2.1　車聯網行業發展綜述
2.1.1　車聯網基本介紹
2.1.2　車聯網相關政策
2.1.3　產業鏈協同創新
2.1.4　車聯網技術演進
2.1.5　車聯網運營模式
2.2　車聯網市場運行狀況分析
2.2.1　汽車市場規模
2.2.2　行業發展規模
2.2.3　設備投資規模
2.2.4　車聯網產品形態
2.2.5　互聯網巨頭布局
2.3　車聯網網聯自動駕駛分析
2.3.1　網聯自動駕駛基本內涵
2.3.2　網聯自動駕駛發展環境
2.3.3　網聯自動駕駛協同技術
2.3.4　網聯自動駕駛典型應用
2.3.5　網聯自動駕駛協同展望
2.4　車聯網行業發展前景及趨勢分析
2.4.1　車聯網發展前景
2.4.2　車聯網發展方向
2.4.3　車聯網發展規劃
2.4.4　車聯網發展趨勢

3.1　經濟環境
3.1.1　宏觀經濟概況
3.1.2　工業運行情況
3.1.3　固定資產投資
3.1.4　宏觀經濟展望
3.2　政策環境
3.2.1　行業主管部門
3.2.2　相關法律法規
3.2.3　產業政策分析
3.3　產業環境
3.3.1　智能汽車發展驅動因素
3.3.2　智能駕駛汽車市場規模
3.3.3　智能汽車產業關鍵技術
3.3.4　智能汽車產業發展展望

4.1　全球智能座艙行業發展分析
4.1.1　全球市場規模
4.1.2　Tier　1的布局
4.1.3　市場占有率
4.2　中國座艙電子行業發展分析
4.2.1　座艙電子發展態勢
4.2.2　座艙電子競爭格局
4.2.3　座艙電子企業情況
4.2.4　座艙電子發展背景
4.2.5　座艙電子發展趨勢
4.3　中國智能座艙行業發展綜述
4.3.1　行業發展歷程
4.3.2　行業發展階段
4.3.3　行業發展形勢
4.3.4　智能座艙構成
4.3.5　行業關鍵技術
4.3.6　行業核心主張
4.3.7　主流配置分析
4.3.8　對汽車行業的影響
4.4　中國智能座艙市場運行分析
4.4.1　行業供應商
4.4.2　單車價值量
4.4.3　座艙產品配套
4.4.4　市場規模分析
4.4.5　硬件設備滲透率
4.4.6　市場熱點動態
4.5　智能座艙產業鏈競爭力分析
4.5.1　傳統Tier　1核心競爭力
4.5.2　掌控軟件核心能力
4.5.3　第三方軟件供應商
4.5.4　網狀競爭格局分析

5.1　智能座艙技術發展路徑分析
5.1.1　汽車座艙技術升級路徑
5.1.2　被動到主動的交互模式
5.1.3　語音交互到多模態交互
5.1.4　智能互聯與多場景銜接
5.1.5　新技術的成熟與普及
5.1.6　智能座艙的技術瓶頸
5.2　智能座艙虛擬機技術分析
5.2.1　虛擬機的介紹
5.2.2　虛擬化的分類
5.2.3　硬件虛擬化的思路
5.2.4　在智能座艙中的應用
5.3　智能座艙交互算法技術分析
5.3.1　人機交互歷程
5.3.2　人機交互方式
5.3.3　語音交互現狀
5.3.4　人機交互趨勢
5.4　智能座艙云計算技術分析
5.4.1　云計算發展綜述
5.4.1.1　“5G+云”發展情況
5.4.1.2　云計算相關政策
5.4.1.3　云計算企業百強
5.4.1.4　云計算技術發展
5.4.1.5　云計算服務模式
5.4.2　云計算市場運行
5.4.2.1　云計算市場規模
5.4.2.2　巨頭并購情況
5.4.2.3　云計算融資事件
5.4.2.4　云安全發展現狀
5.4.2.5　信息安全問題
5.4.2.6　安全問題對策
5.4.3　云計算細分產業
5.4.3.1　IaaS廠商市場份額
5.4.3.2　PaaS行業市場規模
5.4.3.3　SaaS行業市場規模
5.4.3.4　未來潛在機會豐富
5.4.4　云計算發展趨勢
5.4.4.1　云計算新藍海
5.4.4.2　未來發展趨勢

6.1　HUD行業發展綜述
6.1.1　HUD行業簡介
6.1.2　HUD行業邏輯
6.1.3　HUD的供應商
6.1.4　HUD升級路徑
6.1.5　AR-HUD應用
6.2　HUD市場發展分析
6.2.1　HUD裝機量排名
6.2.2　HUD市占率情況
6.2.3　HUD裝配率分析
6.2.4　HUD平均價格分析
6.2.5　前裝HUD市場規模
6.3　HUD產品發展分析
6.3.1　HUD產品演進
6.3.2　HUD產品原理
6.3.3　HUD產品構成
6.3.4　HUD主導產品
6.3.5　AR-HUD成像
6.4　HUD技術壁壘分析
6.4.1　HUD主流技術分析
6.4.2　主要技術難點解析
6.4.3　技術壁壘：投影單元
6.4.4　技術壁壘：擋風玻璃
6.4.5　技術壁壘：自由曲面反射鏡
6.5　HUD行業發展前景及趨勢展望
6.5.1　行業發展難點
6.5.2　行業發展前景
6.5.3　HUD未來趨勢

7.1　車載顯示器行業發展分析
7.1.1　行業市場需求
7.1.2　行業的出貨量
7.1.3　行業競爭格局
7.1.4　顯示器的對比
7.1.5　市場份額分析
7.2　汽車儀表行業發展分析
7.2.1　汽車儀表板的演化
7.2.2　汽車儀表技術發展
7.2.3　汽車儀表未來展望
7.3　車載顯示行業技術發展分析
7.3.1　車載顯示技術特點
7.3.2　車載顯示技術分析
7.3.3　低溫多晶硅技術應用
7.4　車載顯示行業發展前景及趨勢分析
7.4.1　行業發展問題
7.4.2　行業發展建議
7.4.3　行業發展前景
7.4.4　行業發展趨勢

8.1　液晶儀表行業發展綜述
8.1.1　液晶儀表發展歷程
8.1.2　液晶儀表政策分析
8.1.3　液晶儀表主要廠商
8.1.4　液晶儀表驅動因素
8.1.5　生產工藝技術處理
8.2　液晶儀表市場運行分析
8.2.1　液晶儀表市場規模
8.2.2　全液晶儀表滲透率
8.2.3　液晶儀表裝配比例
8.2.4　液晶儀表市占率
8.2.5　消費者偏好分析
8.3　液晶儀表產業鏈發展分析
8.3.1　產業鏈發展綜述
8.3.2　產業鏈上游分析
8.3.3　產業鏈中游分析
8.3.4　產業鏈下游分析
8.4　液晶儀表發展前景及趨勢分析
8.4.1　液晶儀表投資風險分析
8.4.2　液晶儀表行業發展趨勢

9.1　域控制器
9.1.1　行業發展階段
9.1.2　發展驅動因素
9.1.3　行業的出貨量
9.1.4　廠商布局情況
9.2　中控屏
9.2.1　中控屏產業鏈
9.2.2　主機系統市占率
9.2.3　車載中控屏趨勢
9.2.4　中控屏銷售預測
9.3　流媒體后視鏡
9.3.1　流媒體后視鏡滲透率
9.3.2　流媒體后視鏡優點分析
9.3.3　電子后視鏡專利申請趨勢
9.3.4　流媒體后視鏡系統關鍵技術

10.1　車載芯片
10.1.1　車載芯片現狀
10.1.2　車機芯片開發
10.1.3　芯片市場規模
10.1.4　主流車載芯片
10.1.5　市場占有率
10.2　座艙操作系統
10.2.1　操作系統市場規模
10.2.2　車企布局操作系統
10.2.3　操作系統競爭格局
10.2.4　車載操作系統趨勢
10.3　車載網絡安全
10.3.1　車載網絡攻擊途徑
10.3.2　車載網絡安全結構
10.3.3　車載網絡安全供應商
10.3.4　車載網絡安全防護措施
10.4　駕駛員監測系統DMS
10.4.1　駕駛員監測系統簡介
10.4.2　DMS相關法律法規
10.4.3　DMS市場需求分析
10.4.4　DMS重構交互方式
10.4.5　DMS相關產品對比
10.5　高級駕駛輔助系統ADAS
10.5.1　行業發展規模
10.5.2　市場的滲透率
10.5.3　融合趨勢分析
10.5.4　后裝產品發展
10.5.5　供應商布局情況

11.1　高精度地圖
11.1.1　高精度地圖基本介紹
11.1.2　高精度導航市場空間
11.1.3　高精度地圖企業格局
11.1.4　高精度地圖盈利模式
11.1.5　高精度地圖發展趨勢
11.2　智能音箱
11.2.1　智能音箱發展規模
11.2.2　智能音箱競爭格局
11.2.3　智能音箱發展機遇
11.2.4　智能音箱發展趨勢
11.3　汽車OTA
11.3.1　汽車OTA的基本介紹
11.3.2　OTA的主要合作方式
11.3.3　OTA車型整體滲透率
11.3.4　OTA經銷商營業分析
11.4　車載信息娛樂系統
11.4.1　車載信息娛樂系統發展階段
11.4.2　車載信息娛樂系統構成分析
11.4.3　車載信息娛樂系統主要廠商
11.4.4　車載信息娛樂系統發展趨勢
11.5　其他產品
11.5.1　智能語音
11.5.2　智能座椅
11.5.3　行車記錄儀
11.5.4　后排液晶顯示

12.1　大陸集團（CONTINENTAL AG）
12.1.1　企業發展概況
12.1.2　2019年企業經營狀況分析
12.1.3　2020年企業經營狀況分析
12.1.4　2021年企業經營狀況分析
12.2　松下（PANASONIC）
12.2.1　企業發展概況
12.2.2　2019財年企業經營狀況分析
12.2.3　2020財年企業經營狀況分析
12.2.4　2021財年企業經營狀況分析
12.3　高通（QUALCOMM, INC.）
12.3.1　企業發展概況
12.3.2　2019財年企業經營狀況分析
12.3.3　2020財年企業經營狀況分析
12.3.4　2021財年企業經營狀況分析
12.4　博世集團（BOSCH）
12.4.1　企業發展概況
12.4.2　2019年企業經營狀況分析
12.4.3　2020年企業經營狀況分析
12.4.4　2021年企業經營狀況分析
12.5　法雷奧（VALEO）
12.5.1　企業發展概況
12.5.2　2019年企業經營狀況分析
12.5.3　2020年企業經營狀況分析
12.5.4　2021年企業經營狀況分析

13.1　智能座艙整車企業經營狀況
13.1.1　小鵬汽車
13.1.1.1　企業發展概況
13.1.1.2　企業發展動態
13.1.1.3　2019年企業經營狀況分析
13.1.1.4　2020年企業經營狀況分析
13.1.1.5　2021年企業經營狀況分析
13.1.2　理想汽車
13.1.2.1　企業發展概況
13.1.2.2　企業發展動態
13.1.2.3　2019年企業經營狀況分析
13.1.2.4　2020年企業經營狀況分析
13.1.2.5　2021年企業經營狀況分析
13.1.3　蔚來汽車
13.1.3.1　企業發展概況
13.1.3.2　企業發展動態
13.1.3.3　2019年企業經營狀況分析
13.1.3.4　2020年企業經營狀況分析
13.1.3.5　2021年企業經營狀況分析
13.2　智能座艙零部件企業經營狀況
13.2.1　華陽集團
13.2.1.1　企業發展概況
13.2.1.2　企業發展動態
13.2.1.3　經營效益分析
13.2.1.4　業務經營分析
13.2.1.5　財務狀況分析
13.2.1.6　核心競爭力分析
13.2.1.7　公司發展戰略
13.2.1.8　未來前景展望
13.2.2　華域汽車
13.2.2.1　企業發展概況
13.2.2.2　經營效益分析
13.2.2.3　業務經營分析
13.2.2.4　財務狀況分析
13.2.2.5　核心競爭力分析
13.2.2.6　公司發展戰略
13.2.2.7　未來前景展望
13.2.3　均勝電子
13.2.3.1　企業發展概況
13.2.3.2　經營效益分析
13.2.3.3　業務經營分析
13.2.3.4　財務狀況分析
13.2.3.5　核心競爭力分析
13.2.3.6　公司發展戰略
13.2.4　路暢科技
13.2.4.1　企業發展概況
13.2.4.2　經營效益分析
13.2.4.3　業務經營分析
13.2.4.4　財務狀況分析
13.2.4.5　核心競爭力分析
13.2.4.6　公司發展戰略
13.2.4.7　未來前景展望
13.3　智能座艙底層技術企業經營狀況
13.3.1　德賽西威
13.3.1.1　企業發展概況
13.3.1.2　企業發展動態
13.3.1.3　經營效益分析
13.3.1.4　業務經營分析
13.3.1.5　財務狀況分析
13.3.1.6　核心競爭力分析
13.3.1.7　公司發展戰略
13.3.1.8　未來前景展望
13.3.2　科大訊飛
13.3.2.1　企業發展概況
13.3.2.2　企業發展動態
13.3.2.3　經營效益分析
13.3.2.4　業務經營分析
13.3.2.5　財務狀況分析
13.3.2.6　核心競爭力分析
13.3.2.7　公司發展戰略
13.3.2.8　未來前景展望
13.3.3　四維圖新
13.3.3.1　企業發展概況
13.3.3.2　經營效益分析
13.3.3.3　業務經營分析
13.3.3.4　財務狀況分析
13.3.3.5　核心競爭力分析
13.3.3.6　公司發展戰略
13.3.3.7　未來前景展望
13.3.4　中科創達
13.3.4.1　企業發展概況
13.3.4.2　經營效益分析
13.3.4.3　業務經營分析
13.3.4.4　財務狀況分析
13.3.4.5　核心競爭力分析
13.3.4.6　公司發展戰略
13.3.4.7　未來前景展望
13.4　重點企業在智能座艙領域布局動態
13.4.1　騰訊
13.4.2　華為
13.4.3　斑馬智行
13.4.4　上汽集團
13.4.5　寶能汽車

14.1　前裝座艙全液晶顯示系統研發升級項目
14.1.1　項目基本情況
14.1.2　項目的必要性
14.1.3　項目的可行性
14.1.4　項目投資概算
14.1.5　技術經濟指標
14.2　基于域控制器的基礎軟件平臺建設項目
14.2.1　項目基本背景
14.2.2　項目的必要性
14.2.3　項目的可行性
14.2.4　項目建設內容
14.2.5　項目投資估算
14.2.6　項目投資效益
14.3　智能網聯汽車測試和模擬平臺建設項目
14.3.1　項目基本背景
14.3.2　項目的必要性
14.3.3　項目的可行性
14.3.4　項目建設內容
14.3.5　項目投資估算
14.3.6　項目投資效益
14.4　智能網聯汽車軟件研發中心建設項目
14.4.1　項目基本背景
14.4.2　項目的必要性
14.4.3　項目的可行性
14.4.4　項目建設內容
14.4.5　項目投資估算

15.1　智能座艙行業投資風險分析
15.1.1　市場競爭風險
15.1.2　創新能力不足風險
15.1.3　核心人才流失風險
15.1.4　知識產權保護風險
15.2　智能座艙行業前景及趨勢
15.2.1　智能座艙需求
15.2.2　行業發展機遇
15.2.3　行業技術趨勢
15.2.4　顯示面板趨勢
15.2.5　一芯多屏趨勢
15.2.6　未來發展趨勢
15.3　 2022-2027年中國智能座艙行業預測分析

圖表1　智能座艙概念
圖表2　2005-2025年汽車搭載代碼數量
圖表3　智能座艙產業鏈結構
圖表4　2015-2019年國內中間件市場規模
圖表5　駕駛信息顯示系統和車載信息娛樂系統一體化融合發展
圖表6　三股勢力對成為智能座艙解決方案集成商的博弈
圖表7　車聯網是智能駕駛產業鏈中關鍵基礎設施
圖表8　車聯網運行示意圖
圖表9　車聯網相關政策匯總
圖表10　車聯網產業鏈
圖表11　V2X技術分類
圖表12　車路協同示范區域梳理
圖表13　2014-2020年全球汽車產量情況
圖表14　2016-2025年中國車聯網市場規模及預測
圖表15　2020-2030年車路協同IT設備投資規模測算
圖表16　車聯網核心技術構成
圖表17　車路協同示意圖
圖表18　車聯網物理系統架構及涉及到的主要設備
圖表19　互聯網巨頭車聯網布局
圖表20　華為車聯網產業鏈布局
圖表21　《智能網聯汽車技術路線圖2.0》規劃
圖表22　車聯網技術發展
圖表23　2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表24　2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表25　2020年4季度和全年GDP初步核算數據
圖表26　2015-2020年GDP同比增長速度