由于集裝箱底部位與汽車底部相似,易腐蝕且難以發現,經常接觸灰塵、沙土,要求是厚漿涂料,具有一定彈性,因此除了應具備集裝箱涂料的一般要求外,還有一些特殊要求,是區別于普通涂料的專用涂料。
目前,全球70%的集裝箱在中國生產,而90%以上的集裝箱涂料在中國生產。2010年,經濟的恢復促使集裝箱涂料產量達到10萬噸,占當年涂料產量的1%,雖然與金融危機之前的20多萬噸有很大差距,但增速明顯。得益于中國集裝箱運輸市場的發展,近年來,中國的集裝箱涂料產量將持續增長,2013年.我國集裝箱涂料共生產21萬噸,同比增長17%。
集裝箱的發展與經濟發展密切相關,而且往往它的增長會落后于經濟增長,同時它的不景氣往往會提前,在金融危機的時候就比較的明顯。所以中商情報網認為集裝箱行業在未來五年會有一個比較穩定的增長。
由于現在中國涂料行業高技術含量、高附加值的產品比例不高,附加值一直徘徊在5%~10%的低利潤水平。對中國涂料工業而言,“結構調整、轉型升級”在當今及今后一段時期內顯得格外緊迫。因此,國內船舶涂料企業要積極整合企業內部資源,加強技術投入與更新,跟上綠色環保的主流步伐,力爭在中國的船舶涂料市場上占有一席之地,讓國內更多的船舶企業享受本土企業的優質產品與服務。
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