術核心
2.4 智能網聯汽車商業模式實踐推廣展望

第三章短途無人配送車道路測試技術研究

3.1 短途無人配送車標準研究
3.2 短途無人配送車測試場景構建
3.3 短途無人配送車封閉道路測試研究
3.3.1 交通標志和標線的識別及響應
3.3.2 交通信號燈的識別及響應
3.3.3 障礙物的識別及響應檢測
3.3.4 起步
3.3.5 直行通過路口
3.3.6 路口右轉彎
3.3.7 緊急工況下的響應能力
3.4 研究小結

第四章中國智能網聯無人配送車行業發展政策環境

4.1 政策體系
4.1.1 監管體系
4.1.2 政策匯總
4.1.4 行業標準
4.1.4 政策計劃
4.2 政策成果
4.2.1 國家層面
4.2.2 地方層面
4.3 細分領域政策分析
4.3.1 汽車行業政策
4.3.2 人工智能行業政策
4.3.3 大數據行業政策
4.3.4 云計算行業政策
4.3.5 智能交通行業政策
4.3.6 智慧城市行業政策
4.3.7 網絡信息安全政策
4.4 政策解讀
4.4.1 《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》：解讀
4.4.2 《智能汽車創新發展戰略》：解讀
4.4.4 《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》：解讀
4.4.4 《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規范（征求意見稿）》：解讀
4.5 政策影響
4.5.1 政策引導下行業的發展方向
4.5.2 創新發展戰略政策影響分析
4.5.3 新形勢下政策體系問題

第五章中國智能網聯無人配送車行業發展現狀調研

5.1 中國智能網聯無人配送車行業發展歷程
5.2 中國智能網聯無人配送車行業市場發展影響因素
5.2.1 中國智能網聯無人配送車行業市場發展的驅動因素
5.2.2 中國智能網聯無人配送車行業市場發展的制約因素
5.2 中國智能網聯無人配送車行業市場現狀
5.1.1 2019-2023年中國智能網聯無人配送車產銷量
5.1.2 2019-2023年中國智能網聯無人配送車市場規模
5.3 中國智能網聯無人配送車行業市場競爭格局
5.4 中國智能網聯無人配送車行業滲透率
5.5 中國智能網聯無人配送車主要玩家調查
5.6 中國智能網聯無人配送車產業鏈調查
5.6.1 智能網聯無人配送車產業鏈模型
5.6.2 智能網聯無人配送車產業鏈生態圖譜
5.6.3 智能網聯無人配送車產業鏈主要增值環節

第六章中國智能網聯無人配送車產業鏈調查——上游端

6.1 智能網聯無人配送車產業鏈上游主要環節
6.1.1 芯片
（1）計算芯片
（2）通信芯片
（3）功率半導體
（4）電源管理芯片
（6）存儲芯片
6.1.2 車載軟件
（1）高精地圖
（2）高精定位
（3）中間件
（4）操作系統
（6）信息安全
6.1.3 通信設備
（1）T-BOX
（2）OBU
（3）車載通信模組
（4）車載網關
6.1.4 傳感設備
（1）環境感知設備
（2）車身感知設備
6.2 智能網聯無人配送車產業鏈上游市場現狀調研
6.2.1 芯片市場現狀
6.2.1 車載軟件市場現狀
6.2.3 通信設備市場現狀
6.2.4 傳感設備市場現狀
6.3 智能網聯無人配送車產業鏈上游主要玩家調查
6.3.1 芯片主要玩家
6.3.2 車載軟件主要玩家
6.3.3 通信設備主要玩家
6.3.4 傳感設備主要玩家
6.4 智能網聯無人配送車產業鏈上游對行業的影響

第七章中國智能網聯無人配送車產業鏈調查——中游端

7.1 智能網聯無人配送車產業鏈中游主要環節
7.1.1 執行系統集成
（1）線控底盤
（2）電子電氣架構
7.1.2 智能座艙解決方案
（1）硬件層
（2）應用層
7.1.3 智能駕駛解決方案
（1）智能駕駛軟件基礎平臺
（2）智能駕駛域控制器
（3）全棧智能駕駛解決方案
7.2 智能網聯無人配送車產業鏈中游市場現狀調研
7.2.1 執行系統集成市場現狀
7.2.1 智能座艙解決方案市場現狀
7.2.3 智能駕駛解決方案市場現狀
7.3 智能網聯無人配送車產業鏈中游主要玩家調查
7.3.1 執行系統集成主要玩家
7.3.2 智能座艙解決方案主要玩家
7.3.3 智能駕駛解決方案主要玩家
7.4 智能網聯無人配送車產業鏈中游對行業的影響

第八章 “配送車+無人機”智能物流配送模式探索

8.1“配送車+無人機”物流配送的現狀
8.2 基于應用場景及運輸物品類型的差異化物流配送模式
8.2.1 配送車和無人機的應用場景及其特點
8.2.2 差異化的聯合物流配送模式
8.2.3“配送車+無人機”物流配送技術的優勢
8.3“配送車+無人機”物流智能配送的核心技術
8.3.1 硬件技術
8.3.2 軟件技術
8.3.3 算法優化
8.4“配送車+無人機”智能物流配送設計
8.4.1 設計建議
8.4.2 模式設計
8.5 風險分析及對策建議
8.5.1 存在的風險
8.5.2 對策建議

第九章中國智能網聯無人配送車行業發展存在的問題與建議

9.1 無人配送的重要性
9.1.1 無人配送“車”是戰疫先鋒
9.1.2 無人配送加速釋放社會經濟價值
9.1.3 無人配送迎來物流時代新契機
9.2 主要問題
9.2.1 無人配送“車”法律屬性尚未厘清
9.2.2 無人配送物流尚未形成體系
9.2.3 無人配送車產業化推廣路徑尚未明確
9.3 思考與建議
9.3.1 盡快界定無人配送車的屬性
9.3.2 引導物流企業構建全流程銜接的無人配送體系
9.3.3 加速無人配送車的產業化進

第十章中國智能網聯無人配送車行業的監管與法律責任分配

10.1 商業化加快背景下無人配送車的監管
10.1.1 無人配送車的發展：商業應用加快
10.1.2 無人配送車的特點：主流產品定型
10.1.3 無人配送車的監管：制度缺口較大
10.1.4 加強無人配送車監管的對策：
10.2 無人物流配送的法律責任分配問題
10.2.1 無人物流配送技術及其應用現狀
10.2.2 無人物流配送面臨的法律責任分配挑戰
10.2.3 無人物流配送法律責任分配困境的應對建議

第十一章他山之石

，中國智能網聯無人配送車行業標桿企業案例分析——北京車網科技
11.1 北京車網科技基本概況
11.1.1 企業基本簡介
11.1.2 企業主要業務
11.1.3 企業發展歷程
11.1.4 主要發展文化
11.2 北京車網科技前沿探索
11.2.1 聯合實驗室
（1）實驗室簡介
（2）實驗室主要任務
11.2.2 標準體系
11.2.3 重點項目建設
（1）住建部、工信部：智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點
（2）工信部：車聯網身份認證和安全信任試點
（3）交通部：自動駕駛和智能航運先導應用試點
11.3 開放道路測試
11.3.1 政策資訊
11.3.2 測試申請
11.3.3 運營監管
11.3.4 道路測試環境
11.4 北京車網科技產品應用前景
11.4.1 機器人軸線（Robotaxi）
（1）運營成果
（2）場景價值
11.4.2 無人配送
（1）運營成果
（2）場景價值
11.4.3 無人零售
（1）運營成果
（2）場景價值
11.4.4 干線物流
（1）運營成果
（2）場景價值
11.4.5 自動駕駛環衛
（1）運營成果
（2）場景價值
11.4.6 機器人巴士（Robobus）
（1）運營成果
（2）場景價值
11.4.7 無人巡邏
（1）運營成果
（2）場景價值
11.4.8 無人接駁
（1）運營成果
（2）場景價值
11.5 北京車網科技運營狀況
11.6 北京車網科技核心競爭力
11.7 北京車網科技發展戰略及經驗借鑒
11.7.1 未來發展戰略
11.7.3 成長路徑與經驗借鑒

第十二章智能網聯無人配送車行業發展前景和市場空間預測

12.1 中國智能網聯無人配送車行業發展趨勢
12.1.1 行業發展趨勢
12.1.2 技術發展趨勢
12.2 智能網聯無人配送車行業發展前景預測
12.2.1 2024-2030年中國智能網聯無人配送車市場供給預測
12.2.2 2024-2030年中國智能網聯無人配送車市場需求預測
12.2.3 2024-2030年中國智能網聯無人配送車市場規模預測
12.3 中國智能網聯無人配送車行業投資特性
12.3.1 智能網聯無人配送車行業進入壁壘
（1）技術壁壘
（2）經驗壁壘
（3）人才壁壘
12.3.2 智能網聯無人配送車行業投資風險預警
（1）技術風險
（2）競爭風險
（3）經營風險
12.4 智能網聯無人配送車投資價值與投資機會
12.4.1 智能網聯無人配送車行業投資價值
12.4.2 智能網聯無人配送車行業投資機會

第十三章智能網聯無人配送車行業研究總結與發展建議

13.1 智能網聯無人配送車行業研究總結
13.1.1 智能網聯無人配送車行業特點
13.1.2 智能網聯無人配送車國產替代趨勢
13.1.3 智能網聯無人配送車行業挑戰
13.2 智能網聯無人配送車行業提升競爭力途徑
13.3 智能網聯無人配送車行業發展建議
13.3.1 智能網聯無人配送車行業發展策略
13.3.2 智能網聯無人配送車行業投資方向
13.3.3 智能網聯無人配送車行業投資方式

【附】中國智能網聯無人配送車行業重點企業推薦
14.1 新石器慧通（北京）科技有限公司
14.1.1 企業發展概況
14.1.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.1.3 企業主要產品概覽
14.1.4 企業核心競爭優勢
14.1.5 企業發展策略分析
14.2 上海東庭自動化技術有限公司
14.2.1 企業發展概況
14.2.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.2.3 企業主要產品概覽
14.2.4 企業核心競爭優勢
14.2.5 企業發展策略分析
14.3 武漢小獅科技有限公司
14.3.1 企業發展概況
14.3.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.3.3 企業主要產品概覽
14.3.4 企業核心競爭優勢
14.3.5 企業發展策略分析
14.4 六安智梭無人車科技有限公司
14.4.1 企業發展概況
14.4.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.4.3 企業主要產品概覽
14.4.4 企業核心競爭優勢
14.4.5 企業發展策略分析
14.5 長沙行深智能科技有限公司
14.5.1 企業發展概況
14.5.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.5.3 企業主要產品概覽
14.5.4 企業核心競爭優勢
14.5.5 企業發展策略分析
14.6 深圳一清創新科技有限公司
14.6.1 企業發展概況
14.6.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.6.3 企業主要產品概覽
14.6.4 企業核心競爭優勢
14.6.5 企業發展策略分析
14.7 北京京東乾石科技有限公司
14.7.1 企業發展概況
14.7.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.7.3 企業主要產品概覽
14.7.4 企業核心競爭優勢
14.7.5 企業發展策略分析
14.8 白犀牛智達（北京）科技有限公司
14.8.1 企業發展概況
14.8.2 智能網聯無人配送車業務布局
14.8.3 企業主要產品概覽
14.8.4 企業核心競爭優勢
14.8.5 企業發展策略分析

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