2.1　2019-2021年國際ADAS行業發展綜況
2.1.1　系統發展階段
2.1.2　市場規模分析
2.1.3　市場滲透率分析
2.1.4　各地區市場滲透率
2.1.5　市場集中度分析
2.1.6　國際企業競爭格局
2.2　國際ADAS行業相關政策標準分析
2.2.1　國際新車碰撞評級體系
2.2.2　各國自動駕駛政策匯總
2.2.3　聯合國交通安全法規
2.2.4　汽車駕駛自動化分級
2.3　美國ADAS行業發展綜況
2.3.1　產業促進政策
2.3.2　市場消費態度
2.3.3　企業路測狀況
2.3.4　市場前景分析
2.4　全球各國家及地區ADAS發展動態
2.4.1　美國對特斯拉ADAS的調查
2.4.2　英國ADAS助力自動駕駛
2.4.3　德國ADAS企業發展動態
2.4.4　國外ADAS企業發展動態
2.5　國際ADAS行業技術研發動態
2.5.1　哈曼發布ADAS增強傳感技術
2.5.2　Mobileye與極氪開發ADAS系統
2.5.3　安波福推新一代ADAS系統
2.5.4　麥格納與Fisker合作研發ADAS系統

3.1　經濟環境分析
3.1.1　國內生產總值
3.1.2　工業運行情況
3.1.3　固定資產投資
3.1.4　宏觀經濟展望
3.2　政策環境
3.2.1　ADAS系統應用利好政策
3.2.2　ADAS技術標準制定加快
3.2.3　地方發布ADAS利好政策
3.2.4　智能汽車創新發展戰略
3.2.5　智能網聯汽車生產準入
3.2.6　智能網聯汽車技術路線圖
3.2.7　智能網聯汽車政策體系
3.3　社會環境分析
3.3.1　老齡化趨勢加快
3.3.2　汽車安全理念演變
3.3.3　車主安全意識提高
3.3.4　消費者興趣度提升
3.3.5　ADAS安全效益顯著
3.3.6　ADAS消費認可度上升
3.4　行業環境分析
3.4.1　汽車保有量大
3.4.2　汽車產銷狀況
3.4.3　汽車智能化加快
3.4.4　汽車智能成為熱點
3.5　技術環境分析
3.5.1　整體技術提升
3.5.2　處理器技術
3.5.3　傳感器技術
3.5.4　軟件算法技術
3.5.5　地圖導航技術

4.1　中國ADAS行業發展綜況
4.1.1　ADAS市場驅動因素
4.1.2　ADAS行業發展地位
4.1.3　ADAS產業鏈分析
4.2　中國ADAS市場運作狀況
4.2.1　消費態度調查
4.2.2　市場規模分析
4.2.3　產品的裝配率
4.2.4　單車成本分解
4.2.5　產業受益順序
4.3　中國ADAS市場滲透率分析
4.3.1　ADAS市場滲透率
4.3.2　細分市場滲透率
4.3.3　高端車市場滲透率
4.3.4　各品牌市場滲透率
4.3.5　應用車型滲透率
4.4　ADAS行業發展模式分析
4.4.1　前裝切入模式
4.4.2　后裝進入模式
4.4.3　代工生產模式
4.5　中國ADAS行業發展障礙分析
4.5.1　整體技術發展短板
4.5.2　核心硬件依賴進口
4.5.3　ADAS系統研發能力弱
4.5.4　汽車ADAS安裝率低
4.5.5　系統購置成本高
4.5.6　實際支付意愿低
4.6　中國ADAS行業發展對策分析
4.6.1　整體發展路線
4.6.2　完善相關法規體系
4.6.3　建立行業標準體系
4.6.4　加強核心技術研發
4.6.5　跨行業協同創新

5.1　2019-2021年中國ADAS市場競爭狀況
5.1.1　市場競爭格局分析
5.1.2　國際市場行業龍頭
5.1.3　國內企業布局狀況
5.1.4　企業發展布局路徑
5.1.5　互聯網企業競爭力
5.2　汽車自主品牌廠商
5.2.1　布局自動駕駛
5.2.2　品牌搭載率排名
5.2.3　發展水平狀況
5.2.4　企業發展動態
5.3　汽車零組件廠商
5.3.1　企業布局現狀
5.3.2　企業布局動態
5.3.3　發展路徑分析
5.4　半導體廠商
5.4.1　產業發展空間
5.4.2　全球廠商布局
5.4.3　國內企業發展
5.4.4　產品設計分析
5.4.5　企業產品介紹

6.1　ADAS傳感模塊分析
6.1.1　ADAS傳感器構成及對比
6.1.2　ADAS傳感器市場規模
6.1.3　ADAS傳感器技術現狀
6.1.4　ADAS傳感器競爭格局
6.1.5　ADAS傳感器發展路徑
6.1.6　ADAS傳感器技術趨勢
6.1.7　傳感器融合發展趨勢加強
6.2　ADAS控制模塊分析
6.2.1　ADAS控制模塊的功能
6.2.2　視覺算法系統發展階段
6.2.3　全球ADAS芯片市場分析
6.2.4　ADAS芯片市場競爭格局
6.2.5　我國ADAS算法市場分析
6.2.6　重點ADAS算法企業分析
6.2.7　國內外ADAS算法公司對比
6.3　ADAS執行模塊分析
6.3.1　ADAS的電動控制技術
6.3.2　汽車制動系統發展歷程
6.3.3　汽車制動系統市場狀況
6.3.4　智能剎車系統市場規模
6.3.5　電力轉向系統基本分類
6.3.6　電力轉向系統市場規模
6.3.7　ADAS執行系統電控化趨勢

7.1　前裝市場
7.1.1　汽車前裝市場發展綜況
7.1.2　ADAS前裝市場發展狀況
7.1.3　ADAS前裝市場規模分析
7.1.4　ADAS前裝細分市場分析
7.1.5　企業布局前裝市場的動因
7.1.6　企業切入ADAS前裝市場
7.2　后裝市場
7.2.1　汽車后裝市場發展態勢
7.2.2　ADAS后裝市場發展狀況
7.2.3　ADAS后裝市場競爭格局
7.2.4　企業布局后裝市場的動因
7.2.5　ADAS后裝市場規模預測
7.2.6　后裝市場或將面臨低端化
7.2.7　后裝市場發展問題及對策

8.1　Mobileye
8.1.1　企業發展概況
8.1.2　主要產品及客戶
8.1.3　企業經營狀況
8.1.4　競爭優勢分析
8.1.5　產品研發動態
8.1.6　企業合作布局
8.1.7　企業商業模式
8.1.8　企業發展戰略
8.2　博世集團
8.2.1　企業發展概況
8.2.2　主要業務板塊
8.2.3　企業經營狀況
8.2.4　產業發展布局
8.2.5　企業合作動態
8.2.6　企業發展展望
8.3　大陸集團
8.3.1　企業發展概況
8.3.2　主要產品及客戶
8.3.3　企業經營狀況
8.3.4　企業競爭優勢
8.3.5　產業發展布局
8.3.6　未來發展定位
8.4　特斯拉
8.4.1　企業發展概況
8.4.2　產品解決方案
8.4.3　企業經營狀況
8.4.4　技術發展水平
8.4.5　企業發展動態

9.1　上海保隆汽車科技股份有限公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　主要業務模式
9.1.3　企業發展動態
9.1.4　經營效益分析
9.1.5　業務經營分析
9.1.6　財務狀況分析
9.1.7　核心競爭力分析
9.1.8　公司發展戰略
9.1.9　未來前景展望
9.2　浙江萬安科技股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　主要業務分析
9.2.3　參與標準制定
9.2.4　經營效益分析
9.2.5　業務經營分析
9.2.6　財務狀況分析
9.2.7　核心競爭力分析
9.2.8　公司發展戰略
9.2.9　未來前景展望
9.3　浙江亞太機電股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　主要產品分析
9.3.3　產業發展布局
9.3.4　企業發展動態
9.3.5　經營效益分析
9.3.6　業務經營分析
9.3.7　財務狀況分析
9.3.8　核心競爭力分析
9.3.9　公司發展戰略
9.3.10　未來前景展望
9.4　杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　主要業務布局
9.4.3　業務運行狀況
9.4.4　經營效益分析
9.4.5　業務經營分析
9.4.6　財務狀況分析
9.4.7　核心競爭力分析
9.4.8　公司發展戰略
9.4.9　未來前景展望
9.5　東軟集團股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　輔助駕駛系統
9.5.3　業務布局狀況
9.5.4　經營效益分析
9.5.5　業務經營分析
9.5.6　財務狀況分析
9.5.7　核心競爭力分析
9.5.8　公司發展戰略
9.6　惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　主要業務布局
9.6.3　經營效益分析
9.6.4　業務經營分析
9.6.5　財務狀況分析
9.6.6　核心競爭力分析
9.6.7　公司發展戰略
9.6.8　未來前景展望
9.7　歐菲光集團股份有限公司
9.7.1　企業發展概況
9.7.2　智能汽車業務
9.7.3　經營效益分析
9.7.4　業務經營分析
9.7.5　財務狀況分析
9.7.6　核心競爭力分析
9.7.7　公司發展戰略
9.7.8　未來前景展望

10.1　行業投融資背景分析
10.1.1　自動駕駛投資規模總額
10.1.2　整車企業的投融資情況
10.1.3　自動駕駛投資場景分布
10.1.4　自動駕駛硬件投資領域
10.1.5　自動駕駛未來投資方向
10.2　投融資動態分析
10.2.1　安智汽車完成A輪融資
10.2.2　MINIEYE公司融資動態
10.2.3　楚航科技獲得A++輪融資
10.2.4　縱目科技完成D輪融資
10.2.5　宏景智駕完成A+輪融資
10.2.6　極目智能融資動態
10.2.7　Nullmax完成A1輪融資
10.2.8　智駕科技完成B輪融資
10.3　細分領域初創企業投資分析
10.3.1　典型初創公司匯總
10.3.2　初創公司區域分布
10.3.3　初創公司融資歷程
10.3.4　初創公司合作對象
10.3.5　技術主要研發方向
10.4　投資機會點分析
10.4.1　ADAS攝像頭
10.4.2　ADAS核心算法
10.4.3　ADAS激光雷達
10.4.4　ADAS夜視系統
10.4.5　ADAS高精度地圖
10.5　投資風險分析
10.5.1　經濟運行風險
10.5.2　政策調整風險
10.5.3　市場競爭風險
10.5.4　技術研發風險
10.5.5　企業運營風險

11.1　ADAS行業發展前景分析
11.1.1　全球ADAS市場規模預測
11.1.2　全球ADAS產品需求預測
11.1.3　國內市場發展機遇分析
11.1.4　國內ADAS行業發展前景
11.1.5　ADAS符合汽車安全趨勢
11.2　中國ADAS行業發展趨勢分析
11.2.1　ADAS系統發展趨勢
11.2.2　ADAS產品發展路徑
11.2.3　從硬件到軟件的順序
11.2.4　商用車率先得到普及
11.2.5　外延式并購是主流模式
11.3　ADAS技術發展趨勢
11.3.1　ADAS技術總體發展趨勢
11.3.2　ADAS為無人駕駛提供支撐
11.3.3　ADAS視覺應用技術普及
11.3.4　ADAS會與V2X協同發展
11.3.5　ADAS相關技術標準逐漸完善
11.3.6　大數據技術應用價值預測
11.4　2022-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業預測分析
11.4.1　2022-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業影響因素分析
11.4.2　2022-2027年中國汽車保有量規模預測
11.4.3　2022-2027年中國ADAS市場規模預測
附錄：
附錄一：ADAS相關系統英文簡稱索引
附錄二：車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃

圖表1　汽車安全高級駕駛輔助系統（ADAS）
圖表2　ADAS系統架構圖
圖表3　ADAS系統三大構成
圖表4　ADAS系統應用模塊
圖表5　ADAS功能集成化
圖表6　駕駛員疲勞感知系統
圖表7　車道偏移報警系統功能示意圖
圖表8　車道保持系統
圖表9　自適應巡航控制系統技術
圖表10　前向碰撞預警系統
圖表11　自動緊急剎車系統
圖表12　抬頭顯示系統顯示界面
圖表13　抬頭顯示系統顯示內容
圖表14　夜視輔助系統
圖表15　全景及自動泊車系統
圖表16　汽車自動化5個階段
圖表17　ADAS與自動駕駛汽車的區別
圖表18　2015-2023年全球ADAS市場規模及預測
圖表19　全球自動駕駛汽車出貨量及增長率預測
圖表20　2015-2030年全球汽車ADAS系統滲透率
圖表21　2020年主要國家/地區自動輔助駕駛（ADAS）滲透率
圖表22　2020年部分國家/地區的自動輔助駕駛（ADAS）各功能滲透率
圖表23　2021年全球自動輔助駕駛（ADAS）的應用車型舉例
圖表24　全球ADAS系統供應商
圖表25　國外主要ADAS企業
圖表26　歐盟新車安全評鑒協會主動安全星級評級規劃
圖表27　2020年企業自動駕駛數據排名
圖表28　2020年GDP最終核實數與初步核算數對比
圖表29　2021年四季度和全年GDP初步核算數據
圖表30　2016-2021年GDP同比增長速度
圖表31　2016-2020年全部工業增加值及其增速
圖表32　2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表33　2020-2021年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表34　2021年12月份規模以上工業生產主要數據