2.1　2020-2022年全球汽車零部件產業概況
2.1.1　產業發展特點
2.1.2　企業競爭格局
2.1.3　交易并購分析
2.1.4　產業發展經驗
2.1.5　市場規模預測
2.1.6　市場發展趨勢
2.2　主要區域市場分析
2.2.1　美國
2.2.2　日本
2.2.3　歐洲
2.2.4　葡萄牙
2.2.5　巴西
2.2.6　墨西哥
2.2.7　韓國
2.2.8　印度
2.2.9　泰國
2.3　國外企業發展狀況
2.3.1　德國企業
2.3.2　日本企業
2.3.3　美國企業
2.3.4　加拿大企業
2.3.5　韓國企業
2.3.6　法國企業
2.3.7　瑞典企業

3.1　2020-2022年中國汽車零部件行業運行狀況
3.1.1　產業發展階段情況
3.1.2　行業地位及重要性
3.1.3　行業發展銷售收入
3.1.4　行業固定資產投資
3.1.5　企業研發投入分析
3.1.6　利潤水平變動原因
3.1.7　行業發展戰略規劃
3.2　2020-2022年中國汽車零部件上市公司財務狀況
3.2.1　企業發展動態
3.2.2　行業營收情況
3.2.3　零部件凈利潤
3.2.4　行業應收賬款
3.2.5　行業發債情況
3.3　中國汽車零部件行業發展模式分析
3.3.1　行業組織結構模式發展階段
3.3.2　中國汽車零部件行業發展模式
3.3.3　國外汽車零部件行業典型模式
3.3.4　國內汽車零部件企業發展模式
3.3.5　我國汽車零部件行業模式的發展方向
3.4　中國汽車零部件企業總體競爭格局分析
3.4.1　企業國際競爭力
3.4.2　企業營收收入格局
3.4.3　企業性質市場份額
3.4.4　細分領域企業分布
3.4.5　行業競爭結構分析
3.4.6　行業核心能力戰略
3.4.7　行業發展比較優勢
3.5　2020-2022年汽車零部件再制造市場發展分析
3.5.1　行業扶持政策
3.5.2　行業發展現狀
3.5.3　產業示范基地
3.5.4　產業發展建議
3.5.5　產業發展路線
3.5.6　市場規模預測

4.1　汽車發動機
4.1.1　行業SWOT分析
4.1.2　行業產銷規模
4.1.3　產品競爭格局
4.1.4　市場發展動態
4.1.5　技術發展趨勢
4.2　軸承
4.2.1　全球市場規模
4.2.2　行業發展特征
4.2.3　行業銷售規模
4.2.4　市場需求分析
4.2.5　行業貿易情況
4.2.6　市場競爭狀況
4.3　輪胎
4.3.1　全球生產規模
4.3.2　行業發展現狀
4.3.3　行業產量規模
4.3.4　行業銷量情況
4.3.5　行業貿易規模
4.3.6　行業發展趨勢
4.4　汽車音響
4.4.1　全球生產規模
4.4.2　市場需求分析
4.4.3　市場規模現狀
4.4.4　市場消費特點
4.4.5　市場競爭格局
4.4.6　產業發展戰略
4.4.7　行業發展趨勢
4.5　汽車電子
4.5.1　全球市場規模
4.5.2　行業發展特點
4.5.3　行業發展現狀
4.5.4　市場規模情況
4.5.5　產業競爭格局
4.5.6　未來發展趨勢
4.6　汽車傳感器
4.6.1　行業發展現狀
4.6.2　市場發展規模
4.6.3　行業競爭格局
4.6.4　行業區域分布
4.6.5　行業發展方向
4.7　汽車玻璃
4.7.1　全球競爭格局
4.7.2　行業發展綜況
4.7.3　市場發展規模
4.7.4　行業發展趨勢
4.7.5　市場前景展望
4.8　汽車防盜器
4.8.1　行業基本概述
4.8.2　行業發展應用
4.8.3　行業消費分析
4.8.4　行業市場展望

5.1　2020-2022年汽車商品進出口分析
5.1.1　2019年汽車進出口分析
5.1.2　2020年汽車進出口分析
5.1.3　2021年汽車進出口分析
5.2　2020-2022年中國汽車零部件市場貿易分析
5.2.1　2019年汽車零部件出口分析
5.2.2　2020年汽車零部件進口規模
5.2.3　2020年汽車零部件出口規模
5.2.4　2021年汽車零部件出口規模
5.3　中國機動車的零件、附件進出口數據分析
5.3.1　中國機動車的零件、附件進出口總量數據分析
5.3.2　主要貿易國機動車的零件、附件進出口情況分析
5.3.3　主要省市機動車的零件、附件進出口情況分析

6.1　我國汽車零部件產業園區的發展
6.1.1　產業園發展動態
6.1.2　產業集群基本布局
6.1.3　產業集群整體特征
6.1.4　產業園區發展經驗
6.2　中國汽車零部件產業基地的布局
6.2.1　中部地區
6.2.2　東北地區
6.2.3　京津地區
6.2.4　長三角地區
6.2.5　西南地區
6.2.6　珠三角地區
6.3　2020-2022年汽車零部件產業園區建設發展動態
6.3.1　內江汽車零部件產業基地
6.3.2　寶應汽車零部件產業基地
6.3.3　丹陽汽車零部件產業園區
6.3.4　寧海汽車零部件產業基地
6.3.5　平湖汽車零部件產業基地
6.3.6　中山火炬開發區

7.1　汽車零部件產業鏈概述
7.1.1　汽車產業鏈構成
7.1.2　零部件產業鏈
7.1.3　上下游關聯度
7.1.4　零部件供應鏈
7.1.5　售后服務市場
7.2　汽車零部件業與整車業的發展關系
7.2.1　國外整車與零配件業關系模式
7.2.2　國內零部件和整車企業互為依存
7.2.3　零部件和汽車配套的關系模式
7.2.4　整車與零部件之間的主要問題
7.2.5　零部件與汽車配套關系的未來
7.3　中國汽車工業的發展分析
7.3.1　2019年中國汽車運行狀況
7.3.2　2020年國內汽車產銷狀況
7.3.3　2021年國內汽車產銷現狀
7.4　中國汽車零部件相關行業的發展分析
7.4.1　鋼鐵工業
7.4.2　橡膠行業
7.4.3　塑料行業
7.4.4　粉末冶金業

8.1　中國近年汽車產業政策綜述
8.1.1　汽車工業法律法規政策
8.1.2　2019年行業政策動態
8.1.3　2020年行業政策動態
8.1.4　2021年行業政策動態
8.2　中國汽車零部件產業政策分析
8.2.1　2019年我國汽車零部件政策分析
8.2.2　2020年我國汽車零部件政策分析
8.2.3　2021年政策推進汽車零部件再制造
8.3　中國汽車零部件產業組織政策分析
8.3.1　產業組織政策內涵
8.3.2　國內產業組織現狀
8.3.3　國外產業組織經驗
8.3.4　我國產業組織政策
8.4　主要政策法規
8.4.1　《汽車產業中長期發展規劃》
8.4.2　《汽車產業投資管理規定》
8.4.3　《汽車銷售管理辦法》
8.4.4　《報廢汽車回收管理辦法》
8.4.5　《促進汽車動力電池產業發展行動方案》
8.5　對汽車零部件產業政策的建議
8.5.1　引導企業兼并重組
8.5.2　優化供應鏈關系
8.5.3　進一步利用外資
8.5.4　發揮行業協會作用
8.5.5　扶持中小企業發展
8.5.6　促進民營資本發展
8.5.7　加大科研開發力度
8.5.8　鼓勵零部件出口
8.5.9　完善市場運行秩序

9.1　中國新能源汽車發展規劃
9.1.1　發展目標
9.1.2　主要任務
9.1.3　保障措施
9.1.4　規劃實施
9.2　“十三五”汽車零部件產業規劃思路分析
9.2.1　“十三五”總體發展思路
9.2.2　“十三五”行業發展核心
9.2.3　“十三五”行業發展目標
9.2.4　“十三五”輪胎行業規劃
9.3　“十三五”車用發動機行業的規劃方向
9.3.1　借鑒國際技術
9.3.2　推進智能制造
9.3.3　產品結構調整
9.3.4　加強管理創新
9.3.5　加強品牌建設
9.3.6　措施與建議
9.4　各地區汽車及零部件產業發展規劃
9.4.1　東北地區
9.4.2　華北地區
9.4.3　華中地區
9.4.4　西南地區
9.4.5　華東地區
9.4.6　華南地區
9.4.7　西北地區

10.1　寧波華翔電子股份有限公司
10.1.1　企業發展概況
10.1.2　經營效益分析
10.1.3　業務經營分析
10.1.4　財務狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　未來前景展望
10.2　哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
10.2.1　企業發展概況
10.2.2　經營效益分析
10.2.3　業務經營分析
10.2.4　財務狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　公司發展戰略
10.2.7　未來前景展望
10.3　上海華誼集團股份有限公司
10.3.1　企業發展概況
10.3.2　經營效益分析
10.3.3　業務經營分析
10.3.4　財務狀況分析
10.3.5　核心競爭力分析
10.3.6　公司發展戰略
10.3.7　未來前景展望
10.4　江蘇南方軸承股份有限公司
10.4.1　企業發展概況
10.4.2　經營效益分析
10.4.3　業務經營分析
10.4.4　財務狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發展戰略
10.4.7　未來前景展望
10.5　天潤曲軸股份有限公司
10.5.1　企業發展概況
10.5.2　經營效益分析
10.5.3　業務經營分析
10.5.4　財務狀況分析
10.5.5　核心競爭力分析
10.5.6　公司發展戰略
10.5.7　未來前景展望
10.6　浙江亞太機電股份有限公司
10.6.1　企業發展概況
10.6.2　經營效益分析
10.6.3　業務經營分析
10.6.4　財務狀況分析
10.6.5　核心競爭力分析
10.6.6　公司發展戰略
10.6.7　未來前景展望
10.7　安徽中鼎密封件股份有限公司
10.7.1　企業發展概況
10.7.2　經營效益分析
10.7.3　業務經營分析
10.7.4　財務狀況分析
10.7.5　核心競爭力分析
10.7.6　公司發展戰略
10.7.7　未來前景展望
10.8　福耀玻璃工業集團股份有限公司
10.8.1　企業發展概況
10.8.2　經營效益分析
10.8.3　業務經營分析
10.8.4　財務狀況分析
10.8.5　核心競爭力分析
10.8.6　公司發展戰略
10.8.7　未來前景展望
10.9　上海柴油機股份有限公司
10.9.1　企業發展概況
10.9.2　經營效益分析
10.9.3　業務經營分析
10.9.4　財務狀況分析
10.9.5　核心競爭力分析
10.9.6　公司發展戰略
10.9.7　未來前景展望

11.1　A股及新三板上市公司在汽車零部件行業投資動態分析
11.1.1　投資項目綜述
11.1.2　投資區域分布
11.1.3　投資模式分析
11.1.4　典型投資案例
11.2　汽車零部件行業上市公司投資動態分析
11.2.1　投資規模統計
11.2.2　投資區域分布
11.2.3　投資模式分析
11.2.4　典型投資案例
11.3　汽車零部件行業投資壁壘分析
11.3.1　配套市場壁壘
11.3.2　產品質量壁壘
11.3.3　技術生產壁壘
11.3.4　資金規模壁壘
11.3.5　專業人才壁壘
11.4　對我國汽車零部件行業收并購的建議
11.4.1　必要性方面
11.4.2　技術方面
11.4.3　區域方面

12.1　汽車行業未來發展方向
12.1.1　技術發展新走向
12.1.2　推廣新能源汽車
12.1.3　智能化發展趨勢
12.1.4　節能環保成主向
12.1.5　汽車電商化發展
12.2　中國汽車零部件發展前景展望
12.2.1　行業發展機遇
12.2.2　產業發展規劃
12.2.3　整體發展方向
12.2.4　產品發展方向
12.2.5　技術發展方向
12.3　汽車零部件行業未來發展趨勢分析
12.3.1　深度國產替代
12.3.2　新能源增長點
12.3.3　零部件全球化
12.3.4　行業競爭力
12.3.5　系統化、智能化

圖表1　2018年新能源汽車銷量分析
圖表2　乘用車各系別市場份額比較
圖表3　2017年乘用車品牌銷量前十位排名
圖表4　2016-2018年國內生產總值增長速度（季度同比）
圖表5　2017年年末人口數量及構成
圖表6　2013-2017年城鎮新增就業人數
圖表7　2018年與2017年居民人均可支配收入平均數與中位數對比
圖表8　2017年度全球汽車零部件配套供應商百強榜
圖表9　2017年汽車零部件Top100企業數各國占比
圖表10　2017年全球Top100汽車零部件企業分國別營業收入對比分析
圖表11　2017年全球汽車零部件制造Top100企業排名變動情況
圖表12　2007-2017年全球汽車零部件企業并購交易金額
圖表13　2009-2017年單筆價值超過5億美元的并購交易數量
圖表14　2009-2017年各國汽車零部件并購交易情況
圖表15　全球前100強汽車零部件企業資產剝離意愿得分情況
圖表16　全球前100強汽車零部件企業財務壓力得分情況
圖表17　2016-2017年汽車零部件細分領域的全球并購交易情況
圖表18　2011-2017年汽車零部件企業估值倍數情況
圖表19　全球545家汽車零部件企業銷售收入與EBITDA情況
圖表20　2015-2025年汽車零部件市場發展規模預測
圖表21　歐美零部件生產供應體系
圖表22　2011-2016年美國從中國進口汽車零部件情況
圖表23　2005-2017年日本汽車產銷量統計
圖表24　2015-2017年日本汽車（分車型）產量
圖表25　2015-2017年日本汽車（分車型）銷量
圖表26　日韓零部件生產供應體系
圖表27　泰國傳統汽車零部件獎勵投資工業區
圖表28　泰國汽車零部件產業投資獎勵政策
圖表29　2017-2018年愛信精機株式會社綜合收益表
圖表30　2010-2017年中國汽車零部件銷售收入
圖表31　2013-2017年零部件市場固定資產投資金額
圖表32　2016-2017年零部件企業研發投入
圖表33　2015-2025年中國汽車零部件發展總體思路
圖表34　2014-2018年汽車零部件行業營收及同比變動情況
圖表35　2014-2018年汽車零部件行業營收及同比變動情況
圖表36　2014-2018年汽車零部件行業營收及同比變動情況