第1章：中國民用飛機制造行業發展綜述 24
1.1 民用飛機制造行業概述 24
1.1.1 民用飛機的概念 24
1.1.2 飛機制造的概念 24
1.1.3 民用飛機的分類 24
1.2 民機制造行業周期特性 26
1.2.1 影響行業周期的因素 27
1.2.2 行業現階段周期分析 31
1.2.3 行業現階段景氣分析 33
1.3 民機制造信息化分析 36
1.3.1 信息化技術應用狀況分析 36
1.3.2 自主研發的三大支撐平臺 38
1.3.3 企業信息化建設成功案例 39
1.3.4 信息化建設的難點分析 39
1.4 行業政策環境分析 40
1.4.1 民航工業管理體制調整 40
1.4.2 民航工業投融資政策 40
1.4.3 民航工業外商投資政策 42
1.4.4 民航工業財政政策調整 43
1.4.5 民用飛機制造主要政策 45
1.4.6 民航工業發展規劃分析 53
1.5 行業宏觀經濟環境 55
1.5.1 國際宏觀經濟環境 55
1.5.2 國內宏觀經濟環境 66
1.5.3 行業宏觀經濟環境 72
1.6 行業競爭環境分析 74
1.6.1 國外競爭格局分析 74
1.6.2 國內競爭格局分析 76
1.7 行業技術環境分析 78
1.7.1 國外行業技術發展分析 78
1.7.2 國內行業技術發展分析 82
1.7.3 MBD技術的應用分析 84
1.7.4 民機客改貨技術分析 86
1.7.5 數字化民機制造的發展 87
1.7.6 民機行業技術差距分析 88
第2章：中國民用飛機制造產業鏈分析 91
2.1 民用飛機制造產業價值鏈分析 91
2.1.1 中國航空產業鏈分析 91
2.1.2 中國航空產業價值鏈 92
2.1.3 歐美民用飛機產業價值鏈 92
2.1.4 中國民用飛機產業價值鏈 95
2.2 民用飛機制造上游產業鏈分析 96
2.2.1 航空材料行業的發展分析 96
2.2.2 航空零部件行業發展分析 97
2.2.3 航空發動機行業發展分析 97
2.2.4 機載設備行業的發展分析 99
2.3 民用飛機制造關聯產業分析 100
2.3.1 航空運輸行業發展分析 100
（1）航空客運行業發展分析 100
（2）航空貨運行業發展分析 102
2.3.2 航空機場行業發展分析 103
2.3.3 航空租賃行業發展分析 104
2.3.4 航空維修行業發展分析 104
2.4 民機制造企業物料采購分析 105
2.4.1 企業物料采購發展分析 105
2.4.2 企業物料采購存在問題 105
2.4.3 優化企業物料采購措施 106
2.4.4 企業物料采購保障措施 108
第3章：中國民用飛機制造行業運營狀況分析 109
3.1 中國民機制造行業發展概況 109
3.1.1 民用飛機制造行業發展歷程 109
3.1.2 民用飛機制造行業發展概況 111
3.1.3 民用飛機制造行業發展特點 112
3.1.4 民用飛機制造行業經營情況 113
3.1.5 民用飛機制造行業供給情況 120
3.1.6 行業經濟效益影響因素分析 121
3.1.7 民用飛機制造行業瓶頸分析 124
3.1.8 國內民機制造企業面臨的挑戰 125
3.1.9 民用飛機制造行業發展新模式 127
3.2 民機制造行業進出口市場分析 129
3.2.1 民用飛機制造行業出口情況 129
（1）行業出口總體情況分析 129
（2）行業出口產品結構分析 130
3.2.2 民用飛機制造行業進口情況 131
（1）行業進口總體情況分析 131
（2）行業進口產品結構分析 132
3.3 民機制造行業主要基地建設 133
3.3.1 上海飛機制造基地建設分析 133
3.3.2 天津“航空城”建設分析 134
3.3.3 珠海航空產業園建設分析 135
3.3.4 南昌航空工業城建設分析 137
3.3.5 濟南航空工業園區建設分析 137
3.3.6 西安閻良國家航空高技術產業基地 138
3.4 民機制造行業未來發展分析 139
3.4.1 民機制造產業發展前景展望 139
3.4.2 干線飛機制造發展前景展望 139
3.4.3 支線飛機制造發展前景展望 140
3.4.4 民用直升飛機發展前景展望 140
第4章：全球民用飛機制造行業競爭狀況分析 142
4.1 全球民用飛機市場概況 142
4.1.1 全球航空格局變化狀況 142
4.1.2 全球民用飛機市場概況 142
4.1.3 全球主要民用飛機市場分析 143
（1）美國民機制造業發展態勢 143
（2）歐洲民機制造業發展態勢 143
（3）巴西民機制造業發展態勢 144
（4）俄羅斯民機制造發展態勢 145
（5）加拿大民機制造發展態勢 146
4.2 全球民用飛機市場分析 147
4.2.1 全球民航客運市場分析 147
4.2.2 全球民航貨運市場分析 148
4.2.3 全球通用航空市場分析 149
（1）全球通用航空機隊規模分析 149
（2）全球通用航空業務結構分析 150
（3）通用飛機交付量和成交金額 151
4.3 全球四大民機制造商競爭分析 155
4.3.1 空客公司競爭力分析 155
（1）空客公司飛機訂貨量分析 155
（2）空客公司飛機交付量分析 156
（3）空客公司經營業績分析 157
（4）空客公司競爭優勢分析 158
（5）空客公司競爭戰略分析 159
（6）空客公司發展動向分析 161
4.3.2 波音公司競爭力分析 161
（1）波音公司飛機訂貨量分析 161
（2）波音公司飛機交付量分析 162
（3）波音公司經營業績分析 163
（4）波音公司競爭優勢分析 164
（5）波音公司競爭戰略分析 165
（6）波音公司發展動向分析 166
4.3.3 龐巴迪公司競爭力分析 166
（1）龐巴迪公司飛機交付量分析 166
（2）龐巴迪公司經營業績分析 167
（3）龐巴迪公司競爭優勢分析 167
（4）龐巴迪公司發展動向分析 168
4.3.4 巴西航空工業公司競爭力分析 168
（1）巴西航空工業公司飛機交付量分析 168
（2）巴西航空工業公司經營業績分析 168
（3）巴西航空工業公司競爭優勢分析 169
（4）巴西航空工業公司發展動向分析 170
4.3.5 波音與空客的經營業績比較 170
4.4 跨國公司在華市場競爭分析 172
4.4.1 波音公司在華市場競爭分析 172
4.4.2 空客公司在華市場競爭分析 173
4.4.3 龐巴迪公司在華市場競爭分析 174
4.4.4 巴西航空工業公司在華市場競爭分析 174
4.5 全球民機制造對中國的啟示 175
4.5.1 行業管制的規范與放松 175
4.5.2 網絡化擴張與聯盟化競爭 175
4.5.3 全式服務的提供與創新 176
第5章：中國民用飛機制造行業產品市場分析 177
5.1 中國商用飛機需求市場分析 177
5.1.1 支線飛機市場需求分析 177
（1）支線航空市場概況分析 177
（2）支線航空市場地位分析 178
（3）支線航空機隊規模分析 179
（4）支線飛機市場發展潛力 180
（5）支線飛機市場需求分析 180
（6）支線飛機采購政策支持 181
（7）支線飛機市場最新動向 182
（8）支線飛機市場需求預測 182
5.1.2 干線飛機市場需求分析 183
（1）干線航空市場概況分析 183
（2）干線飛機市場需求分析 183
（3）干線飛機采購策略分析 183
（4）干線飛機采購政策支持 184
（5）干線飛機市場最新動向 185
（6）干線飛機市場需求預測 185
5.1.3 商用飛機運營需求分析 185
5.2 中國通用飛機需求市場分析 186
5.2.1 中國通用飛機總體需求分析 186
（1）通用飛機發展現狀分析 186
（2）通用航空機隊規模分析 188
（3）需求結構變化趨勢分析 188
（4）市場需求結構特點分析 189
（5）通用航空飛機缺口分析 190
5.2.2 中國農業用機市場需求分析 191
（1）農林作業市場特點分析 191
（2）農業用機發展瓶頸分析 192
5.2.3 中國工業用機市場需求分析 193
（1）工業航空服務特點分析 193
（2）工業服務盈利能力分析 194
（3）海洋石油服務市場分析 195
（4）空中救援市場需求分析 195
（5）工業用機市場前景預測 196
5.2.4 中國私人消費市場需求分析 196
（1）私人消費市場特點分析 196
（2）私人消費細分市場分析 196
（3）中國私人飛機市場分析 200
（4）私人消費市場前景預測 203
5.2.5 通用飛機制造企業分析 203
5.3 中國分類型民用飛機市場分析 204
5.3.1 運式系列飛機介紹 204
（1）運7系列飛機 204
（2）運8系列飛機 205
（3）運9系列飛機 205
（4）運10系列飛機 206
（5）運11系列飛機 206
（6）運12系列飛機 206
5.3.2 新舟系列飛機市場分析 207
（1）新舟60飛機的研發 207
（2）新舟60的使用情況 207
（3）新舟60訂單量分析 208
（4）新舟600的研發進展 208
（5）新舟600訂購及使用情況 209
（6）新舟600產能及需求預測 209
5.3.3 ARJ21飛機市場分析 210
（1）ARJ21的研發情況 210
（2）ARJ21的市場定位 211
（3）ARJ21的競爭優勢 211
（4）ARJ21存在的局限 213
（5）ARJ21訂單量分析 214
（6）ARJ21項目的意義 214
5.3.4 ERJ145飛機市場分析 215
（1）ERJ145的生產情況 215
（2）ERJ145的使用情況 215
（3）ERJ145的訂購情況 216
5.3.5 C919大型客機市場分析 216
5.4 中國大飛機核心部件市場分析 217
5.4.1 大飛機核心部件結構分析 217
（1）機體部件價值量分析 217
（2）機載設備價值量分析 218
（3）發動機價值量分析 218
（4）標準件及其它部件價值量分析 218
5.4.2 大飛機核心部件供應商分析 218
（1）機體部件供應商分析 219
（2）機載設備供應商分析 219
（3）發動機供應商分析 221
（4）標準件及其它部件供應商 223
（5）大飛機材料供應商分析 223
5.4.3 大飛機核心部件采購需求分析 224
第6章：中國大飛機制造行業發展戰略及建議 225
6.1 中國大飛機發展概況分析 225
6.1.1 中國大飛機相關概述 225
6.1.2 中國大飛機市場概況 228
6.1.3 中國大飛機產業布局 229
6.1.4 中國分類大飛機市場 229
（1）巨型民用飛機市場 229
（2）寬體民用飛機市場 230
（3）窄體民用飛機市場 230
6.1.5 大飛機產業發展困境 230
6.1.6 大飛機產業發展瓶頸因素 233
6.1.7 對中國大型民用飛機的思考 234
6.2 國外大飛機發展的借鑒與啟示 236
6.2.1 大型民用飛機產業的世界格局 236
6.2.2 國外大型民機發展的成功經驗 236
6.2.3 國外支線飛機產業的成功經驗 240
6.2.4 國外大飛機產業發展的失敗教訓 243
6.2.5 各國大飛機產業發展的經驗總結 245
（1）政府扶持產業政策 245
（2）大飛機的重組整合 245
（3）市場導向戰略定位 246
（4）自主創新科研體系 246
6.3 大飛機產業競爭力要素條件 247
6.3.1 大飛機產業的競爭力理論 247
（1）大飛機的競爭優勢理論 247
（2）大飛機產業的競爭優勢 248
6.3.2 大飛機產業發展環境分析 249
（1）生產要素條件分析 249
（2）產業市場需求分析 249
（3）相關輔助產業分析 250
（4）產業競爭戰略分析 250
（5）政府政策支持分析 250
6.4 中國大飛機產業的戰略選擇 251
6.4.1 中國發展大飛機產業的意義 251
（1）優化重組航空工業產業結構 251
（2）推動科技進步和國民經濟發展 252
（3）提升產業競爭力和綜合國力 252
6.4.2 大飛機產業發展的影響因素 253
（1）新產業組織理論分析框架 253
（2）產業發展的基本影響因素 254
（3）產業自主創新與技術能力 255
（4）產業發展的影響機理模型 255
6.4.3 大飛機產業發展的核心問題 256
6.4.4 大飛機國際合作搏弈模型 258
（1）國際合作搏弈模型建立 258
（2）國際合作戰略結果分析 259
6.4.5 大飛機產品營銷策略分析 260
6.4.6 中國大飛機產業發展戰略分析 263
6.5 中國大飛機產業發展的政策建議 267
6.5.1 強化政府扶持職能 267
6.5.2 整合重組產業組織 269
6.5.3 構建市場化經營體制 270
6.5.4 完善自主創新體系 272
第7章：中國航空工業重組整合分析 274
7.1 中國航空工業的發展階段 274
7.1.1 中國航空工業的發展歷程 274
7.1.2 中國航空工業的發展階段 275
（1）中國航空工業基礎建設階段 275
（2）中國航空工業發展黃金階段 276
（3）中國航空工業曲折前進階段 276
（4）中國航空工業全新發展階段 277
7.2 國外飛機制造重組啟示 278
7.2.1 區域或洲內并購涌現 278
7.2.2 空客公司重組案例分析 279
7.2.3 波音公司重組案例分析 280
7.2.4 對中國航空工業重組的啟示 281
7.3 中國航空工業重組的背景 282
7.3.1 產業資源及研發水平分析 282
7.3.2 產業鏈及規模背景分析 283
7.4 中國航空工業的體制改革 284
7.4.1 中國商飛公司的成立 284
7.4.2 中國商飛公司的股權結構 285
7.4.3 商飛公司啟動大飛機項目 286
7.5 中國航空工業的重組整合 287
7.5.1 新航空工業集團的成立 287
7.5.2 新航空工業集團的資源整合 288
7.5.3 新航空工業集團的發展戰略 295
7.6 中國航空工業結構調整 298
7.6.1 中國航空工業結構性矛盾 298
7.6.2 中國航空工業的結構調整 298
7.7 中國航空工業重組整合的影響 299
7.7.1 中國航空工業重組整合的意義 299
7.7.2 中國航空工業重組整合的投資機會 300
第8章：中國民用飛機制造行業轉包業務分析 301
8.1 民機制造業轉包業務的興起 301
8.1.1 波音公司轉包業務的發展 301
8.1.2 空客公司轉包業務的發展 302
8.1.3 其他公司轉包業務的發展 302
8.2 中國民機轉包業務現狀分析 303
8.2.1 中國民機轉包業務概況 303
（1）中國民機轉包業務的發展 303
（2）中國民機轉包業務的優勢 303
8.2.2 中國民機轉包業務的階段分析 304
（1）民機轉包業務的階段劃分 304
（2）中國民機轉包業務所處階段 304
8.2.3 中國民機轉包業務市場格局 305
8.2.4 民機發動機行業轉包生產分析 306
（1）發動機行業國際轉包生產現狀 306
（2）中國一航發動機轉包發展模式 307
8.3 中國民機轉包業務的層級提升 308
8.3.1 民機轉包業務效益分析 308
8.3.2 民機轉包生產制造技術提高 308
8.3.3 中國民機轉包業務的層級提升 309
8.4 中國民機轉包業務的發展前景 310
8.4.1 中國獲得民機轉包業務的影響因素 310
8.4.2 2025年中國可獲得的轉包額估算 311
（1）根據國內干線飛機市場需求估算 311
（2）根據國際航空制造業市場變化估算 312
（3）中國民機轉包業務盈利能力及趨勢 313
第9章：中國民用飛機制造行業領先企業經營分析 315
9.1 中國民用飛機整機生產企業經營分析 315
9.1.1 中國商用飛機有限責任公司經營分析 315
（1）企業發展簡況分析 315
（2）企業經營情況分析 315
（3）企業組織架構分析 316
（4）企業產品結構及新產品動向 317
（5）企業研發與生產能力分析 317
（6）企業經營狀況優劣勢分析 318
（7）企業投資兼并與重組分析 318
（8）企業最新發展動向分析 319
……另有11家企業分析。
9.2 中國民用飛機制造研究院發展分析 376
9.2.1 貴州貴航飛機設計研究所 376
（1）企業發展簡況分析 376
（2）企業研究領域分析 376
（3）企業技術能力分析 377
（4）企業資質水平分析 377
（5）企業主要產品分析 377
……另有4家企業分析。
9.3 中國民用飛機核心部件生產企業個案分析 383
9.3.1 成都發動機（集團）有限公司經營情況分析 383
（1）企業發展簡況分析 383
（2）企業組織架構分析 384
（3）企業銷售渠道與網絡 384
（4）企業產品結構分析 385
（5）企業經營優劣勢分析 385
（6）企業最新發展動向分析 385
……另有11家企業分析。
第10章：中國民用飛機制造行業風險分析及前景預測 430
10.1 中國民機制造行業投資風險分析 430
10.1.1 航空發動機行業政策風險分析 430
10.1.2 航空發動機行業競爭風險分析 431
10.1.3 航空發動機行業技術風險分析 431
10.1.4 航空發動機行業運營風險分析 432
10.2 中國民用飛機制造行業投資分析 433
10.2.1 民用飛機制造行業投資特性 433
10.2.2 民用飛機制造行業投資規模 436
10.2.3 民用飛機制造行業投資機會 436
10.2.4 民用飛機制造行業投資動向 437
10.2.5 民用飛機制造行業投資策略 438
10.3 中國民用飛機制造行業融資分析 440
10.3.1 民機制造行業融資結構分析 440
10.3.2 民機制造行業銀行貸款授信 441
10.3.3 民機制造行業融資租賃市場 442
10.4 中國民用飛機制造行業投融資前景 443
10.4.1 民機制造行業投資前景分析 443
10.4.2 民機制造行業融資前景分析 443
10.5 民用飛機制造市場前景預測 444
10.5.1 全球民用飛機制造市場前景預測 444
（1）全球分線路民用飛機前景預測 444
（2）全球分市場民用飛機前景預測 446
10.5.2 中國民用飛機市場前景預測 447
（1）中國民用客機市場前景預測 447
（2）中國民用貨機市場前景預測 447
（3）中國通用飛機市場前景預測 448