綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。

與傳統的物流相比，綠色物流在目標、行為主體、活動范圍及其理論基礎四個方面都有自身的一些顯著的特點：綠色物流的理論基礎更廣，包括可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業的物流企業，還包括產品供應鏈上的制造企業和分銷企業，同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等；綠色物流的活動范圍更寬，它不僅包括商品生產的綠色化，還包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化；綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則不僅僅是經濟利益，還包括社會利益和環境利益，并且是這些利益的統一。

2018年上半年，全國社會物流總額131.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.9%。其中，工業品物流總額119萬億元，可比增長6.7%。從物流需求看，工業結構不斷優化、新興動力持續增強，上半年高技術產業和裝備制造業物流需求增長11.6%和9.2%，增速比工業品物流需求高出4.9和2.5個百分點。農產品物流總額為1.2萬億元，可比增長3.2%，增勢平穩但冷鏈生鮮等高端需求快速增長，上半年重點物流企業冷鏈物流業務量預計同比增長超過20%。進口貨物物流總額6.8萬億元，可比增長3.8%，增速比上年同期回落8.7個百分點，進口物流需求放緩一是上年基數較高，二是受人民幣匯率波動和貿易摩擦加劇等不確定性因素影響。

在綠色物流的發展中，離不開相關政策的引導與扶持。因此，為了提升綠色物流的發展水平，應該從可持續發展的戰略高度出發，結合綠色物流發展中的特點與優勢，進一步制定相關的可持續發展政策。例如，進一步開展保護補助機制，對于在綠色物流出現的經濟收入層面的損失，通過發放專項的補助基金的方式來進行經濟補償。同時，對于出現的違反相關的綠色物流發展政策的行為予以嚴厲的打擊。只有從政策及法規上加大對綠色物流的發展力度，構建完善的綠色物流經濟體系才會更加的有效與可控。

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