2.1　日本
2.1.1　發展概況
2.1.2　建設規模
2.1.3　規劃布局
2.1.4　開發模式
2.1.5　經營管理
2.1.6　建設經驗
2.1.7　建設動態
2.2　美國
2.2.1　建設狀況
2.2.2　發展特點
2.2.3　開發模式
2.2.4　發展經驗
2.3　德國
2.3.1　發展狀況
2.3.2　發展特點
2.3.3　規劃原則
2.3.4　功能定位
2.3.5　開發模式
2.3.6　中德對比
2.3.7　建設經驗
2.3.8　建設案例
2.4　歐洲其他國家
2.4.1　物流園區發展分析
2.4.2　物流園區的發起者
2.4.3　物流園區的管理者
2.4.4　物流園區運營方式
2.5　國外物流園區的運作模式及借鑒
2.5.1　開發模式的借鑒
2.5.2　規劃布局的借鑒
2.5.3　物流園區的啟示

3.1　中國物流園區發展背景分析
3.1.1　物流園區發展驅動因素
3.1.2　物流園區快速發展的原因
3.1.3　物流地產行業競爭格局
3.1.4　全國快遞物流園區數量
3.1.5　國家物流樞紐建設名單
3.1.6　物流園區對區域經濟的作用
3.2　2020-2022年中國物流園區發展現狀綜述
3.2.1　物流園區相關政策
3.2.2　物流園區數量規模
3.2.3　物流園區發展特點
3.2.4　物流園區需求分析
3.2.5　物流園區競爭格局
3.2.6　物流園區信息化現狀
3.2.7　物流園區投資規模
3.2.8　運營物流園區數量
3.2.9　物流園區占地面積
3.2.10　示范物流園區名單
3.3　中國物流園區的分布及建設狀況
3.3.1　物流園區規劃布局情況
3.3.2　物流園區開發建設情況
3.3.3　物流園區服務功能情況
3.3.4　物流園區運營管理情況
3.4　中國物流園區運營狀況分析
3.4.1　園區進駐企業類型
3.4.2　園區收入占比情況
3.4.3　物流園區運營效率
3.4.4　物流園區交通便利性
3.4.5　物流園區社會效益
3.4.6　疫情下園區發展變化
3.5　中國物流園區區域發展狀況
3.5.1　區域分布
3.5.2　江蘇省
3.5.3　河南省
3.5.4　黑龍江省
3.6　中國物流園區發展問題分析
3.6.1　容積率問題
3.6.2　空置率問題
3.6.3　信息化程度低
3.6.4　經營人才缺乏
3.6.5　園區面臨挑戰
3.6.6　經營問題分析
3.7　中國物流園區發展策略分析
3.7.1　加強立法和監督
3.7.2　提高信息化水平
3.7.3　培養專業運營人才
3.7.4　物流園區發展重點
3.7.5　面向政府的政策建議
3.7.6　物流園區轉型升級對策

4.1　鐵路物流園區
4.1.1　鐵路貨運規模
4.1.2　園區基本介紹
4.1.3　園區發展狀況
4.1.4　園區投資管理
4.1.5　盈利模式分析
4.1.6　園區典型案例
4.1.7　園區規劃要點
4.1.8　園區建設動態
4.2　航空物流園區
4.2.1　航空貨運市場
4.2.2　園區發展概述
4.2.3　園區建設意義
4.2.4　園區發展模式
4.2.5　園區規劃布局
4.2.6　園區建設關鍵
4.2.7　園區建設動態
4.2.8　園區主要問題
4.2.9　園區發展對策
4.2.10　園區發展趨勢
4.3　港口物流園區
4.3.1　港口貨運規模
4.3.2　園區相關概述
4.3.3　園區發展歷程
4.3.4　園區發展狀況
4.3.5　園區運營模式
4.3.6　園區建設動態
4.3.7　園區發展問題
4.3.8　園區建設策略
4.3.9　運營方案設計

5.1　冷鏈物流園區
5.1.1　冷鏈物流扶持政策
5.1.2　冷鏈園區建設意義
5.1.3　冷鏈園區建設現狀
5.1.4　冷鏈園區建設動態
5.1.5　園區建設規劃重點
5.1.6　冷鏈園區建設目標
5.2　電商物流園區
5.2.1　園區建設扶持政策
5.2.2　園區主要功能分析
5.2.3　園區建設現狀分析
5.2.4　園區建設參考因素
5.2.5　區域園區建設狀況
5.3　醫藥物流園
5.3.1　醫藥物流運營模式
5.3.2　醫藥物流園建設重點
5.3.3　醫藥物流園運營原則
5.3.4　醫藥物流園建設動態
5.4　農產品物流園區
5.4.1　園區相關概述
5.4.2　新背景下的發展
5.4.3　園區模式分析
5.4.4　園區運營管理
5.4.5　園區建設動態
5.4.6　園區發展問題
5.4.7　園區發展建議
5.5　鋼鐵物流園區
5.5.1　物流園區綜述
5.5.2　園區發展分析
5.5.3　運營現狀分析
5.5.4　園區建設動態
5.5.5　典型園區設計
5.5.6　園區發展趨勢
5.6　化工物流園區
5.6.1　園區相關概述
5.6.2　園區功能分析
5.6.3　園區建設動態
5.6.4　園區布局規劃
5.6.5　運營模式分析
5.6.6　園區安全管理
5.7　煤炭物流園區
5.7.1　園區相關概述
5.7.2　建設條件分析
5.7.3　園區運營模式
5.7.4　園區建設動態
5.7.5　轉型發展案例
5.7.6　園區發展困境
5.7.7　現代化園區分析
5.8　保稅物流園區
5.8.1　園區規模分析
5.8.2　園區競爭格局
5.8.3　園區發展動態

6.1　中國智慧物流園區發展綜述
6.1.1　智慧物流園區基本內涵
6.1.2　智慧物流園區管理模式
6.1.3　智慧物流園區典型案例
6.1.4　智慧物流園區建設動態
6.1.5　智慧物流園區解決方案
6.1.6　智慧物流園區建設重點
6.1.7　智慧物流園區發展策略
6.1.8　智慧物流園區規劃體系
6.1.9　智慧物流園區發展潛力
6.1.10　智慧物流園區發展趨勢
6.2　中國“互聯網+”物流園區建設需求與實踐
6.2.1　“互聯網+”物流園區建設意義
6.2.2　“互聯網+”物流園區建設功能
6.2.3　“互聯網+”物流園區建設需求
6.2.4　“互聯網+”物流園區發展特點
6.2.5　“互聯網+”物流園區實踐案例
6.2.6　“互聯網+”物流園區建設對策
6.3　中國物流園區信息化發展趨勢
6.3.1　物流企業信息化發展
6.3.2　業務流程信息化發展
6.3.3　物流園區信息化途徑
6.4　物聯網技術在物流園區中應用分析
6.4.1　物聯網技術相關概述
6.4.2　物聯網技術應用意義
6.4.3　物聯網技術應用綜況
6.4.4　物聯網環境下園區現狀
6.4.5　物聯網物流園區建設案例
6.4.6　物聯網技術應用對策分析

7.1　綠色低碳物流園區發展綜述
7.1.1　綠色低碳物流園區的相關概述
7.1.2　綠色低碳物流園區SWOT分析
7.1.3　綠色低碳物流園區的建設成果
7.1.4　綠色低碳物流園區的建設動態
7.1.5　綠色低碳物流園區規劃的路徑
7.1.6　建設綠色低碳物流園區的策略
7.2　低碳物流園區的規劃與評價指數
7.2.1　低碳物流園區主要特征分析
7.2.2　低碳物流園區功能規劃布局
7.2.3　低碳物流園區評價指標體系
7.3　中國綠色低碳物流園區案例分析——狀元谷園區
7.3.1　低碳物園區建設背景
7.3.2　低碳園區建設目標
7.3.3　低碳發展功能建設
7.3.4　低碳建設指標及措施
7.3.5　低碳建設創新體現
7.3.6　園區建設借鑒意義

8.1　綜合服務——武漢東西湖綜合物流園
8.1.1　園區概況
8.1.2　園區功能定位
8.1.3　園區開發運作經驗
8.1.4　園區規劃布局
8.1.5　園區發展思路
8.2　貨運樞紐——青島膠州灣國際物流園
8.2.1　物流樞紐布局
8.2.2　園區發展概況
8.2.3　通關一體化
8.2.4　聯運中心攻勢
8.3　商貿物流——安徽合肥商貿物流園區
8.3.1　園區概況
8.3.2　園區區位優勢
8.3.3　園區經營效益
8.3.4　園區發展思路
8.4　冷鏈物流——通海國際冷鏈物流園區
8.4.1　園區發展概況
8.4.2　園區建設投資
8.4.3　綜合運行能力
8.4.4　產業配套設施

9.1　物流園區規劃建設狀況
9.1.1　規劃建設方法
9.1.2　設計原則及要素
9.1.3　內部功能區建設
9.1.4　選址與總體布局
9.2　科學規劃建設物流園區的優勢
9.2.1　優化組合現有資源
9.2.2　帶動產業鏈的發展
9.2.3　創造良好的投資環境
9.2.4　改善城市環境和形象
9.3　科學規劃建設物流園區應注意的問題
9.3.1　定位應準確且遵循經濟合理原則
9.3.2　實施多元化經營及完善配套設施
9.3.3　園區建設與政府宏觀規劃相協調
9.3.4　甄別入駐企業進行并控制土地使用
9.4　中國物流園區規劃存在的問題
9.4.1　管理體制問題
9.4.2　發展思路問題
9.4.3　基礎數據問題
9.4.4　產業集聚問題
9.4.5　專業人才問題
9.4.6　土地資源問題
9.5　中國物流園區規劃完善建議
9.5.1　完善物流政策
9.5.2　發揮行業協會作用
9.5.3　加快信息化建設
9.5.4　重視人才培養

10.1　物流園區建設發展綜述
10.1.1　國家級物流樞紐建設
10.1.2　現代物流園區建設要素
10.1.3　物流園區建設存在問題
10.1.4　現代物流園區建設建議
10.2　物流園區的建設發展模式探討
10.2.1　開發模式概述
10.2.2　主流開發模式
10.2.3　空間布局模式
10.2.4　經營管理模式
10.2.5　企業化運作模式
10.3　物流園區的盈利模式對比分析
10.3.1　物流園區盈利模式綜述
10.3.2　轉運型物流園區盈利模式
10.3.3　存儲配送型物流園區盈利模式
10.3.4　流通加工型物流園區盈利模式
10.3.5　綜合型物流園區盈利模式
10.4　物流園區投資開發模式分析
10.4.1　投資開發模式分析
10.4.2　應用模式及其問題
10.4.3　開發模式應用要點
10.5　物流園區的投資模式分析
10.5.1　物流園區的投資評估
10.5.2　物流園區投資經營要素
10.5.3　物流園區的服務和價格
10.5.4　物流園區物流金融模式

11.1　物流園區運營管理模式探討
11.1.1　建設運營模式介紹
11.1.2　物流園區管理模式
11.1.3　運營管理模式對比
11.1.4　園區運營管理案例
11.1.5　運營管理模式優化
11.2　物流園區運營企業財務管理智能化分析
11.2.1　財務管理存在的問題
11.2.2　財務智能化管理建設目標
11.2.3　財務管理智能化體系策略
11.2.4　實施財務管理智能化的設想
11.3　物流園區商業模式分析
11.3.1　公路港模式
11.3.2　貨運樞紐模式
11.3.3　電商物流園區模式
11.3.4　商貿物流地產模式
11.3.5　工業物流地產模式
11.3.6　綜合服務物流園區模式
11.4　物流園區互聯網平臺發展模式分析
11.4.1　運營模式分析
11.4.2　盈利模式分析
11.4.3　推廣模式分析

12.1　中國物流園區的投資機遇分析
12.1.1　戰略機遇分析
12.1.2　需求機遇分析
12.1.3　技術機遇分析
12.1.4　區域一體化機會
12.1.5　區域產業升級機會
12.1.6　雙循環提出新要求
12.2　中國物流園區投資運營主體分析
12.2.1　投資運營主體及職能
12.2.2　投資運營主體的主要矛盾
12.2.3　投資運營環境及主體分析
12.3　中國物流園區投資開發經營及實體營運方式
12.3.1　參股的方式
12.3.2　合資的方式
12.3.3　合作的方式
12.3.4　招工的方式
12.3.5　招租的方式
12.4　物流園區項目投資PPP模式分析
12.4.1　PPP基本介紹
12.4.2　PPP模式操作流程
12.4.3　PPP模式運作關鍵點
12.4.4　PPP模式項目動態分析
12.4.5　PPP項目實施過程建議
12.5　中國物流園區投資建設規模
12.5.1　園區投資建設規模
12.5.2　第一梯次物流園
12.5.3　第二梯次物流園
12.5.4　第三梯次物流園
12.5.5　第四梯次物流園
12.6　中國物流園區投資價值評估及建議
12.6.1　投資價值綜合評估
12.6.2　園區投資壁壘分析
12.6.3　項目投資風險提示

13.1　安通控股多式聯運物流園區項目案例分析
13.1.1　項目基本概述
13.1.2　項目投資背景
13.1.3　項目投資價值
13.1.4　經濟效益分析
13.1.5　項目可行性分析
13.2　中儲股份洛陽綜合物流產業園案例分析
13.2.1　項目基本概述
13.2.2　項目投資價值
13.2.3　建設內容規劃
13.2.4　項目投資估算
13.2.5　項目投資風險
13.3　仁和智慧醫藥物流園項目
13.3.1　項目基本概述
13.3.2　項目投資價值
13.3.3　項目投資概算
13.3.4　項目可行性分析
13.4　讀者傳媒商務印刷物流園項目
13.4.1　項目投資概況
13.4.2　項目投資背景
13.4.3　項目定位分析
13.4.4　項目建設用地
13.4.5　項目后續安排
13.5　白城市物流綜合產業園區項目
13.5.1　項目背景分析
13.5.2　項目建設優勢
13.5.3　項目建設內容
13.5.4　項目投資規模
13.5.5　項目效益分析
13.5.6　項目合作主體

14.1　中國物流園區的發展趨勢分析
14.1.1　現代物流園區趨勢
14.1.2　智慧化趨勢
14.1.3　資本化趨勢
14.1.4　專業化趨勢
14.1.5　平臺化趨勢
14.1.6　高端化趨勢
14.1.7　綠色低碳趨勢
14.2　中國物流園區未來發展熱點
14.2.1　服務城市功能
14.2.2　專業化服務
14.2.3　“無水港”發展
14.2.4　個性化發展方向
14.3　中國物流園區的發展前景展望
14.3.1　發展速度不斷加快
14.3.2　總體指導性將加強
14.3.3　投資支持將會更大
14.4　物流園區相關規劃文件
14.4.1　推進物流降本增效政策
14.4.2　推動物流高質量發展意見
14.4.3　國家物流樞紐布局建設規劃
14.4.4　物流業制造業融合發展方案
14.4.5　物流樞紐網絡建設實施方案
14.4.6　商貿物流高質量發展行動計劃
14.5　2022-2027年中國物流園區前景預測分析

圖表1　物流地產行業競爭格局
圖表2　2020年國內物流地產行業企業市場份額情況
圖表3　2019年部分省（區、市）快遞園區建設及企業入駐情況
圖表4　2019年國家物流樞紐建設名單
圖表5　2020年國家物流樞紐建設名單
圖表6　“十四五”首批國家物流樞紐建設名單（25個）
圖表7　中國物流園區政策的演變
圖表8　國家層面物流園區發展的重點政策匯總
圖表9　國家層面物流園區發展的重點政策匯總（續）
圖表10　中國物流園區數量統計
圖表11　2006-2020年全國物流園區數量及預測
圖表12　普洛斯客戶結構分布
圖表13　2015-2020年全國工業品物流總額
圖表14　2015-2020年全國社會消費品零售總額
圖表15　“2021物流園區Top10”榜單分析
圖表16　中國物流園區信息化投資額
圖表17　全國物流園投資規模占比
圖表18　東北地區物流園投資規模占比
圖表19　全國已運營的物流園分級占比
圖表20　全國物流園區數量按占地面積占比
圖表21　2018年中國物流園區數量占比
圖表22　中國物流園區進駐企業類型
圖表23　成熟的物流園區實現多業態營收
圖表24　物流園區的收入占比情況
圖表25　物流園區物流資源的優化配置與高效共享
圖表26　物流園區周邊主要公路數量分布情況
圖表27　園區距高速公路出入口以及與國道距離分布情況
圖表28　具備多式聯運條件物流園區的比例
圖表29　中國示范物流園區區域分布
圖表30　2019年各地區GDP總量
圖表31　普洛斯全國物流園區布局
圖表32　倉儲設施分布及租金情況
圖表33　江蘇省示范物流園區匯總
圖表34　河南省示范物流園區匯總
圖表35　2016-2021年中國鐵路運輸量變化趨勢
圖表36　2016-2021年中國鐵路運輸周轉量變化趨勢圖
圖表37　鐵路物流園區功能金字塔圖
圖表38　依據不同標準對鐵路物流園區進行分類
圖表39　2014-2021年全民航貨郵運輸量統計表
圖表40　2021年部分國內機場貨郵運輸量統計表
圖表41　航空物流服務供應者自發生成型航空物流園區模式
圖表42　政府主動構建型航空物流園區模式
圖表43　共同力量形成的航空物流園區模式
圖表44　我國主要沿海港口物流園區（一）
圖表45　我國主要沿海港口物流園區（二）
圖表46　我國主要內河港口物流園區
圖表47　物流同區盈利模式規劃思路
圖表48　生產組織策略
圖表49　2021年國家層面出臺的冷鏈相關政策規劃文件統計