高端軸承就是高性能軸承。所謂高性能，即要求高轉速、高載荷能力、長壽命、高可靠性、低振動噪聲、低摩擦力矩，并可耐受極端工況條件（如高低溫、腐蝕）等。高性能軸承應用的領域主要包括航空、航天、高速鐵路、精密機床、高檔汽車等。世界軸承市場70%以上的份額，被十大跨國軸承集團公司所分享。其中占全球市場 23%的美國、21%的歐盟以及 19%的日本基本由日本 NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德國 FAG 等兩家公司、美國 Timken 等幾家公司所主導。同時，世界軸承行業的高端市場被上述企業所壟斷，而中低檔市場則主要集中于中國。總體而言，中國軸承行業供需結構性失衡，其中低端軸承產能過剩，高端軸承供給不足，主要依賴進口，高速動車組軸承、高速高精度冶金軋機配套軸承、高速高精度數控機床軸承和電主軸等基本靠進口。造成高低端軸承供需結構性失衡的主要原因是中國大部分軸承企業在研發實力、生產工藝等方面較落后，僅有少量研發實力雄厚、生產工藝領先的企業才有實力生產高技術含量的高端軸承，研發制造能力不足造成供給嚴重短缺。目前八大跨國公司在中國建有50多家工廠，主要涉及高端軸承領域，在外資搶灘中國高端軸承市場的同時，也為高端磨前技術產品提供了廣闊的空間。“十四五”時期，中國政策的導向仍將繼續引導資本投向軸承行業的重點領域，帶動軸承行業向高精度、高技術含量和高附加值產品傾斜，加速軸承行業的升級。在軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化等各個領域發展的帶動下，中國高端軸承鑄造行業水平將得到明顯提高。隨著全球制造業重心向中國轉移，中國高端軸承行業發展有了強大動力，對國內高端軸承制造商要求也越來越高。當下中國軸承鑄造行業必須著眼提高產品檔次和降低制造成本，實現從“大”向“強”的戰略轉變。

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