一、高鐵的概念 26
二、中國的高鐵標準 26
三、高速鐵路的特征 26
四、高速鐵路建設的意義 28

一、高鐵經濟的發展現狀 30
二、高鐵經濟的同城效益 30
三、高鐵經濟的發展影響 32
四、高鐵經濟的戰略思考 34

一、高鐵建設對城市本體發展的影響 37
二、高鐵建設對城市區域空間的影響 41
三、高鐵對區域城市網絡的影響 43
四、高鐵對城市圈空間布局的影響 44

一、高鐵行業監管體制分析 51
二、高鐵行業相關政策匯總 51
三、高鐵行業相關發展規劃 52
（一）《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》 52
（二）《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》 53
（三）《軌道交通裝備產業“十二五”發展規劃》 55
（四）《中長期鐵路網規劃》 62
（五）《國家鐵路“十二五”發展規劃》 67
（六）《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》 77

一、中國GDP增長情況分析 86
二、工業經濟發展形勢分析 87
三、社會固定資產投資分析 89
四、全社會消費品零售總額 90
五、城鄉居民收入增長分析 91
六、居民消費價格變化分析 92

一、人口規模及結構情況 93
二、城市化發展進程情況 94
三、鐵路投資建設情況分析 95
四、鐵路客運市場發展分析 97

一、全球高速鐵路發展階段 98
二、全球高鐵發展水平分析 99
三、全球高鐵發展模式分析 101
（一）工程建設指揮部模式 101
（二）建設與運營合一模式 101
（三）建設與運營分離模式 102
四、全球高鐵建設情況分析 106

一、法國高鐵建設運營狀況分析 107
（一）法國高速鐵路運營現狀 107
（二）法國TGV高鐵運營現狀 108
（三）法國高鐵融資模式分析 113
二、德國高鐵建設運營狀況分析 114
（一）德國高速鐵路運營現狀 114
（二）德國ICE高鐵運營現狀 117
（三）德國高鐵融資模式分析 118
三、日本高鐵建設運營狀況分析 118
（一）日本高速鐵路運營現狀 118
（二）日本新干線的運營現狀 123
（三）日本高鐵融資模式分析 123
四、西班牙高鐵建設運營狀況分析 124
（一）西班牙高鐵運營現狀分析 124
（二）西班牙AVE子彈火車運營 126
（三）西班牙高鐵融資模式分析 126

一、加拿大龐巴迪公司 130
（一）公司發展基本情況 130
（二）公司主營業務分析 130
（三）公司經營情況分析 130
（四）公司訂單情況分析 131
（五）公司在華經營分析 131
二、法國阿爾斯通公司 132
（一）公司發展基本情況 132
（二）公司主營業務分析 132
（三）公司經營情況分析 132
（四）公司訂單情況分析 133
（五）公司在華經營分析 133
三、德國西門子股份公司 134
（一）公司發展基本情況 134
（二）公司經營情況分析 134
（三）公司訂單情況分析 134
（四）公司在華經營分析 135
四、日本川崎重工 135
（一）公司發展基本情況 135
（二）公司經營情況分析 135
（三）公司訂單情況分析 136
（四）公司研發技術分析 136
五、美國通用電氣公司 137
（一）公司發展基本情況 137
（二）公司經營情況分析 137
（三）公司訂單情況分析 138
（四）公司在華經營分析 139

一、高鐵建設的產業鏈分析 140
二、高鐵投資資金來源分析 141
（一）中央財政預算投入 141
（二）鐵路建設基金 141
（三）地方政府及社會投資 141
（四）鐵路建設債券 142
（五）既有鐵路通過股改上市 142
三、高鐵投資建設情況分析 142
（一）高速鐵路規劃布局 142
（二）高鐵建設投資規模 143
（三）高鐵投資結構情況 144
（四）高鐵里程建設情況 144
四、高鐵工程承包市場現狀分析 145
五、高鐵工程項目造價情況分析 146
（一）高鐵工程項目造價情況 146
（二）京滬高鐵工期造價情況 146
六、高鐵工程建設成本管理分析 150
（一）高鐵工程成本管理現狀 150
（二）高鐵成本管理影響因素 151
（三）高鐵成本管理存在的問題 152
七、西部地區高鐵建設情況分析 154
（一）西部高鐵建設現狀分析 154
（二）西部高鐵建設規劃分析 156
八、高鐵建設項目進程情況分析 157
（一）高鐵已建項目情況分析 157
（二）高鐵項目建設規劃情況 160

一、高鐵行業發展現狀分析 163
二、高鐵運營管理模式分析 164
（一）“網運分離”模式 164
（二）“網運合一”模式 165
（三）經營管理模式比較 166
三、高鐵客運市場運營狀況分析 168
（一）高鐵客運市場運營現狀 168
（二）高速鐵路客運方式優勢 168
（三）高鐵客運發展的必要性 169
四、高鐵客運市場票價定價分析 172
（一）高鐵客運票價定價現狀 172
（二）高鐵試點航空定價模式 173
（三）高鐵票價體系構建建議 174
五、高鐵客運服務需求情況分析 175
（一）車站服務需求 175
（二）列車服務需求 176
（三）站前廣場城市配套服務需求 177
六、高速鐵路客運服務系統建設 177

一、高速鐵路技術體系分析 179
（一）工務工程 179
（二）牽引供電 179
（三）列車運行控制 180
（四）高速列車 180
（五）客運服務 182
二、高鐵主要技術發展分析 182
（一）高鐵土建工程施工技術 182
（二）高鐵車輛設備生產技術 182
（三）高鐵控制系統技術水平 183
三、高鐵的創新發展分析 183
（一）車體頭型的創新 183
（二）車體密封的創新 183
（三）弓網受流技術的創新 184
（四）高速轉向架的創新 184
四、高鐵關鍵技術自主創新 185
（一）無砟軌道技術 185
（二）大跨多塔纜索橋技術 186
（三）大噸位箱梁制運架技術 187

一、高鐵動車組市場發展分析 187
（一）高鐵動車組技術情況 187
（二）高鐵動車組發展現狀 189
（三）高鐵動車組產量情況 190
（四）高鐵動車組需求情況 190
（五）高鐵動車組招標情況 191
（六）高鐵動車組市場情況 191
（七）高鐵動車組需求前景 192
二、高鐵零部件市場發展分析 193
（一）鐵路車軸市場分析 193
（二）高鐵重軌市場分析 193
（三）高鐵扣件市場分析 194
（四）高鐵彈性元件市場分析 194
（五）高鐵數控機床市場分析 195
三、高鐵裝備自主創新發展分析 195
（一）高鐵裝備自主創新指導目錄 195
（二）高鐵高速列車自主創新情況 196

一、高鐵“走出去”發展狀況分析 198
（一）高鐵“走出去”發展現狀 198
（二）高鐵“走出去”戰略意義 199
二、高鐵“走出去”競爭優勢分析 199
（一）高鐵造價優勢 199
（二）高鐵集成技術優勢 199
（三）建造經驗技術優勢 200
（四）高鐵的安全性較高 200
三、高鐵“走出去”戰略方向分析 200
（一）歐亞高鐵 200
（二）中亞高鐵 201
（三）泛亞高鐵 201
四、高鐵“走出去”發展戰略分析 202
（一）高鐵“走出去”的總體戰略 202
（二）高鐵“走出去”的戰略工作 203
五、高鐵“走出去”發展策略分析 204
六、高鐵“走出去”戰略挑戰分析 205

一、高鐵設備輸出 206
二、高鐵核心技術輸出 206
三、高鐵建造經驗輸出 207
四、高鐵高端領域全面合作 207

一、委內瑞拉迪納科-阿納科高鐵項目 208
（一）高鐵項目的投資運營模式 208
（二）高鐵項目的運營情況分析 208
（三）高鐵項目的經濟效益分析 208
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項目 208
（一）高鐵項目的投資運營模式 208
（二）高鐵項目的運營情況分析 209
（三）高鐵項目的經濟效益分析 209
三、沙特阿拉伯麥加-麥地那高速鐵路項目 210
（一）高鐵項目的投資運營模式 210
（二）高鐵項目的運營情況分析 210
（三）高鐵項目的經濟效益分析 210
四、中國海外高鐵項目投資動態分析 211

一、軌道交通信息化發展狀況分析 212
（一）軌道交通信息化投資規模 212
（二）軌道交通信息化產品結構 212
二、高鐵信息化投資情況分析 213
三、高鐵信息化競爭格局分析 214
四、高鐵信息化發展前景分析 215

一、高速鐵路信息化數字化系統簡介 215
二、高鐵信息化數字化系統發展現狀 216
三、高鐵信息化數字化系統發展壁壘 217
（一）經驗壁壘 217
（二）技術壁壘 217
（三）資金壁壘 217
四、高鐵信息化數字化系統競爭格局 217

一、高速鐵路調度指揮系統發展及應用分析 218
（一）高速鐵路調度指揮系統的概述 218
（二）高速鐵路調度指揮系統需求分析 225
（三）高速鐵路調度指揮系統安全影響因素 226
二、高鐵車號自動識別系統發展及應用分析 230
（一）高鐵車號自動識別系統的功能 230
（二）高鐵車號自動識別系統的組成 231
（三）高鐵車號自動識別系統競爭格局 232
三、高鐵智能視頻監控系統發展及應用分析 233
（一）高鐵智能網絡視頻監控系統簡介 233
（二）高鐵智能視頻監控系統層次結構 233
（三）高鐵智能視頻監控系統應用情況 234
（四）高鐵智能視頻監控系統建設難點 235
四、高鐵信號微機監測系統發展及應用分析 236
（一）高鐵信號微機監測系統功能作用 236
（二）高鐵信號微機監測文件系統分析 237
（三）高鐵信號微機監測系統常見故障 238
（四）高鐵信號微機監測系統競爭格局 239
五、高鐵防災安全監控系統發展及應用分析 239
（一）高鐵防災安全監控系統的概述 239
（二）高鐵防災安全監控系統發展現狀 246
（三）高鐵防災安全監控系統應用情況 248

一、高鐵客運站選址規劃分析 254
（一）高鐵客運站選址原則 254
（二）高鐵客運站選址因素 256
（三）高鐵客運站選址的問題 261
二、高鐵客運站功能定位及布局 262
三、高鐵站區“三圈層”結構布局 264
（一）高鐵站區“三圈層”結構 264
（二）站區“三圈層”結構特點 265
（三）各圈層功能布局特征分析 265
（四）各圈層布局規劃重點分析 268
四、高鐵站點地區規劃開發分析 270
（一）高鐵站點地區開發模式 270
（二）高鐵站點地區開發策略 271

一、高鐵站點地區發展的影響因素 274
二、高鐵站點地區的發展策略分析 274
三、日韓高鐵客運站建設特點及借鑒 275

一、高鐵客運站商業資源系統 280
（一）客運站商業資源內涵 280
（二）客運站站內資源 281
（三）站外周邊區域資源 281
（四）城市關聯產業資源 282
二、高鐵客運站商業開發分析 282
（一）客運站商業開發模式 282
（二）客運站商業開發實施 285
（三）客運站商業開發的問題 286
（四）客運站商業開發管理策略 288
三、高鐵客運站商業業態開發 290
（一）客運站商業的業態選擇 290
（二）高鐵站點商業項目定位 291
（三）高鐵站點商業項目典型案例 295
四、高鐵客運站商業業態經營分析 299
（一）高鐵客運站餐飲經營情況 299
（二）高鐵客運站零售經營情況 302
（三）高鐵客運站便利店經營情況 303

一、北京-上海客運專線 304
（一）客運專線的投資規模分析 304
（二）客運專線路線及站點分布 304
（三）客運專線的運營情況分析 305
（四）客運專線的經濟效應分析 305
二、北京-武漢-廣州-深圳-香港客運專線 306
（一）客運專線的投資規模分析 306
（二）客運專線路線及站點分布 306
（三）客運專線的建設進度情況 307
（四）客運專線的運營情況分析 307
（五）客運專線的經濟效應分析 308
三、北京-沈陽-哈爾濱客運專線 308
（一）客運專線的投資規模分析 308
（二）客運專線路線及站點分布 309
（三）客運專線的建設進度情況 309
（四）客運專線的建設意義分析 309
四、杭州-寧波-福州-深圳客運專線 310
（一）客運專線的投資規模分析 310
（二）客運專線路線及站點分布 311
（三）客運專線的建設進度情況 311
（四）客運專線的運營情況分析 312
（五）客運專線的建設意義分析 312

一、徐州-鄭州-蘭州客運專線 313
（一）客運專線的投資規模分析 313
（二）客運專線路線及站點分布 313
（三）客運專線的建設進度情況 314
（四）客運專線的運營情況分析 314
（五）客運專線的建設意義分析 314
二、上海-杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線 315
（一）客運專線的投資規模分析 315
（二）客運專線路線及站點分布 316
（三）客運專線的建設進度情況 316
（四）客運專線的重點工程分析 317
（五）客運專線的運載規模分析 318
三、青島-石家莊-太原客運專線 318
（一）客運專線的投資規模分析 318
（二）客運專線路線及站點分布 319
（三）客運專線的建設進度情況 319
（四）客運專線的運營情況分析 319
（五）客運專線的經濟效應分析 320
四、上海-南京-武漢-重慶-成都客運專線 320
（一）客運專線的投資規模分析 320
（二）客運專線路線及站點分布 321
（三）客運專線的建設進度情況 322
（四）客運專線的運營情況分析 322
（五）客運專線的經濟效應分析 323

一、貴廣高鐵客運專線 323
（一）客運專線的投資規模分析 323
（二）客運專線路線及站點分布 323
（三）客運專線的運營情況分析 324
（四）客運專線建設最新動態 324
二、西成高鐵客運專線 324
（一）客運專線的投資規模分析 324
（二）客運專線路線及站點分布 325
（三）客運專線的重點工程分析 325
（四）客運專線的前景分析 326
三、寶蘭客專客運專線 327
（一）客運專線的投資規模分析 327
（二）客運專線路線及站點分布 327
（三）客運專線的重點工程分析 328
（四）客運專線的建設意義分析 328

一、客運系統的投資規模分析 330
二、客運系統路線及站點分布 330
三、客運系統的建設進度情況 330
四、客運系統的運營情況分析 332
五、客運系統的經濟效應分析 332

一、客運系統的投資規模分析 333
二、客運系統路線及站點分布 334
三、客運系統的建設進度情況 335
四、客運系統的經濟效應分析 336

一、客運系統的投資規模分析 337
二、客運系統路線及站點分布 337
三、客運系統的建設進度情況 338
四、客運系統的運營情況分析 338
五、客運系統的經濟效應分析 339

一、客運系統的投資規模分析 340
二、客運系統路線及站點分布 340
三、客運系統的建設進度情況 341
四、客運系統的運營情況分析 341
五、客運系統的經濟效應分析 341

一、客運系統的投資規模分析 341
二、客運系統路線及站點分布 342
三、客運系統的建設進度情況 342
四、客運系統的經濟效應分析 343

一、中原城市群城際客運系統 343
（一）客運系統的投資規模 343
（二）客運系統的運營情況 344
（三）客運系統的經濟效應 345
二、武漢城市圈城際客運系統 345
（一）客運系統的投資規模 345
（二）客運系統的運營情況 346
（三）客運系統的經濟效應 346
三、關中城鎮群城際客運系統 347
（一）客運系統的投資規模 347
（二）客運系統的建設情況 348
（三）客運系統的經濟效應 348
四、海峽西岸城鎮群城際客運系統 348
（一）客運系統的投資規模 348
（二）客運系統路線站點分布 349
（三）客運系統的經濟效應 349

交通運輸格局情況分析 350
一、交通運輸行業投資規模 350
二、交通運輸布局情況分析 350
三、旅客運輸格局分析 351
四、貨物運輸格局分析 351
五、高鐵在城市對外交通的影響 352

一、高鐵與民航的優劣勢對比 352
二、高鐵對航空的替代性分析 353
三、高鐵對航空運輸的影響 354
四、高鐵和航空客運功能整合 355
五、空鐵聯運的發展模式分析 356
六、高鐵影響航空客運情況 357

一、高鐵與公路客運優劣勢對比 366
二、高鐵對公路運輸的影響分析 367
（一）高鐵對公路貨運的影響 367
（二）高鐵對公路客運的影響 367
三、高鐵和公路客運功能整合 369
四、公路運輸發展新定位分析 370
五、公路客運發展調整對策分析 372

一、高鐵對鐵路行業的影響分析 375
（一）既有干線鐵路運能長期飽和 375
（二）高鐵釋放鐵路貨運能力 376
二、高速鐵路促進鐵路的改革 382
三、高速鐵路發展戰略意義 382

一、中國中鐵股份有限公司 384
（一）企業發展基本情況 384
（二）企業經營業務分析 385
（三）企業經營資質分析 385
（四）企業經營情況分析 385
（五）企業高鐵工程情況 387
（六）企業競爭優勢分析 388
二、中國鐵建股份有限公司 389
（一）企業發展基本情況 389
（二）企業經營業務分析 389
（三）企業經營資質分析 390
（四）企業經營情況分析 390
（五）企業高鐵工程情況 391
（六）企業競爭優勢分析 392
三、上海隧道工程股份有限公司 393
（一）企業發展基本情況 393
（二）企業經營業務分析 393
（三）企業經營資質分析 394
（四）企業經營情況分析 394
（五）企業競爭優勢分析 396
四、中鐵二局股份有限公司 397
（一）企業發展基本情況 397
（二）企業經營業務分析 397
（三）企業經營資質分析 398
（四）企業經營情況分析 398
（五）企業高鐵工程情況 400
（六）企業競爭優勢分析 400
五、中國建筑股份有限公司 401
（一）企業發展基本情況 401
（二）企業經營業務分析 402
（三）企業經營資質分析 403
（四）企業經營情況分析 403
（五）企業高鐵工程情況 404
（六）企業競爭優勢分析 405
六、中交路橋建設有限公司 405
（一）企業發展基本情況 405
（二）企業經營業務分析 406
（三）企業經營資質分析 406
（四）企業高鐵工程情況 406
（五）企業最近動態分析 407
七、上海建工集團股份有限公司 407
（一）企業發展基本情況 407
（二）企業經營業務分析 408
（三）企業經營資質分析 408
（四）企業經營情況分析 408
（五）企業競爭優勢分析 410
八、中國交通建設股份有限公司 411
（一）企業發展基本情況 411
（二）企業經營業務分析 412
（三）企業經營資質分析 412
（四）企業經營情況分析 412
（五）企業發展動態分析 414
九、上海浦東路橋建設股份有限公司 414
（一）企業發展基本情況 414
（二）企業經營業務分析 415
（三）企業經營資質分析 415
（四）企業經營情況分析 415
（五）企業競爭優勢分析 416
十、京滬高速鐵路股份有限公司 417
（一）企業發展基本情況 417
（二）企業經營業務分析 417
（三）企業經營情況分析 417
（四）企業發展動態分析 418

一、中國北車股份有限公司 419
（一）企業發展基本情況 419
（二）企業業務產品分析 419
（三）企業動車研發情況 420
（四）企業經營情況分析 421
（五）企業競爭優勢分析 422
二、中國南車股份有限公司 423
（一）企業發展基本情況 423
（二）企業業務產品分析 423
（三）企業動車研發情況 424
（四）企業經營情況分析 425
（五）企業競爭優勢分析 426
三、長春軌道客車股份有限公司 427
（一）企業發展基本情況 427
（二）企業業務產品分析 427
（三）企業動車研發情況 428
（四）企業經營情況分析 428
（五）企業競爭優勢分析 429
四、唐山軌道客車有限責任公司 431
（一）企業發展基本情況 431
（二）企業業務產品分析 431
（三）企業動車研發情況 433
（四）企業經營情況分析 433
（五）企業競爭優勢分析 434
五、南車青島四方機車車輛股份有限公司 435
（一）企業發展基本情況 435
（二）企業業務產品分析 436
（三）企業動車研發情況 437
（四）企業經營情況分析 437
（五）企業競爭優勢分析 438
六、南車株洲電力機車有限公司 439
（一）企業發展基本情況 439
（二）企業業務產品分析 439
（三）企業動車研發情況 440
（四）企業經營情況分析 441
（五）企業競爭優勢分析 442
七、青島特銳德電氣股份有限公司 443
（一）企業發展基本情況 443
（二）企業業務產品分析 443
（三）企業研發技術分析 444
（四）企業經營情況分析 444
（五）企業競爭優勢分析 445
八、株洲時代新材料科技股份有限公司 446
（一）企業發展基本情況 446
（二）企業業務產品分析 446
（三）企業研發技術分析 448
（四）企業經營情況分析 448
（五）企業競爭優勢分析 449
九、晉億實業股份有限公司 451
（一）企業發展基本情況 451
（二）企業業務產品分析 451
（三）企業研發技術分析 452
（四）企業經營情況分析 452
（五）企業競爭優勢分析 454
十、太原重工股份有限公司 454
（一）企業發展基本情況 454
（二）企業業務產品分析 454
（三）企業研發技術分析 455
（四）企業經營情況分析 456
（五）企業競爭優勢分析 457

一、河南輝煌科技股份有限公司 458
（一）企業發展基本情況 458
（二）企業業務產品分析 458
（三）企業研發技術分析 459
（四）企業經營情況分析 459
（五）企業競爭優勢分析 461
二、北京世紀瑞爾技術股份有限公司 462
（一）企業發展基本情況 462
（二）企業業務產品分析 462
（三）企業研發技術分析 463
（四）企業經營情況分析 465
（五）企業系統與解決方案分析 467
（六）企業競爭優勢分析 467
三、深圳市賽為智能股份有限公司 468
（一）企業發展基本情況 468
（二）企業業務產品分析 469
（三）企業研發技術分析 470
（四）企業經營情況分析 471
（五）企業解決方案分析 472
（六）企業競爭優勢分析 472
四、北京鼎漢技術股份有限公司 474
（一）企業發展基本情況 474
（二）企業業務產品分析 476
（三）企業研發技術分析 476
（四）企業經營情況分析 477
（五）企業解決方案分析 478
（六）企業競爭優勢分析 479
五、深圳市遠望谷信息技術股份有限公司 480
（一）企業發展基本情況 480
（二）企業業務產品分析 481
（三）企業研發技術分析 482
（四）企業經營情況分析 483
（五）企業解決方案分析 485
（六）企業競爭優勢分析 485
六、浙江浙大網新科技股份有限公司 487
（一）企業發展基本情況 487
（二）企業業務產品分析 487
（三）企業研發技術分析 489
（四）企業經營情況分析 489
（五）企業解決方案分析 490
（六）企業競爭優勢分析 492
七、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 493
（一）企業發展基本情況 493
（二）企業業務產品分析 494
（三）企業研發技術分析 495
（四）企業經營情況分析 495
（五）企業解決方案分析 497
（六）企業競爭優勢分析 497
八、同方股份有限公司 498
（一）企業發展基本情況 498
（二）企業業務產品分析 498
（三）企業研發技術分析 500
（四）企業經營情況分析 500
（五）企業競爭優勢分析 502
九、北京國鐵華晨通信信息技術有限公司 502
（一）企業發展基本情況 502
（二）企業業務產品分析 503
（三）企業資質情況分析 503
（四）企業研發技術分析 504
（五）企業工程業績分析 504
十、廣州廣電運通金融電子股份有限公司 509
（一）企業發展基本情況 509
（二）企業業務產品分析 510
（三）企業研發技術分析 511
（四）企業經營情況分析 512
（五）企業解決方案分析 513
（六）企業競爭優勢分析 515

一、高鐵行業發展驅動因素 517
二、高鐵行業發展趨勢分析 522
三、高鐵行業發展前景分析 523
四、高速鐵路總體規劃及展望 524

一、高鐵行業投融資壁壘分析 525
（一）許可資質壁壘 525
（二）資金壁壘 525
（三）技術壁壘 526
二、高鐵行業投融資機會分析 526
三、能源危機凸現高速鐵路發展空間 527
四、高鐵設備產業投融資機會分析 528

一、行業政策風險 528
二、宏觀經濟風險 528
三、市場競爭風險 530
四、行業技術風險 530
五、項目投資風險 530
六、安全事故風險 531

一、項目決策階段投資控制 531
二、項目設計階段投資控制 532
三、工程發包階段投資控制 533
四、施工建設階段投資控制 535
五、竣工驗收價階段投資控制 536

一、高鐵行業融資渠道分析 537
（一）股權融資渠道 537
（二）債券融資渠道 538
二、高鐵行業投融資模式分析 538
（一）“部省合資”投融資模式 538
（二）PPP投融資模式 541
（三）ABS融資模式 543
（四）CPPP投融資模式 543
（五）BOT投融資模式 548
（六）GBP投融資模式 550
三、高鐵行業投融資實例分析 552
（一）臺灣高鐵投融資模式 552
（二）武廣高鐵投融資模式 554
（三）京滬高鐵投融資模式 555
四、高鐵行業投融資模式對策 556

圖表 1  高鐵規劃前城市空間結構 39
圖表 2  高鐵規劃后城市空間結構的演變 40
圖表 3  中原城市群網絡結構 42
圖表 4  日本新干線與東海道城市群 44
圖表 5  弱核型城市圈規模結構變化 45
圖表 6  單核體系城市圈規模結構變化 45
圖表 7  單心多核體系城市圈規模結構變化 46
圖表 8  多核體系城市圈規模結構變化 46
圖表 9  強核體系城市圈規模結構變化 47
圖表 10  城市圈職能結構變化 47
圖表 11  趨于飽和的大都市地區空間發展 48
圖表 12  尚未飽和的大都市地區空間發展 48
圖表 13  地區中心空間發展變化 49
圖表 14  鄉村地區空間發展 49
圖表 15  城市圈空間結構變化趨勢 50
圖表 16  城市圈管理理念轉變 50
圖表 17  中國軌道交通裝備產業發展路線圖 53
圖表 18  “十二五”鐵路網規劃圖 68
圖表 19  按技術方向部署重點任務 81
圖表 20  按戰略路徑實現重點任務 82
圖表 21  高速鐵路體系化安全保障技術路線圖 84
圖表 22  高速列車裝備譜系化技術路線圖 84
圖表 23  高速鐵路能力保持技術路線圖 85
圖表 24  高速鐵路可持續性技術路線圖 85
圖表 25  2009-2014年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 87
圖表 26  2013-2014年國內生產總值構成及增長速度統計 87
圖表 27  2014年中國規模以上工業增加值及增長速度趨勢圖 88
圖表 28  2014年中國規模以上工業增加值及增長速度趨勢圖 89
圖表 29  2009-2014年中國全社會固定資產投資增長趨勢圖 90
圖表 30  2009-2014年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 91
圖表 31  2009-2014年城鎮居民人均可支配收入及增長趨勢圖 92
圖表 32  2014年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 93
圖表 33  2008-2014年中國人口總量增長趨勢圖 93
圖表 34  2014年中國人口數量及其構成情況統計 94
圖表 35  2008-2015年中國城鎮化率變化趨勢圖 95
圖表 36  2008-2014年中國鐵路固定資產投資額情況統計 96
圖表 37  2008-2014年中國鐵路基本建設投資額情況統計 96
圖表 38  2009-2014年中國鐵路營業里程統計情況 96
圖表 39  2006-2014年中國鐵路旅客運輸量情況統計 97
圖表 40  2006-2014年中國鐵路旅客周轉量情況統計 97
圖表 41  法國運營中的高速鐵路 108
圖表 42  法國高速鐵路的主要幾何參數 109
圖表 43  法國鐵路運營中的高速列車 111
圖表 44  德國運營中的高速鐵路新線 116
圖表 45  德國正在建設中的高速鐵路 116
圖表 46  德國高速列車主要參數 117
圖表 47  日本運營中的高速鐵路 119
圖表 48  日本新干線的主要幾何參數 120
圖表 49  日本的高速列車情況表 122
圖表 50  西班牙高速鐵路線路情況表 124
圖表 51  西班牙高速鐵路線路分布圖 125
圖表 52  西班牙鐵路長途客運量變化情況 126
圖表 53  西班牙鐵路基礎設施管理結構圖 127
圖表 54  西班牙鐵路主要管理部門 127
圖表 55  PI2000-2007年基礎設施投資 128
圖表 56  PEIT2005-2020年投資規劃資金來源情況 129
圖表 57  PEIT2005年高速鐵路建設鐵路運輸投資計劃 129
圖表 58  2012-2014年加拿大龐巴迪公司經營情況 131
圖表 59  2012-2014年加拿大龐巴迪公司訂單儲備情況 131
圖表 60  法國阿爾斯通公司經營情況 132
圖表 61  法國阿爾斯通公司訂單情況 133
圖表 62  德國西門子公司經營情況 134
圖表 63  德國西門子公司訂單情況 135
圖表 64  日本川崎重工經營情況 136
圖表 65  日本川崎重工訂單情況 136
圖表 66  2010-2014年美國通用電氣公司經營情況 138
圖表 67  2009-2014年美國通用電氣公司交通運輸分部的經營情況 138
圖表 68  2012-2014年美國通用電氣交通運輸分部訂單情況 139
圖表 69  高鐵工程產業鏈簡圖 140
圖表 70  高鐵產業鏈中的受益順序 141
圖表 71  2008-2014年中國高速鐵路投資規模統計 144
圖表 72  中國鐵道部高鐵建設項目投資構成圖 144
圖表 73  2010-2014年中國高速鐵路運營里程統計 145
圖表 74  高鐵工程項目建設進程圖 146
圖表 75  京滬高鐵線路示意圖 147
圖表 76  京滬高鐵建設流程圖 148
圖表 77  京滬高鐵前十大股東 149
圖表 78  京滬高鐵造價同其他鐵路的對比 149
圖表 79  西部大開發“十二五”規劃提及的高鐵建設 157
圖表 80  中國“四縱”高鐵的建設及開通情況 158
圖表 81  中國“四橫”高鐵的建設及開通情況 159
圖表 82  中國“四縱四橫”高鐵規劃圖 163
圖表 83  2008-2014年中國高鐵旅客運輸量情況統計 168
圖表 84  高速鐵路客運服務系統建設目標框架 178
圖表 85  中國鐵道部對高鐵動車的維修服務要求 192
圖表 86  中國高鐵動車組自主創新指導目錄 195
圖表 87  三條高鐵的路線圖 200
圖表 88  2009-2014年中國城市軌道交通信息化投資規模情況 212
圖表 89  2014年軌道交通信息化產品比重結構圖 213
圖表 90  2014年城市軌道交通信息化領域整體市場占有率示意圖 213
圖表 91  鐵路智能化領域主要競爭性供應商情況表 214
圖表 92  中國高速鐵路信息化系統主要企業 218
圖表 93  高速鐵路調度指揮系統構成圖 221
圖表 94  全路集中調度指揮模式結構圖 222
圖表 95  區域集中二級調度指揮模式結構圖 223
圖表 96  干線（通道）二級調度指揮模式結構圖 224
圖表 97  影響高速鐵路調度安全的人員因素 227
圖表 98  影響高速鐵路調度安全的設備因素 228
圖表 99  影響高速鐵路調度安全的環境因素 229
圖表 100  影響高速鐵路調度安全的管理因素 230
圖表 101  高速鐵路防災安全監控系統總體結構圖 240
圖表 102  線級防災安全監控系統結構圖 241
圖表 103  線級系統與相關系統的互連 242
圖表 104  高速鐵路防災安全監控系統網絡構成 243
圖表 105  高速鐵路防災安全監控系統邏輯結構圖 244
圖表 106  高速鐵路防災安全監控系統信息流程圖 245
圖表 112  各圈層特征分析 268
圖表 113  各圈層作用與規劃重點 269
圖表 114  新橫濱站周邊地區用地規劃圖 272
圖表 115  高速鐵路車站商業資源 281
圖表 116  某局部分高鐵車站商業開發情況表 287
圖表 117  國內外高鐵站區發展情況表 291
圖表 118  大連勝利廣場平面示意圖 292
圖表 119  徐州高速鐵路站點 294
圖表 120  日本京都火車站建筑空間示意圖 295
圖表 121  日本京都火車站購物中心示意圖 296
圖表 122  京都火車站步行街示意圖 296
圖表 123  長沙新火車站建筑及廣場效果圖 297
圖表 124  德國慕尼黑火車站內部商業空間示意圖 298
圖表 125  商業設施建議 299
圖表 126  京港客運專線建設進度情況統計 307
圖表 127  杭福深客運專線建設進度情況統計 311
圖表 128  徐蘭客運專線建設進度情況統計 314
圖表 129  青太客運專線線路建設進度情況統計 319
圖表 130  滬漢蓉客運專線建設進度情況 322
圖表 131  長江三角洲地區城際鐵路網規劃圖 336
圖表 132  成渝經濟圈城際客運系統圖 343
圖表 133  2009-2014年中國交通運輸行業固定資產投資規模情況 350
圖表 134  2014年各種交通運輸方式投資布局情況表 351
圖表 135  2014年中國交通運輸行業旅客運輸完成情況表 351
圖表 136  2014年中國交通運輸行業貨物運輸完成情況表 351
圖表 137  高鐵對城市內外部交通影響抽象結構圖 352
圖表 138  高鐵客運與航空客運的優劣勢比較 353
圖表 139  高鐵與民航的優劣勢對比 353
圖表 140  航空客運與高鐵客運之比較 354
圖表 141  不同價位條件下高鐵對民航市場影響估計情況 354
圖表 142  不同航程下高鐵與航空的市場占有率情況 355
圖表 143  受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布圖 358
圖表 144  各運距受高鐵影響旅客占國內航線總量比重 358
圖表 145  受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統計 359
圖表 146  航空業各年客運量和收入減少規模趨勢圖 361
圖表 147  各年度被分流而減少的旅客量和收入比重 361
圖表 148  各航空公司在各年度受高鐵分流的旅客量 362
圖表 149  各航空公司受高鐵影響減少的收入 363
圖表 150  各航空公司預計累計受高鐵分流的旅客量 363
圖表 151  各航空公司預計累計受高鐵影響減少的收入 364
圖表 152  2010-2014年各上市機場受高鐵分流的旅客比重 365
圖表 153  各上市機場累計收高鐵分流的旅客量比重 366
圖表 154  鐵路動車組與公路客運優劣勢對比 367
圖表 155  鐵路客運與公路客運運營方式比較 370
圖表 156  中國鐵路貨運密度遠大于其他國家 375
圖表 157  各年路貨運周轉量占比情況 376
圖表 158  鐵路貨運周轉量增幅低于公路和GDP增速 377
圖表 159  高鐵建成將釋放部分繁忙路段的運力 377
圖表 160  京滬高鐵規劃旅客列車對數 378
圖表 161  目前京滬線營運列車數 379
圖表 162  目前京滬線營運列車數 380
圖表 163  各條線路鐵路貨運能力釋放比例的測算 380
圖表 164  各年度各條鐵路運能釋放比例 381
圖表 165  運能釋放與高鐵新通車里程增長趨勢圖 381
圖表 166  2014年中國中鐵股份有限公司分行業、分產品情況表 386
圖表 167  2014年中國中鐵股份有限公司業務結構情況 387
圖表 168  2014年中國中鐵股份有限公司分地區情況表 387
圖表 169  2011-2014年中國中鐵股份有限公司資產及收入統計 387
圖表 170  中國中鐵股份有限公司高鐵工程情況表 387
圖表 171  2013-2014年中國鐵建股份有限公司分行業情況表 390
圖表 172  2014年中國鐵建股份有限公司業務結構情況 391
圖表 173  2013-2014年中國鐵建股份有限公司分地區情況表 391
圖表 174  2011-2014年中國鐵建股份有限公司資產及收入統計 391
圖表 175  中國鐵建股份有限公司高鐵工程情況表 391
圖表 181  中鐵二局股份有限公司業務情況表 398
圖表 182  中鐵二局股份有限公司資質情況表 398
圖表 183  2014年中鐵二局股份有限公司分行業情況表 399
圖表 184  2014年中鐵二局股份有限公司分行業結構圖 399
圖表 185  2014年中鐵二局股份有限公司分地區情況表 400
圖表 186  2011-2014年中鐵二局股份有限公司資產及收入統計 400
圖表 187  中鐵二局股份有限公司高鐵工程情況表 400
圖表 188  中國建筑股份有限公司分行業情況表 403
圖表 189  中國建筑股份有限公司分行業結構圖 404
圖表 190  2014年中國建筑股份有限公司分地區情況表 404
圖表 191  2011-2014年中國建筑股份有限公司資產及收入統計 404
圖表 192  中國建筑股份有限公司高鐵工程情況表 404
圖表 193  中交路橋建設有限公司資質情況表 406
圖表 194  中交路橋建設有限公司高鐵工程情況表 406
圖表 195  上海建工集團股份有限公司業務情況表 408
圖表 196  上海建工集團股份有限公司分行業情況表 409
圖表 197  上海建工集團股份有限公司分行業結構圖 410
圖表 198  2014年上海建工集團股份有限公司分地區情況表 410
圖表 199  2011-2014年上海建工集團股份有限公司資產及收入統計 410
圖表 209  中國北車股份有限公司產品與服務分類表 420
圖表 210  2014年中國北車股份有限公司分行業情況表 421
圖表 211  2014年中國北車股份有限公司業務結構情況 421
圖表 212  2009-2014年中國北車股份有限公司收入及利潤統計 422
圖表 213  中國南車股份有限公司產品與服務分類表 424
圖表 214  中國南車股份有限公司動車組示意圖 424
圖表 215  2013-2014年中國南車股份有限公司分行業情況表 425
圖表 216  2014年中國南車股份有限公司業務結構情況 425
圖表 217  2009-2014年中國南車股份有限公司收入及利潤統計 426
圖表 218  長春軌道客車股份有限公司基本情況 427
圖表 219  2012-2014年長春軌道客車股份有限公司資產及負債統計 428
圖表 220  2012-2014年長春軌道客車股份有限公司收入及利潤情況 428
圖表 221  2012-2014年長春軌道客車股份有限公司資產負債率情況 428
圖表 222  2012-2014年長春軌道客車股份有限公司盈利能力指標 429
圖表 223  唐山軌道客車有限責任公司基本情況 431
圖表 224  唐山軌道客車有限責任公司產品系列表 432
圖表 225  唐山軌道客車有限責任公司動車組系列示意圖 433
圖表 226  2012-2014年唐山軌道客車有限責任公司資產及負債統計 434
圖表 227  2012-2014年唐山軌道客車有限責任公司收入及利潤情況 434
圖表 228  2012-2014年唐山軌道客車有限責任公司資產負債率情況 434
圖表 229  2012-2014年唐山軌道客車有限責任公司盈利能力指標 434
圖表 230  南車青島四方機車車輛股份有限公司基本情況 436
圖表 231  南車青島四方機車車輛股份有限公司產業與產品分類表 436
圖表 232  南車青島四方機車車輛股份有限公司高速動車示意圖 437
圖表 233  2012-2014年南車青島四方機車車輛股份有限公司資產及負債統計 438
圖表 234  2012-2014年南車青島四方機車車輛股份有限公司收入及利潤情況 438
圖表 235  2012-2014年南車青島四方機車車輛股份有限公司資產負債率情況 438
圖表 236  2012-2014年南車青島四方機車車輛股份有限公司盈利能力指標 438
圖表 237  南車株洲電力機車有限公司基本情況 439
圖表 238  南車株洲電力機車有限公司產業與產品分類表 440
圖表 239  南車株洲電力機車有限公司電動車組示意圖 440
圖表 240  2012-2014年南車株洲電力機車有限公司資產及負債統計 441
圖表 241  2012-2014年南車株洲電力機車有限公司收入及利潤情況 442
圖表 242  2012-2014年南車株洲電力機車有限公司資產負債率情況 442
圖表 243  2012-2014年南車株洲電力機車有限公司盈利能力指標 442
圖表 244  青島特銳德電氣股份有限公司產品分類表 444
圖表 245  2014年青島特銳德電氣股份有限公司分產品情況表 445
圖表 246  2014年青島特銳德電氣股份有限公司業務結構情況 445
圖表 247  2009-2014年青島特銳德電氣股份有限公司收入及利潤統計 445
圖表 248  株洲時代新材料科技股份有限公司產品分類表 447
圖表 249  2014年株洲時代新材料科技股份有限公司分產品情況表 448
圖表 250  2014年株洲時代新材料科技股份有限公司業務結構情況 449
圖表 251  2009-2014年株洲時代新材料科技股份有限公司收入及利潤統計 449
圖表 252  晉億實業股份有限公司產品分類表 451
圖表 253  晉億實業股份有限公司產品分類示意圖 452
圖表 254  2014年晉億實業股份有限公司分產品情況表 453
圖表 255  2014年晉億實業股份有限公司業務結構情況 453
圖表 256  2009-2014年晉億實業股份有限公司收入及利潤統計 453
圖表 257  太原重工股份有限公司產品分類示意圖 455
圖表 258  2014年太原重工股份有限公司分產品情況表 456
圖表 259  2014年太原重工股份有限公司業務結構情況 456
圖表 260  2009-2014年太原重工股份有限公司收入及利潤統計 457
圖表 261  河南輝煌科技股份有限公司產品分類表 458
圖表 262  2014年河南輝煌科技股份有限公司主營業務分產品情況表 460
圖表 263  2014年河南輝煌科技股份有限公司業務結構情況 460
圖表 264  2010-2014年河南輝煌科技股份有限公司收入及利潤統計 460
圖表 265  2014年河南輝煌科技股份有限公司專利授權情況表 461
圖表 266  2014年河南輝煌科技股份有限公司專利受理情況表 461
圖表 267  北京世紀瑞爾技術股份有限公司產品分類表 462
圖表 268  北京世紀瑞爾技術股份有限公司產品圖示 463
圖表 269  2014年北京世紀瑞爾技術股份有限公司主營業務分產品情況表 466
圖表 270  2014年北京世紀瑞爾技術股份有限公司業務結構情況 466
圖表 271  2010-2014年北京世紀瑞爾技術股份有限公司收入及利潤統計 466
圖表 272  北京世紀瑞爾技術股份有限公司系統與解決方案分類表 467
圖表 273  2014年北京世紀瑞爾技術股份有限公司專利情況表 467
圖表 274  2014年北京世紀瑞爾技術股份有限公司軟件著作權情況表 468
圖表 275  深圳市賽為智能股份有限公司產品分類表 469
圖表 276  深圳市賽為智能股份有限公司產品圖示 470
圖表 277  2014年深圳市賽為智能股份有限公司主營業務分產品情況表 471
圖表 278  2014年深圳市賽為智能股份有限公司業務結構情況 471
圖表 279  2010-2014年深圳市賽為智能股份有限公司收入及利潤統計 472
圖表 280  北京鼎漢技術股份有限公司產品分類表 476
圖表 281  北京鼎漢技術股份有限公司產品圖示 476
圖表 282  2014年北京鼎漢技術股份有限公司主營業務分產品情況表 477
圖表 283  2014年北京鼎漢技術股份有限公司主營業務分行業情況表 477
圖表 284  2014年北京鼎漢技術股份有限公司業務結構情況 478
圖表 285  2010-2014年北京鼎漢技術股份有限公司收入及利潤統計 478
圖表 286  北京世紀瑞爾技術股份有限公司解決方案分類表 478
圖表 287  深圳市遠望谷信息技術股份有限公司產品分類表 482
圖表 288  2014年深圳市遠望谷信息技術股份有限公司主營業務分產品情況表 484
圖表 289  2014年深圳市遠望谷信息技術股份有限公司業務結構情況 484
圖表 290  2010-2014年深圳市遠望谷信息技術股份有限公司收入及利潤統計 484
圖表 291  北京世紀瑞爾技術股份有限公司解決方案分類表 485
圖表 292  浙江浙大網新科技股份有限公司產品分類表 489
圖表 293  2014年浙江浙大網新科技股份有限公司主營業務分行業情況表 490
圖表 294  2014年浙江浙大網新科技股份有限公司業務結構情況 490
圖表 295  2010-2014年浙江浙大網新科技股份有限公司收入及利潤統計 490
圖表 296  北京世紀瑞爾技術股份有限公司解決方案分類表 491
圖表 297  北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司產品分類表 494
圖表 298  北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司產品圖示 495
圖表 299  2014年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司主營業務分產品情況表 496
圖表 300  2014年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司業務結構情況 496
圖表 301  2010-2014年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司收入及利潤統計 496
圖表 302  北京世紀瑞爾技術股份有限公司解決方案分類表 497
圖表 303  同方股份有限公司產品分類表 500
圖表 304  2014年同方股份有限公司主營業務分產品情況表 501
圖表 305  2014年同方股份有限公司業務結構情況 501
圖表 306  2010-2014年同方股份有限公司收入及利潤統計 501
圖表 307  北京國鐵華晨通信信息技術有限公司產品分類表 503
圖表 308  北京國鐵華晨通信信息技術有限公司資質圖示 504
圖表 309  廣州廣電運通金融電子股份有限公司產品分類表 510
圖表 310  廣州廣電運通金融電子股份有限公司產品圖示 511
圖表 311  2014年廣州廣電運通金融電子股份有限公司主營業務分產品情況表 512
圖表 312  2014年廣州廣電運通金融電子股份有限公司業務結構情況 513
圖表 313  2010-2014年廣州廣電運通金融電子股份有限公司收入及利潤統計 513
圖表 314  廣州廣電運通金融電子股份有限公司解決方案分類表 514
圖表 315  不同功能定位的高速鐵路技術標準推薦方案 519
圖表 316  中國高速鐵路四縱四橫經過的主要城市 525
圖表 317  目前與期望的高鐵“部省合資”投融資模式 539
圖表 318  GBP融資模式結構示意圖 551
圖表 319  臺灣高速鐵路BOT方案結構簡圖 554
圖表 320  TBT融資路線圖 556