2.1　政策環境（Political）
2.1.1　行業發展政策匯總
2.1.2　企業發展利好政策
2.1.3　行業綠色發展政策
2.1.4　農村快遞業發展政策
2.2　經濟環境（Economic）
2.2.1　國際宏觀經濟
2.2.2　國內宏觀經濟
2.2.3　對外經濟分析
2.2.4　居民收入水平
2.2.5　居民消費現狀
2.3　社會環境（Social）
2.3.1　零售市場規模
2.3.2　人口發展規模
2.3.3　城鎮化發展進程
2.4　技術環境（Technological）
2.4.1　射頻識別技術
2.4.2　大數據技術
2.4.3　區塊鏈技術
2.4.4　人工智能技術
2.4.5　無人機與無人車
2.4.6　5G技術

3.1　國際物流的發展綜述
3.1.1　物流行業發展歷程
3.1.2　物流行業發展特點
3.1.3　物流行業轉型升級
3.1.4　物流企業發展路徑
3.1.5　物流園區運作模式
3.1.6　物流市場競爭態勢
3.2　2019-2021年中國物流行業運行狀況
3.2.1　社會物流總額分析
3.2.2　物流費用規模分析
3.2.3　物流行業景氣指數
3.2.4　物流企業競爭形勢
3.3　中國物流園區建設運營分析
3.3.1　物流園區規劃布局
3.3.2　物流園區區域分布
3.3.3　物流園區服務功能
3.3.4　物流園區運營狀況
3.3.5　物流園區發展趨勢
3.3.6　園區發展存在的問題
3.3.7　園區健康發展的建議
3.4　中國物流業發展中存在的問題
3.4.1　產業發展不平衡
3.4.2　物流績效有待提高
3.4.3　整體創新能力弱
3.4.4　國際化水平較低
3.4.5　物流市場不規范
3.4.6　物流應急能力薄弱
3.5　中國物流業發展建議
3.5.1　堅持差異化發展戰略
3.5.2　深化行業及企業改革
3.5.3　加強從業人員培訓管理
3.5.4　完善物流配送體系
3.5.5　深化跨區域物流服務

4.1　中國快遞行業發展綜述
4.1.1　行業定位概述
4.1.2　行業基本特征
4.1.3　行業發展階段
4.1.4　行業產業鏈分析
4.2　2019-2021年中國快遞行業經濟運行分析
4.2.1　快遞業務數量
4.2.2　快遞業務收入
4.2.3　區域分布格局
4.2.4　快遞市場價格
4.3　2019-2021年中國快遞市場格局
4.3.1　快遞需求分化
4.3.2　市場需求特色
4.3.3　商業模式選擇
4.4　2019-2021年中國快遞服務滿意度調查
4.4.1　調查覆蓋范圍
4.4.2　用戶總體滿意度
4.4.3　企業滿意度分析
4.4.4　快遞品牌調查
4.5　2019-2021年中國快遞綠色發展分析
4.5.1　國外發展經驗
4.5.2　綠色發展動因
4.5.3　綠色發展重點
4.5.4　企業綠色轉型
4.5.5　綠色實踐案例
4.5.6　綠色發展建議
4.6　國內快遞業存在的問題分析
4.6.1　城鄉快遞差距明顯
4.6.2　快遞服務質量低下
4.6.3　快遞末端建設不足
4.7　促進快遞業健康發展的策略
4.7.1　加強鄉鎮快遞建設
4.7.2　提升快遞服務質量
4.7.3　升級快遞業模式

5.1　航空快遞
5.1.1　行業發展綜述
5.1.2　行業發展基礎
5.1.3　行業發展優勢
5.1.4　行業發展劣勢
5.1.5　企業市場布局
5.1.6　行業發展建議
5.2　鐵路快遞
5.2.1　市場運營體系
5.2.2　行業發展基礎
5.2.3　高鐵快運優點
5.2.4　高鐵快運局限
5.2.5　行業發展建議
5.3　公路快遞
5.3.1　公路物流成本下降
5.3.2　行業發展基礎
5.3.3　公路快運優勢
5.3.4　公路快運劣勢
5.3.5　公路快運發展建議
5.3.6　公路快遞發展趨勢

6.1　快遞行業競爭基本要素分析
6.1.1　波特五力模型介紹
6.1.2　供應商議價能力
6.1.3　需求方議價能力
6.1.4　新進入者的威脅
6.1.5　同行間相互競爭
6.1.6　替代品的威脅
6.2　2019-2021年中國快遞市場競爭現狀
6.2.1　中高端市場競爭
6.2.2　市場現有競爭格局
6.2.3　市場競爭格局改善
6.2.4　快遞企業市場搶占
6.3　提升快遞企業市場競爭力對策
6.3.1　提高服務質量
6.3.2　企業專業化經營
6.3.3　企業兼并重組
6.3.4　組建戰略同盟

7.1　快遞行業商業模式綜述
7.1.1　商業模式類型
7.1.2　商業模式對比
7.1.3　定價策略對比
7.1.4　模式投資建議
7.2　快遞行業直營制商業模式分析
7.2.1　直營制模式基本介紹
7.2.2　直營制公司經營狀況
7.2.3　直營制公司服務質量
7.3　快遞行業加盟制商業模式分析
7.3.1　加盟制模式介紹
7.3.2　加盟制演變歷程
7.3.3　加盟制優勢分析
7.3.4　加盟制主要特點
7.3.5　加盟制面臨挑戰
7.3.6　加盟制模式機遇
7.4　快遞行業盈利模式創新趨勢
7.4.1　貨運和供應鏈
7.4.2　即時配送
7.4.3　冷鏈物流
7.4.4　智能投遞設備

8.1　2019-2021年民營快遞市場運行分析
8.1.1　民營快遞市場份額
8.1.2　民營快遞市場集中度
8.1.3　民營快遞企業業務量
8.1.4　民營快遞企業發展瓶頸
8.2　民營快遞企業發展SWOT分析
8.2.1　優勢（Strengths）
8.2.2　劣勢（Weaknesses）
8.2.3　機會（Opportunities）
8.2.4　威脅（Threats）
8.3　民營快遞企業發展指導意見
8.3.1　發展總體要求
8.3.2　企業降本減負
8.3.3　企業轉型升級
8.3.4　完善行業監管
8.3.5　企業發展保障
8.4　民營快遞企業發展存在的問題
8.4.1　同質化市場競爭
8.4.2　價格競爭壓力
8.4.3　人員流失嚴重
8.4.4　服務質量問題
8.5　民營快遞企業發展對策建議
8.5.1　提供個性化增值服務
8.5.2　改善末端服務質量
8.5.3　完善消費者投訴機制
8.5.4　提高快遞員職業素養
8.5.5　提升待遇保障權益
8.5.6　加強個人信息安全保護
8.6　民營快遞企業發展戰略分析
8.6.1　成本領先戰略
8.6.2　差異化戰略
8.6.3　集中戰略

9.1　2019-2021年電子商務發展分析
9.1.1　電商市場交易規模
9.1.2　網上實物商品零售額
9.1.3　電商上市企業分析
9.1.4　電商上市企業特征
9.1.5　“雙十一”銷售狀況
9.2　電子商務對現代物流行業影響分析
9.2.1　影響快遞物流觀念
9.2.2　提升物流經濟效益
9.2.3　改變物流運作模式
9.2.4　提升技術及服務水平
9.3　電子商務與快遞物流協同發展意見
9.3.1　優化協同發展政策
9.3.2　完善快遞基礎設施
9.3.3　優化電商配送管理
9.3.4　提升末端服務能力
9.3.5　提高協同運行效率
9.3.6　強化綠色發展理念
9.4　電商企業物流模式比較及模式選擇
9.4.1　第三方物流模式
9.4.2　自建物流模式
9.4.3　物流模式選擇意義
9.4.4　物流模式選擇建議

10.1　廣東省
10.1.1　快遞業務總量
10.1.2　快遞業務收入
10.1.3　區域發展狀況
10.1.4　行業發展方案
10.2　浙江省
10.2.1　發展政策解讀
10.2.2　快遞業務總量
10.2.3　快遞業務收入
10.2.4　區域發展狀況
10.2.5　品牌集中度分析
10.3　江蘇省
10.3.1　發展政策解讀
10.3.2　快遞業務總量
10.3.3　快速業務收入
10.3.4　區域發展狀況
10.4　福建省
10.4.1　快遞業務總量
10.4.2　快遞業務收入
10.4.3　區域發展狀況
10.4.4　行業發展方案
10.5　山東省
10.5.1　發展政策解讀
10.5.2　快遞業務總量
10.5.3　快遞業務收入
10.5.4　區域發展狀況
10.6　其他地區
10.6.1　北京
10.6.2　上海
10.6.3　湖北
10.6.4　四川

11.1　聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.）
11.1.1　企業發展概況
11.1.2　2019年企業經營狀況分析
11.1.3　2020年企業經營狀況分析
11.1.4　2021年企業經營狀況分析
11.2　聯邦快遞（Fedex Corporation）
11.2.1　企業發展概況
11.2.2　2019財年企業經營狀況分析
11.2.3　2020財年企業經營狀況分析
11.2.4　2021財年企業經營狀況分析
11.3　德國郵政DHL（Deutsche Post DHL）
11.3.1　企業發展概況
11.3.2　2019年企業經營狀況分析
11.3.3　2020年企業經營狀況分析
11.3.4　2021年企業經營狀況分析

12.1　快遞行業上市公司運行狀況分析
12.1.1　快遞行業上市公司規模
12.1.2　快遞行業上市公司分布
12.2　快遞行業財務狀況分析
12.2.1　經營狀況分析
12.2.2　盈利能力分析
12.2.3　營運能力分析
12.2.4　成長能力分析
12.2.5　現金流量分析
12.3　中國郵政速遞物流股份有限公司
12.3.1　企業發展概況
12.3.2　主營業務分析
12.3.3　海外業務拓展
12.3.4　服務質量打造
12.3.5　創新引領新發展
12.4　順豐控股股份有限公司
12.4.1　企業發展概況
12.4.2　經營效益分析
12.4.3　業務經營分析
12.4.4　財務狀況分析
12.4.5　核心競爭力分析
12.4.6　公司發展戰略
12.4.7　未來前景展望
12.5　申通快遞股份有限公司
12.5.1　企業發展概況
12.5.2　經營效益分析
12.5.3　業務經營分析
12.5.4　財務狀況分析
12.5.5　核心競爭力分析
12.5.6　公司發展戰略
12.5.7　未來前進展望
12.6　圓通速遞股份有限公司
12.6.1　企業發展概況
12.6.2　經營效益分析
12.6.3　業務經營分析
12.6.4　財務狀況分析
12.6.5　核心競爭力分析
12.6.6　公司發展戰略
12.6.7　未來前景展望
12.7　韻達控股股份有限公司
12.7.1　企業發展概況
12.7.2　經營效益分析
12.7.3　業務經營分析
12.7.4　財務狀況分析
12.7.5　核心競爭力分析
12.7.6　公司發展戰略
12.7.7　未來前景展望
12.8　德邦物流股份有限公司
12.8.1　企業發展概況
12.8.2　經營效益分析
12.8.3　業務經營分析
12.8.4　財務狀況分析
12.8.5　核心競爭力分析
12.8.6　公司發展戰略
12.8.7　未來前景展望
12.9　中通快遞股份有限公司（ZTO Express Inc.）
12.9.1　企業發展概況
12.9.2　2019年企業經營狀況分析
12.9.3　2020年企業經營狀況分析
12.9.4　2021年企業經營狀況分析

13.1　A股及新三板上市公司在快遞領域投資動態分析
13.2　中國快遞市場投資機會
13.2.1　大件快遞市場機遇
13.2.2　國家減稅降費支持
13.2.3　新興技術應用擴大
13.2.4　全渠道倉配一體化
13.3　2019-2021年中國快遞行業投資融資現狀
13.3.1　投融資規模分析
13.3.2　重點投資領域
13.3.3　行業并購分析
13.3.4　投融資案例分析
13.4　2019-2021年中國快遞企業東南亞市場投資分析
13.4.1　東南亞市場機遇
13.4.2　整合并購進入市場
13.4.3　投資融資開展業務
13.4.4　自建物流獨立運營
13.4.5　企業投資面臨的挑戰
13.4.6　企業應對措施分析
13.5　快遞行業投資風險分析
13.5.1　電商增速不達預期
13.5.2　行業價格競爭風險
13.5.3　宏觀經濟下行風險
13.6　新型冠狀病毒肺炎疫情對我國快遞行業帶來的影響
13.6.1　負面影響分析
13.6.2　正面影響分析
13.6.3　疫情應對措施

14.1　中國快遞行業發展趨勢
14.1.1　綠色化發展趨勢
14.1.2　集約化發展加速
14.1.3　國際物流信息化
14.1.4　無人機配送落地
14.1.5　智能物流跟蹤
14.2　2022-2027年中國快遞行業預測分析

圖表1　快遞業務范圍
圖表2　目標客戶對國內城際快遞服務的要求
圖表3　客戶對快遞服務的遞送時限期望
圖表4　快運服務大宗商品分類統計（按數量統計）
圖表5　2018年國家快遞業發展相關政策匯總
圖表6　2019年快遞業發展相關政策匯總
圖表7　2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表8　2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表9　2015-2019年萬元國內生產總值能耗降低率
圖表10　2014-2018年貨物進出口總額
圖表11　2018年貨物進出口總額及其增長速度
圖表12　2018年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表13　2018年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表14　2018年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表15　2018年居民人均可支配收入平均數與中位數對比
圖表16　2019年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表17　2018年居民人均消費支出及構成
圖表18　2019年全國居民人均消費支出及構成
圖表19　2019年全國居民收支主要數據
圖表20　2018年社會零售總額月度同比增速
圖表21　2018年社會消費品零售總額主要數據