2016-2020年中國汽車行業研究及市場投資決策報告-中商產業研究院

內容概括

　　自2002年之后，中國汽車行業開始進入爆發式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發展的一股重要力量。與此同時，中國在全球汽車產業中的地位也逐漸上升。
　　自2006年以來，由日本汽車工業保持的世界第一的位置，在2009年也被中國取代。在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下，近年來我國汽車工業保持平穩較快發展。汽車產銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復，大企業集團產銷規模整體提升，市場需求結構進一步優化，汽車工業產業結構調整加快。
　　2013年我國累計生產汽車2211.68萬輛，同比増長14.76%，銷售汽車2198.41萬輛，同比増長13.87%，產銷同比増長率較2012年分別提高了10.2和9.6個百分點。
　　2014年汽車產銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛，比2013年分別増長7.3%和6.9%，總體呈現平穩増長態勢，產銷増速比上年分別下降7.5和7個百分點。
　　2015年1-5月，汽車產銷1024.44萬輛和1004.62萬輛，同比増長3.18%和2.11%。
　　中國汽車產業作為世界汽車產業重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業的黃金期，汽車產業已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，這對中國汽車工業來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產業來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從中國制造到中國創造的發展過程。預計到2020年，中國汽車市場的銷量有望占據全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。
　　發布的《2016-2020年中國汽車行業研究及市場投資決策報告》共十七章，首先介紹了汽車的定義、分類、性能及汽車行業、汽車產業鏈等，接著分析了國內外汽車工業的現狀和國內汽車工業自主品牌的發展，并對中國汽車制造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析，然后具體介紹了轎車、客車、SUV、新能源汽車和產業集群的發展狀況。隨后，報告對汽車行業做了進出口數據分析、汽車零部件發展分析、國內外重點企業經營狀況分析、投資分析和政策法規分析，最后分析了汽車工業的未來發展趨勢。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、工業和信息化部、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車行業有個系統深入的了解、或者想投資汽車相關行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄

第一章　

汽車工業的相關概述
　　1.1　汽車的相關介紹
　　　　1.1.1　汽車的定義
　　　　1.1.2　汽車的分類
　　　　1.1.3　汽車的性能
　　1.2　汽車行業的界定
　　　　1.2.1　汽車行業的概念
　　　　1.2.2　汽車行業的細分
　　　　1.2.3　汽車工業的經濟作用
　　1.3　汽車行業產業鏈分析
　　　　1.3.1　汽車產業鏈的界定
　　　　1.3.2　汽車產業的供應鏈體系
　　　　1.3.3　汽車產業鏈的利潤分配
　　1.4　汽車生產簡介
　　　　1.4.1　汽車生產的專業化和協作
　　　　1.4.2　汽車主要原材料
　　　　1.4.3　汽車制造工藝

第二章　2013-2015年世界汽車工業的發展

　　2.1　2013-2015年世界汽車行業現狀
　　　　2.1.1　行業發展特點
　　　　2.1.2　行業生產狀況
　　　　2.1.3　行業銷售現狀
　　　　2.1.4　重點區域市場
　　2.2　美國
　　　　2.2.1　美國汽車工業發展的優勢條件
　　　　2.2.2　2013年美國汽車行業銷量分析
　　　　2.2.3　2014年美國汽車市場銷量分析
　　　　2.2.4　2015年美國汽車市場銷量動態
　　2.3　日本
　　　　2.3.1　日本汽車產業發展特點
　　　　2.3.2　2013年日本汽車市場銷量分析
　　　　2.3.3　2014年日本汽車市場銷量分析
　　　　2.3.4　2015年日本汽車市場銷量動態
　　2.4　韓國
　　　　2.4.1　2013年韓國汽車行業運行分析
　　　　2.4.2　2014年韓國汽車行業運行分析
　　　　2.4.3　2015年韓國汽車市場運行動態
　　　　2.4.4　韓國汽車零部件進軍中國市場
　　2.5　德國
　　　　2.5.1　政府在德國汽車業發展中的推動作用
　　　　2.5.2　2013年德國汽車市場銷量情況
　　　　2.5.3　2014年德國汽車市場銷量情況
　　　　2.5.4　2015年德國汽車行業運行動態
　　2.6　俄羅斯
　　　　2.6.1　2013年俄羅斯汽車行業銷售情況
　　　　2.6.2　2014年俄羅斯汽車行業銷售情況
　　　　2.6.3　2015年俄羅斯汽車行業發展動態
　　2.7　其他國家
　　　　2.7.1　法國
　　　　2.7.2　意大利
　　　　2.7.3　英國
　　　　2.7.4　巴西
　　　　2.7.5　南非

第三章　2013-2015年中國汽車工業的發展

　　3.1　中國汽車行業發展綜述
　　　　3.1.1　產業對經濟發展的戰略作用
　　　　3.1.2　行業整零關系的發展模式
　　　　3.1.3　產業集群發展狀況分析
　　3.2　2013-2015年中國汽車行業產銷分析
　　　　3.2.1　2013年汽車行業產銷分析
　　　　3.2.2　2014年汽車行業產銷分析
　　　　3.2.3　2015年汽車行業產銷動態
　　3.3　2013-2015年全國及主要省份汽車產量分析
　　　　3.3.1　2013年全國及主要省份汽車產量分析
　　　　3.3.2　2014年全國及主要省份汽車產量分析
　　　　3.3.3　2015年全國及主要省份汽車產量分析
　　3.4　2013-2015年中國汽車市場價格分析
　　　　3.4.1　2013年中國汽車市場價格分析
　　　　3.4.2　2014年中國汽車市場價格分析
　　　　3.4.3　2015年中國汽車市場價格動態
　　3.5　2013-2015年汽車行業經濟效益分析
　　　　3.5.1　2013年汽車行業經濟效益分析
　　　　3.5.2　2014年汽車行業經濟效益分析
　　　　3.5.3　2015年汽車行業經濟效益動態
　　3.6　中國汽車行業發展的問題分析
　　　　3.6.1　市場存在的主要問題
　　　　3.6.2　產業發展的制約瓶頸
　　　　3.6.3　產業稅收體系的不足
　　　　3.6.4　行業面臨環保考驗
　　3.7　促進中國汽車行業發展的對策
　　　　3.7.1　產業應對成本上升的建議
　　　　3.7.2　行業發展的戰略對策
　　　　3.7.3　品牌國際化策略分析
　　　　3.7.4　產業競爭力提升策略
　　　　3.7.5　產業發展的相關理性思考

第四章　2013-2015年中國汽車工業自主品牌的發展

　　4.1　中國自主品牌汽車發展的總體分析
　　　　4.1.1　中國汽車發展自主品牌的必要性
　　　　4.1.2　中國汽車自主品牌的發展模式
　　　　4.1.3　中國汽車自主品牌獲得成功的因素
　　　　4.1.4　我國汽車市場自主品牌發展趨于品質化
　　　　4.1.5　我國合資自主品牌汽車市場發展概述
　　　　4.1.6　跨國公司對中國汽車自主品牌發展的影響
　　4.2　2013-2015年中國汽車自主品牌發展分析
　　　　4.2.1　2013年中國自主品牌汽車銷售分析
　　　　4.2.2　2014年中國自主品牌汽車銷售分析
　　　　4.2.3　2015年中國自主品牌汽車銷售分析
　　4.3　中國自主品牌汽車發展存在的問題
　　　　4.3.1　自主品牌汽車發展的主要問題
　　　　4.3.2　自主品牌發展面臨的挑戰
　　　　4.3.3　自主品牌競爭力薄弱
　　　　4.3.4　自主品牌發展的瓶頸
　　4.4　中國自主品牌汽車的發展策略
　　　　4.4.1　中國自主品牌汽車的4P策略
　　　　4.4.2　自主品牌增強核心競爭力的策略
　　　　4.4.3　自主品牌海外發展的策略
　　　　4.4.4　政府推動自主品牌發展的策略

第五章　中國汽車制造行業財務狀況

　　5.1　中國汽車制造行業經濟規模
　　　　5.1.1　2011-2015年汽車制造業銷售規模
　　　　5.1.2　2011-2015年汽車制造業利潤規模
　　　　5.1.3　2011-2015年汽車制造業資產規模
　　5.2　中國汽車制造行業盈利能力指標分析
　　　　5.2.1　2011-2015年汽車制造業虧損面
　　　　5.2.2　2011-2015年汽車制造業銷售毛利率
　　　　5.2.3　2011-2015年汽車制造業成本費用利潤率
　　　　5.2.4　2011-2015年汽車制造業銷售利潤率
　　5.3　中國汽車制造行業營運能力指標分析
　　　　5.3.1　2011-2015年汽車制造業應收賬款周轉率
　　　　5.3.2　2011-2015年汽車制造業流動資產周轉率
　　　　5.3.3　2011-2015年汽車制造業總資產周轉率
　　5.4　中國汽車制造行業償債能力指標分析
　　　　5.4.1　2011-2015年汽車制造業資產負債率
　　　　5.4.2　2011-2015年汽車制造業利息保障倍數
　　5.5　中國汽車制造行業財務狀況綜合評價
　　　　5.5.1　汽車制造業財務狀況綜合評價
　　　　5.5.2　影響汽車制造業財務狀況的經濟因素分析

第六章　2013-2015年

轎車市場分析
　　6.1　2013-2015年中國轎車行業發展分析
　　　　6.1.1　2013年轎車市場運行狀況
　　　　6.1.2　2014年轎車市場格局分析
　　　　6.1.3　2015年轎車市場格局動態
　　6.2　2013-2015年中國不同類型轎車發展分析
　　　　6.2.1　微型轎車市場現狀
　　　　6.2.2　中高級轎車市場走勢
　　　　6.2.3　A級轎車市場發展分析
　　　　6.2.4　B級轎車市場發展分析
　　6.3　2013-2015年中國轎車市場消費分析
　　　　6.3.1　影響轎車消費的主要因素
　　　　6.3.2　我國轎車市場消費者需求調查分析
　　　　6.3.3　對中國轎車消費市場的建議
　　6.4　中國轎車工業面臨的挑戰及對策
　　　　6.4.1　中國轎車產業發展中存在的問題
　　　　6.4.2　中國轎車海外發展欠缺實力
　　　　6.4.3　中國轎車服務體系存在不足
　　　　6.4.4　中國轎車產業發展策略建議
　　　　6.4.5　促進轎車產業價值鏈發展的戰略對策
　　6.5　轎車工業的發展前景及趨勢分析
　　　　6.5.1　未來轎車需求持續走高
　　　　6.5.2　未來轎車將趨向多功能化
　　　　6.5.3　現代柴油轎車發展將成必然趨勢

第七章　2013-2015年中國客車市場分析

　　7.1　中國客車行業發展綜述
　　　　7.1.1　行業發展優勢
　　　　7.1.2　行業發展歷程
　　　　7.1.3　行業現狀分析
　　　　7.1.4　一帶一路下行業謀新局
　　7.2　2013-2015年中國客車市場發展分析
　　　　7.2.1　2013年市場發展分析
　　　　7.2.2　2014年市場發展分析
　　　　7.2.3　2015年市場發展現狀
　　7.3　2013-2015年全國及主要省份客車產量分析
　　　　7.3.1　2013年產量分析
　　　　7.3.2　2014年產量分析
　　　　7.3.3　2015年產量分析
　　7.4　中國客車出口狀況分析
　　　　7.4.1　2013年客車出口狀況
　　　　7.4.2　2014年客車出口狀況
　　　　7.4.3　2015年客車出口動態
　　7.5　中國客車國際化發展分析
　　　　7.5.1　企業實施國際化戰略的意義
　　　　7.5.2　客車安全標準國際化亟待推進
　　　　7.5.3　行業國際競爭力分析
　　　　7.5.4　行業國際化進程中面臨的挑戰
　　7.6　客車市場品牌分析
　　　　7.6.1　客車企業品牌理念逐漸明確
　　　　7.6.2　客車企業品牌建設分析
　　　　7.6.3　客車銷售品牌戰略規劃
　　7.7　中國客車行業存在的問題
　　　　7.7.1　我國客車行業發展面臨的主要挑戰
　　　　7.7.2　中小客車企業發展中存在的問題
　　　　7.7.3　中國客車自主品牌與國外存在的差距
　　　　7.7.4　中國客車業面臨產能過剩難題
　　　　7.7.5　客車行業長期存在合資難現象
　　7.8　中國客車行業發展對策
　　　　7.8.1　中國成為客車強國應注重四大指標
　　　　7.8.2　做強中國客車產業的戰略選擇
　　　　7.8.3　推動農村客車市場發展的對策
　　　　7.8.4　中國客車企業應構建競爭型售后服務新體系
　　　　7.8.5　加強企業自主創新能力
　　　　7.8.6　不斷進行產品升級
　　　　7.8.7　繼續重視銷量
　　　　7.8.8　堅持專業化發展
　　7.9　中國客車市場發展趨勢
　　　　7.9.1　市場面臨的機遇
　　　　7.9.2　行業產銷前景
　　　　7.9.3　市場營銷趨勢

第八章　2013-2015年

SUV市場分析
　　8.1　SUV簡介
　　　　8.1.1　SUV的概念
　　　　8.1.2　SUV的特點
　　　　8.1.3　SUV的細分
　　8.2　2013-2015年SUV市場總體分析
　　　　8.2.1　我國SUV行業發展特點
　　　　8.2.2　我國SUV市場的基本格局
　　　　8.2.3　自主SUV和合資SUV的競爭
　　　　8.2.4　國內SUV市場消費群體分析
　　8.3　2013-2015年中國SUV市場的發展
　　　　8.3.1　2013年SUV市場運行分析
　　　　8.3.2　2014年SUV市場運行分析
　　　　8.3.3　2015年SUV市場運行動態
　　8.4　2013-2015年SUV市場營銷研究
　　　　8.4.1　SUV的市場定位
　　　　8.4.2　SUV的產品策略
　　　　8.4.3　SUV的價格策略
　　　　8.4.4　SUV的渠道策略
　　　　8.4.5　SUV的促銷策略
　　8.5　SUV行業存在的問題及發展策略
　　　　8.5.1　SUV市場存在的問題
　　　　8.5.2　制約SUV發展的瓶頸因素
　　　　8.5.3　SUV市場面臨的矛盾及對策
　　　　8.5.4　自主品牌拓展SUV市場的策略
　　8.6　SUV的發展前景及趨勢
　　　　8.6.1　SUV市場發展潛力巨大
　　　　8.6.2　SUV市場及車型的發展趨勢
　　　　8.6.3　未來SUV市場發展前景展望

第九章　2013-2015年

新能源汽車市場分析
　　9.1　新能源汽車的定義和分類
　　　　9.1.1　新能源汽車的定義
　　　　9.1.2　新能源汽車的類型
　　　　9.1.3　新能源汽車按燃料來源的劃分
　　9.2　2013-2015年世界新能源汽車的發展現狀
　　　　9.2.1　全球新能源汽車產業政策解析
　　　　9.2.2　全球新能源汽車產業發展現狀
　　　　9.2.3　2013年全球新能源汽車消費情況
　　　　9.2.4　2014年全球新能源汽車市場銷量分析
　　　　9.2.5　全球新能源汽車市場顯露分化趨勢
　　9.3　中國發展新能源汽車的機遇
　　　　9.3.1　新能源汽車對中國汽車工業意義重大
　　　　9.3.2　中國處于汽車動力技術變革機遇期
　　　　9.3.3　發展新能源汽車有利于優化能源結構
　　　　9.3.4　中國具有發展新能源汽車的后發優勢
　　9.4　2013-2015年中國新能源汽車的發展
　　　　9.4.1　2013年新能源汽車產銷規模
　　　　9.4.2　2013年新能源汽車市場格局
　　　　9.4.3　2014年新能源汽車市場規模
　　　　9.4.4　2015年新能源汽車市場動態
　　9.5　2012-2015年新能源汽車行業區域動態
　　　　9.5.1　深圳力推新能源汽車應用
　　　　9.5.2　廣州新能源汽車推廣提速
　　　　9.5.3　上海建設新能源車配套設施
　　　　9.5.4　天津加大新能源汽車推廣力度
　　　　9.5.5　江蘇新能源汽車行業持續擴張
　　　　9.5.6　山東省新能源汽車推廣規劃
　　　　9.5.7　合肥市新能源汽車業發展特征
　　9.6　新能源汽車發展中存在的問題
　　　　9.6.1　新能源汽車發展的阻滯因素
　　　　9.6.2　中國新能源汽車存在的瓶頸
　　　　9.6.3　新能源汽車產業面臨的挑戰
　　　　9.6.4　新能源汽車企業的技術瓶頸
　　9.7　中國新能源汽車行業發展對策及戰略
　　　　9.7.1　加快新能源汽車發展的對策
　　　　9.7.2　新能源汽車科技發展策略
　　　　9.7.3　新能源汽車發展的戰略選擇
　　　　9.7.4　新能源汽車專利標準化策略建議
　　9.8　中國新能源汽車產業的前景及趨勢
　　　　9.8.1　中國新能源汽車發展空間廣闊
　　　　9.8.2　中國新能源汽車產業前景展望
　　　　9.8.3　中國新能源汽車產業機遇與挑戰并存
　　　　9.8.4　中國新能源汽車未來發展趨勢

第十章　2013-2015年汽車產業集群的發展分析

　　10.1　汽車產業集群的內涵闡釋
　　　　10.1.1　汽車產業集群的概念及類型
　　　　10.1.2　汽車產業集群的特征
　　　　10.1.3　汽車產業集群的形成機理
　　　　10.1.4　汽車產業集群的重大影響
　　10.2　國外汽車產業集群的研究與借鑒
　　　　10.2.1　世界已形成十大汽車產業集群
　　　　10.2.2　美國底特律汽車產業集群研究
　　　　10.2.3　日本豐田汽車產業集群研究
　　　　10.2.4　值得借鑒的成功經驗
　　10.3　中國汽車產業集群的總體分析
　　　　10.3.1　產業集群是中國汽車產業發展的必然選擇
　　　　10.3.2　中國汽車產業集群發展的現狀
　　　　10.3.3　中國汽車產業集群的風險研究
　　　　10.3.4　我國汽車工業產業集群的競爭優勢
　　　　10.3.5　中國汽車產業集群培育的政策路徑
　　10.4　京津地區汽車產業集群發展分析
　　　　10.4.1　京津地區初顯汽車產業集群化效應
　　　　10.4.2　京津地區汽車產業集群建設優勢
　　　　10.4.3　京津地區汽車產業集群建設中存在的問題
　　　　10.4.4　京津地區汽車產業集群建設的策略
　　10.5　華中地區汽車產業集群發展分析
　　　　10.5.1　華中地區汽車產業集群概況
　　　　10.5.2　華中地區汽車產業集群的發展特征
　　　　10.5.3　華中地區汽車產業集群存在的主要問題
　　　　10.5.4　華中地區汽車產業集群發展的戰略思路
　　10.6　上海汽車產業集群發展分析
　　　　10.6.1　上海已初步形成汽車產業集群
　　　　10.6.2　上海汽車產業集群的特征分析
　　　　10.6.3　上海汽車產業集群存在的主要問題
　　　　10.6.4　上海汽車產業集群發展的策略
　　10.7　廣州汽車產業集群發展分析
　　　　10.7.1　廣州汽車產業集群現狀
　　　　10.7.2　廣州汽車產業集群基本特點
　　　　10.7.3　廣州汽車產業集群競爭力分析
　　　　10.7.4　廣州汽車產業集群發展對策

第十一章　2013-2015年中國汽車行業進出口分析

　　11.1　2013-2015年中國汽車行業進出口分析
　　　　11.1.1　2013年汽車行業進出口狀況
　　　　11.1.2　2013年中國汽車進出口特點
　　　　11.1.3　2014年汽車行業進出口狀況
　　　　11.1.4　2015年汽車行業進出口動態
　　11.2　2013-2015年部分區域汽車出口概況
　　　　11.2.1　湖北省
　　　　11.2.2　河南省
　　　　11.2.3　新疆
　　　　11.2.4　安徽省
　　　　11.2.5　河北省

第十二章　2013-2015年汽車零部件市場分析

　　12.1　2013-2015年世界汽車零部件業的發展
　　　　12.1.1　2013年汽車零部件行業總析
　　　　12.1.2　2014年汽車零部件企業經營效益
　　　　12.1.3　2015年汽車零部件企業發展態勢
　　　　12.1.4　發達國家汽車零部件產業發展的經驗
　　　　12.1.5　全球汽車零部件產業的變化趨勢
　　12.2　2013-2015年中國汽車零部件行業發展
　　　　12.2.1　行業發展狀況
　　　　12.2.2　經營現狀分析
　　　　12.2.3　流通模式分析
　　　　12.2.4　市場格局分析
　　12.3　2013-2015年中國汽車零部件進出口分析
　　　　12.3.1　2013年汽車零部件進出口分析
　　　　12.3.2　2014年汽車零部件進出口分析
　　　　12.3.3　2015年汽車零部件進出口動態
　　12.4　中國汽車零部件行業存在的問題
　　　　12.4.1　行業面臨的挑戰
　　　　12.4.2　企業的主要問題
　　　　12.4.3　企業研發水平不足
　　　　12.4.4　工業的制約因素
　　12.5　中國汽車零部件產業發展的對策
　　　　12.5.1　行業的發展戰略
　　　　12.5.2　行業成功的關鍵因素
　　　　12.5.3　企業發展對策
　　　　12.5.4　提高企業自主創新能力的建議
　　12.6　汽車零部件行業發展前景分析
　　　　12.6.1　行業發展展望
　　　　12.6.2　市場發展趨勢
　　　　12.6.3　行業發展方向

第十三章　國外著名企業經營狀況

　　13.1　通用汽車公司（General Motors Company）
　　　　13.1.1　公司簡介
　　　　13.1.2　2013年通用汽車經營狀況
　　　　13.1.3　2014年通用汽車經營狀況
　　　　13.1.4　2015年通用汽車經營狀況
　　13.2　福特汽車公司（Ford Motor Company）
　　　　13.2.1　公司簡介
　　　　13.2.2　2013年福特汽車公司經營狀況
　　　　13.2.3　2014年福特汽車公司經營狀況
　　　　13.2.4　2015年福特汽車公司經營狀況
　　13.3　戴姆勒汽車集團（Daimler）
　　　　13.3.1　公司簡介
　　　　13.3.2　2013年戴姆勒經營狀況
　　　　13.3.3　2014年戴姆勒經營狀況
　　　　13.3.4　2015年戴姆勒經營狀況
　　13.4　豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
　　　　13.4.1　公司簡介
　　　　13.4.2　2013財年豐田營狀況分析
　　　　13.4.3　2014財年豐田經營狀況分析
　　　　13.4.4　2015財年豐田經營狀況分析
　　13.5　大眾汽車集團（Volkswagen Group）
　　　　13.5.1　公司簡介
　　　　13.5.2　2013年大眾集團經營狀況分析
　　　　13.5.3　2014年大眾集團經營狀況分析
　　　　13.5.4　2015年大眾集團經營狀況分析
　　13.6　寶馬集團（BMW Group）
　　　　13.6.1　公司簡介
　　　　13.6.2　2013年寶馬集團經營狀況分析
　　　　13.6.3　2014年寶馬集團經營狀況分析
　　　　13.6.4　2015年寶馬集團經營狀況分析

第十四章　2013-2015年國內重點汽車企業經營狀況

　　14.1　一汽轎車股份有限公司
　　　　14.1.1　公司發展概況
　　　　14.1.2　經營效益分析
　　　　14.1.3　業務經營分析
　　　　14.1.4　財務狀況分析
　　　　14.1.5　未來前景展望
　　14.2　上海汽車集團股份有限公司
　　　　14.2.1　公司發展概況
　　　　14.2.2　經營效益分析
　　　　14.2.3　業務經營分析
　　　　14.2.4　財務狀況分析
　　　　14.2.5　未來前景展望
　　14.3　東風汽車股份有限公司
　　　　14.3.1　公司發展概況
　　　　14.3.2　經營效益分析
　　　　14.3.3　業務經營分析
　　　　14.3.4　財務狀況分析
　　　　14.3.5　未來前景展望
　　14.4　重慶長安汽車股份有限公司
　　　　14.4.1　公司發展概況
　　　　14.4.2　經營效益分析
　　　　14.4.3　業務經營分析
　　　　14.4.4　財務狀況分析
　　　　14.4.5　未來前景展望
　　14.5　安徽江淮汽車股份有限公司
　　　　14.5.1　公司發展概況
　　　　14.5.2　經營效益分析
　　　　14.5.3　業務經營分析
　　　　14.5.4　財務狀況分析
　　　　14.5.5　未來前景展望
　　14.6　江鈴汽車股份有限公司
　　　　14.6.1　公司發展概況
　　　　14.6.2　經營效益分析
　　　　14.6.3　業務經營分析
　　　　14.6.4　財務狀況分析
　　　　14.6.5　未來前景展望
　　14.7　上市公司財務比較分析
　　　　14.7.1　盈利能力分析
　　　　14.7.2　成長能力分析
　　　　14.7.3　營運能力分析
　　　　14.7.4　償債能力分析

第十五章　2013-2015年中國汽車工業

投資分析
　　15.1　行業投資壁壘分析
　　　　15.1.1　規模經濟
　　　　15.1.2　產品差異化
　　　　15.1.3　高新技術
　　　　15.1.4　制度性壁壘
　　　　15.1.5　絕對成本優勢
　　　　15.1.6　策略性壁壘
　　15.2　企業財務風險預警分析
　　　　15.2.1　財務風險管理現狀
　　　　15.2.2　財務風險成因分析
　　　　15.2.3　主要財務風險因素
　　15.3　企業財務管理對策
　　　　15.3.1　加強財務管理的意義與作用
　　　　15.3.2　加強財務管理的經驗借鑒
　　　　15.3.3　加強財務管理的有效措施
　　15.4　中國汽車行業投資風險及建議
　　　　15.4.1　汽車行業的投資風險
　　　　15.4.2　汽車行業的投資建議

第十六章　中國汽車產業的政策法規分析

　　16.1　2013-2015年中國汽車工業政策法規分析
　　　　16.1.1　2013年汽車行業政策法規
　　　　16.1.2　2014年汽車行業政策法規
　　　　16.1.3　2015年汽車行業政策法規
　　16.2　2013-2015年我國新能源汽車政策分析
　　　　16.2.1　2013年中國新能源汽車政策法規
　　　　16.2.2　2014年中國新能源汽車政策法規
　　　　16.2.3　2015年中國新能源汽車政策動態
　　16.3　國家十二五規劃綱要對汽車產業的指導
　　　　16.3.1　推進產業結構調整
　　　　16.3.2　加強企業技術改造
　　　　16.3.3　引導企業兼并重組
　　　　16.3.4　促進中小企業發展
　　　　16.3.5　培育發展戰略性新興產業
　　　　16.3.6　實行更加積極主動的開放戰略
　　　　16.3.7　加快實施走出去戰略
　　　　16.3.8　加快發展生產性服務業

第十七章　汽車行業發展趨勢及前景

　　17.1　中國汽車產業發展前景
　　　　17.1.1　資本集中方面
　　　　17.1.2　經營戰略方面
　　　　17.1.3　科技發展方面
　　　　17.1.4　市場發展方面
　　　　17.1.5　產業配套方面
　　　　17.1.6　產業政策方面
　　17.2　汽車工業的發展趨勢
　　　　17.2.1　全球汽車產業發展趨勢綜述
　　　　17.2.2　中國汽車工業的總體發展趨勢
　　　　17.2.3　中國汽車市場發展趨勢分析
　　　　17.2.4　綠色制造是中國汽車產業發展新方向
　　17.3　對2016-2020年中國汽車制造行業預測分析
　　　　17.3.1　對中國汽車制造行業發展因素分析
　　　　17.3.2　對2016-2020年中國汽車產量預測
　　　　17.3.3　對2016-2020年中國汽車制造行業收入預測
　　　　17.3.4　對2016-2020年中國汽車制造行業利潤預測

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