2.1　政策環境分析
2.1.1　車檢制度發展歷程
2.1.2　現行年檢規定政策
2.1.3　檢測行業支持政策
2.1.4　機動車維修管理政策
2.1.5　車檢限價放開政策
2.1.6　車輛技術管理政策
2.1.7　資質認定管理辦法
2.1.8　國六排放標準政策
2.1.9　推動I/M制度的政策
2.2　經濟環境分析
2.2.1　宏觀經濟概況
2.2.2　對外經濟分析
2.2.3　工業運行情況
2.2.4　固定資產投資
2.2.5　宏觀經濟展望
2.3　社會與人口環境分析
2.3.1　居民收入水平
2.3.2　社會消費規模
2.3.3　居民消費水平
2.3.4　社會教育水平
2.3.5　人口規模與構成
2.3.6　社會觀念轉變
2.4　疫情影響分析
2.4.1　傳統車檢機構需轉型
2.4.2　生產經營逐步恢復
2.4.3　聚焦“新四化”轉型

3.1　汽車產業發展情況分析
3.1.1　汽車產業階段演變
3.1.2　汽車行業銷量變化
3.1.3　民用汽車保有量變化
3.1.4　汽車平均車齡變化
3.1.5　新車型推出周期變化
3.2　汽車后市場發展情況分析
3.2.1　汽車后市場行業機會
3.2.2　汽車后市場促進政策
3.2.3　汽車后市場規模分析
3.2.4　后市場消費渠道偏好
3.2.5　汽車后市場業態模式
3.2.6　汽車后市場發展問題
3.2.7　汽車后市場發展對策
3.2.8　汽車后市場發展前景
3.2.9　汽車后市場發展趨勢
3.3　二手車行業發展情況分析
3.3.1　二手車相關促進政策
3.3.2　中國二手車交易量變化
3.3.3　國內外二手車交易對比
3.3.4　二手車交易類型分析
3.3.5　二手車交易方式分析
3.3.6　二手車交易存在問題
3.3.7　二手車交易發展建議
3.3.8　二手車交易發展展望

4.1　汽車檢測產業鏈介紹
4.1.1　車檢產業鏈結構
4.1.2　上下游傳導邏輯
4.2　汽車檢測行業發展歷程
4.2.1　行業階段劃分
4.2.2　技術發展演變
4.2.3　管理方式變化
4.3　汽車檢測市場規模狀況
4.3.1　市場總體規模
4.3.2　汽車檢測頻次
4.3.3　二手車檢測市場
4.4　汽車檢測市場競爭分析
4.4.1　競爭格局變化
4.4.2　現有競爭形勢
4.4.3　專利分布狀況
4.4.4　行業競爭壁壘
4.4.5　行業整合方式
4.5　汽車檢測行業發展問題及對策
4.5.1　檢測設備更新較慢
4.5.2　技術水平存在差距
4.5.3　專業技術人員缺乏
4.5.4　現存問題的應對策略

5.1　汽車檢測設備分析
5.1.1　汽車檢測設備的種類
5.1.2　汽車檢測設備發展演變
5.1.3　系統組成各環節的設備
5.1.4　汽車檢測設備物聯網應用
5.1.5　汽車檢測設備機電一體化
5.1.6　汽車檢測設備挑戰與建議
5.1.7　汽車檢測設備發展趨勢
5.1.8　汽車檢測設備市場空間
5.2　汽車檢測系統分析
5.2.1　檢測系統產業鏈分析
5.2.2　檢測系統發展意義
5.2.3　檢測系統標準變化
5.2.4　檢測系統技術結構
5.2.5　國外汽車檢測系統
5.2.6　國內汽車檢測系統

6.1　汽車尾氣檢測的基本分析
6.1.1　汽車尾氣檢測的必要性
6.1.2　尾氣檢測方法及規定
6.1.3　傳統尾氣檢測技術
6.1.4　傳統尾氣檢測的不足
6.1.5　尾氣檢測發展方向
6.2　汽車尾氣遙感檢測的基本分析
6.2.1　汽車尾氣遙感檢測的優勢
6.2.2　汽車尾氣遙感檢測原理
6.2.3　汽車尾氣遙感檢測設備
6.2.4　汽車尾氣遙感檢測技術
6.2.5　汽車尾氣遙感檢測應用
6.2.6　汽車尾氣遙感檢測建議
6.3　汽車尾氣遙感檢測市場前景
6.3.1　汽車尾氣遙感檢測設備機遇
6.3.2　汽車尾氣遙感檢測市場空間

7.1　檢測站相關概述
7.1.1　檢測站的基本概念
7.1.2　檢測站的任務職責
7.1.3　汽車檢測站的分類
7.1.4　檢測站的組成要素
7.2　國外檢測站發展情況分析
7.2.1　美國車檢站發展情況
7.2.2　日本車檢站發展情況
7.2.3　歐洲車檢站發展情況
7.3　中國檢測站發展情況分析
7.3.1　檢測站數量分析
7.3.2　檢測站配比分析
7.3.3　檢測站區域分布
7.4　綜合性能檢測站發展分析
7.4.1　綜合性能檢測站發展概述
7.4.2　綜合性能檢測站發展歷程
7.4.3　綜合性能檢測站技術現狀
7.4.4　綜合性能檢測站存在問題
7.4.5　綜合性能檢測站優化策略
7.4.6　綜合性能檢測站發展趨勢
7.5　中國檢測站主要發展問題
7.5.1　行業競爭格局分散
7.5.2　管理部門職能交叉
7.5.3　車站檢測質量不高
7.5.4　從業人員水平不高
7.6　中國檢測站發展對策分析
7.6.1　形成聯合辦公室
7.6.2　改變檢測站定位
7.6.3　發展云檢測技術
7.6.4　加強從業人員培訓

8.1　新能源汽車政策分析
8.1.1　財政補貼政策狀況
8.1.2　產業發展規劃政策
8.1.3　地方層面扶持政策
8.1.4　新能源汽車檢測政策
8.2　新能源汽車檢測的需求環境
8.2.1　新能源汽車產量
8.2.2　新能源汽車銷量
8.2.3　新能源汽車保有量
8.3　新能源汽車檢測業務構成
8.3.1　汽車整車檢測項目
8.3.2　動力電池檢測項目
8.3.3　驅動電機系統檢測項目
8.3.4　其他部件檢測項目
8.4　新能源汽車檢測發展動態
8.4.1　吉林檢測基礎設施建設發展
8.4.2　濱海完成首批新能源車檢測
8.4.3　合肥中德合作檢測實驗室揭牌
8.4.4　國家級第三方檢測機構落地珠海
8.5　新能源汽車檢測技術發展分析
8.5.1　檢測技術的必要性
8.5.2　檢測技術的應用
8.5.3　汽車故障檢測路徑
8.5.4　電池檢測技術問題
8.5.5　檢測技術發展建議
8.6　新能源汽車檢測的發展潛力
8.6.1　汽車檢測行業面臨革新
8.6.2　新能源車檢研發啟動
8.6.3　新能源檢測前景廣闊

9.1　OPUS（歐普斯）
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　企業發展歷程
9.1.3　企業營收情況
9.1.4　車檢業務規模
9.1.5　業務地區布局
9.2　Applus+（艾普拉斯）
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　汽車業務部門
9.2.3　車檢業務情況
9.2.4　企業經營狀況
9.2.5　企業發展戰略
9.3　Dekra（德凱）
9.3.1　機構發展概況
9.3.2　業務收入規模
9.3.3　業務地區分布
9.3.4　檢測技術優勢
9.3.5　在華業務布局
9.3.6　未來發展規劃
9.4　TUV NORD（漢德）
9.4.1　機構發展概況
9.4.2　在華業務布局
9.4.3　企業發展動態

10.1　深圳市安車檢測股份有限公司
10.1.1　企業發展概況
10.1.2　業務模式分析
10.1.3　業務擴展情況
10.1.4　業務合作動態
10.1.5　經營效益分析
10.1.6　業務經營分析
10.1.7　財務狀況分析
10.1.8　核心競爭力分析
10.1.9　公司發展戰略
10.1.10　未來前景展望
10.2　佛山市南華儀器股份有限公司
10.2.1　企業發展概況
10.2.2　主要業務介紹
10.2.3　經營效益分析
10.2.4　業務經營分析
10.2.5　財務狀況分析
10.2.6　核心競爭力分析
10.2.7　未來前景展望
10.3　中國汽車工程研究院股份有限公司
10.3.1　企業發展概況
10.3.2　企業主要業務
10.3.3　業務開展情況
10.3.4　經營效益分析
10.3.5　業務經營分析
10.3.6　財務狀況分析
10.3.7　核心競爭力分析
10.3.8　公司發展戰略
10.3.9　未來前景展望
10.4　多倫科技股份有限公司
10.4.1　企業發展概況
10.4.2　車檢業務合作
10.4.3　經營效益分析
10.4.4　業務經營分析
10.4.5　財務狀況分析
10.4.6　核心競爭力分析
10.4.7　公司發展戰略
10.4.8　未來前景展望
10.5　深圳市道通科技股份有限公司
10.5.1　企業發展概況
10.5.2　主要產品介紹
10.5.3　經營效益分析
10.5.4　業務經營分析
10.5.5　財務狀況分析
10.5.6　核心競爭力分析
10.5.7　公司發展戰略
10.5.8　未來前景展望
10.6　重慶云網科技股份有限公司
10.6.1　企業發展概況
10.6.2　主要業務產品
10.6.3　經營效益分析
10.6.4　業務經營分析
10.6.5　財務狀況分析
10.6.6　商業模式分析
10.6.7　風險因素分析
10.7　中航電測儀器股份有限公司
10.7.1　企業發展概況
10.7.2　經營效益分析
10.7.3　業務經營分析
10.7.4　財務狀況分析
10.7.5　核心競爭力分析
10.7.6　公司發展戰略
10.7.7　未來前景展望

11.1　連鎖機動車檢測站建設項目
11.1.1　項目基本情況
11.1.2　項目建設內容
11.1.3　項目實施進度
11.1.4　項目經濟效益
11.1.5　項目投資必要性
11.2　品牌連鎖機動車檢測站建設項目
11.2.1　項目資金募集情況
11.2.2　項目具體建設內容
11.2.3　項目建設運營安排
11.2.4　項目投資的優劣勢
11.3　汽車檢測行業投資機會
11.3.1　汽車大數據的應用
11.3.2　智能化技術的應用
11.3.3　汽車檢測線上應用
11.4　汽車檢測行業投資風險
11.4.1　政策變化風險
11.4.2　標準變化風險
11.4.3　市場競爭風險
11.4.4　宏觀經濟風險

12.1　汽車檢測行業前景展望
12.1.1　行業整體發展前景
12.1.2　“十四五”發展目標
12.1.3　行業驅動因素
12.1.4　格局演變方向
12.2　汽車檢測行業的政策趨勢
12.2.1　檢測標準嚴格化
12.2.2　檢測規定便民化
12.2.3　政策仍是驅動力
12.3　汽車檢測行業的技術趨勢
12.3.1　查驗設備現代化
12.3.2　檢測設備智能化
12.3.3　檢測設備高端化
12.3.4　查驗技術自動化
12.4　汽車檢測行業的管理趨勢
12.4.1　管理制度規范化
12.4.2　管理工作制度化
12.4.3　結果判別標準化
12.4.4　企業管理信息化
12.4.5　管理機構分工化
12.5　2022-2027年中國汽車檢測行業預測分析
12.5.1　2022-2027年中國汽車檢測行業影響因素分析
12.5.2　2022-2027年中國汽車檢測市場規模預測

圖表1　汽車檢測管控帶來的效益
圖表2　汽車檢測業務分類
圖表3　強制性檢測系統分類
圖表4　非強制性檢測分類
圖表5　新車下線檢測流程
圖表6　汽車檢驗相關政策的演變
圖表7　國5和國6標準的排放限值區別
圖表8　國六A和國六B標準實施階段圖
圖表9　中國I/M制度相關政策
圖表10　2020年GDP最終核實數與初步核算數對比
圖表11　2021年GDP初步核算數據
圖表12　2016-2021年GDP同比增長速度
圖表13　2016-2021年GDP環比增長速度
圖表14　2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表15　2020年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表16　2020年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表17　2020年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表18　2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表19　2020年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表20　2017-2021年貨物進出口總額
圖表21　2021年貨物進出口總額及其增長速度
圖表22　2021年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表23　2021年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表24　2021年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表25　2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表26　2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表27　2016-2020年全部工業增加值及其增長速度
圖表28　2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表29　2021年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表30　2021年主要工業產品產量及其增長速度
圖表31　2020年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表32　2020年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表33　2020-2021年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表34　2020年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表35　2021年居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表36　2019-2020年社會消費品零售總額同比增長速度
圖表37　2020年社會消費品零售總額主要數據
圖表38　2021年社會消費品零售總額同比增速
圖表39　2021年按消費類型分零售額同比增速
圖表40　2021年社會消費品零售總額主要數據
圖表41　2020年全國居民人均消費支出及構成
圖表42　2021年居民人均消費支出及構成
圖表43　2017-2021年本專科、中等職業教育及普通高中招生人數
圖表44　2021年末人口數及其構成
圖表45　2017-2021年全員勞動生產率
圖表46　2017-2021年城鎮新增就業人數
圖表47　各國汽車行業發展演變曲線
圖表48　中國、美國、日本所處的行業發展生命周期階段
圖表49　2015-2021年中國汽車市場銷量及增速
圖表50　2015-2021年中國民用汽車保有量統計情況
圖表51　2006-2019年中國汽車保有量及平均年齡
圖表52　2000-2025年國內汽車市場產品周期變化
圖表53　汽車市場利潤占比“微笑曲線”
圖表54　美國汽車產業鏈利潤分布占比
圖表55　中國汽車產業鏈利潤分布占比
圖表56　2015-2021年中國汽車后市場相關政策匯總