橡膠金屬并不是指將傳統的橡膠與金屬融合起來成為一種材料,而是指在每一個產品部件里既有橡膠材料的部分又有金屬材料的部分。具體而言,通常外部和內部材料是金屬材料,把橡膠注入其中,通過硫化工藝將橡膠材料和金屬材料黏合到一起,形成的元件就叫橡膠金屬件。
橡膠金屬件的內部往往有一個孔用于穿入連接桿,連接桿將會連接到車輪或者車身上。因而在車輛行駛的情況下,車輪或者車身的震動會傳遞到橡膠金屬件中的橡膠部分,由于橡膠材料具有衰減震動能量的特性,從而減少震動在車輪和車身之前的傳遞,也即震動經過橡膠金屬件之后衰減了。
橡膠減震器作為一類重要的減震元件,已被廣泛運用于各類機械、汽車、鐵路機車、建筑工程、橋梁工程、水上運輸工具、飛機及其他航空器。可以說,凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橡膠減震器。
我國橡膠金屬減震器主要應用于汽車、軌道交通、建筑工程和橋梁工程等領域,其中汽車用橡膠金屬減震器用量最大,占比最高。2013年,我國橡膠金屬減震器市場規模超過300億元。
近5年間,國內NVH橡膠減震元件在配套和維修市場總產值依然呈現逐年增長的趨勢,年均增長幅度大約在15%左右,其中2008-2009和2009-2010年增勢迅猛,分別增長約30%和22%,主要得益于這兩年間汽車產量和保有量的大幅度增加,未來隨著汽車數量的不斷增加,還將會有約8%的增長。2012年,國內NVH橡膠減震元件在配套和維修市場總產值已達到200多億元,成為汽車零部件行業的重要子行業之一,隨著汽車數量的不斷增長和NVH性能的提升,未來保守估計會有5%的增長。
在汽車領域里面,乘用車對橡膠減震制品的需求規模遠大于商用車的需求規模,由于乘用車對NVH方面要求相對較高,NVH減震元件配套市場需求量較大,而國內商用車NVH還沒有得到廣泛重視,因此需求量相對較小。數據顯示,截至2012年底,我國乘用車橡膠減震制品需求規模達到了190.9億元,商用車橡膠減震制品需求規模為22.7億元。
當前國際橡膠制品工業的發展趨勢:一是企業朝著大型化和集團化的規模經濟發展;二是工廠朝著專業化及集約化生產方向發展。國外特大型的NVH減震元件生產企業年銷售額均高達10億美元以上,而我國多數橡膠減震產品企業生產規模小,專業化程度低,很難參與國際市場競爭,也很難適應中國汽車工業的發展要求。另外,隨著國內汽車需求量的迅速增長,國內汽車主機廠將逐步調整產品結構,走專業化和規模化的生產道路,因此,零配件企業必然要向專業化和規模化生產的方向發展。
隨著汽車廠新車型開發速度的加快,主機廠已不滿足NVH減震元件生產企業按圖紙加工橡膠件的配套要求,而是希望NVH橡膠減震元件生產企業按新車型對有關NVH控制指標的要求,進行子系統的匹配設計和NVH橡膠減震元件的開發。
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