前 言
過去,鐵路做為國企大戶,幾乎不用市場營銷,也就不存在什么營銷創新。而在當今市場化營銷下,面對激烈的市場競爭,無論是客運還是貨運,都面臨不少市場挑戰,特別是貨運,2014年以來出現了連續14個月的同比下跌,2015年以來連續出現貨運量下跌9%左右的嚴重局面。而此時如果按照傳統模式,按照老做法,依靠印些宣傳資料上街發一發,掛幾條橫幅,組織開個發布會或者座談會,或許難以明顯見效,起不到遏制貨運下滑,提升客運增長的營銷目的。而引入互聯網,加出新形態、加出生活新方式,對于鐵路營銷來講,或將加出市場營銷新模式、市場營銷新效果,此舉或將成為鐵路客貨業務增長新引擎。
我國鐵路電商在鐵路客運網絡購票方面的滲透率較高,根據廣鐵集團統計,網絡已成為鐵路發售火車票最主要的平臺。2015年11月26日至2015年12月15日,鐵路部門共發售火車票1.7億張,其中,通過12306網站發售車票突破1億張,占售票總量60%。自2011年推出網絡購票以來,12306網站累計發售火車票35億張,方便了廣大旅客出行。目前,12306網站運行平穩,售票秩序良好,旅客購票體驗不斷改善。
但在鐵路貨運方面的電商滲透率很低,主要是因為鐵路貨運電商平臺推出時間尚短,并且我國電子商務網站已經形成了自己獨特的產業鏈。中國鐵路總公司數據顯示,截至2015年10月21日,95306網注冊企業突破20萬家,上線展示企業近4.5萬家,累計成交量2.6億噸,交易金額超2400億元,形成鐵路物流量2.5億噸。
當然,現階段“互聯網+鐵路”的組合還只是初步的,鐵路服務還有很多方面有待提高。但隨著鐵路逐步引入“互聯網+”理念,鐵路定會為旅客和貨主帶來更多、更好的服務體驗和精彩。在“互聯網+”的風口,更多的精彩還在未來。化機遇為成就,引導信息化與工業化、互聯網平臺與核心業務的深度融合,使“互聯網+”成為整個社會各個領域創新發展的主引擎。
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