2.1　國際汽車拆解市場分析
2.1.1　全球汽車行業運行現狀分析
2.1.2　各國汽車平均使用年限分析
2.1.3　國外報廢汽車回收拆解體系
2.1.4　全球報廢汽車補貼力度分析
2.1.5　發達國家汽車拆解市場可觀
2.1.6　發達國家汽車拆解政策完善
2.2　美國
2.2.1　美國汽車報廢回收綜述
2.2.2　汽車間接報廢機制分析
2.2.3　美國汽車回收利用流程
2.2.4　美國事故車拍賣狀況
2.2.5　美國報廢汽車回收目標
2.3　歐盟
2.3.1　歐盟報廢汽車相關法規
2.3.2　歐盟汽車回收管理體系
2.3.3　歐盟汽車拆解產業規模
2.4　德國
2.4.1　德國報廢汽車回收拆解綜況
2.4.2　德國報廢汽車回收法律依據
2.4.3　德國報廢汽車管理體制建設
2.4.4　德國報廢汽車主要程序分析
2.4.5　德國報廢汽車回收拆解體系
2.4.6　德國報廢汽車拆解回收流程
2.5　日本
2.5.1　報廢汽車回收拆解狀況
2.5.2　報廢汽車回收利用機制
2.5.3　報廢汽車回收利用費用
2.5.4　汽車回收處理信息管理
2.5.5　日本報廢汽車拆解流程
2.6　其它國家
2.6.1　法國
2.6.2　瑞典

3.1　經濟環境
3.1.1　宏觀經濟概況
3.1.2　對外經濟分析
3.1.3　工業運行情況
3.1.4　固定資產投資
3.1.5　居民收入水平
3.1.6　轉型升級態勢
3.1.7　經濟發展預測
3.2　循環經濟發展綜況
3.2.1　循環經濟的內涵及界定
3.2.2　循環經濟發展行動規劃
3.2.3　循環經濟重點發展環節
3.2.4　我國單位能耗狀況分析
3.2.5　我國循環經濟發展特點
3.2.6　循環經濟未來發展方向
3.2.7　產業互聯網化趨勢漸強
3.3　需求環境分析
3.3.1　汽車保有量規模上升
3.3.2　機動車駕駛人數量增長
3.3.3　缺陷汽車召回規模狀況
3.4　汽車行業運行
3.4.1　中國汽車產銷數據分析
3.4.2　汽車零部件行業分析
3.4.3　二手車市場交易規模
3.4.4　汽車產業景氣指數
3.4.5　汽車商品貿易規模
3.4.6　乘用車新四化指數
3.5　政策環境分析
3.5.1　報廢汽車回收重點政策匯總
3.5.2　汽車回收利用的標準動態
3.5.3　各地開始實施國六排放標準
3.5.4　機動車強制報廢法律規定
3.5.5　老舊汽車報廢補貼標準
3.5.6　報廢機動車回收管理辦法
3.5.7　機動車零部件再制造管理辦法
3.5.8　加快淘汰報廢老舊柴油貨車
3.5.9　報廢機動車管理辦法實施細則

4.1　中國報廢汽車回收狀況分析
4.1.1　報廢汽車理論規模
4.1.2　報廢汽車回收規模
4.1.3　報廢汽車回收率狀況
4.1.4　報廢汽車回收渠道
4.1.5　報廢汽車回收渠道占比
4.1.6　報廢機動車回收價值
4.1.7　回收企業的準入門檻
4.2　中國事故車拍賣市場分析
4.2.1　事故車拍賣流程
4.2.2　事故車拍賣平臺
4.2.3　事故車拍賣困境
4.3　中國報廢汽車拆解行業發展綜況
4.3.1　汽車拆解行業發展階段
4.3.2　我國回收拆解企業規模
4.3.3　汽車拆解市場收入來源
4.3.4　汽車拆解市場利潤構成
4.4　報廢汽車回收拆解市場的競爭主體
4.4.1　汽車零部件制造商
4.4.2　縱向延伸拆解企業
4.4.3　空間延伸拆解企業
4.4.4　橫向延伸拆解企業
4.5　報廢汽車回收拆解企業SWOT分析
4.5.1　發展優勢
4.5.2　發展劣勢
4.5.3　發展機會
4.5.4　發展威脅
4.6　報廢汽車拆解回收區域市場發展動態
4.6.1　山東省
4.6.2　陜西省
4.6.3　浙江省
4.6.4　北京市
4.6.5　上海市
4.6.6　深圳市
4.7　報廢汽車回收拆解行業發展問題
4.7.1　汽車回收價格低
4.7.2　回收渠道不規范
4.7.3　行業管理辦法缺乏
4.7.4　車主存在思維誤區
4.7.5　拆解技術有待提高
4.7.6　資源再利用水平低
4.7.7　企業稅負壓力大
4.8　報廢汽車回收拆解行業發展對策
4.8.1　汽車拆解市場發展要求
4.8.2　報廢汽車拆解行業發展建議
4.8.3　報廢汽車拆解行業發展思路
4.8.4　建立汽車拆解生態循環系統
4.8.5　建立報廢汽車回收責任制度
4.8.6　加強車聯網技術推廣及應用
4.9　報廢汽車回收拆解的環境問題及綠色發展對策
4.9.1　拆解過程中的環境問題及對策
4.9.2　拆解廠區設施的環境問題與對策
4.9.3　拆解企業的環境管理問題與對策
4.9.4　報廢汽車綠色回收拆解發展建議
4.9.5　報廢汽車回收拆解的環境管理對策

5.1　2018-2021年汽車電商運行綜況
5.1.1　汽車電商發展環境
5.1.2　汽車電商主要領域
5.1.3　汽車電商商業模式
5.1.4　汽車電商平臺分析
5.1.5　汽車電商用戶行為分析
5.1.6　汽車電商資本市場狀況
5.2　報廢汽車回收拆解市場借力互聯網
5.2.1　“互聯網+”汽車拆解思路
5.2.2　汽車拆解的互聯網升級方案
5.2.3　互聯網進入汽車拆解產業鏈
5.2.4　互聯網助力零部件拆解再造
5.3　報廢汽車回收拆解企業互聯網業務布局
5.3.1　LKQ
5.3.2　Callpart
5.3.3　路邁網
5.3.4　二手熊貓網
5.4　汽車拆解行業借力互聯網的障礙
5.4.1　報廢汽車回收難
5.4.2　缺乏信息追溯體系
5.4.3　行業存在縱向壟斷
5.4.4　專業數據庫不完善

6.1　報廢新能源汽車回收拆解
6.1.1　新能源汽車產銷規模統計
6.1.2　報廢新能源汽車主要危害
6.1.3　報廢新能源汽車拆解要求
6.1.4　報廢新能源汽車拆解問題
6.1.5　報廢新能源汽車拆解建議
6.1.6　報廢新能源汽車拆解方向
6.2　發動機回收拆解
6.2.1　車用發動機市場狀況
6.2.2　發動機拆解需求分析
6.2.3　發動機回收拆解流程
6.2.4　發動機再造的影響因素
6.3　動力電池回收拆解
6.3.1　動力電池市場發展情況
6.3.2　動力電池回收總量分析
6.3.3　動力電池回收的政策環境
6.3.4　動力電池回收隊伍分析
6.3.5　退役動力電池回收去向
6.3.6　廢舊動力電池回收的模式
6.3.7　廢舊鋰離子電池回收技術
6.3.8　動力電池回收渠道及問題
6.3.9　動力電池的回收規模預測
6.4　電機回收拆解
6.4.1　電機市場發展情況
6.4.2　電機發展現存問題
6.4.3　電機市場發展建議
6.4.4　電機人工拆解工藝
6.4.5　自動化拆解方案設計
6.4.6　人工及自動拆解對比
6.5　輪胎回收利用
6.5.1　廢輪胎回收價值分析
6.5.2　廢舊輪胎的回收利用
6.5.3　廢舊輪胎的綜合利用
6.5.4　廢舊輪胎綜合利用規范
6.5.5　廢舊輪胎回收機遇分析
6.5.6　廢舊輪胎回收現存問題
6.5.7　廢舊輪胎回收利用建議
6.6　報廢汽車金屬的回收拆解
6.6.1　金屬材料回收利用概述
6.6.2　報廢汽車金屬材料占比
6.6.3　廢鋼鐵回收價值分析
6.6.4　廢鋼鐵回收總量分析
6.6.5　廢鋼鐵回收主體增加
6.6.6　廢有色金屬回收價值
6.6.7　廢有色金屬回收總量
6.6.8　汽車金屬回收工藝流程
6.6.9　行業未來發展影響因素
6.7　報廢汽車塑料的回收拆解
6.7.1　廢塑料回收價值分析
6.7.2　廢塑料回收總量分析
6.7.3　報廢汽車塑料的回收拆解
6.8　報廢汽車玻璃的回收拆解
6.8.1　廢玻璃回收價值分析
6.8.2　廢玻璃回收總量分析
6.8.3　報廢汽車玻璃的回收利用

7.1　再制造行業發展狀況分析
7.1.1　國外產業發展狀況
7.1.2　行業發展階段分析
7.1.3　產業示范園區發展
7.1.4　產業發展政策支持
7.1.5　行業發展存在挑戰
7.1.6　行業發展未來展望
7.2　汽車再制造產業發展綜況
7.2.1　汽車再制造行業概述
7.2.2　汽車再制造的產業鏈
7.2.3　汽車再制造企業運作模式
7.2.4　汽車再制造發展制約因素
7.2.5　汽車再制造行業社會效益
7.3　報廢汽車零部件再制造產業分析
7.3.1　汽車零部件再制造綜述
7.3.2　汽車零部件再制造產業鏈
7.3.3　汽車零部件再制造優勢分析
7.3.4　汽車零部件再制造行業規模
7.3.5　主要汽車零部件再制造發展
7.3.6　報廢汽車零部件再制造效益
7.3.7　汽車零部件再制造現存問題
7.3.8　汽車零部件再制造發展建議
7.3.9　汽車零部件再制造發展前景
7.3.10　汽車零部件再制造技術趨勢

8.1　報廢汽車回收拆解技術綜況
8.1.1　國外汽車拆解的專業化系統
8.1.2　日本報廢汽車廢油處理工藝
8.1.3　報廢汽車整車分解回收流程
8.1.4　報廢汽車拆解設備配置原則
8.2　報廢汽車回收與拆解技術分析
8.2.1　相關技術領域分析
8.2.2　拆解方法的確定
8.2.3　材料回收技術
8.2.4　經濟性評價技術
8.2.5　技術方案流程
8.2.6　柔性拆解方案
8.3　報廢汽車拆解的工藝流程
8.3.1　定位作業拆解
8.3.2　流水線作業拆解
8.3.3　整車破碎作業
8.4　報廢汽車綠色拆解技術分析
8.4.1　報廢汽車綠色拆解理念
8.4.2　報廢汽車綠色評價指標
8.4.3　綠色拆解環保節能方案

9.1　美國LKQ公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　主要業務部分
9.1.3　汽車回收情況
9.1.4　企業經營狀況
9.1.5　業務發展模式
9.1.6　區域業務布局
9.1.7　企業發展戰略
9.2　天奇自動化工程股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　循環產業板塊
9.2.3　公司發展動態
9.2.4　經營效益分析
9.2.5　業務經營分析
9.2.6　財務狀況分析
9.2.7　核心競爭力分析
9.2.8　公司發展戰略
9.2.9　未來前景展望
9.3　格林美股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　循環產業板塊
9.3.3　產業發展布局
9.3.4　項目盈利測算
9.3.5　經營效益分析
9.3.6　業務經營分析
9.3.7　財務狀況分析
9.3.8　核心競爭力分析
9.3.9　公司發展戰略
9.3.10　未來前景展望
9.4　怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　主要業務模式
9.4.3　布局汽車拆解
9.4.4　產業布局動態
9.4.5　經營效益分析
9.4.6　業務經營分析
9.4.7　財務狀況分析
9.4.8　核心競爭力分析
9.4.9　公司發展戰略
9.4.10　未來前景展望
9.5　江蘇華宏科技股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　主要經營業務
9.5.3　再生資源業務
9.5.4　經營效益分析
9.5.5　業務經營分析
9.5.6　財務狀況分析
9.5.7　核心競爭力分析
9.5.8　未來前景展望
9.6　遼寧隆運環保科技股份有限公司
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　業務發展布局
9.6.3　商業模式分析
9.6.4　回收模式分析
9.6.5　經營效益分析
9.6.6　業務經營分析
9.6.7　財務狀況分析
9.6.8　商業模式分析
9.6.9　風險因素分析
9.7　中國再生資源開發有限公司
9.7.1　企業發展概況
9.7.2　企業經營模式
9.7.3　產業園區介紹
9.7.4　汽車拆解項目
9.8　其它
9.8.1　廣東省金屬回收有限公司
9.8.2　成都興原再生資源投資有限公司
9.8.3　天津國聯報廢機動車回收拆解有限公司
9.8.4　天津新能再生資源有限公司
9.8.5　哈爾濱市金回報廢汽車回收有限公司
9.8.6　安徽省微商資源再生有限責任公司

10.1　汽車回收拆解市場投資機遇分析
10.1.1　行業投資機會分析
10.1.2　加快不合標車輛淘汰
10.1.3　利好政策文件正式發布
10.1.4　汽車零部件再制造將提速
10.2　報廢汽車回收拆解企業投資盈利要素分析
10.2.1　利潤點分析
10.2.2　利潤對象分析
10.2.3　利潤杠桿分析
10.2.4　利潤來源分析
10.2.5　利潤屏障分析
10.3　報廢汽車回收拆解行業投資項目動態
10.3.1　2018年投資項目動態
10.3.2　2019年投資項目動態
10.3.3　2021年投資項目動態
10.4　報廢汽車回收拆解行業投資風險及建議
10.4.1　經濟政策風險
10.4.2　市場競爭風險
10.4.3　企業管理風險
10.4.4　財務營運風險
10.4.5　技術人才風險
10.4.6　行業投資建議

11.1　報廢汽車回收拆解行業發展前景預測
11.1.1　行業發展地位逐步提升
11.1.2　汽車拆解未來發展階段
11.1.3　汽車拆解投資方向分析
11.1.4　行業競爭格局發展展望
11.1.5　汽車拆解產業發展路線
11.1.6　汽車拆解產業發展重點
11.2　報廢汽車回收拆解行業未來發展趨勢
11.2.1　行業整體發展趨勢
11.2.2　二手車回購計劃加快
11.2.3　政策環境加快完善
11.2.4　綠色高效發展趨勢
11.2.5　“互聯網+”發展趨勢
11.3　中國報廢汽車回收拆解市場空間預測分析
11.3.1　機動車報廢年限測算
11.3.2　汽車報廢量回收量測算
11.3.3　報廢汽車材料回收測算
11.3.4　汽車拆解市場規模測算
附錄：
附錄一：報廢機動車回收管理辦法
附錄二：機動車強制報廢標準規定
附錄三：報廢汽車破碎技術規范
附錄四：廢舊輪胎綜合利用行業準入公告管理暫行辦法
附錄五：全國報廢機動車回收拆解企業名單
附錄六：報廢機動車回收管理辦法實施細則

圖表1　報廢汽車處理流程
圖表2　報廢汽車拆解流程
圖表3　報廢汽車破碎流程
圖表4　報廢汽車處理一級產業鏈
圖表5　報廢汽車中所含可回收物質比例（按重量計）
圖表6　報廢汽車中所蘊含的資源及可比性（以1000萬輛計）
圖表7　報廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表8　報廢汽車回收拆解產業鏈
圖表9　報廢汽車拆解處理產業鏈
圖表10　2010-2021年全球汽車銷量及增速
圖表11　2016-2020全球主要市場汽車銷量
圖表12　2016-2021年全球主要市場汽車銷量分布
圖表13　2016-2021年全球主要國家汽車銷量分布
圖表14　國外報廢汽車回收拆解體系比較
圖表15　各國相關補貼或費用支付政策
圖表16　各主要國家拆解企業年平均處理量
圖表17　各主要國家破碎企業年平均處理量
圖表18　發達國家報廢汽車拆解處理相關法規
圖表19　美國聯邦在用車檢驗標準
圖表20　美國報廢汽車回收利用流程
圖表21　美國事故車拍賣流程
圖表22　美國報廢汽車回收利用目標
圖表23　歐盟及主要國家報廢汽車處理相關法規
圖表24　歐盟及主要國家年報廢汽車量
圖表25　歐盟主要國家拆解企業數量
圖表26　歐盟主要國家破碎企業數量
圖表27　德國報廢汽車回收拆解體系
圖表28　日本一般報廢汽車拆解過程示意圖
圖表29　瑞典報廢汽車回收拆解體系
圖表30　2014-2018年國內生產總值及其增長速度
圖表31　2014-2018年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表32　2019年GDP初步核算數據
圖表33　2014-2018年貨物進出口總額
圖表34　2018年貨物進出口總額及其增長速度
圖表35　2018年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表36　2018年主要商品進口數量、金額及其增長速度