福祉車的概念來源于日本,主要是指可供行動不便人士的輪椅直接方便上下的專用車輛。在中國,有些企業將其稱之為“福利車”或”無障礙車”,而在歐美普遍的叫法“Wheelchair Accessible Vehicle”(輪椅可通行車輛),即“無障礙車輛”。從無障礙車廠商看,美國和歐洲都是采用專門廠家或售后市場擔負對無障礙車的改裝,但豐田公司卻以整車廠進行大規模生產的方式參與到無障礙車生產中來,具有改裝廠不具備的產品優勢和品牌優勢,并且同時可以借此來提升公司的整體社會形象。目前,中國無障礙車的產量不穩定,除了重大活動批量采購或殘聯捐贈之外,零散銷售較少。此外廠家銷售的大部分為裸車,需要由機構客戶自行加專用裝置。根據中國殘疾人聯合會調查結果數據顯示,1987年我國各類殘疾人總數約為5164萬人,到2010年末已達8502萬人,預計到2020年殘疾人數將突破1億。截至2018,我國城鄉持證殘疾人就業人數達到948.4萬人。隨著人民生活水平的提高以及國家對肢殘人駕車的政策開放,殘疾人對各類無障礙車的需求數量巨大。
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