賽車運動分為兩大類：場地賽車和非場地賽車。場地賽車，顧名思義，就是指賽車在規定的封閉場地中進行比賽，它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。非場地賽車，基本上的比賽場地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽等等。 

賽車運動起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，于是專業比賽賽道應運而生。第一場賽車比賽于1887年4月20日在巴黎舉行。

1985年，中汽摩聯與香港汽車會共同成功舉辦了首屆香港-北京汽車拉力賽。從此，汽車運動走上了新中國體育的歷史舞臺。從1985年至今，中國汽車運動走過了30多年的發展歷史。汽車運動從無到有，中汽摩聯從單純提供賽事服務到1997年開始搭建起國內賽事平臺，及至目前擁有多個全國汽車比賽系列以及各類國際汽車賽事，發展成果顯著。2019年中國汽車摩托車運動聯合會全年共計完成122場賽事，其中全國性賽事112場，國際賽事10場。金字塔賽事體系逐步完善，尤其是地方性賽事逐步納入管理框架。

國辦在2018年底印發的《關于加快發展體育競賽表演產業的指導意見》中要求引進一批品牌知名度高、市場前景廣的國際頂級賽事，作為國際最高水平的越野摩托車賽事，世界摩托車越野錦標賽就是在這樣的政策背景下進入中國的。這是中國摩托運動自1952年以來的一次歷史性突破。越野摩托世錦賽云集了世界頂級越野摩托車手，從賽事組織到賽場搭建、從比賽硬件到軟件都代表了國際最高水準，為我國摩托車運動的全面提升提供了非常難得的學習機會。

隨著人們不僅僅滿足于簡單的鍛煉身體的需求，對于體育差異化需求的逐步增長，體育逐漸成長為一種特殊的消費品，賽車產業在國內市場必將迎來快速發展的機遇。

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