2.1　經濟環境
2.1.1　國際經濟形勢
2.1.2　宏觀經濟概況
2.1.3　對外經濟分析
2.1.4　工業運行情況
2.1.5　宏觀經濟走勢
2.2　政策環境
2.2.1　電池行業規范政策
2.2.2　行業發展相關政策
2.2.3　燃料電池扶持政策
2.2.4　動力電池回收政策
2.3　技術環境
2.3.1　專利技術情況
2.3.2　關鍵技術突破
2.3.3　技術路線分析
2.3.4　技術溢價分析
2.3.5　技術發展趨勢

3.1　動力電池行業發展綜述
3.1.1　電池性能分析
3.1.2　行業生命周期
3.1.3　成本構成分析
3.2　全球動力電池行業發展布局
3.2.1　國際發展概況
3.2.2　美國行業規劃
3.2.3　日本發展規劃
3.2.4　德國發展狀況
3.2.5　韓國發展研究
3.3　中國動力電池行業市場分析
3.3.1　產量規模狀況
3.3.2　裝車規模分析
3.3.3　出貨規模情況
3.3.4　價格走勢分析
3.3.5　市場競爭格局
3.4　新能源汽車動力電池行業發展綜述
3.4.1　動力電池裝機量
3.4.2　動力電池市場規模
3.4.3　動力電池需求預測
3.5　動力電池行業發展存在問題及建議
3.5.1　原材料問題
3.5.2　生產研發問題
3.5.3　銷售環節問題
3.5.4　回收再利用問題
3.5.5　行業發展建議

4.1　2019-2021年鉛酸電池行業發展狀況
4.1.1　電池成分組成
4.1.2　全球市場狀況
4.1.3　產品產量規模
4.1.4　市場價格行情
4.1.5　對外貿易狀況
4.1.6　技術研發狀況
4.1.7　未來發展方向
4.1.8　疫情影響分析
4.2　2019-2021年動力鋰電池行業市場運行狀況
4.2.1　產品產量規模
4.2.2　市場需求規模
4.2.3　產品市場結構
4.2.4　市場發展規模
4.2.5　對外貿易狀況
4.3　2019-2021年動力鋰電池原材料產業發展狀況
4.3.1　正極材料
4.3.2　負極材料
4.3.3　隔膜
4.3.4　電解液
4.4　2019-2021年燃料電池行業發展狀況
4.4.1　產品優勢分析
4.4.2　專項發展政策
4.4.3　技術研發狀況
4.4.4　行業發展規劃

5.1　動力電池管理系統發展概述
5.1.1　系統定義
5.1.2　主要組成
5.1.3　主要功能
5.1.4　技術分析
5.1.5　模塊分析
5.2　2019-2021年動力電池管理系統市場分析
5.2.1　市場參與主體
5.2.2　產品供需狀況
5.2.3　市場發展規模
5.2.4　市場競爭格局
5.3　動力電池BMS發展前景及趨勢
5.3.1　行業發展前景
5.3.2　未來研究方向
5.3.3　技術發展趨勢
5.3.4　企業發展方向

6.1　動力電池回收發展綜述
6.1.1　電池回收意義
6.1.2　回收體系建設
6.1.3　行業發展政策
6.1.4　市場發展現狀
6.1.5　發展存在的問題
6.1.6　行業發展建議
6.1.7　行業發展方向
6.2　動力電池回收利用模式分析
6.2.1　回收模式介紹
6.2.2　梯次利用分析
6.2.3　拆解利用分析
6.3　國外動力電池回收發展分析
6.3.1　美國
6.3.2　歐盟
6.3.3　日本
6.4　動力電池回收商業模式比較
6.4.1　生產者回收模式
6.4.2　行業聯盟回收模式
6.4.3　第三方回收模式
6.4.4　回收模式比較分析
6.5　動力電池回收技術分析
6.5.1　回收流程分析
6.5.2　技術研發現狀
6.5.3　干法回收技術
6.5.4　濕法回收技術
6.5.5　生物回收技術
6.5.6　回收技術趨勢

7.1　三星SDI
7.1.1　企業發展概況
7.1.2　動力電池現狀
7.1.3　2019年企業經營狀況分析
7.1.4　2020年企業經營狀況分析
7.1.5　2021年企業經營狀況分析
7.2　松下
7.2.1　企業發展概況
7.2.2　動力電池業務
7.2.3　2019財年企業經營狀況分析
7.2.4　2020財年企業經營狀況分析
7.2.5　2021財年企業經營狀況分析
7.3　SKI電池
7.3.1　企業發展概況
7.3.2　公司全球布局
7.3.3　韓國市場矛盾
7.3.4　企業發展動態
7.3.5　動力電池技術
7.3.6　公司產能規劃
7.4　LG化學
7.4.1　企業發展概況
7.4.2　動力電池業務
7.4.3　2019年企業經營狀況分析
7.4.4　2020年企業經營狀況分析
7.4.5　2021年企業經營狀況分析

8.1　比亞迪
8.1.1　企業發展概況
8.1.2　動力電池業務
8.1.3　經營效益分析
8.1.4　業務經營分析
8.1.5　財務狀況分析
8.1.6　核心競爭力分析
8.1.7　未來前景展望
8.2　寧德時代
8.2.1　企業發展概況
8.2.2　動力電池業務
8.2.3　經營效益分析
8.2.4　業務經營分析
8.2.5　財務狀況分析
8.2.6　核心競爭力分析
8.2.7　公司發展戰略
8.2.8　未來前景展望
8.3　國軒高科
8.3.1　企業發展概況
8.3.2　動力電池業務
8.3.3　經營效益分析
8.3.4　業務經營分析
8.3.5　財務狀況分析
8.3.6　核心競爭力分析
8.3.7　公司發展戰略
8.3.8　未來前景展望
8.4　堅瑞沃能
8.4.1　企業發展概況
8.4.2　動力電池業務
8.4.3　經營效益分析
8.4.4　業務經營分析
8.4.5　財務狀況分析
8.4.6　核心競爭力分析
8.4.7　公司發展戰略
8.5　億緯鋰業
8.5.1　公司發展概況
8.5.2　動力電池業務
8.5.3　經營效益分析
8.5.4　業務經營分析
8.5.5　財務狀況分析
8.5.6　核心競爭力分析
8.5.7　公司發展戰略
8.5.8　未來前景展望
8.6　中航鋰電
8.6.1　企業發展概況
8.6.2　關鍵技術進展
8.6.3　動力電池項目
8.6.4　動力電池規模
8.7　力神電池
8.7.1　企業發展概況
8.7.2　行業發展現狀
8.7.3　電池項目投產
8.7.4　開展電池回收
8.8　孚能科技
8.8.1　企業發展概況
8.8.2　電池業務發展
8.8.3　電池項目進展
8.8.4　與汽車公司合作
8.8.5　業務發展目標

9.1　中國動力電池行業投資價值評估分析
9.1.1　投資價值綜合評估
9.1.2　市場投資機會分析
9.1.3　進入市場時機判斷
9.2　中國動力電池行業投資壁壘分析
9.2.1　競爭壁壘
9.2.2　政策壁壘
9.2.3　技術壁壘
9.2.4　資金壁壘
9.2.5　品牌壁壘
9.2.6　規模壁壘
9.3　2022-2027年動力電池行業投資建議綜述
9.3.1　項目投資建議
9.3.2　競爭策略分析
9.3.3　行業風險提示

10.1　綠色拆解循環再造車用動力電池包項目
10.1.1　項目發展背景
10.1.2　項目基本概述
10.1.3　投資價值分析
10.1.4　資金需求測算
10.1.5　經濟效益分析
10.2　三元動力電池產業鏈項目
10.2.1　項目發展背景
10.2.2　項目基本概述
10.2.3　投資價值分析
10.2.4　資金需求測算
10.2.5　經濟效益分析
10.3　動力電池用電解銅箔項目
10.3.1　項目發展背景
10.3.2　項目基本概述
10.3.3　投資價值分析
10.3.4　建設內容規劃
10.3.5　資金需求測算
10.4　圓柱型鋰離子動力電池生產線建設項目
10.4.1　項目主體情況
10.4.2　投資價值分析
10.4.3　建設內容規劃
10.4.4　資金需求測算
10.4.5　經濟效益分析

11.1　動力電池行業發展潛力
11.1.1　市場機遇分析
11.1.2　政府政策利好
11.1.3　細分市場潛力
11.2　動力電池行業發展前景及趨勢展望
11.2.1　行業未來前景展望
11.2.2　爭搶整車配套趨勢
11.2.3　行業未來發展趨勢
11.2.4　電池技術發展趨勢
11.3　2022-2027年中國動力電池行業預測分析
附錄
附錄一：鋰離子電池行業規范條件（2018年本）

圖表1　動力電池包組成
圖表2　動力電池上下游及主要產業鏈概況
圖表3　鉛酸動力電池用途
圖表4　燃料電池種類
圖表5　2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表6　2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表7　2020年GDP初步核算數據
圖表8　2015-2019年貨物進出口總額
圖表9　2019年貨物進出口總額及其增長速度
圖表10　2019年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表11　2019年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表12　2019年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表13　2018年規模以上工業增加至同比增長速度
圖表14　2018年規模以上工業生產主要數據
圖表15　2018-2019年規模以上工業增加值增速（月度同比）
圖表16　2019年規模以上工業企業主要財務指標（分行業）
圖表17　2019-2020年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表18　2020年規模以上工業生產主要數據
圖表19　中國新能源汽車及動力電池行業主要政策匯總（一）
圖表20　中國新能源汽車及動力電池行業主要政策匯總（二）
圖表21　燃料電池相關政策