2.1　全球電動汽車電池市場需求分析
2.1.1　政策助推新能源汽車發展
2.1.2　全球新能源汽車持續增長
2.1.3　車企布局新能源汽車狀況
2.1.4　全球動力電池需求狀況
2.2　全球電動汽車電池企業運營狀況
2.2.1　企業營收狀況
2.2.2　企業運營分析
2.2.3　企業市場份額
2.2.4　企業產能規劃
2.3　全球電動汽車電池企業競爭力分析
2.3.1　核心技術
2.3.2　研發實力
2.3.3　工藝制造
2.3.4　客戶資源
2.3.5　供應體系

3.1　2019-2021年中國電動汽車發展狀況
3.1.1　新能源汽車產銷現狀
3.1.2　新能源乘用車產銷現狀
3.1.3　新能源商務車產銷現狀
3.1.4　純電動汽車市場份額
3.2　2019-2021年中國電動汽車電池配套狀況
3.2.1　配套動力電池類型
3.2.2　配套動力電池企業
3.2.3　配套動力電池車型
3.3　2019-2021年中國電動汽車電池市場現狀
3.3.1　動力電池裝機量
3.3.2　動力電池產量
3.3.3　動力電池產值
3.3.4　價格走勢分析
3.3.5　市場結構分析
3.3.6　市場競爭格局
3.4　電動汽車電池全生命周期商業模式分析
3.4.1　電池生產環節
3.4.2　電池使用環節
3.4.3　梯次利用環節
3.4.4　電池回收環節
3.5　中國電動汽車電池發展面臨的問題分析
3.5.1　原材料價格急劇上漲
3.5.2　補貼政策即將落幕
3.5.3　產品安全保障問題
3.5.4　產品規格尺寸過多
3.5.5　優質產能提升有限
3.5.6　核心專利技術缺失

4.1　動力電池管理系統發展概述
4.1.1　主要組成
4.1.2　主要功能
4.1.3　技術分析
4.1.4　面臨的挑戰
4.1.5　產業鏈分析
4.2　2019-2021年中國動力電池管理系統市場分析
4.2.1　市場規模分析
4.2.2　參與主體分析
4.2.3　主要企業分析
4.2.4　企業區域分布
4.2.5　行業成本分析
4.3　動力電池管理系統發展前景及趨勢
4.3.1　行業發展趨勢
4.3.2　技術發展趨勢
4.3.3　企業發展方向

5.1　電動汽車電池回收發展綜述
5.1.1　電池材料構成
5.1.2　電池回收部分
5.1.3　電池回收意義
5.1.4　回收模式分析
5.1.5　回收渠道分析
5.1.6　相關政策分析
5.2　2019-2021年電動汽車電池回收市場行業發展狀況
5.2.1　產業鏈分析
5.2.2　回收市場規模
5.2.3　企業布局狀況
5.2.4　主要企業分析
5.2.5　梯次利用項目
5.2.6　經濟效益分析
5.3　電動汽車電池回收商業模式比較
5.3.1　生產者回收模式
5.3.2　行業聯盟回收模式
5.3.3　第三方回收模式
5.3.4　回收模式比較分析
5.4　中國電動汽車電池回收行業發展存在的問題
5.4.1　回收體系需完善
5.4.2　技術水平待提升
5.4.3　梯次利用成本問題

6.1　全球電動汽車電池技術路線對比分析
6.1.1　中國動力電池技術分析
6.1.2　日本動力電池技術分析
6.1.3　美國動力電池技術分析
6.1.4　德國動力電池技術分析
6.1.5　動力電池技術對比分析
6.2　電動汽車電池技術發展現狀
6.2.1　電池形態
6.2.2　化學體系
6.2.3　成組效率
6.2.4　能量密度
6.2.5　循環壽命
6.3　電動汽車電池未來技術規劃
6.3.1　電池技術發展路徑
6.3.2　材料體系發展趨勢

7.1　中國電動汽車電池市場投融資狀況
7.1.1　行業投融資概況
7.1.2　行業投資規模分析
7.1.3　行業投資結構組成
7.1.4　投資時間節點分析
7.1.5　產能規模新增狀況
7.1.6　產能釋放情況預測
7.2　中國電動汽車電池細分領域投資分析
7.2.1　三元電池投資情況
7.2.2　磷酸鐵鋰電池投資狀況
7.2.3　三元材料行業投資情況
7.2.4　磷酸鐵鋰正極材料投資狀況
7.2.5　濕法隔膜行業投資情況
7.2.6　電解液行業投資情況
7.2.7　負極材料行業投資狀況
7.3　中國電動汽車電池市場投資風險
7.3.1　市場風險
7.3.2　政策風險
7.3.3　技術風險
7.4　電動汽車電池市場發展前景及趨勢展望
7.4.1　行業發展前景
7.4.2　行業發展方向
7.4.3　行業發展趨勢
7.4.4　細分市場機遇
7.5　 2021-2025年中國動力電池行業預測分析
7.5.1　2021-2025年中國動力電池行業影響因素分析
7.5.2　2021-2025年中國動力電池產量預測

圖表1　動力電池包組成
圖表2　鉛酸動力電池用途
圖表3　各類動力電池優缺點
圖表4　汽車用動力電池性能比較
圖表5　汽車用動力電池性能比較雷達圖
圖表6　動力電池產業鏈
圖表7　動力電池生命周期
圖表8　動力電池成本構成
圖表9　各國陸續推出政策支持新能源汽車發展
圖表10　各國禁售燃油車時間表
圖表11　全球新能源乘用車銷量
圖表12　2018年美國新能源汽車銷量
圖表13　2018年美國新能源汽車銷量排名
圖表14　歐洲新能源汽車銷量統計
圖表15　歐洲主要國家新能源汽車銷量統計
圖表16　日本新能源汽車銷量統計
圖表17　韓國新能源汽車銷量統計
圖表18　全球新能源乘用車銷量
圖表19　海外整車廠未來電動車目標及規劃
圖表20　海外整車廠在中國的新能源汽車規劃
圖表21　自主品牌新能源汽車未來規劃
圖表22　海外動力電池需求量預測
圖表23　2017年全球動力電池出貨結構
圖表24　鋰電企業整體營業收入對比
圖表25　鋰電企業整體業務凈利潤
圖表26　鋰電企業整體毛利率對比
圖表27　鋰電企業整體凈利率對比
圖表28　LG化學業務拆分
圖表29　LG化學五大業務營收占比
圖表30　LG化學五大業務利潤占比
圖表31　LG化學電池業務營收
圖表32　LG化學電池營業利潤
圖表33　三星SDI業務拆分
圖表34　2017年三星SDI營收占比
圖表35　2017年三星SDI營收占比趨勢
圖表36　松下公司各財年業務拆分
圖表37　松下公司營收分類占比
圖表38　松下公司營業利潤分類占比
圖表39　CATL業務拆分
圖表40　CATL各業務營收占比
圖表41　CATL各業務毛利占比
圖表42　鋰電企業二次電池業務營業收入
圖表43　鋰電企業二次電池業務營業利潤
圖表44　三星SDI業務市場份額
圖表45　動力電池企業歷年出貨量統計
圖表46　2017年全球動力電池出貨量排名
圖表47　LG化學工廠情況匯總
圖表48　LG化學全球生產基地
圖表49　LG化學全球基地產能規劃
圖表50　三星SDI全球布局
圖表51　三星SDI工廠情況匯總
圖表52　松下電池工廠情況匯總
圖表53　CATL產能規劃
圖表54　各大動力電池企業產能規劃對比（包含合資產能）
圖表55　LG化學材料優勢
圖表56　LG化學的材料核心技術
圖表57　OSD工作原理圖
圖表58　不同三元材料特性參數
圖表59　CATL快充產品系列
圖表60　各公司整體研發投入對比
圖表61　2017年鋰電池研發投入對比
圖表62　LG化學整體研發人力
圖表63　三星協同研發機構
圖表64　不同企業的全球專利統計
圖表65　全固態鋰電池國際專利方面主要申請人
圖表66　配套松下電池的特斯拉車型統計
圖表67　特斯拉各車型全球銷量銷量統計
圖表68　特斯拉各車型在U.S銷量統計
圖表69　部分配套松下電池的其它車型統計（方形電池）
圖表70　LG深度綁定鋰鈷資源
圖表71　CATL核心供應商梳理
圖表72　各大電池企業供應商體系
圖表73　2017-2018年中國新能源汽車產銷量
圖表74　2018年新能源乘用車產銷情況
圖表75　2018年新能源商用車產銷情況