2.1　國際ADAS行業發展綜況
2.1.1　系統發展階段
2.1.2　行業發展狀況
2.1.3　市場集中度分析
2.1.4　市場滲透率分析
2.1.5　國際企業競爭格局
2.2　國際ADAS行業相關政策標準分析
2.2.1　國際新車碰撞評級體系
2.2.2　各國自動駕駛政策匯總
2.2.3　聯合國交通安全法規
2.2.4　企業聯合制定安全標準
2.3　美國ADAS行業發展綜況
2.3.1　產業促進政策
2.3.2　市場消費態度
2.3.3　市場總體規模
2.3.4　細分市場狀況
2.4　全球各國家及地區ADAS發展動態
2.4.1　美國測試特斯拉ADAS技術
2.4.2　英國ADAS助力自動駕駛
2.4.3　中外企業項目合作動態
2.5　國際ADAS行業技術研發動態
2.5.1　哈曼發布ADAS增強傳感技術
2.5.2　安富利推出ADAS解決方案
2.5.3　安森美推出ADAS應用技術
2.5.4　考斯沃斯提供ADAS解決方案

3.1　經濟環境分析
3.1.1　宏觀經濟概況
3.1.2　工業運行情況
3.1.3　固定資產投資
3.1.4　宏觀經濟展望
3.2　政策環境
3.2.1　ADAS系統應用利好政策
3.2.2　ADAS技術標準制定加快
3.2.3　地方發布ADAS利好政策
3.2.4　智能視頻監控技術推廣政策
3.2.5　智能汽車創新發展戰略
3.2.6　智能汽車發展行動計劃
3.3　社會環境分析
3.3.1　老齡化趨勢加快
3.3.2　汽車安全理念演變
3.3.3　車主安全意識提高
3.3.4　消費者興趣度提升
3.3.5　ADAS安全效益顯著
3.3.6　ADAS消費認可度上升
3.4　行業環境分析
3.4.1　汽車保有量大
3.4.2　汽車產銷狀況
3.4.3　汽車智能化加快
3.4.4　汽車智能成為熱點
3.5　技術環境分析
3.5.1　整體技術提升
3.5.2　處理器技術
3.5.3　傳感器技術
3.5.4　軟件算法技術
3.5.5　地圖導航技術

4.1　中國ADAS行業發展綜況
4.1.1　ADAS市場驅動因素
4.1.2　ADAS行業發展地位
4.1.3　ADAS產業鏈分析
4.2　中國ADAS市場運作狀況
4.2.1　消費態度調查
4.2.2　市場規模分析
4.2.3　產品的裝配率
4.2.4　單車成本分解
4.2.5　產業受益順序
4.3　中國ADAS市場滲透率分析
4.3.1　ADAS市場滲透率
4.3.2　細分市場滲透率
4.3.3　高端車市場滲透率
4.3.4　各品牌市場滲透率
4.3.5　應用車型逐步下探
4.4　ADAS行業發展模式分析
4.4.1　前裝切入模式
4.4.2　后裝進入模式
4.4.3　代工生產模式
4.5　中國ADAS行業發展障礙分析
4.5.1　整體技術發展短板
4.5.2　核心硬件依賴進口
4.5.3　ADAS系統研發能力弱
4.5.4　汽車ADAS安裝率低
4.5.5　系統購置成本高
4.5.6　實際支付意愿低
4.6　中國ADAS行業發展對策分析
4.6.1　整體發展路線
4.6.2　完善相關法規體系
4.6.3　建立行業標準體系
4.6.4　加強核心技術研發
4.6.5　跨行業協同創新

5.1　中國ADAS市場競爭狀況
5.1.1　國際市場行業龍頭
5.1.2　國內市場進入企業
5.1.3　企業發展布局路徑
5.1.4　互聯網企業競爭力
5.2　汽車自主品牌廠商
5.2.1　布局無人駕駛
5.2.2　發展水平狀況
5.2.3　企業發展動態
5.3　汽車零組件廠商
5.3.1　企業布局分析
5.3.2　企業布局動態
5.3.3　發展路徑分析
5.4　半導體廠商
5.4.1　產業發展空間
5.4.2　全球廠商布局
5.4.3　國內企業發展
5.4.4　產品設計分析
5.4.5　企業產品介紹

6.1　ADAS傳感模塊分析
6.1.1　ADAS傳感器構成及對比
6.1.2　ADAS傳感器市場狀況
6.1.3　ADAS傳感器技術趨勢
6.1.4　傳感器融合發展趨勢加強
6.1.5　ADAS傳感器市場規模預測
6.2　ADAS控制模塊分析
6.2.1　ADAS控制模塊的功能
6.2.2　視覺算法系統發展階段
6.2.3　全球ADAS芯片市場分析
6.2.4　我國ADAS算法市場分析
6.2.5　重點ADAS算法企業分析
6.2.6　國內外ADAS算法公司對比
6.3　ADAS執行模塊分析
6.3.1　ADAS的電動控制技術
6.3.2　汽車制動系統發展歷程
6.3.3　汽車制動系統市場狀況
6.3.4　智能剎車系統市場規模
6.3.5　電力轉向系統基本分類
6.3.6　電力轉向系統市場規模
6.3.7　ADAS執行系統電控化趨勢

7.1　前裝市場
7.1.1　汽車前裝市場發展綜況
7.1.2　ADAS前裝市場發展狀況
7.1.3　企業布局前裝市場的動因
7.1.4　企業切入ADAS前裝市場
7.1.5　ADAS前裝市場規模預測
7.2　后裝市場
7.2.1　汽車后裝市場發展態勢
7.2.2　ADAS后裝市場發展狀況
7.2.3　企業布局后裝市場的動因
7.2.4　ADAS后裝市場規模預測
7.2.5　后裝市場或將面臨低端化
7.2.6　后裝市場發展問題及對策

8.1　Mobileye
8.1.1　企業發展概況
8.1.2　主要產品及客戶
8.1.3　競爭優勢分析
8.1.4　企業合作布局
8.1.5　企業發展戰略
8.2　博世集團
8.2.1　企業發展概況
8.2.2　主要業務板塊
8.2.3　財務狀況分析
8.2.4　產業發展布局
8.2.5　企業合作動態
8.2.6　企業發展展望
8.3　大陸集團
8.3.1　企業發展概況
8.3.2　主要產品及客戶
8.3.3　組織架構調整
8.3.4　財務狀況分析
8.3.5　產業發展布局
8.3.6　未來發展定位
8.4　Freescale
8.4.1　企業發展概況
8.4.2　產品解決方案
8.4.3　方案細分模塊
8.4.4　輔助駕駛芯片

9.1　東軟集團股份有限公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　企業相關業務
9.1.3　應用系統分析
9.1.4　財務運營狀況
9.1.5　產品研發動態
9.1.6　核心競爭力分析
9.1.7　公司發展戰略
9.2　江蘇保千里視像科技集團股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　主營業務分析
9.2.3　企業財務狀況
9.2.4　企業發展布局
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發展戰略
9.3　浙江亞太機電股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　主要產品分析
9.3.3　公司研發進展
9.3.4　財務運營狀況
9.3.5　產業發展布局
9.3.6　核心競爭力分析
9.3.7　公司發展戰略
9.3.8　未來前景展望
9.4　浙江萬安科技股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　主要業務分析
9.4.3　財務運營狀況
9.4.4　產業發展布局
9.4.5　核心競爭力分析
9.4.6　公司發展戰略
9.5　上海保隆汽車科技股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　公司主要業務
9.5.3　產品研發動態
9.5.4　財務運營狀況
9.5.5　企業收購動態
9.5.6　核心競爭力分析
9.5.7　公司發展戰略
9.5.8　未來前景展望
9.6　深圳歐菲光科技股份有限公司
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　主營業務分布
9.6.3　產業發展布局
9.6.4　財務運營狀況
9.6.5　核心競爭力分析
9.6.6　公司發展戰略
9.6.7　未來前景展望
9.7　惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
9.7.1　企業發展概況
9.7.2　主要業務模式
9.7.3　財務運營狀況
9.7.4　項目規模狀況
9.7.5　項目合作動態
9.7.6　核心競爭力分析
9.7.7　公司發展戰略
9.7.8　未來前景展望

10.1　行業投融資背景分析
10.1.1　全球無人駕駛投融資狀況
10.1.2　全球無人駕駛市場融資動態
10.1.3　國內無人駕駛市場融資格局
10.1.4　無人駕駛行業投資主線分析
10.2　投融資動態分析
10.2.1　安智汽車完成數A+輪融資
10.2.2　MINIEYE公司完成B輪融資
10.2.3　靈動飛揚公司獲B輪融資
10.2.4　“雙髻鯊”公司獲得A輪投資
10.2.5　Nauto公司獲得B輪融資
10.2.6　徑衛視覺公司獲得A輪融資
10.3　細分領域初創企業投資分析
10.3.1　典型初創公司匯總
10.3.2　初創公司區域分布
10.3.3　初創公司融資歷程
10.3.4　初創公司合作對象
10.3.5　技術主要研發方向
10.4　投資機會點分析
10.4.1　ADAS攝像頭
10.4.2　ADAS核心算法
10.4.3　ADAS激光雷達
10.4.4　ADAS夜視系統
10.4.5　ADAS高精度地圖
10.5　投資風險分析
10.5.1　經濟運行風險
10.5.2　政策調整風險
10.5.3　市場競爭風險
10.5.4　技術研發風險
10.5.5　企業運營風險

11.1　ADAS行業發展前景分析
11.1.1　全球ADAS市場規模預測
11.1.2　國內市場發展機遇分析
11.1.3　中國ADAS產品需求預測
11.1.4　ADAS符合汽車安全趨勢
11.2　中國ADAS行業發展趨勢分析
11.2.1　ADAS系統發展趨勢
11.2.2　ADAS產品發展路徑
11.2.3　從硬件到軟件的順序
11.2.4　商用車率先得到普及
11.2.5　外延式并購是主流模式
11.3　ADAS技術發展趨勢
11.3.1　ADAS技術總體發展趨勢
11.3.2　ADAS為無人駕駛提供支撐
11.3.3　ADAS視覺應用技術普及
11.3.4　ADAS會與V2X協同發展
11.3.5　ADAS相關技術標準逐漸完善
11.3.6　大數據技術應用價值預測
11.4　 中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業發展預測分析
附錄：
附錄一：ADAS相關系統英文簡稱索引
附錄二：車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃

圖表1　汽車安全高級駕駛輔助系統（ADAS）
圖表2　ADAS系統架構圖
圖表3　ADAS系統三大構成
圖表4　ADAS系統應用模塊
圖表5　ADAS功能集成化
圖表6　駕駛員疲勞感知系統
圖表7　車道偏移報警系統功能示意圖
圖表8　車道保持系統
圖表9　自適應巡航控制系統技術
圖表10　前向碰撞預警系統
圖表11　自動緊急剎車系統
圖表12　抬頭顯示系統顯示界面
圖表13　抬頭顯示系統顯示內容
圖表14　夜視輔助系統
圖表15　全景及自動泊車系統
圖表16　汽車自動化5個階段
圖表17　ADAS與自動駕駛汽車的區別
圖表18　2017年全球ADAS供應商市場份額
圖表19　2017年全球ADAS部分產品新車滲透率
圖表20　國外主要ADAS企業
圖表21　主要國家新車碰撞評級政策
圖表22　德國自動駕駛相關政策
圖表23　英國自動駕駛相關政策
圖表24　日本自動駕駛相關政策
圖表25　其他國家自動駕駛相關政策
圖表26　美國自動駕駛相關政策
圖表27　美國ADAS市場規模及預期
圖表28　美國汽車市場ADAS功能使用現狀
圖表29　美國汽車市場防碰撞預警功能安裝趨勢
圖表30　國內生產總值及其增長速度
圖表31　三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表32　2018年規模以上工業增加至同比增長速度
圖表33　2018年規模以上工業生產主要數據
圖表34　2017年按領域分固定資產投資（不含農戶）及其占比
圖表35　2017年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增長速度
圖表36　2017年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表37　三次產業投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表38　2018年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表39　2018年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表40　全國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表41　2019年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表42　中國60歲及以上人口占比及趨勢
圖表43　汽車安全理念的演變
圖表44　中國交通事故危險工況分類
圖表45　ADAS系統裝載未來減少交通事故死亡率的程度
圖表46　小型載客汽車和私家車保有量情況
圖表47　新能源汽車及純電動汽車保有量情況
圖表48　月度汽車銷量及同比變化情況