專用汽車是指裝有專用車廂或專用裝備，從事專門運輸或專門作業的汽車。隨著經濟的發展，專用汽車的品種和數量日益增多。經常使用的專用汽車有500余種，在工業發達國家，常用專用汽車的品種可達千種以上。專用汽車產業是衡量一個國家國民經濟和汽車工業發展水平的重要標志。
　　21世紀以來，我國專用汽車業蓬勃發展，在整個汽車產業中的地位日益重要。它不僅成為汽車行業發展最快、前景最廣闊的部分，更為國民經濟和人民生活提供了有力的保障。從2001年到2010年，我國專用汽車生產企業數量由600多家發展到826家，產品品種由1300多種增至5000多種，年產量由30多萬輛猛增到200多萬輛，部分品種的專用車實現了批量出口。
　　在“十一五”期間，受國家經濟增長和經濟結構模式影響，在國家持續拉動內需和進行大規模基礎設施建設背景下，工程運輸類和工程作業類專用汽車是市場需求的主力軍，如自卸汽車、混凝土攪拌運輸車、散裝水泥運輸車、起重作業類專用汽車等市場需求大量增加，普通廂式汽車、半掛汽車列車等市場增長速度明顯；同時受國家“汽車下鄉”強農惠農政策的影響，適合農村市場的輕、微型廂式汽車，環衛車輛增速明顯；受各級財政不斷的積累和增加，用于提升城市服務功能的各種專用車輛需求旺盛，如環衛、市政、園林、公安等方面的專用車輛。專用汽車依據其專有特性服務于國民經濟的各個領域，其增長率和經濟特性對汽車市場結構影響巨大。
　　2011年，我國專用汽車市場呈現出高開低走、需求急劇萎縮的走勢。2011年生產專用汽車159.36萬輛，比2010年下降26.88%。其中，普通自卸車的產量為48.97萬輛，同比下降24.71%；半掛車的產量為22.92萬輛，同比下降53.17%。
　　2012年我國專用汽車年產量為83.99萬輛，比2011年下降3.98%。2012年，專用汽車各細分市場的行業環境差異較大，其中運輸類專用汽車外部環境相對寬松，市場需求相對穩定，2012年產量與上年基本持平，為專用汽車市場的平穩發展提供了重要支撐。
　　諸多因素影響疊加，2013年國產改裝類貨車專用車產量實現快速增長。2013年1-12月份我國改裝類貨車專用車產量達到1243912輛，同比增長48.20%，快于卡車行業增速（5.83%）42.37個百分點。
　　未來10年，我國專用車行業在工業化、城市化的大背景下，在經濟發展細分領域專業化程度越來越高的帶動下，將繼續保持快速增長，將有越來越多的專用車企業實現規模化生產，專用車產品將呈品牌化、集中化發展趨勢。
　　中商智業發布的《2014-2018年中國專用汽車行業市場競爭格局與投資風險分析報告》共十三章，首先介紹了專用汽車的定義、分類及經濟效益等，接著分析了國內外汽車工業的概況、專用汽車行業的發展環境及現狀，然后具體介紹了廂式汽車、罐式汽車、特種結構汽車、自卸汽車等的發展。隨后，報告對專用汽車行業做了區域發展分析、產業園區發展分析、關聯產業發展分析、競爭狀況分析及重點企業經營狀況分析，最后分析了專用汽車行業的投資風險及未來發展前景。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中商智業研究中心、中商智業市場調查中心、中國汽車工業協會專用車分會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對專用汽車行業有個系統的了解或者想投資專用汽車制造業，本報告是您不可或缺的重要工具。

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