一、 美國電動汽車的發展 23
二、 歐洲電動汽車的發展 25
三、 以色列電動汽車的發展 28
四、 日本電動汽車的發展 30
五、 韓國電動汽車的發展 33
六、 印度電動汽車的發展 36

一、 雷諾日產 38
二、 現代汽車公司 41
三、 通用汽車公司 45
四、 豐田汽車公司 49
五、 福特汽車公司 52
六、 特斯拉汽車公司 55

一、 緩解石油能源短缺 57
二、 緩解城市大氣環境惡化 57
三、 增強中國汽車工業國際競爭力 57
四、 增強汽車廠商競爭力 58
五、 期待中的電動車引爆點 58

新能源汽車是汽車發展的戰略導向 60
一、 汽車能源面臨的嚴峻挑戰和對策 60
二、 發展節能與新能源汽車是汽車工業可持續發展的必然要求 60
三、 節能減排和產業結構調整 64
四、 節能汽車日漸受到青睞 65
五、 合動力汽車：油耗與排放兼顧 65
六、 我國新能源動力汽車發展前景展望 66

環保需求的可持續交通策略 67
一、 可持續交通面對的問題 67
二、 應對策略 69

電動汽車大有作為 70
一、 國際電動汽車技術研發與商業化提速 70
二、 純電動汽車面臨新發展機遇 70
三、 混合動力汽車已初步商業化 71
四、 燃料電池汽車技術研究更加深入 71
五、 我國電動汽車產業化條件與政策環境已具備 72

電力工業與純電動轎車發展的相關性考證 72
一、 電力工業的現狀和發展趨勢 72
二、 純電動轎車運營的經濟性分析 80
三、 對純電動轎車用電量的預測 81
四、 發展純電動轎車的基礎設施投入小 82
五、 發展純電動轎車能夠實現國家、企業和用戶的多贏 82

一、 國外車用能源及新型動力車的發展狀況及戰略 83
二、 我國車用能源及新型動力車的發展現狀 86
三、 我國車用能源及新型動力車的未來發展趨勢 91

一、 全生命周期分析和新能源汽車概述 92
二、 新能源汽車對環境影響評估 93

一、 電動汽車將成為全球重要的新興產業 99
二、 中國電動汽車的研發取得重要進展 99
三、 中國具有明顯的成本優勢和資源保障能力 101
四、 發展電動汽車符合中國能源可持續發展的要求 103
五、 發展電動汽車需注意的幾個問題 104

一、 我國電動汽車發展概況 108
二、 整車開發進展情況 115
三、 我國電動汽車業自主化發展形勢 116
四、 電動車關鍵零部件開發進展情況 119
五、 專利、標準與規范的進展情況 119
六、 電動車示范運行情況 124

一、 我國電動汽車發展優劣勢 124
二、 電動汽車及與內燃機汽車的比較優勢 125
三、 電動汽車與內燃機汽車的比較劣勢 126

一、 行業原有競爭者分析 127
二、 潛在競爭者分析 127
三、 替代者分析 128
四、 消費者討價還價能力分析 128
五、 供應者討價還價能力分析 128

一、 續駛里程有限 128
二、 蓄電池使用壽命太短 128
三、 蓄電池尺寸和質量的制約 129
四、 電動汽車價格昂貴 129
五、 間接污染嚴重 129

一、 電動汽車“三縱三橫”布局顯效 130
二、 2013年我國電動汽車市場分析 131
三、 2013年新能源車發展情況分析 137
四、 2014年電動汽車市場分析及預測 142
五、 電動車上市新車分析 143

一、 2014年杭州創建首個純電動汽車示范社區 147
二、 2014年北京電動汽車市場發展狀況 147
三、 2014年上海推出新能源汽車新政 150
四、 2014年南京首批純電動出租汽車正式營運 151
五、 2014年蕪湖推廣新能源汽車租賃模式 151

一、 世界各地電動車基礎設施建設情況 152
二、 中國成為世界上電動汽車充換電網絡最完善的國家 154
三、 國家電網加快電動汽車充換電設施建設 155
四、 "十二五"期間電動汽車充電設施投資規模 157
五、 智能電網助推中國電動汽車發展 159

一、 純電動汽車概述 165
二、 世界純電動汽車發展概況 166
三、 中國純電動汽車發展概況 170
四、 2013年車企純電動客車企業角力充電速度 172
五、 純電動汽車發展方向 175

一、 混合動力電動汽車概述 175
二、 世界混合動力汽車的發展 180
三、 中國混合動力車的發展現狀 182

一、 輕型電動車多項技術領先世界水平 185
二、 中國電動車業呼喚強勢品牌 186
三、 企業突圍的五大戰略法則 186

一、 燃料電池汽車概述 192
二、 燃料電池電動汽車的發展慨況 193
三、 燃料電池電動汽車結構布置 195
四、 燃料電池的類型 196
五、 質子交換膜燃料電池（PEMFC） 197

一、 經濟上扶持 201
二、 政策優惠 201
三、 法規上強制 201

一、 國家“863”計劃 201
二、 國家“973”計劃 203
三、 國家電動汽車試驗示范區 203
四、 《新能源汽車生產準入管理規則》及解讀 204

一、 國外電動汽車標準現狀 210
二、 我國電動汽車標準現狀與分析 212
三、 我國電動汽車標準發展建議 218

一、 汽車消費稅調整對新能源汽車的影響 220
二、 《混合動力電動汽車類型和定義》行業標準征求意見 220
三、 新能源汽車鼓勵政策最新發展情況 223
四、 新能源汽車"十二五"規劃 225

一、 政策政府支持是關鍵 233
二、 政策要能引導和鼓勵消費 233
三、 政策需要細化和有連續性 233
四、 新能源汽車成本偏高需要政策支持 234

一、 電動汽車的發展簡況 236
二、 政府推動電動汽車技術發展的功能 236
三、 政府關于電動汽車產業化的政策 238

一、 發達國家鼓勵混合動力汽車開發的政策 240
二、 我國混合動力汽車相關政策及現狀 241
三、 我國HEV開發與國外水平的差距 243

一、 制定促進電動汽車產業發展的政策 243
二、 有效運用經濟激勵政策 244
三、 簡化設施建設、規劃、審批等方面的審批手續 244
四、 實施電動汽車牌照、稅收、購置費等稅賦優惠 244
五、 健全技術研發體系 244
六、 強化立法措施，限制排放超標汽車 244
七、 加強公眾宣傳與參與，提高社會環保意識 244

一、 電池技術 246
二、 電力驅動及其控制技術 248
三、 電動汽車整車技術 250
四、 能量管理技術 250

一、 電動車新技術面臨多項抉擇 251
二、 鋰離子電池技術 254
三、 超快充電技術 255
四、 電池與電容相結合技術 255
五、 CTC電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術 256
六、 電動輪技術 256

一、 國內外混合動力汽車的主要廠商 256
二、 混合動力主要技術 258
三、 雙向大功率DC-DC變換器技術現狀 260
四、 電機驅動技術現狀 261
五、 能量管理系統 263

一、 東風汽車集團股份有限公司 266
二、 上海汽車集團股份有限公司 271
三、 重慶長安汽車股份有限公司 277
四、 浙江吉利控股集團有限公司 283
五、 北汽福田汽車股份有限公司 287
六、 比亞迪股份有限公司 292
七、 湘潭電機股份有限公司 296
八、 上海大眾汽車有限公司 297
九、 中國第一汽車集團公司 300
十、 奇瑞汽車股份有限公司 303
十一、 深圳市五洲龍汽車有限（集團）公司 304
十二、 天津清源電動車輛有限責任公司 306
十三、 萬向集團公司 307
十四、 力帆實業（集團）股份有限公司 308
十五、 陜西汽車控股集團有限公司 311
十六、 南京依維柯汽車有限公司 314
十七、 哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司 316
十八、 安徽江淮汽車股份有限公司 318
十九、 北京汽車股份有限公司 319
二十、 北京時光科技有限公司 321
二十一、 雷天電動源（深圳）公司 322

一、 清華大學 323
二、 同濟大學 323
三、 哈爾濱工業大學 324
四、 合肥工業大學 326
五、 廣東省電動汽車研究重點實驗室 327
六、 北京理工大學 328

一、 湖南神舟科技股份有限公司 330
二、 青島澳柯瑪新能源技術有限公司 331
三、 春蘭清潔能源研究院有限公司 332
四、 雷天綠色電動源（深圳）有限公司 337
五、 深圳中星汽車制造公司 338

一、 上海神力科技有限公司 339
二、 上海博能同科燃料電池系統有限公司 343
三、 北京世紀富原燃料電池有限公司 348
四、 大連新源動力股份有限公司 348
五、 珠海亞特龍電子科技有限公司 350

一、 中科院電工研究所 351
二、 啟特動力（上海）有限公司 357
三、 蘭州環電科技有限公司 359
四、 深圳市大地和電氣有限公司 361
五、 清華大學 364
六、 北京三環新材料高技術公司 371

一、 上海奧威科技開發有限公司 379
二、 北京集星聯合電子科技有限公司 382
三、 石家莊高達科技開發有限公司 384

一、 北京機電研究所 384
二、 北京核心動力科技有限公司 396
三、 深圳市強能電氣有限公司 397
四、 撫順市望花恒源智能充電機設備廠 397

一、 標準經濟的內涵與作用 402
二、 標準經濟與電動汽車產業化 403
三、 中國電動汽車標準簡述 404
四、 電動汽車標準框架構思 404

一、 我國電動汽車具備產業化條件 406
二、 電動汽車駛入產業化發展快車道 407
三、 中國"十二五"加速電動汽車產業化 412
四、 電動汽車產業化需跨越四道鴻溝 413
五、 政府作用舉足輕重 413
六、 創新模式助推電動汽車產業化 415
七、 電動汽車產業化需到2015年 417

一、 油電混合動力汽車 418
二、 蓄電池電動汽車 419
三、 燃料電池汽車 419

一、 依靠市場拉動，促進電動汽車市場走向成熟 421
二、 依靠政府主導力量，促進電動汽車市場產業化 422
三、 順應傳統汽車產業發展規律，促進汽車產業結構優化 423

一、 發展規律 423
二、 與我國國情相結合 424
三、 與國際電動汽車產業接軌 426

一、 混合動力電動汽車發展概述 427
二、 混合動力電動車城市公交客車產業化分析 428
三、 混合動力電動城市公交客車產業化建議 430

一、 建設中國電動汽車產業化中心城市的現實意義 431
二、 產業化中心城市的區位因子分析 432
三、 產業化中心城市評價選擇模型的建立 437
四、 建設電動汽車產業化中心城市的戰略實施建議 438

一、 電動汽車產業化制約因素分析 438
二、 各制約因素間的互動作用分析 440
三、 促進我國電動汽車產業化的對策建議 443

一、 電動汽車商業化運行的意義 445
二、 電動汽車商業化運行的政府職能性質 446
三、 電動汽車商業化運行的服務屬性 447
四、 政府行為在電動汽車商業化運行的促進作用 447
五、 電動汽車商業化運行的特征 449

一、 電動汽車商業化運行模式研究 450
二、 不同模式的優缺點 452
三、 三種模式適用條件的比較分析 453

一、 電動汽車運營實體構成 453
二、 電動汽車商業化運營車型選擇 454
三、 電動汽車運營方案 455
四、 國家優惠政策 457

一、 國內外電動汽車運營模式 458
二、 電動汽車運營基本模式及其特點分析 459
三、 我國發展純電動汽車以及運營模式的探討 460
四、 電動汽車使用經濟技術分析 462

一、 共生的概念及共生模式的分類 465
二、 影響電動汽車產業共生模式的因素 466
三、 電動汽車產業共生模式選擇 468

一、 我國電動汽車示范運營現狀 471
二、 電動汽車示范運營的發展趨勢 472

一、 2013-2015年再推廣新能源汽車補助標準逐年退坡 481
二、 河南推廣插電式、純電動新能源客車情況 484
三、 北京市電動汽車推廣應用行動計劃 485
四、 2016年前蘭州累計推廣新能源車5000輛 487
五、 江蘇首次明確電動汽車推廣應用時間表 488
六、 山東電動汽車產業現狀 488

一、 中國電動汽車零部件市場掀起投資熱潮 490
二、 中國電動汽車市場投資潛力大 491

一、 世界電動汽車產業的市場前景分析 491
二、 我國電動汽車產業的市場前景分析 497

一、 2015-2020年全球電動汽車市場預測 500
二、 2015-2020年混合動力車全球銷量預計 505

一、 節能與新能源汽車產業發展規劃 507
二、 2015-2020年中國電動汽車市場前景預測分析 508
三、 2015-2020年我國電動汽車年產量預測 509

一、 新能源汽車近期方向預測 511
二、 純蓄電池驅動的超微型汽車 513
三、 驅動電機呈多樣性發展 513
四、 混合動力汽車 513
五、 燃料電池汽車成為競爭的焦點 514

一、 純電動汽車（PEV） 515
二、 混合動力電動汽車（HEV） 518
三、 外接充電式混合動力汽車 521
四、 燃料電池電動汽車 524
五、 電機及電動車輪 525

一、 電動汽車用驅動電機系統的概述 528
二、 電動汽車用驅動電機系統的特點及分類 529
三、 電動汽車用驅動電機系統的研究現狀 531
四、 電動汽車用驅動電機系統發展趨勢 531

一、 發展混合動力電動汽車的可行性 532
二、 混合動力電動汽車分類及其特點 533
三、 我國的混合動力電動汽車研發需要解決的問題和關鍵技術 536
四、 混合動力汽車已初步商業化 538
五、 混合動力汽車的前景展望 538
六、 中國混合動力汽車市場將進入快速增長期 539

一、 超級電容器的機理及特點 540
二、 超級電容器在混合能源電動汽車中的作用研發情況 542
三、 以超級電容器為唯一能源的電動汽車研發情況 545
四、 以超級電容器為唯一能源的電動汽車的特點及存在的問題 546

一、 中國電動汽車電池技術研發與市場現狀 547
二、 中國鋰電池產業發展分析 548
三、 車用燃料電池的發展前景 548
四、 車用鎳氫電池正迎來發展機遇 549

一、 “十二五”中國電動汽車產業戰略方向 550
二、 “十二五”中國電動汽車產業發展環境 551
三、 “十二五”末電動汽車保有量達百萬輛 552
四、 “十二五”電動汽車充電站將有大發展 554

一、 國外促進電動汽車發展的策略 555
二、 國外電動汽車發展對我國汽車產業的啟示 556

一、 我國電動汽車發展的優勢和不足 557
二、 我國電動汽車發展對策探討 559
三、 降低成本將成關鍵 560

一、 電動汽車推廣的條件分析 561
二、 電動汽車推廣應著重解決的問題 565
三、 電動汽車推廣的措施 568
四、 電動汽車推廣的方法 570

一、 成本和價格偏高 571
二、 關鍵技術含量低 572
三、 國家對產業鏈支撐不完善 572
四、 混合動力汽車的發展策略 572

一、 鉛酸電池和鎳氫電池發展不看好 574
二、 鋰離子電池面臨市場投資機會 574
三、 鋰離子動力電池投資價值分析 575
四、 鋰離子電池材料投資機會分析 576

一、 汽車行業的進入壁壘分析 577
二、 汽車行業本身存在的投資風險 578
三、 中國汽車產業的投資風險分析 579

圖表 1　2013-2014年4月雷諾ZOE與其它電動汽車銷量對比圖 38
圖表 2　雷諾ZOE與克里奧銷量對比圖 39
圖表 3　2012年現代汽車全球區域生產情況 42
圖表 4　2013年現代汽車全球區域銷售情況 43
圖表 5　2013年通用汽車全球區域銷售情況 46
圖表 6　2013年通用汽車全球區域市場份額變化圖 48
圖表 7　豐田汽車公司歷年全球區域生產情況 50
圖表 8　豐田汽車公司歷年全球區域銷售情況 51
圖表 9　2013年福特汽車公司全球區域銷售情況 53
圖表 10　2013年福特汽車公司全球區域銷量占比分布圖 54
圖表 11　電池純電動車與燃料電池汽車的比較 58
圖表 12　影響電動車發展的主要因素 59
圖表 13　2013年以來分月全社會用電量及其增速 73
圖表 14　2013年以來分月輕、重工業用電量增速情況 74
圖表 15　2013年以來分月制造業日均用電量 75
圖表 16　2012年以來分月重點行業用電量情況 76
圖表 17　2005年以來歷年1-6月份利用小時情況 77
圖表 18　1-6月份風電裝機較多省份風電設備利用小時 78
圖表 19　汽車保有量的預測 81
圖表 20　轎車用電量預測 81
圖表 21　世界能源需求量增長趨勢 84
圖表 22　歐洲替代燃料使用率預測 84
圖表 23　我國車用替代能源技術發展狀況 86
圖表 24　生物柴油可能引起的問題 88
圖表 25　常見的新能源汽車 93
圖表 26　新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放 94
圖表 27　新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅物排放 95
圖表 28　新能源車全生命周期成本與顆粒物排放 96
圖表 29　新能源汽車全生命周期成本與能源轉換效率 97
圖表 30　新能源汽車環境影響分析和比較 97
圖表 31　我國動力電池技術與國際水平比較 100
圖表 32　動力電池成本的國際比較 102
圖表 33　2006年世界鋰資源儲量和儲量基礎（金屬量） 103
圖表 34　動力電池成本的國際比較 124
圖表 35　2006年世界鋰資源儲量和儲量基礎（金屬量） 125
圖表 36　2013年新能源汽車補貼金額標準 138
圖表 37　2011-2013年中國新能源銷量變化走勢 139
圖表 38　2013年美國市場銷量前十電動車排行 140
圖表 39　國內在售純電動車主要特性對比 141
圖表 40　動力電池梯度利用方式 160
圖表 41　電動汽車充放電標準體系 161
圖表 42　充放電策略示意圖 162
圖表 43　電動汽車充放電監控系統結構圖 163
圖表 44　國外10種純電動車第一階段的基本情況 167
圖表 45　幾種常見燃料電池的性能與特點 196
圖表 46　我國已公布的純電動汽車標準 213
圖表 47　我國已公布的混合動力電動汽車標準 215
圖表 48　我國已公布的燃料電池電動汽車標準 216
圖表 49　我國已公布的電動汽車基礎設施技術標準 216
圖表 50　2002年財政年度日本政府對電動汽車補助的最高限額 238
圖表 51　國外針對混合動力汽車的相關政策 241
圖表 52　為各種車用電池的性能比較 247
圖表 53　電動汽車用電動機及驅動系統的性能比較 248
圖表 54　電動汽車再生制動系統 250
圖表 55　EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池指標比較 254
圖表 56　國外混合動力發展狀況 257
圖表 57　國內主要廠商生產的混合動力汽車 257
圖表 58　混合動力用電動機性能對比 260
圖表 59　BLDCM工作特性 262
圖表 60　2013年東風汽車分產品產銷量及市場占有率情況 267
圖表 61　2013年東風汽車分產品銷量及國內市場銷量排名情況 268
圖表 62　2013年東風汽車分產品銷售收入情況 268
圖表 63　2013年東風汽車商用車產能情況 269
圖表 64　2013年東風汽車乘用車產能情況 269
圖表 65　2013年上海汽車集團汽車銷量情況 272
圖表 66　2014年1-7月上海汽車集團汽車產銷量情況 273
圖表 67　2013年上海汽車集團分行業營業收入情況 274
圖表 68　2013年上海汽車集團分產品營業收入情況 274
圖表 69　2013年上海汽車集團分地區營業收入情況 275
圖表 70　2013年長安汽車公司汽車銷量情況 278
圖表 71　2014年1-7月長安汽車公司汽車產銷量情況 279
圖表 72　2013年長安汽車公司分行業營業收入情況 280
圖表 73　2013年長安汽車公司分產品營業收入情況 281
圖表 74　2009-2013年吉利汽車公司汽車銷量及增長趨勢圖 285
圖表 75　2013年吉利汽車公司分產品銷量情況 285
圖表 76　2013年吉利汽車公司各廠房產能情況 286
圖表 77　2013年福田汽車公司汽車銷量情況 289
圖表 78　2014年1-7月福田汽車公司汽車產銷量情況 289
圖表 79　2013年福田汽車公司分行業營業收入情況 290
圖表 80　2013年吉利汽車公司分產品銷量情況 291
圖表 81　2013年比亞迪汽車公司分產品收入比例圖 293
圖表 82　2013年比亞迪汽車公司分區域收入比例圖 294
圖表 83　2013年湘潭電機股份有限公司分行業、分產品主營業務情況 297
圖表 84　2013年湘潭電機股份有限公司分區域主營業務情況 297
圖表 85　2014年7月上海大眾新車銷量情況 299
圖表 86　湖南神舟科技股份有限公司組織結構圖 330
圖表 87　湖南神舟科技股份有限公司知識產權情況 331
圖表 88　春蘭清潔能源研究院有限公司知識產權情況 333
圖表 89　春蘭清潔能源研究院有限公司銷售網絡分布情況 334
圖表 90　上海神力科技有限公司產品情況 339
圖表 91　上海神力科技有限公司產品項目發展情況 340
圖表 92　上海博能同科燃料電池系統有限公司FTS-50K燃料電池測試臺 344
圖表 93　上海博能同科燃料電池系統有限公司ATS-2K燃料電池活化臺 346
圖表 94　上海博能同科燃料電池系統有限公司CVM-1S128通道燃料電池電壓掃描儀 347
圖表 95　中科院電工研究所組織機構 353
圖表 96　中科院電工研究所“創新2020”的總體布局 355
圖表 97　啟特動力（上海）有限公司產品情況 358
圖表 98　啟特動力（上海）有限公司合作伙伴 359
圖表 99　深圳市大地和電氣有限公司組織機構 362
圖表 100　深圳市大地和電氣有限公司發展歷程 362
圖表 101　清華大學近幾年主要研究項目 365
圖表 102　清華大學專利情況 367
圖表 103　清華大學著作情況 369
圖表 104　2011-2014年03月末北京中科三環高技術股份有限公司資產負債情況表 372
圖表 105　2011-2014年03月北京中科三環高技術股份有限公司利潤情況表 374
圖表 106　2011-2014年03月北京中科三環高技術股份有限公司盈利能力關鍵指標 375
圖表 107　2011-2014年03月北京中科三環高技術股份有限公司營運能力關鍵指標 376
圖表 108　2011-2014年03月北京中科三環高技術股份有限公司償債能力關鍵指標 377
圖表 109　2011-2014年03月北京中科三環高技術股份有限公司成長能力關鍵指標 378
圖表 110　北京集星聯合電子科技有限公司戰略合作伙伴 383
圖表 111　北京機電研究所組織機構 385
圖表 112　北京機電研究所發明專利情況 386
圖表 113　北京機電研究所實用新型專利情況 388
圖表 114　北京機電研究所資源優勢分析 394
圖表 115　撫順恒源電子設備廠ZCF系列智能充電機技術參數 398
圖表 116　撫順恒源電子設備廠一充二充電機技術參數 399
圖表 117　撫順恒源電子設備廠充電站技術參數 399
圖表 118　各城市智力密集因子得分排序 432
圖表 119　各城市開發性技術條件因子得分排序 433
圖表 120　各城市汽車產業基礎誘發的集聚因子得分排序 434
圖表 121　各城市現有電動汽車基礎因子得分排序 434
圖表 122　各城市基礎設施因子得分排序 435
圖表 123　各城市政策因子得分排序 435
圖表 124　各城市經濟體制因子得分排序 436
圖表 125　各城市生活、生產與社會文化環境因子得分排序 436
圖表 126　各備選城市綜合得分表 437
圖表 127　波特的鉆石體系模型 440
圖表 128　四面體模型 441
圖表 129　受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果 442
圖表 130　電動汽車與燃油汽車車型參數對比 462
圖表 131　電動汽車與燃油汽車使用成本構成 462
圖表 132　電動汽車與燃油電池成本比對照 463
圖表 133　我國埋離子電池與97號汽油價格趨勢圖 464
圖表 134　基于組織角度的4種共生模式特征比較 466
圖表 135　形成期各因素影響表 468
圖表 136　成長期各因素影響表 469
圖表 137　成熟期各因素影響表 469
圖表 138　衰退期各因素影響表 470
圖表 139　2012-2014年新能源汽車產銷情況 472
圖表 140　首批28個新能源汽車應用城市推廣計劃一覽表 473
圖表 141　第二批12個新能源汽車應用城市推廣計劃一覽表 479
圖表 142　純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補助標準 483
圖表 143　純電動客車、插電式混合動力（含增程式）客車推廣應用補助標準 483
圖表 144　燃料電池車推廣應用補助標準 483
圖表 145　河南省新能源汽車項目 484
圖表 146　2007-2013年全球混合動力車銷量情況 506
圖表 147　2015-2020年全球混合動力車累計銷量預測 507
圖表 148　2013-2015年中國新能源汽車示范城市新能源汽車推廣數量 509
圖表 149　各種電池的主要性能和價格參數 516
圖表 150　美國USABC鋰電池發展目標 517
圖表 151　各種純電動車輛數量與性能和價格與性能曲線 518
圖表 152　混合動力汽車混合度與節油率的關系 519
圖表 153　豐田普銳斯與花冠對比實際節油率 520
圖表 154　不同工況下汽車制動能耗情況 520
圖表 155　1.4萬美元乘用車改造為HEV和PHEV的性能與價格 522
圖表 156　蓄電池容量、汽車價格、燃油消耗與排放對比 523
圖表 157　內燃機與動力電池能耗成本變化情況 524
圖表 158　不同類型電機的比較 526
圖表 159　美國“影子“串聯式混合動力越野車主要技術參數 527
圖表 160　電動輪要求的電機扭轉矩特性 528
圖表 161　國家“十五“電動汽車重大專項布局示意 529
圖表 162　電機比較 530
圖表 163　工業用與汽車用驅動電機系統的主要差別 530
圖表 164　串聯式混合動力電動汽車基本結構 534
圖表 165　并聯式混合動力電動汽車基本結構 534
圖表 166　混聯式混合動力電動汽車基本結構 535
圖表 167　超級電容器工作原理 540
圖表 168　儲能元件能量密度、功率密度比較 541
圖表 169　混合電動汽車及其超級電容器組。 543
圖表 170　超級電容器組 544
圖表 171　超級電容器組規格 544
圖表 172　鋰離子電池成本構成和利潤分布 576