2.1　國際汽車拆解市場分析
2.1.1　全球汽車行業運行現狀分析
2.1.2　各國汽車平均使用年限分析
2.1.3　國外報廢汽車回收拆解體系
2.1.4　全球報廢汽車補貼力度分析
2.1.5　發達國家汽車拆解市場可觀
2.1.6　發達國家汽車拆解政策介紹
2.2　美國
2.2.1　美國報廢汽車回收規模
2.2.2　報廢汽車回收拆解主體
2.2.3　汽車間接報廢機制分析
2.2.4　美國汽車回收利用流程
2.2.5　美國事故車拍賣狀況
2.3　歐盟
2.3.1　報廢汽車相關政策動態
2.3.2　報廢車輛平均回收率
2.3.3　歐盟汽車拆解產業規模
2.4　德國
2.4.1　德國報廢汽車回收拆解綜況
2.4.2　德國報廢汽車回收法律依據
2.4.3　德國報廢汽車管理體制建設
2.4.4　德國報廢汽車主要程序分析
2.4.5　德國報廢汽車回收拆解體系
2.4.6　德國報廢汽車拆解回收流程
2.5　日本
2.5.1　報廢汽車回收拆解狀況
2.5.2　報廢汽車回收利用機制
2.5.3　報廢汽車回收利用費用
2.5.4　汽車回收處理信息管理
2.5.5　日本報廢汽車拆解流程
2.6　其它國家
2.6.1　法國
2.6.2　瑞典
2.6.3　韓國

3.1　經濟環境
3.1.1　宏觀經濟概況
3.1.2　對外經濟分析
3.1.3　工業運行情況
3.1.4　固定資產投資
3.1.5　居民收入水平
3.1.6　轉型升級態勢
3.1.7　宏觀經濟展望
3.2　循環經濟發展綜況
3.2.1　循環經濟的內涵及原則
3.2.2　循環經濟發展規劃分析
3.2.3　循環經濟重點發展環節
3.2.4　我國能耗控制狀況分析
3.2.5　廢棄資源綜合利用行業
3.2.6　我國循環經濟發展特點
3.3　需求環境分析
3.3.1　汽車保有量規模上升
3.3.2　機動車駕駛人數量增長
3.3.3　缺陷汽車召回規模狀況
3.4　汽車行業運行
3.4.1　汽車產銷規模狀況
3.4.2　汽車零部件行業分析
3.4.3　二手車市場交易規模
3.4.4　汽車產業景氣指數
3.4.5　汽車商品出口規模
3.4.6　乘用車新四化指數
3.5　政策環境分析
3.5.1　報廢汽車回收重點政策匯總
3.5.2　汽車回收拆解的標準動態
3.5.3　汽車強制報廢的相關政策
3.5.4　老舊汽車報廢補貼標準
3.5.5　報廢機動車回收管理辦法
3.5.6　報廢機動車管理辦法實施細則
3.5.7　汽車零部件再制造管理辦法

4.1　中國報廢汽車回收狀況分析
4.1.1　報廢汽車規模測算
4.1.2　報廢汽車回收規模
4.1.3　報廢汽車回收率規模
4.1.4　報廢汽車回收價格
4.1.5　報廢汽車回收模式
4.1.6　回收企業的準入門檻
4.2　中國事故車拍賣市場分析
4.2.1　事故車拍賣流程
4.2.2　事故車拍賣平臺
4.2.3　事故車拍賣困境
4.3　中國報廢汽車拆解行業發展綜況
4.3.1　汽車拆解行業發展階段
4.3.2　汽車拆解市場發展規模
4.3.3　我國回收拆解企業規模
4.3.4　汽車拆解市場收入來源
4.3.5　汽車拆解市場利潤構成
4.4　報廢汽車回收拆解市場的競爭主體
4.4.1　汽車零部件制造商
4.4.2　縱向延伸拆解企業
4.4.3　空間延伸拆解企業
4.4.4　橫向延伸拆解企業
4.5　報廢汽車回收拆解企業SWOT分析
4.5.1　發展優勢
4.5.2　發展劣勢
4.5.3　發展機會
4.5.4　發展威脅
4.6　報廢汽車拆解回收區域市場發展動態
4.6.1　山東省
4.6.2　湖北省
4.6.3　浙江省
4.6.4　北京市
4.6.5　西安市
4.6.6　上海市
4.6.7　深圳市
4.7　報廢汽車回收拆解行業發展問題
4.7.1　汽車回收價格低
4.7.2　回收渠道不規范
4.7.3　政策管理問題分析
4.7.4　車主存在思維誤區
4.7.5　拆解技術有待提高
4.7.6　資源再利用水平低
4.7.7　企業稅負壓力大
4.8　報廢汽車回收拆解行業發展對策
4.8.1　拆車行業后期發展思路
4.8.2　拆車行業整體發展建議
4.8.3　強化法律法規與行業規范
4.8.4　建立汽車拆解生態循環系統
4.8.5　逐步提高回收拆解經濟效益
4.8.6　建立報廢汽車回收責任制度
4.8.7　充分發揮保險行業杠桿效應
4.8.8　加強車聯網技術推廣及應用
4.9　報廢汽車回收拆解的環境問題及綠色發展對策
4.9.1　拆解過程中的環境問題及對策
4.9.2　拆解廠區設施的環境問題與對策
4.9.3　拆解企業的環境管理問題與對策
4.9.4　報廢汽車綠色回收拆解發展建議
4.9.5　報廢汽車回收拆解的環境管理對策

5.1　2020-2022年汽車電商運行綜況
5.1.1　汽車電商發展環境
5.1.2　汽車電商主要領域
5.1.3　汽車電商平臺分析
5.1.4　汽車電商市場規模分析
5.1.5　汽車電商資本市場狀況
5.2　報廢汽車回收拆解市場借力互聯網
5.2.1　“互聯網+”汽車拆解思路
5.2.2　“互聯網+”汽車拆解模式
5.2.3　汽車拆解的互聯網升級方案
5.2.4　互聯網進入汽車拆解產業鏈
5.2.5　互聯網助力零部件拆解再造
5.3　報廢汽車回收拆解企業互聯網業務布局
5.3.1　LKQ
5.3.2　Callpart
5.3.3　路邁網
5.3.4　二手熊貓網
5.4　汽車拆解行業借力互聯網的障礙
5.4.1　報廢汽車回收難
5.4.2　缺乏信息追溯體系
5.4.3　行業存在縱向壟斷
5.4.4　專業數據庫不完善

6.1　報廢新能源汽車回收拆解
6.1.1　新能源汽車產銷規模統計
6.1.2　報廢新能源汽車主要危害
6.1.3　公司布局新能源汽車回收
6.1.4　報廢新能源汽車拆解問題
6.1.5　報廢新能源汽車拆解建議
6.1.6　報廢新能源汽車拆解方向
6.2　發動機回收拆解
6.2.1　車用發動機市場狀況
6.2.2　發動機拆解需求分析
6.2.3　發動機回收拆解流程
6.2.4　發動機再造的影響因素
6.3　動力電池回收拆解
6.3.1　動力電池回收拆解流程
6.3.2　動力電池回收利用路線
6.3.3　動力電池回收總量分析
6.3.4　動力電池回收的政策環境
6.3.5　動力電池回收利用形式
6.3.6　動力電池回收利用工藝
6.3.7　動力電池回收利用成本
6.3.8　動力電池回收渠道及問題
6.3.9　動力電池的回收規模預測
6.4　電機回收拆解
6.4.1　電機市場發展情況
6.4.2　電機發展現存問題
6.4.3　電機市場發展建議
6.4.4　電機人工拆解工藝
6.4.5　自動化拆解方案設計
6.4.6　人工及自動拆解對比
6.5　輪胎回收利用
6.5.1　廢輪胎回收利用狀況
6.5.2　廢輪胎回收利用價值
6.5.3　廢舊輪胎的綜合利用
6.5.4　汽車輪胎回收拆解流程
6.5.5　廢舊輪胎綜合利用規范
6.5.6　廢舊輪胎回收機遇分析
6.5.7　廢舊輪胎回收現存問題
6.5.8　廢舊輪胎回收利用建議
6.6　報廢汽車金屬的回收拆解
6.6.1　金屬材料回收利用概述
6.6.2　報廢汽車金屬材料占比
6.6.3　廢鋼鐵回收價值分析
6.6.4　廢鋼供給及消耗情況
6.6.5　廢鋼回收利用規劃
6.6.6　廢有色金屬回收總量
6.6.7　廢有色金屬回收空間
6.6.8　廢有色金屬回收規范
6.6.9　汽車金屬回收工藝流程
6.7　報廢汽車塑料的回收拆解
6.7.1　廢塑料體量規模分析
6.7.2　廢塑料回收總量分析
6.7.3　報廢汽車塑料的回收拆解
6.8　報廢汽車玻璃的回收拆解
6.8.1　廢玻璃產量規模分析
6.8.2　廢玻璃回收規模分析
6.8.3　報廢汽車玻璃的回收利用

7.1　再制造行業發展狀況分析
7.1.1　國外產業發展狀況
7.1.2　產業具有減排效益
7.1.3　產業發展政策環境
7.1.4　行業發展存在挑戰
7.1.5　行業發展未來展望
7.1.6　產業發展趨勢分析
7.2　汽車再制造產業發展綜況
7.2.1　汽車再制造行業概述
7.2.2　汽車再制造的產業鏈
7.2.3　汽車再制造企業運作模式
7.2.4　汽車再制造試點企業名單
7.2.5　汽車再制造關鍵技術領域
7.2.6　汽車再制造發展制約因素
7.2.7　汽車再制造行業發展前景
7.3　報廢汽車零部件再制造產業分析
7.3.1　汽車零部件再制造綜述
7.3.2　汽車零部件再制造產業鏈
7.3.3　汽車零部件再制造行業狀況
7.3.4　主要汽車零部件再制造發展
7.3.5　報廢汽車零部件再制造效益
7.3.6　汽車零部件再制造現存問題
7.3.7　汽車零部件再制造發展建議
7.3.8　汽車零部件再制造發展前景
7.3.9　汽車零部件再制造技術趨勢

8.1　報廢汽車回收拆解技術綜況
8.1.1　國外汽車拆解的專業化系統
8.1.2　日本報廢汽車廢油處理工藝
8.1.3　報廢汽車整車分解回收流程
8.1.4　報廢汽車拆解設備配置原則
8.2　報廢汽車回收與拆解技術分析
8.2.1　相關技術領域分析
8.2.2　拆解方法的確定
8.2.3　材料回收技術
8.2.4　經濟性評價技術
8.2.5　技術方案流程
8.2.6　柔性拆解方案
8.3　報廢汽車拆解的工藝流程
8.3.1　定位作業拆解
8.3.2　流水線作業拆解
8.3.3　整車破碎作業
8.4　報廢汽車綠色拆解技術分析
8.4.1　報廢汽車綠色拆解理念
8.4.2　報廢汽車綠色評價指標
8.4.3　綠色拆解環保節能方案

9.1　美國LKQ公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　企業發展歷程
9.1.3　主要業務部分
9.1.4　汽車回收情況
9.1.5　企業經營狀況
9.1.6　業務發展模式
9.1.7　區域業務布局
9.1.8　企業發展戰略
9.2　天奇自動化工程股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　循環產業板塊
9.2.3　企業發展動態
9.2.4　經營效益分析
9.2.5　業務經營分析
9.2.6　財務狀況分析
9.2.7　核心競爭力分析
9.2.8　公司發展戰略
9.2.9　未來前景展望
9.3　格林美股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　報廢汽車業務
9.3.3　技術創新水平
9.3.4　項目盈利測算
9.3.5　經營效益分析
9.3.6　業務經營分析
9.3.7　財務狀況分析
9.3.8　核心競爭力分析
9.3.9　公司發展戰略
9.3.10　未來前景展望
9.4　怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　主要業務模式
9.4.3　布局汽車拆解
9.4.4　經營效益分析
9.4.5　業務經營分析
9.4.6　財務狀況分析
9.4.7　核心競爭力分析
9.4.8　公司發展戰略
9.4.9　未來前景展望
9.5　江蘇華宏科技股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　主要經營業務
9.5.3　再生資源業務
9.5.4　經營效益分析
9.5.5　業務經營分析
9.5.6　財務狀況分析
9.5.7　核心競爭力分析
9.5.8　公司發展戰略
9.6　遼寧隆運環保科技股份有限公司
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　業務發展布局
9.6.3　商業模式分析
9.6.4　回收模式分析
9.6.5　經營效益分析
9.6.6　業務經營分析
9.6.7　財務狀況分析
9.6.8　商業模式分析
9.6.9　風險因素分析
9.7　中國再生資源開發有限公司
9.7.1　企業發展概況
9.7.2　企業經營模式
9.7.3　產業園區介紹
9.7.4　汽車拆解項目
9.8　其它
9.8.1　廣東省金屬回收有限公司
9.8.2　成都興原再生資源投資有限公司
9.8.3　天津國聯報廢機動車回收拆解有限公司
9.8.4　天津新能再生資源有限公司
9.8.5　哈爾濱市金回報廢汽車回收有限公司
9.8.6　安徽省微商資源再生有限責任公司

10.1　汽車回收拆解市場投資機遇分析
10.1.1　汽車回收拆解的投資機會
10.1.2　上市公司投資布局加快
10.1.3　柔性拆解系統研發加快
10.1.4　成為碳中和戰略發展重點
10.2　報廢汽車回收拆解企業投資盈利要素分析
10.2.1　利潤點分析
10.2.2　利潤對象分析
10.2.3　利潤杠桿分析
10.2.4　利潤來源分析
10.2.5　利潤屏障分析
10.3　報廢汽車回收拆解行業投資項目動態
10.3.1　2019年投資項目動態
10.3.2　2020年投資項目動態
10.3.3　2021年投資項目動態
10.4　報廢汽車回收拆解行業投資風險及建議
10.4.1　經濟政策風險
10.4.2　市場競爭風險
10.4.3　企業管理風險
10.4.4　財務營運風險
10.4.5　技術人才風險
10.4.6　行業投資建議

11.1　報廢汽車回收拆解行業發展前景預測
11.1.1　報廢汽車回收利用目標
11.1.2　汽車拆解行業發展重點
11.1.3　行業競爭發展格局展望
11.1.4　汽車拆解產業技術路線
11.1.5　汽車拆解技術發展重點
11.1.6　動力電池回收拆解重點
11.2　報廢汽車回收拆解行業未來發展趨勢
11.2.1　行業整體發展趨勢
11.2.2　二手車回購計劃加快
11.2.3　政策環境加快完善
11.2.4　綠色高效發展趨勢
11.2.5　“互聯網+”發展趨勢
11.3　2022-2027年中國報廢汽車回收拆解行業預測分析
附錄：
附錄一：報廢機動車回收管理辦法
附錄二：機動車強制報廢標準規定
附錄三：報廢汽車破碎技術規范
附錄四：全國報廢機動車回收拆解企業名單
附錄五：汽車零部件再制造規范管理暫行辦法
附錄六：汽車產品生產者責任延伸試點實施方案

圖表1　報廢汽車處理流程
圖表2　報廢汽車拆解流程
圖表3　報廢汽車破碎流程
圖表4　報廢汽車處理一級產業鏈
圖表5　汽車回收拆解流程
圖表6　我國報廢汽車中所蘊含的主要可再生資源
圖表7　報廢汽車中的可再生資源分布
圖表8　報廢汽車回收拆解產業鏈
圖表9　報廢汽車拆解處理產業鏈相關企業
圖表10　2021年各國新車銷量
圖表11　2021年各國新能源車銷量
圖表12　國外報廢汽車回收拆解體系比較
圖表13　各國相關補貼或費用支付政策
圖表14　各主要國家拆解企業年平均處理量
圖表15　各主要國家破碎企業年平均處理量
圖表16　發達國家報廢汽車拆解處理相關法規
圖表17　美國聯邦在用車檢驗標準
圖表18　美國報廢汽車回收利用流程
圖表19　美國事故車拍賣流程
圖表20　歐盟及主要國家年報廢汽車量
圖表21　歐盟主要國家拆解企業數量
圖表22　歐盟主要國家破碎企業數量
圖表23　德國報廢汽車回收拆解體系
圖表24　日本一般報廢汽車拆解過程示意圖
圖表25　瑞典報廢汽車回收拆解體系
圖表26　2020年GDP最終核實數與初步核算數對比
圖表27　2021年四季度和全年GDP初步核算數據
圖表28　2016-2021年GDP同比增長速度
圖表29　2016-2020年貨物進出口總額
圖表30　2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表31　2020年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表32　2020年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表33　2016-2020年全部工業增加值及其增速
圖表34　2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表35　2020-2021年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表36　2021年12月份規模以上工業生產主要數據